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Warum bekommt der Golf VI GTI nur 210 PS!?

Themenstarteram 21. September 2008 um 14:34

hab gerade auf der auto motor sport homepage gelesen das der Golf VI GTI nur 210 PS bekommt.und mit sicherheit ohne allrad denke ich.hab ehrlich gesagt mit mehr dampf gerechnet...so mit 250-280PS und allradantrieb!!!da der R32 und der R36 ja komplett weg fallen.wenn mans so sieht ist der Golf VI GTI der "schwächste" wenn man mal vergleicht...FORD FOCUS ST 225PS,CUPRA RS 225PS,ASTRA GTC 200PS,ASTRA OPC 240PS,AUDI S3 265PS.denke mal das ford,seat,opel und audi bei den neuen autos noch stärkere modelle raus bringen werden.naja vielleicht kommt ja doch noch nen R32 oder R36 mit richtig dampf aus wolfsburg *g* werd auf jeden fall mein Golf V GTI erstmal nicht abgeben und auf den Golf VI GTI wechseln.bin aber ehrlich gesagt etwas enttäuscht...dachte jetzt kommt mal nen richtig fetter GTI mit allrad!!!

 

gruß timo

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Tschita

Was hast Du erwartet. VW hat eben kein 260 PS Aggregat. und es kommt immer darauf an wie man die 211 PS erzeugt. Vielleicht hat er schneller das volle Drehmoment und zieht den Ford trotzdem ab?

Es soll noch ein R Modell kommen. 211 PS sind ok für einen GTI

Klar hätte VW ein 260 PS Aggregat. Haben sie in gedrosselter Version sogar schon im Edition 30 im Einsatz. Ungedrosselt siehe S3 und TTS...

Aber ein GTI soll doch sozusagen der goldene Kompromiss zwischen Leistung, Kosten, Alltagstauglichkeit und Fahrspass sein. Da braucht es keine > 250 PS und Allrad. Dafür wäre die Zielgruppe zu klein, der GTI will mehr Leute ansprechen und darf Kostenmäßig nicht aus dem Ruder laufen. Falls der GTI den 211 PS Motor aus dem A4 mit Valvelift bekommt, dann wäre das ein sehr würdiger GTI Motor. 350 NM hat das Aggregat im A4 bei < 2000 U/min und dabei spitzen Verbrauchswerte, das nenn ich technischen Fortschritt. Was willst Du mehr?

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Hi,

Also ich glaube dass es markttechnische Gründe für den Einsatz eben genau dieses Motors gibt. Neben den geringeren Kosten spielt vermutlich auch eine Rolle, dass durch eine Begrenzung der Motorleistung in der aktuellen Höhe viele Kunden angesprochen werden sollen, bei denen gedanklich bei rund 200 PS und 2 L Hubraum das Ende der Fahnenstange erreicht ist. (oder eben anders formuliert: vielen Leuten genügen 200 PS)

Deutlich höhere PS-Zahlen lassen sich heute kaum mehr verkaufen (in der GTI-Klasse), jedenfalls nicht in den Stückzahlen die VW beim GTI anstrebt. Dazu kommt noch die Klima-Diskussion (Verbrauch, CO2), die auch uns GTI-Fahrer nicht kalt lässt.

Ich bin sehr gespannt, wie die Motorisierung kommender GTI-Generationen aussehen wird. Wird das Downsizing weitergehen? Gut davon sieht man ja beim neuen GTI noch nichts. Vielleicht gibt's ja in 20 Jahren einen E-GTI (Elektroantrieb).

 

Grüsse

Zitat:

Original geschrieben von Winterreise

Zitat:

Original geschrieben von Diver02

Was sind eigentlich die direkten gegner des 6er GTI´s???? fällt mir eigentlich nur der 200PS Astra GTC ein. Der ST könnte es auch sein. obwohl ich ihn für etwas stärker einschätze.Danke

Moin,

sicherlich sind es GTC und ST; aber wer will schon eine Kopie wenn er das Original bekommen kann?:D

..Sind glaub ich gar nicht so wenige, Währe doch Langweilig wenn der GTI keinen Rivalen mehr hätte.

Ab wann kann man denn bestellen ? Ist KW 15 sicher ?

Irgendwo stand das ab Mai 08 ausgeliefert werden soll, da wäre KW 15 zum bestellen ein wenig kurz.

Zitat:

Original geschrieben von Furey25

Ab wann kann man denn bestellen ? Ist KW 15 sicher ?

Irgendwo stand das ab Mai 08 ausgeliefert werden soll, da wäre KW 15 zum bestellen ein wenig kurz.

Habe gestern beim :) nachgefragt.

Die Produktion soll Mitte April 2009 (15 Woche) anlaufen.

Bestellbar ab Januar/Februar 2009

Ohne Gewähr

Gruß Cleo66

Ein Mini John Cooper Works hat auch 211 PS und der bietet sicher einen Tick mehr Sportlichkeit als ein GTI. Sicher auch ein Konkurrent obwohl er weniger Platz bietet, das spielt bei Sportlichen Autos eine untergeordnete Rolle. Vom Preis her werden sich die zwei auch nicht viel nehmen.

Zitat:

Original geschrieben von Seice23

Ein Mini John Cooper Works hat auch 211 PS und der bietet sicher einen Tick mehr Sportlichkeit als ein GTI. Sicher auch ein Konkurrent obwohl er weniger Platz bietet, das spielt bei Sportlichen Autos eine untergeordnete Rolle. Vom Preis her werden sich die zwei auch nicht viel nehmen.

Der grundpreis des JCW liegt bei 27700 euro, und da haste noch nicht mal ne klima und nebelscheinwerfer. Der jcw ist einfach nur ein Auto für fans, und wird sich nicht so oft verkaufen, aufgrund seines sehr hohen preises. Der einzige grund, wo der jcw nen konkurrent wäre sind die fahrleistungen, in der alltagstauglichkeit, sowie beim preis kann er dem gti nicht das wasser reichen

Ich weiß nicht, ob es hier irgendwo schon mal stand.

Golf 3 GTI 16V 150PS und Golf 4 GTI 1,8T auch 150PS. Auch wenn jetzt wieder gesagt wird, war da ja nur eine Ausstattungsvariante. Ist heute ja auch nicht anders. Golf ist Golf. Golf 4 im Vergleich zum Golf 3 ist grösser und schwerer geworden. Golf 6 im Vergleich zum Golf 5 nicht.

Zitat:

Original geschrieben von cleo66

Zitat:

Original geschrieben von Furey25

Ab wann kann man denn bestellen ? Ist KW 15 sicher ?

Irgendwo stand das ab Mai 08 ausgeliefert werden soll, da wäre KW 15 zum bestellen ein wenig kurz.

Habe gestern beim :) nachgefragt.

Die Produktion soll Mitte April 2009 (15 Woche) anlaufen.

Bestellbar ab Januar/Februar 2009

Ohne Gewähr

Gruß Cleo66

OHHH man....ich werd nochmal wahnsinnig:D

Die Angaben über die Auslieferung schwanken so dermaßen das geht garnicht...:(

Ich hoffe mal das bald mal seitens VW ne klare Aussage kommt.

Mein Händler hatte mir auch April genannt als Auslieferung. Andere sagen das er erst im Mai kommt*grummel*

Zitat:

Original geschrieben von Spearhead777

So wie ich den Text verstanden habe, geht es um die Ausstattungslinie R-Line:

 

http://www.motorauthority.com/...ne-trim-to-sixth-generation-golf.html

In dem Artikel, den Spearhead777 aufgetan und in einem anderen Fred gepostet hat, wird von einer 270 PS starken Version GTI Plus gesprochen. Mich würde mal der deutsche Ursprungstext aus der Automobilwoche interessieren.

Zitat:

Original geschrieben von gig21

 

Zitat:

Original geschrieben von gig21

Zitat:

Original geschrieben von Spearhead777

So wie ich den Text verstanden habe, geht es um die Ausstattungslinie R-Line:

 

www.motorauthority.com/...ne-trim-to-sixth-generation-golf.html

In dem Artikel, den Spearhead777 aufgetan und in einem anderen Fred gepostet hat, wird von einer 270 PS starken Version GTI Plus gesprochen. Mich würde mal der deutsche Ursprungstext aus der Automobilwoche interessieren.

http://www.motorauthority.com/...ne-trim-to-sixth-generation-golf.html

Zitat:

Original geschrieben von Seice23

Ein Mini John Cooper Works hat auch 211 PS und der bietet sicher einen Tick mehr Sportlichkeit als ein GTI. Sicher auch ein Konkurrent obwohl er weniger Platz bietet, das spielt bei Sportlichen Autos eine untergeordnete Rolle. Vom Preis her werden sich die zwei auch nicht viel nehmen.

Auch ein Kart ist ja sportlicher als ein Golf - aus bestimmten Gründen möchte aber kaum jemand damit zur Arbeit, zum Einkauf oder in den Urlaub fahren müssen. Beim JCW ist es ähnlich - was für hartgesottene Fans, zudem ein Kleinwagen. Als Konkurrenten zum GTI sehe ich den überhaupt nicht.

Zitat:

Original geschrieben von eveningblue

Zitat:

Original geschrieben von Seice23

Ein Mini John Cooper Works hat auch 211 PS und der bietet sicher einen Tick mehr Sportlichkeit als ein GTI. Sicher auch ein Konkurrent obwohl er weniger Platz bietet, das spielt bei Sportlichen Autos eine untergeordnete Rolle. Vom Preis her werden sich die zwei auch nicht viel nehmen.

Auch ein Kart ist ja sportlicher als ein Golf - aus bestimmten Gründen möchte aber kaum jemand damit zur Arbeit, zum Einkauf oder in den Urlaub fahren müssen. Beim JCW ist es ähnlich - was für hartgesottene Fans, zudem ein Kleinwagen. Als Konkurrenten zum GTI sehe ich den überhaupt nicht.

Der neue Works Mini ist einen Tick sportlicher, sicher.

Der neuen Works ist sogar mal auf der Rennstrecke richtig schnell, die alten Versionen (Mk1) waren allesamt langsamer auf Rennstrecken als der Ver GTI.

Aber das macht, wie eveningblue schon sagte, einen GTI nicht aus.

Der GTI bietet soviel Platz wie eine Mittelklasse-Limo (wie ein 3er BMW) und ist dabei agiler durch 200 kg weniger Gewicht. Der GTI kann immer das Auto sein, was man gerade benötigt, Funcar oder praktischer Alltagswagen.

Zudem hat er nicht so ein Chichi-Schickimicki-Design-Tamagochi-Tochter-Abi-Geschenk-Austrahlung wie ein Mini ;)

Dazu ist der GTI günstiger im Unterhalt (Versicherung) und Anschaffungskosten (2-3 T Euro). Der 6er GTI hat ausserdem ein E-Diff und das DCC-Fahrwerkssystem mit knallhartem Sportmodus, die gegenüber dem 5er GTI nochmals die Agilität deutlich verbessern sollen, also sollte man da erstmal die Rennstrecken-Resultate abwarten. ;)

 

 

am 3. Oktober 2008 um 11:33

Chichi-Schickimicki ..... :p

Nichts gegen die Minifraktion,aber das stimmt.

Für viele bleibt der golf dann aber auch zu banal.

Ich schätze das Understatement und den optimalen allrounder.

Immer Fan von heissen Italienern,aber ich bin am GTI hängen geblieben.

Jetzt 200 PS und zufrieden (ED30 wär schon klasse)

Dann 210 PS gehen klar 220 wären der kleine Kick mehr den ich mir wünsche.

Sofern die Kiste nicht schwerer wird und die Fahrwerkstechnik einen Schritt

nach vorne macht ist es doch super.

Die Nordschleife wird dann auch nen Tick schneller zu umrunden sein.

Der JCW ist kaum schneller,

dabei greift dort aber das subjektive Empfinden eher.

Die Kiste ist gefühlt einfach äusserst agil,wenn auch auf dem Papier kaum oder

nicht schneller.

am 3. Oktober 2008 um 14:06

War selber Golf V GTI fahrer. Bin erst kürzlich auf TT-S roadster umgestiegen. Hätte ich noch meinen Ver GTI und würd ich nochma nen GTi kaufen wollen würd ich den 6er nicht kaufen. Ist ja fast das gleiche auto. Nichts neues, langweiliger innenraum... nur 10 PS mehr. Verstehe VW nicht. ICh wäre mit 240 PS zufrieden gewesen...

Die Entscheidung, die Leistung des kommenden GTI nur dezent um 5 Prozent anzuheben, halte ich keineswegs für unklug. Schließlich geht es auch darum, die (zumeist über viele Jahre hinweg) treue GTI-Fangemeinde nicht leichtfertig zu düpieren und den (noch) aktuellen 2.0 TFSI gegenüber dem (völlig neuen Motor) nicht "Asbach" aussehen zu lassen. So sehe ich das zumindest.

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