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Wartungsplan

VW Käfer 1300
Themenstarteram 26. Juli 2020 um 20:55

Komme mir etwas blöd vor, aber ich kann nicht mehr diese Tabellen finden, wo es steht, was man bei 2500 km, 5000 km, 10000 km alles machen soll. Kann mir jemand mit einem Link helfen? Bei mir ist es gestern 2500 km auf dem Tacho geschlagen (bei der Vollresto wurde der Zähler genullt) und ich möchte meinem Käferchen die nötigen Streicheleinheiten spendieren. Ölwechsel habe icb gerade gemacht, aber da war sicherlich mehr drin. Wahrscheinlich kann ich nicht alles selber machen, aber was machbar ist, würde ich es sehr gerne selbst übernehmen. Für die Härtefälle habe ich meinen Käferguru da. Die Option ist also immer da.

Beste Antwort im Thema

Oder es war einfach Zufall, dass dort "erneuern" steht. Einfach so geschrieben, wie man es beim ersten mal formuliert hat. Jeder hat gewusst was gemeint war und keiner hat mehr tiefer drüber nachgedacht (bis jetzt) ;)

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Was soll denn das heißen "Vielleicht etwas unrund laufen, aber nicht einfach absterben. Ein gesunder Motor muss in dieser Situation laufen."?

Wie kommst Du darauf, dass er das muss?

Auch ein "gesunder" Motor darf absterben, wenn das Gemisch das er bekommt zu mager ist!

Was erwartest Du denn von einer Uralt-Konstruktion?

Die Autos waren früher einfach nicht soo narrensicher zu bedienen, wie heutige Neufahrzeuge!

Viele Grüße,

Peter

Nunja - wenn "das Gemisch das er bekommt zu mager ist", dann ist zumindest die Gemischaufbereitung in ihrer Eigenschaft als Teil des Motors nicht wirklich gesund...

Na jetzt wird es aber philosophisch.

Nach Deiner Definition wäre "Gesundheit" also Frage der korrekten Einstellung.

Einen verschlissenen Motor, der am Ende ist (also ein nicht gesunder Motor), wird man aber durch Änderung von ein paar Einstellungen auch nicht mehr zum Leben erwecken!

Themenstarteram 14. Oktober 2020 um 11:26

Ich habe in der Tat mit dem Begriff "gesunder Motor" die Gesamtheit gesehen, also Hardware UND Software. Falsche Einstellung führt zu einem schlechten Lauf, also zu einem ungesunden Motor, denn dann läuft er nicht richtig. Auch ein verschlissener Motor ist kein gesunder Motor, egal wie gut er eingestellt ist. Ich sehe das alles andere als philosophisch.

Themenstarteram 14. Oktober 2020 um 11:29

Zitat:

@Peter_K2 schrieb am 14. Oktober 2020 um 11:03:36 Uhr:

Was soll denn das heißen "Vielleicht etwas unrund laufen, aber nicht einfach absterben. Ein gesunder Motor muss in dieser Situation laufen."?

Wie kommst Du darauf, dass er das muss?

Ganz bosenders früher war es doch gang und gäbe den Motor nach dem Kaltstart erstmal warm lufen lassen. Ich denke nicht, dass sie dann alle im Leerlauf abgestorben sind.

Themenstarteram 14. Oktober 2020 um 11:30

Zitat:

@Peter_K2 schrieb am 14. Oktober 2020 um 13:21:22 Uhr:

Na jetzt wird es aber philosophisch.

Nach Deiner Definition wäre "Gesundheit" also Frage der korrekten Einstellung.

Einen verschlissenen Motor, der am Ende ist (also ein nicht gesunder Motor), wird man aber durch Änderung von ein paar Einstellungen auch nicht mehr zum Leben erwecken!

Du betrachtest es mit "entweder-oder". Das ist falsch. Nimm "und". Dann wird es richtig.

Also in meiner Käfer-Betriebsanleitung von 1967 steht nichts von "Warmlaufen lassen im Stand". Und auch Dieter Korp schreibt in "Jetzt helfe ich mir selbst", dass man gleich losfahren solle und den Motor dabei nicht in großen Gang "schuften" lassen soll.

Das mit dem "Im Stand 5 Minuten Warmlaufen lassen" kenne ich hingegen aus alten Alfa-Romeo-Betriebsanleitungen. Diese Motoren hatten allerdings keine Startautomatik, sondern einen manuellen Choke/Starter und(!) einen Handgaszug, mit dem man die Leerlaufdrehzahl beliebig hochsetzen konnte. Gemeint war damit, dass man den Choke gleich wieder deaktivieren sollte, nachdem der Motor angesprungen war, und stattdessen mit dem Handgaszug eine Leerlaufdrehzahl von ca. 1500 U/min einstellen sollte. damit sollte der Motor dann vor dem Losfahren ein paar Minuten lang warmlaufen. Der Sinn der Übung war, dass dann beim Losfahren der Motor auch ohne Choke/Starter problemlos Gas annahm. Alfa-Romeo hatte damals Angst, dass der Choke/Starter auch beim Fahren zu lange und zu viel aktiviert war, was zu frühzeitigem Motorverschleiß führte.

Aber wie bereits erläutert wurde, muss man den Käfermotor mit seiner elektrisch beheizten Startautomatik anders behandeln!

Was die Philosophie angeht, so unterscheide ich zwischen dem Motor und seinen Anbauteilen. Der Vergaser gehört daher für mich zu den Anbauteilen und nicht zum Motor.

Philosophische Grüße,

Peter

Themenstarteram 14. Oktober 2020 um 12:18

Und für mich ist Motor das große Ding hinten im Motorraum. Alles zusammen.:)

Vielleicht verwechselst Du Motor mit Rumpfmotor?

Ich denke, früher war das warm laufen lassen im Stand deutlich mehr verbreitet als nur bei Alfa.

Zitat:

@Peter_K2 schrieb am 14. Oktober 2020 um 13:21:22 Uhr:

Na jetzt wird es aber philosophisch.

1) Nach Deiner Definition wäre "Gesundheit" also Frage der korrekten Einstellung.

2) Einen verschlissenen Motor, der am Ende ist (also ein nicht gesunder Motor), wird man aber durch Änderung von ein paar Einstellungen auch nicht mehr zum Leben erwecken!

1) Natürlich nicht nur, aber auch.

2)Richtig - schließlich ist er krank.

Auch bei einem Organismus genügt es nicht, allein die Symptome bekämpfen zu wollen, ohne den Grund dafür herauszufinden bzw. zu beseitigen... ;)

Zitat:

@schleich-kaefer schrieb am 14. Oktober 2020 um 13:29:17 Uhr:

Zitat:

@Peter_K2 schrieb am 14. Oktober 2020 um 11:03:36 Uhr:

Was soll denn das heißen "Vielleicht etwas unrund laufen, aber nicht einfach absterben. Ein gesunder Motor muss in dieser Situation laufen."?

Wie kommst Du darauf, dass er das muss?

Ganz bosenders früher war es doch gang und gäbe den Motor nach dem Kaltstart erstmal warm lufen lassen. Ich denke nicht, dass sie dann alle im Leerlauf abgestorben sind.

Da bist Du so ungefähr 100 Jahre in der Vergangenheit, lieber Schleich...

Themenstarteram 14. Oktober 2020 um 12:24

Zitat:

@Naxel63 schrieb am 14. Oktober 2020 um 14:23:14 Uhr:

Zitat:

@schleich-kaefer schrieb am 14. Oktober 2020 um 13:29:17 Uhr:

 

Ganz bosenders früher war es doch gang und gäbe den Motor nach dem Kaltstart erstmal warm lufen lassen. Ich denke nicht, dass sie dann alle im Leerlauf abgestorben sind.

Da bist Du so ungefähr 100 Jahre in der Vergangenheit, lieber Schleich...

Nö, ich meine eher noch die 70-er, die ich noch bewusst erlebt habe, aber auch die 80-er.

Zitat:

@Peter_K2 schrieb am 14. Oktober 2020 um 14:10:39 Uhr:

 

Was die Philosophie angeht, so unterscheide ich zwischen dem Motor und seinen Anbauteilen. Der Vergaser gehört daher für mich zu den Anbauteilen und nicht zum Motor.

Motor und Rumpfmotor ist nicht das Selbe, wie schon Schleich richtig bemerkte.

Weder der Motor ohne Vergaser, noch der Vergaser für sich alleine werden in der Lage sein, ein Kraftfahrzeug anzutreiben... ;)

Zitat:

@schleich-kaefer schrieb am 14. Oktober 2020 um 14:24:42 Uhr:

Zitat:

@Naxel63 schrieb am 14. Oktober 2020 um 14:23:14 Uhr:

 

Da bist Du so ungefähr 100 Jahre in der Vergangenheit, lieber Schleich...

Nö, ich meine eher noch die 70-er, die ich noch bewusst erlebt habe, aber auch die 80-er.

Zu dieser Zeit, wage ich zu behaupten, hat es kein Kraftfahrzeug gegeben, dessen Hersteller ein Warmlaufenlassen des Motors empfohlen hätte.

In der Pionierzeit des Motorenbaus war es wegen der verschiedenen Werkstoffe oft durchaus notwendig, derart zu handeln - so grob geschätzt ab den 1930er bis -40ern kaum mehr.

Was Fahrzeughalter in ihrer gottgegebenen Einfalt veranstalten, ist natürlich wieder eine andere Frage...

Themenstarteram 14. Oktober 2020 um 12:30

Zitat:

@Naxel63 schrieb am 14. Oktober 2020 um 14:28:06 Uhr:

Zitat:

@schleich-kaefer schrieb am 14. Oktober 2020 um 14:24:42 Uhr:

 

Nö, ich meine eher noch die 70-er, die ich noch bewusst erlebt habe, aber auch die 80-er.

Zu dieser Zeit, wage ich zu behaupten, hat es kein Kraftfahrzeug gegeben, dessen Hersteller ein Warmlaufenlassen des Motors empfohlen hätte.

Was Fahrzeughalter in ihrer gottgegebenen Einfalt veranstalten, ist natürlich wieder eine andere Frage...

Ich meine nur das, was die Fahrer gemacht haben und nicht was der Hersteller empfohlen hat.

Zitat:

@schleich-kaefer schrieb am 14. Oktober 2020 um 14:30:51 Uhr:

Zitat:

@Naxel63 schrieb am 14. Oktober 2020 um 14:28:06 Uhr:

 

Zu dieser Zeit, wage ich zu behaupten, hat es kein Kraftfahrzeug gegeben, dessen Hersteller ein Warmlaufenlassen des Motors empfohlen hätte.

Was Fahrzeughalter in ihrer gottgegebenen Einfalt veranstalten, ist natürlich wieder eine andere Frage...

Ich meine nur das, was die Fahrer gemacht haben und nicht was der Hersteller empfohlen hat.

Davon kannst Du heutzutage mehr und mehr ausgehen, daß es Unsinn ist...

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