ForumXC60 2, S60 3, V60 2
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volvo
  5. XC60 2, S60 3, V60 2
  6. Wartungskosten / Servicekosten / Jahresinspektion (Fakten, Preise, usw)

Wartungskosten / Servicekosten / Jahresinspektion (Fakten, Preise, usw)

Volvo XC60 U

Hallo zusammen

Da an anderer Stelle ab und an gefragt wurde was an Servicekosten auf einen zu kommen dachte ich, ich mache mal einen neuen Thread auf.

Es gibt zwar schon einen, aber der ist für T8 gekennzeichnet.

Mein erster Service ist durch, und da hier in der Schweiz die ersten 10Jahre oder 150'000km der Service inklusive ist (exkl. Flüssigkeiten) halten sich die Kosten im von mir angepeilten Rahmen.

Es ist zwar nur ein XC60 Inscription T5 AWD gefahren knapp 15000km innerhalb eines Jahres, aber als Anhaltspunkt sollte es ungefähr passen.

Kompletter Service hat 220 Fr gekostet.

Verrechnet wurden:

5,6l Castrol EDGE Prof V 0W-20 für 190Fr.

4,0l Scheibenreiniger für 14Fr.

1Stk. Benzinadditiv 250 für 16Fr. (was auch immer das ist).

Gemacht wurde gemäss Auszug eigentlich nur das Übliche:

Ölfilter, Partikelfilter (hmm ich hab doch keinen im Abgassystem :)), Fahrzeuginnenraum-Luftfilter, Service 2.0, Verschleissprüfung, alle Scheibenwischerblätter ersetzt.

Da ich beim abholen keine Gelegenheit hatte nachzufragen werde ich das noch nachholen, vor allem das mit dem Bezinadditiv interessiert mich doch noch...

Vielleicht wollen andere Ihre kosten ja auch teilen, damit sich zukünftige Fragensteller eine Meinung über die Servicekosten bilden können.

Gruss AcIvI

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen

Da an anderer Stelle ab und an gefragt wurde was an Servicekosten auf einen zu kommen dachte ich, ich mache mal einen neuen Thread auf.

Es gibt zwar schon einen, aber der ist für T8 gekennzeichnet.

Mein erster Service ist durch, und da hier in der Schweiz die ersten 10Jahre oder 150'000km der Service inklusive ist (exkl. Flüssigkeiten) halten sich die Kosten im von mir angepeilten Rahmen.

Es ist zwar nur ein XC60 Inscription T5 AWD gefahren knapp 15000km innerhalb eines Jahres, aber als Anhaltspunkt sollte es ungefähr passen.

Kompletter Service hat 220 Fr gekostet.

Verrechnet wurden:

5,6l Castrol EDGE Prof V 0W-20 für 190Fr.

4,0l Scheibenreiniger für 14Fr.

1Stk. Benzinadditiv 250 für 16Fr. (was auch immer das ist).

Gemacht wurde gemäss Auszug eigentlich nur das Übliche:

Ölfilter, Partikelfilter (hmm ich hab doch keinen im Abgassystem :)), Fahrzeuginnenraum-Luftfilter, Service 2.0, Verschleissprüfung, alle Scheibenwischerblätter ersetzt.

Da ich beim abholen keine Gelegenheit hatte nachzufragen werde ich das noch nachholen, vor allem das mit dem Bezinadditiv interessiert mich doch noch...

Vielleicht wollen andere Ihre kosten ja auch teilen, damit sich zukünftige Fragensteller eine Meinung über die Servicekosten bilden können.

Gruss AcIvI

265 weitere Antworten
Ähnliche Themen
265 Antworten

Zitat:

@AcIvI schrieb am 15. September 2018 um 15:09:29 Uhr:

Gemäss Handbuch MJ2018 haben alle Motoren das gleiche Motorenöl (siehe angefügtes Bild)

ok sehe gerade der T8 ist auf der Liste nicht drauf... weiss der Teufel wieso nicht...

Sorry für OT:

0W20 ??? Wenn die 2% Kraftstoffeinsparung der sogenannten Wasseröle mal nicht auf die Haltbarkeit der Motoren geht - ok, die 80% Leaser juckt das nicht, aber es soll ja noch Autofahrer geben, die es gewohnt sind mit einem Volvo problemlos 500Tkm zurückzulegen - ohne Motorschaden.:confused:

Gruß Daniel - der heute 10W60 nachgefüllt hat

Da mir die Zahlen als Laie nicht viel sagen kann ich zu dem Thema nichts sagen, schon gar nicht wieso Volvo sich dafür entschieden hat

Zitat:

@daniel bullinge schrieb am 16. September 2018 um 01:20:17 Uhr:

Zitat:

@AcIvI schrieb am 15. September 2018 um 15:09:29 Uhr:

Gemäss Handbuch MJ2018 haben alle Motoren das gleiche Motorenöl (siehe angefügtes Bild)

ok sehe gerade der T8 ist auf der Liste nicht drauf... weiss der Teufel wieso nicht...

Sorry für OT:

0W20 ??? Wenn die 2% Kraftstoffeinsparung der sogenannten Wasseröle mal nicht auf die Haltbarkeit der Motoren geht - ok, die 80% Leaser juckt das nicht, aber es soll ja noch Autofahrer geben, die es gewohnt sind mit einem Volvo problemlos 500Tkm zurückzulegen - ohne Motorschaden.:confused:

Gruß Daniel - der heute 10W60 nachgefüllt hat

Danke! Das war auch genau mein Gedanke als ich 0w20 gelesen hab :eek:

Zitat: "1Stk. Benzinadditiv 250 für 16Fr. (was auch immer das ist)..."

Da er bei CH-Kunden beim Jahresservice 10 Jahre lang nur die Gewinnspanne auf Flüssigkeiten hat, muss man sich etwas einfallen lassen. Dann kommt man halt auf solche Ideen. Es wird auch nicht der Name des Produktes erwähnt sondern als no-name-artikel geführt. Gehe gar noch weiter und behaupte das er im Ersatzteillager max. 5 Flaschen stehen hat damit er bei Nachfrage eine zeigen kann. In seiner Lagerbuch-haltung lauft die Fakturierung der Flasche ins leere, da es keine Artikelnummer hat. Oder anders gesagt: er hat an deinem Service netto Fr. 16.00 mehr verdient als er sollte.... Wenn der Händler pro Jahr z.B. 200 Neuwagen verkauft, kommen die im Folgejahr alle in den Service, die Ex. aus den letzten 9 Jahren sowieso und bei jedem macht er das gleiche Spielchen....

Ich habe aufgrund der nicht funktionierenden Heckklappe Gutscheine für die ersten 3 Inspektionen bekommen, die ich gerne poste!

Asset.JPG
Asset.JPG
Asset.JPG
+1

Coole Sache.

Wie sieht das eigentlich beim D4 Automatik mit der Wartung des Getriebes aus? Muss das Öl da gewechselt werden? Wenn ja wie oft? Und was veranschlagen die so dafür?

Die erste Inspektion von unserem XC60 D5 hat 320,00 € gekostet. Details müsste ich von der Rechnung entnehmen, falls das noch gewünscht wird. :)

Wenn das jetzt auf meine Fragen bezogen war, wäre nett wenn jemand sagen könnte wie oft das Getriebeöl fällig ist.

Ich kenn das von Audi mit der S-Tronic und Horror Rechnungen alle 60tkm

Die neue 8-Gangautomatik weiss ich nicht was definiert ist, bei der alten Aisin im alten XC60 war eine Lebensdauerfüllung drin. Hier im Forum wurde einige Male von Austausch und Spülung berichtet bei ca. 100‘000km. Mein :) empfahl das ebenfalls bei 90‘000km bei starker Beanspruchung wie Hängerbetrieb oder so.

Aus der Erfahrung der letzten 20 Jahre und einem umfangreichen Fuhrpark empfehle ich eindeutig mindestens ein Geteiebeölwechsel bei 120Tkm (Spülung deutlich teurer, aber auch besser). Wer schon mal selbst Geteiebeöl gewechselt hat weiß, was für eine stinkende Brühe bei 150 oder 200tkm herauskommt. Ein Getiebeinstandsetzer meinte mal, als ich ihm wieder mal ein Getriebe brachte, dass die Lifetimefüllungen seine allerbesten Umsatzbringer sind ;)

Gruß Daniel

Zitat:

@stromsegler schrieb am 15. September 2018 um 13:06:40 Uhr:

Also ich wundere mich hier eher, wieviel Auto für wenig Geld bekommt. Die Preise hier sind deutlich höher, das holt man wohl im Normalfall nicht durch Zusatzgarantie und gratis Service wieder rein.

Aber zum Thema: Danke für das Erstellen dieses Threads, @AcIvI

Die verkaufen das Öl ja ganz schön teuer!!

@stromsegler Dann schau Dir mal die Preise in Austria an, dann wirst wieder zufrieden sein.

Diese unterschiedl. Preise werden aus marktpolitischen Gründen gemacht, und der jeweilige Staat beteiligt sich auch noch an der Abzocke! :mad:

Hallo,

bei meinem XC 60 II wir derzeit immer der Hinweis auf die Terminvereinbarung wegen der anstehenden Wartung angezeigt. Ich habe jedoch erst 12.300 km runter, EZ war am 03.01.2018. Insofern sollte ich noch mindestens bis Anfang Januar 2019 fahren können. Nun zur Frage: Muss ich gleich Anfang Januar zur Durchsicht oder kann ich den Zeitrahmen auch noch etwas ziehen?

Das es mein erster Volvo ist, habe ich noch keine Erfahrungen, wie es hier gehandhabt wird. Bei meinem vorherigen Fahrzeug (MB E 250 CGI T-Modell) konnte ich auch noch bis 2 Monate bzw. 1000 km über den Termin ohne Probleme zur Durchsicht vorfahren.

Wegen der Einhaltung der Garantie sollte man die Termine schon einhalten. Eine kurze Abstimmung dazu mit dem :) ist sinnvoll.

Moin,

muss man eigentlich aller 12 Monate oder einmal im Jahr zur Inspektion?

Danke.

Zitat:

@babybenz_V schrieb am 18. November 2018 um 15:03:16 Uhr:

Hallo,

bei meinem XC 60 II wir derzeit immer der Hinweis auf die Terminvereinbarung wegen der anstehenden Wartung angezeigt. Ich habe jedoch erst 12.300 km runter, EZ war am 03.01.2018. Insofern sollte ich noch mindestens bis Anfang Januar 2019 fahren können. Nun zur Frage: Muss ich gleich Anfang Januar zur Durchsicht oder kann ich den Zeitrahmen auch noch etwas ziehen?

Das es mein erster Volvo ist, habe ich noch keine Erfahrungen, wie es hier gehandhabt wird. Bei meinem vorherigen Fahrzeug (MB E 250 CGI T-Modell) konnte ich auch noch bis 2 Monate bzw. 1000 km über den Termin ohne Probleme zur Durchsicht vorfahren.

Wenn Du die Mobilitätsgarantie hast dann kannst bis 1 Monat - gerechnet EZ - überziehen.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volvo
  5. XC60 2, S60 3, V60 2
  6. Wartungskosten / Servicekosten / Jahresinspektion (Fakten, Preise, usw)