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Wartungskosten extrem hoch

Mercedes E-Klasse
Themenstarteram 25. November 2019 um 1:32

Hallo liebe Motor-Talker, nachdem ich für meinen S213 im März diesen Jahres knapp 1.100€ für den Service B ohne Zusatzarbeiten bezahlt habe, dachte ich mir probiere jetzt mal ein anderen Händler aus. Auf meine Nachfrage hin hieß es, es werden ca. 350€. Das ist für die Fahrzeugkategorien ja auch vollkommen in Ordnung. Jetzt habe ich die Rechnung zugeschickt bekommen und voila 628€ ??. Das kann doch echt nicht sein! Es ist mir klar das es nicht umsonst gibt, aber warum muss bei jeden Service die Bremsflüssigkeit gewechselt werden? Schade wir sind immer gerne MB gefahren, aber die Kosten laufen einfach zu sehr aus dem Ruder.

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Beste Antwort im Thema

Ja. Kommt arrogant rüber. Macht aber nix. Ist halt die „alte Schule“ :-)

 

Die neue Schule ist / wird sein:

 

- Teure Händlernetze sind gestrig. Morgen (teilweise heute schon) kauft man sein Auto im Internet.

 

- Transparenz über Preise. Dass teure Händlernetze über Wucherpreise beim (zum Beispiel) Öl finanziert werden, ist out.

 

- „Muss sparen“ wird abgelöst durch „kann sparen“. Reich wird man nicht dadurch, was man verdient, sondern davon, was man nicht ausgibt.

 

- Premium ist zunehmend nur noch Marketingsprech. Jeder, aber auch jeder Hersteller bezieht seine Komponenten dort, wo Preis-/Leistung am stimmigsten sind.

 

- So, wie die Post ihre (teuren) Filialen auflöst und Briefmarken in Kiosken lecken lässt, werden die Autohersteller ihre grossen Standorte ersetzen und auf flexiblere Einheiten setzen.

 

Und: Gestriges Schimpfen auf Leute, die sparen können und (hier) entsprechende Hinweise dazu geben, disqualifiziert den Absender.

 

Aber das ist sicher auch eine Generationenfrage. Old school eben, durchaus auch sympatisch :p:rolleyes:

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Zitat:

@starcourse schrieb am 1. Dezember 2019 um 11:22:47 Uhr:

[...]

Und um bei dem Bespiel mit den Supermärkten zu bleiben. Ja die Auswahl ist größer, die Qualität in der Regel mäßig bis mies. Der überwiegende Teil der Bauern geht am Stock, bei der Bekleidung kriegst Du selbst mit Premiummarken nur noch Schrott aus Südostasien.

Da wir ja angeblich auch Premium-Autos fahren...:) Ich sprach vom Tante Emma Laden, nicht von der Edelboutique. Bei Tante Emma gab's Standard für überhöhte Preise, die man zahlte, weil's nichts anderes gab. Die Konkurrenz war nicht besonders ausgeprägt, jede Tante Emma war für ihr Viertel die oft einzige Quelle. Und so lebte Tante Emma gut von ihrer Kundschaft, die es ja nicht anders kannte. Bis die ersten Werbeblättchen vom Supermarkt vom Stadtrand im Briefkasten lagen. Plötzlich konnte jeder vergleichen und die allermeisten merkten auch, dass der Aufwand im Supermarkt einzukaufen nicht sonderlich viel größer war. Natürlich gab es auch da ein paar, die weiter bei Tante Emma kaufen wollten oder mussten. Und als Tante Emma dann dicht machte, weil sie von den paar Gestrigen nicht leben konnte, war deren Jammern groß, dabei gab es für die allermeisten sogar bessere Alternativen.

Merkst Du was?

 

Zitat:

@starcourse schrieb am 1. Dezember 2019 um 11:22:47 Uhr:

[...]

Oder auch der Link zum Mercedes Öl. Miese Fotos und ganz versteckt der Hinweis, dass Beschreibung, Artikelnummern und Kennzeichnung nur der Zuordnung dienen. Mit anderen Worten es sind keine zugesicherten Eigenschaften! Ob ich tatsächlich Originalöl bekomme, steht damit in den Sternen. Die DHL-Zustellung ist je nach Lust der Zusteller ein Lottospiel, ggf. muss ich dann noch selber abholen.

[...]

Dann wäre es aber konsequent, direkt zu freien Werkstatt zu gehen, die Gewährleistung bleibt ja erhalten.

Man kann sich sicher alles schön oder schlecht reden, je nach Blickwinkel. Jeder darf noch nach seiner Facon glücklich werden.

Keine Ahnung, was Du für Blingbling-Fotos von Ölflaschen und -kanistern erwartest, mir reicht das gebotene allemal. Die verschlossenen Originalgebinde sind immer anstandslos von VW und MB akzeptiert worden und einen Motorschaden hatte ich auch noch nicht zu beklagen. Im Gegensatz zum Fassöl in der Werkstatt bin ich mir dann auch sicher, dass das verfüllt wird, was ich mitgebracht habe und nicht der neue Azubi zum falschen Fass gelaufen ist.

Warum man sich da was konspiratives zu Kennzeichnung, Zuordnung und Produkteigenschaften zusammenreimen muss, erschließt sich mir gerade nicht.

Meine Pakete von DHL werden zusammen mit der Briefpost geliefert und die kommen genau so zuverlässig an wie die Briefe vom Finanzamt.

Und ja, man kann tatsächlich auch mit einem Mercedes zu einer freien Werkstatt in die Inspektion. Es bleibt, dank EU, nicht nur die Gewährleistung sondern auch die MB80 (oder 100) Garantie erhalten, solange die Werkstatt bescheinigt, nach Herstellervorgaben zu arbeiten. Meine verwendet übrigens auch Original MB Öl - mit einem sehr moderaten Aufschlag zum Netzpreis und im übrigen nur Originalteile des Herstellers.

Es gibt allerdings keinen Hol- und Bringservice, keine Kundenbewirtung, kein kostenintensives Service-Management und keinen Glaspalast.

Vermutlich wird neben den drei anderen MB der Familie auch die E-Klasse dort gewartet werden.

 

Tante Emma wurde aus dem Dorf geworfen, wenn sie Mist verkauft hat!

 

Und wie ich lese, gehst Du mit Deinen Autos zur Tante-Emma-Werkstatt!

Schön das wir drüber gesprochen haben... :D:D:D

Ich verstehe die Aufregung nicht...

Jeder kann das für sich frei entscheiden, ob er überzogene Preise zahlt oder nicht

Gruss

Mark

Ich lasse mir schon seit sehr vielen Jahren von 2-3 Werkstätten ein Angebot zusenden. Der Aufwand dafür sind keine 10 Minuten. Service-Code auslesen und E-Mail schreiben. Oftmals sind dann schon 10 oder 20 % Rabatt mit eingerechnet bzw. eine größere Verbundgruppe arbeitet bei den Angeboten fast ausschließlich mit Paket-Preisen. Bei einem C43T hatte ich für Service A und B jeweils 240 € (ohne Öl und Bremsflüssigkeit). Das autom. Angebot über me lag bei 480 € inkl. Öl und Pluspaket.

Für die einen ist der Benz das lang ersehnte Statussymbol, für andere die günstigste Art der komfortablen Reise mit dem Auto.

Zitat:

Und ja, man kann tatsächlich auch mit einem Mercedes zu einer freien Werkstatt in die Inspektion. Es bleibt, dank EU, nicht nur die Gewährleistung sondern auch die MB80 (oder 100) Garantie erhalten, solange die Werkstatt bescheinigt, nach Herstellervorgaben zu arbeiten. Meine verwendet übrigens auch Original MB Öl - mit einem sehr moderaten Aufschlag zum Netzpreis und im übrigen nur Originalteile des Herstellers.

Es gibt allerdings keinen Hol- und Bringservice, keine Kundenbewirtung, kein kostenintensives Service-Management und keinen Glaspalast.

Vermutlich wird neben den drei anderen MB der Familie auch die E-Klasse dort gewartet werden.

Leider gibt es nur noch die sogenannten Digitalen Serviceberichte und nicht mehr das Buch. Den der sogenannte Rostvorsorge wir nur bei Mercedes gemacht. Das Kreuzchen macht keine freie Werkstatt, weil sonst die dafür grade stehen.

Kannst ja mal beim Freundlichem nachfragen.

Gruß

Mittlerweile kann sich auch jede freie Werkstatt hier registrieren und damit auch das DSB (Digital Service Booklet) ausfüllen und bearbeiten.

Dann sitzen auch die Kreuzchen an der richtigen Stelle, wenn es eine anständige Werkstatt ist. ;)

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, wie die Wartungsintervalle beim 200 / 220d sind und wie hoch die Wartungskosten bis ca. 100.000 km sind?

Besten Dank! :-)

Zitat:

@FRESHPRINCE82 schrieb am 19. Mai 2020 um 19:08:55 Uhr:

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, wie die Wartungsintervalle beim 200 / 220d sind und wie hoch die Wartungskosten bis ca. 100.000 km sind?

Besten Dank! :-)

Inspektion alle 12 Monate oder 25.000km, je nachdem was früher erreicht wird.

Ich hatte mittlerweile zwei Inspektionen (B1 und A1 mit Bremsflüssigkeitswechsel, jeweils mit Zusatzarbeiten) und war jeweils zwischen 500 und 600 Euro in einer Mercedes-Niederlassung dabei. Bin erst bei 53000km.

An den Wartungskosten lässt sich noch etwas sparen, wenn man das Öl selbst anliefert, Mercedes nimmt für einen Liter Öl rund 30€...

Zitat:

@FRESHPRINCE82 schrieb am 19. Mai 2020 um 19:08:55 Uhr:

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, wie die Wartungsintervalle beim 200 / 220d sind und wie hoch die Wartungskosten bis ca. 100.000 km sind?

Besten Dank! :-)

Alle 25000km oder 12 Monate und Kosten sind spekulativ. Aber mit ca. 350-500€ musst du immer rechnen je Service. Bremsen sind eventuell auch dran. Aber das abhängig von deiner Fahrweise. :)

Ohne Worte: Ich fahre einen Junge Sterne W213 E200d, ca. 60000km in 60 Tagen ist der Service A3 fällig, mit Pluspaket bekam ich ein Angebot von 870€. Ad-Blue und Scheibenwasser fülle ich eh selbst nach. Am 4.Oktober ist die Garantie zu ende, fahre wohl ab jetzt in eine freie Werkstatt.

Beim W212: Service B7 inclusive Getriebeölwechsel, Bremscheiben vorne, Bremsbeläge rundum, gesamt knapp 1800,-

Wäre das hier das richtige Wartungsset? Leider ist der W213 noch nicht gelistet, soll aber das richtige sein, kann das 229.51 einer bestätigen?

https://www.bandel-online.de/.../...W_S_205_W213_i141_126566_0.htm?...

Also mein OM 656 von 07/2019 braucht Öl der Spezifikation 229.52 oder 229.61

Das n Sechser oder? Wir haben den OM 654

Wartung kostet halt Geld, und letztlich ist ein Kundendienst eine ganz banale Sache der nicht zwingend bei MB gemacht werden muss wo das Öl schon 30€/L kostet. Auch ein 213er ist und bleibt halt ein einfacher Verbrenner der einfach zu warten ist sofern die Software keine Zicken macht.

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