Wartungsfreiheit Junge Sterne, Zustand Bremsen
Einen wunderschönen Tag an alle,
zuallererst möchte ich mal hier vorstellen, da meine bisherigen Aktivitäten sich vornehmlich aufs mitlesen beschränkt haben. Ich bin 39 Jahre alt, aus der Nähe von Bremerhaven und fahre jetzt meine dritte E-Klasse, die ich heute als jungen Stern abgeholt habe. Es ist ein 2014er S212 350CDI, wirklich ein tolles Auto, gekauft bei einer Niederlassung im Pott.
Meine Frage bezieht sich auf den Zustand der Bremsen, welcher mir bei der besichtigung aufgrund des Flugrostes auf den Scheiben und der Zusage, "wir machen noch ne Inspektion und HU" nicht bedenklich erschienen ist. Jetzt bin ich ca 200 Km gefahren (Autobahn und Stadt) und das Bremsbild ist meiner meinung nach nicht so wie ich es von einem jungen Stern erwarten würde!
Die Niederlassung beruft sich auf die durchgeführte Inspektion und die HU, und ich möchte doch bitte noch ein paar Km fahren. Nun meine Frage an euch, bevor ich ein Fass aufmache und zu nem Gutachter etc fahre...ist das so in Ordnung, oder muss die Niederlassung hier nachbessern, vor allem unter dem Aspekt der Wartungsfreiheit für 7500 km/ 6Monate.
Irgendwie frage ich mich allerdings wirklich, wie der Wagen so TÜV bekommen konnte...aber ich bin ja kein Experte.
Über eure Einschätzung wäre ich sehr dankbar!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Wenn du doch keine Ahnung hast dann schreibe
hier einfach nicht.
Oh ja, ich glaube das ist besser so.
Alles nur Fachleute.:-))
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45 Antworten
Zitat:
@Benz-oder-was schrieb am 26. Juli 2017 um 19:28:57 Uhr:
Zitat:
@Magic10000 schrieb am 26. Juli 2017 um 17:45:32 Uhr:
Der Kunde bemängelt nun die Bremswirkung,
warum sieht ja jeder mit etwas Kenntnis auf dem
Bild. Der Prüfer messt keine Dicke, der macht
nur eine Sichtprüfung, auch mit Bremsen an der
Verschleissgrenze gibt es TÜV, und normal trägt
er das in den Prüfbericht ein.
Nee messen tut der Prüfer nicht, dass geht auch schlecht, oder hast Du da meinen Post nicht richtig gelesen?
Und der Kunde bemängelt keine Bremswirkung sondern den Zustand wegen Flugrost.
Vielleicht solltest Du doch mal richtig lesen.
Wenn Du das schlechte Bremsverhalten an der Ansicht der Fotos erkennst, man man.
So einen Schlosser(Schlaumeier) hätte ich mir in meinem Autohaus gewünscht.
Oder lieber nicht!
Es geht doch hier um die Bremsleistung, was klar ist wenn man die
Scheiben sieht, und da die Beläge nicht greifen geht auch der Flugrost
nicht an den Stellen weg. Wenn du doch keine Ahnung hast dann schreibe
hier einfach nicht.
Zitat:
@CC5555 schrieb am 26. Juli 2017 um 19:49:37 Uhr:
An den Bildern sieht man doch recht deutlich, dass die Bremsklötze rund ein Drittel ihrer Auflagefläche eingebüßt haben. Natürlich geht das zu Lasten der Bremsleistung!
Wenigstens einer der es erkennt, genauso
ist es.
Zitat:
@CC5555 schrieb am 26. Juli 2017 um 19:49:37 Uhr:
An den Bildern sieht man doch recht deutlich, dass die Bremsklötze rund ein Drittel ihrer Auflagefläche eingebüßt haben. Natürlich geht das zu Lasten der Bremsleistung!
Bei gelochten Bremsscheiben dauert es länger bis die Klötze komplett tragen.
Zitat:
Wenn du doch keine Ahnung hast dann schreibe
hier einfach nicht.
Oh ja, ich glaube das ist besser so.
Alles nur Fachleute.:-))
@Benz-oder-was
Junge du hast keinen Plan von der KFZ Technik.
Wenn Flugrost so wie hier auf der Scheibe ist dann habe ich diese
in ein paar Bremsvorgängen unten, wenn Scheiben aber eingelaufen sind
dann bekommt der Belag keinen hundertprozentigen Kontakt mehr mit der Scheibe,
ich merke dann so was auch an der Bremsleistung und sehe das am Bremsbild.
Habe selbst eine KFZ Ausbildung hinter mir die man noch KFZ Schlosser nannte und
arbeitete danach viele Jahre bei der Firma Alfred Teves, viele werden die Produkte
ATE ja kennen und schätzen.
@Te
Solltest du Hilfe benötigen wegen den Scheiben melde dich gerne via PN.
Habe sehr gute Kontakte wenn es um Bremsen geht.
Also nun endlich kann es sein das du neue Beläge bekommen hast, die sich einlaufen müssen, bin vom fach ;) die rillen sind normal bei gelochten, und sie verschleißen schneller , hab vor 3 jahren bei meinem vater w211 beläge vorne gewechselt und über 400km gefahren und waren dann nicht mal richtig eingefahren, daher mal gucken ob du nicht neue beläge drinnen hast, dann kannst ja mal schreiben
Mit freundlichen Grüßen
Hallo Leute,
laut letzter Mail der NL (man hat sich wohl den Inspektionsbericht durchgelesen) hat der Wagen rundum neue Bremsbeläge bekommen. Das erklärt zumindest den Flugrost, da die neuen Beläge sich noch nicht der Scheibe angepasst haben. Bleibt nur noch die Frage, ob man die Scheiben so akzeptieren sollte....?!?
Hallo,
ich würde bei diesem Zustand auch nochmal nachhaken.
Es heißt doch Junge Sterne: "wie am ersten Tag" oder "Gebrauchtwagen im Bestzustand"!!
Ich kann nicht verstehen, wie nicht mal im HU-Bericht etwas über die Riefen steht!
Mein Junger Stern war auch nicht ohne Mangel:
Motoröl war überfüllt, etwa 0,75l über Max, aber leider erst nach 1000km geprüft und ein Rad hatte zu wenig Luft, sodass die Warnung anging und nachgefüllt werden musste, aber der Reifen war dicht!!
Meiner Meinung nach sind die Klötze nach 200km noch nicht eingebremst. Ich würde mal noch ein paar Kilometer warten...
Normalerweise hebt die vordere scheibe 2 mal beläge
.. was soll sich da bitte noch einlaufen oder einbremsen?
Der Flugrost ist egal, jedoch die Scheiben haben derartige Rillen, dass da nur ein Tausch in Frage kommt.
Da ist doch Schade um die Arbeit nur neue Beläge einzubauen.
Das sind die typischen Probleme der geloichten Scheiben bei einer gewissen Serie.
Diese Scheiben darf sich der Verkäufer behalten.
Ich kann nur nicht verstehen, warum der TE das Auto so gekauft oder übernommen hat.:confused:
Zitat:
@and910 schrieb am 26. Juli 2017 um 22:17:17 Uhr:
Hallo,
ich würde bei diesem Zustand auch nochmal nachhaken.
Es heißt doch Junge Sterne: "wie am ersten Tag" oder "Gebrauchtwagen im Bestzustand"!!
Ich kann nicht verstehen, wie nicht mal im HU-Bericht etwas über die Riefen steht!
Mein Junger Stern war auch nicht ohne Mangel:
Motoröl war überfüllt, etwa 0,75l über Max, aber leider erst nach 1000km geprüft und ein Rad hatte zu wenig Luft, sodass die Warnung anging und nachgefüllt werden musste, aber der Reifen war dicht!!
In der Richtung -wie am ersten Tag- habe ich mich vor Jahren mit Mercedes auseinandergesetzt. Laut MB ist dies eine -n u r- eine Werbeaussage.
Und Werbung muss wohl nicht d. Warheit entsprechen.
Auf die toten Bremsscheiben haben die neue Beläge drauf gepackt?? :rolleyes:
Ist ja witzig.
Die Scheiben sind fertig. Reklamieren und soll bitte neu gemacht werden. Düfte bei JS-Fahrzeugen eigentlich im Nachgang kein Problem sein. Scheiben waren bei mir nach 44TKM (Kauf-km) auch nicht mehr so optimal, aber ohne Rillen. Da wurden auch neue Beläge draufgepackt. Nach weiteren 3TKM habe ich alles vorne selbst erneuern lassen.
Ich habe damals die fertigen, mir mitgegebenen Sommerräder reklamiert und man hat mir daraufhin 2 Neue erstattet. Geht alles mit freundlichen Worten. ;)
In der Zeit wo hier diskutiert wird, hätte ich schon alles neu gemacht. Für 200-250€ ist die Sache gegessen.
Zitat:
@Otako schrieb am 27. Juli 2017 um 12:15:34 Uhr:
In der Zeit wo hier diskutiert wird, hätte ich schon alles neu gemacht. Für 200-250€ ist die Sache gegessen.
Du hättest das also selbst bezahlt bei
einem Fahrzeug das du für 3xxxx bei
Mercedes ein paar Tage vorher gekauft hast ?
Warum sollte er das tun, er hat doch gekauft
und sich auf das Qualitätssiegel Mercedes
wie am ersten Tag verlassen, diese Bremsen
entsprechen dem aber nicht.
Da er ja weiter entfernt gekauft hat liegt es
doch auf der Hand das der Händler ihn zu
Mercedes vor Ort bittet, ich sehe hier keine
Probleme.
Ich habe selbst die Erfahrung gemacht
das Mercedes auch bei Js außer einer tollen
Reinigung nichts tut, habe mal ein 204 er
in einer großen Niederlassung geholt
da fehlte 0,75 Liter Öl, die Bremse vorne
kam schon die Fehlermeldung Verschleissgrenze
auf der Autobahn, Bremsen wurden dann örtlich
erneuert. Der hatte frisch TÜV von der KÜS.