Wartungs / Unterhaltskosten bei Subaru
Moin Moin,
zunächst möchte ich mich vorstellen: Ich heisse Wolfgang Meyer (wie man an meinem Benutzernamen erkennen kann), verheiratet, eine Tochter, Steuernummer 12345678...von Beruf Beulendoktor und bin neu hier.
Nun möchte ich mir bald ein neues Auto zulegen und bin dabei auch über Subaru gestolpert. Der Händler hat mir ein sehr interessantes Angebot für einen 5-Türer Impreza 2.0R gemacht (inkl Gasanlage) und nun komme ich doch stark ins Grübeln.
Was ich bei Subaru überhaupt nicht kenne sind die laufenden Kosten wie Wartung, Versicherung, usw.
Ist Subaru da aufgrund es Boxermotors (muß der vielleicht ausgebaut werden zur Wartung - z.B. Kupplung wechseln) oder des Allradantriebes teurer als bekannte Marken wie z.B. VW?
Gibt es irgendwelche markentypischen Schwachstellen???
Rost???
Ich danke Euch für Eure Hilfe....
Beste Antwort im Thema
Um noch mal auf das Thema zurück zu kommen:
Ich bin gestern den Impreza probegefahren und danach hat sich ein Mechaniker ein wenig "verplappert" - es gibt ein Schreiben von Subaru, in dem darauf hingewiesen wird, daß bei Gasbetrieb das Ventilspiel bei 15000 und 30000km und dann alle 30000km eingestellt werden muß und die Wirtschaftlichkeit des Gasantriebs damit doch wieder relativiert werden muß...so ist der die Rechnung wieder etwas anders.
36 Antworten
Habe ich auch gedacht, aber sowas haben die Subaru Motoren anscheinend nicht.
Bei anderen Autos und LPG gabs hoechstens Diskussionen ob Flashlube oder nicht, bei Subaru dreht sich alles um Ventilspiele. Irgendwie werde ich den Eindruck nicht los, dass Subaru immer einen Schritt hinterherhinkt. Also nicht nur beim Inendesign und Ausstattung (Xenon gerademal kurze Zeit), sondern auch bei der Technik.
Alles sehr merkwuerdig bei Subaru.
Zitat:
Original geschrieben von Kaske
.... Irgendwie werde ich den Eindruck nicht los, dass Subaru immer einen Schritt hinterherhinkt. Also nicht nur beim Inendesign und Ausstattung (Xenon gerademal kurze Zeit), sondern auch bei der Technik.
Alles sehr merkwuerdig bei Subaru.
Besser "hinterherhinken" aber dafür funktionieren !
LG, harald-hans
Zitat:
Original geschrieben von harald-hans
Besser "hinterherhinken" aber dafür funktionieren !
LG, harald-hans
genau 😉 man muss nicht immer das neuste haben, wenn es gut oder sogar besser funktioniert... mal generell
Mit den "fehlenden" Hydrostösseln hat nichts mit hinterher hincken zu tun, sondern das ist typisch für viele Japanische Autos! Beide Systeme mit oder ohne "Hydros" haben ihre Vor- und Nachteile!
Mag sein das Subaru in einigen Dingen nicht ganz als erstes mit dabei ist, aber dafür kann man die Autos auch von beginn an kaufen, da diese Kinderkrankheiten so gut wie ausgeschlossen sind!
Und mit hinterher hincken, frag mal die ganzen europäischen Anbieter von Allradantrieben, wer hinterher hinckt! Es gibt kein besseres Allradsystem, als das von Subaru, und das ist schon Jahrzente so! Audi mit ihren Quatro wollen immer nach ganz oben, wo Subaru schon lange ist!
Gruß Timo
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Technisch sehe ich kein Problem, auch nicht am "hinterherhinken", Hydrostössel sind eben praktischer, da keine (oder fast keine) Wartung und schliesslich ist das manuelle Einstellen der Ventile aufwendiger, teurer (es muss ja jemand dafür seine Arbeitsstunden bezahlt werden) und der Ventilkopf muss danach wieder anständig abgedichtet werden, also nichts für die die etwas schlampiger arbeiten 😉
Subaru wird schon seine Gründe haben, nur welche? (Boxermotor?)
Die Unterhaltskosten erhöhen sich also dadurch, und das ist wohl eher das was den Wolfgang interessiert hat.
Trotzdem bleibt Subaru interessant.
LG
Petz
Ventile LPG
Hi,
wie gensagt, auch der Impreza ist ab Oktober 2006 LPG
fahig.Die Ventile sind verstärkt und deshalb Wartungsfrei.
Wer mag kann sich ja mal an die Presseabteilung wenden,
auf Subaru.de Presse link ist Passwortfrei!
Wolfgang kann ja mal Frau Sein anrufen.Sie ist Leiterin für Öffentlichkeitsarbeit oder Herrn Becker( Leiter Subaru Deutschland ).Ja im Gegensatz zu Audi oder anderen Deutschen Premiumherstellern wird Service bei Subaru noch großgeschrieben.
Gruß
Klaus
Re: Ventile LPG
Zitat:
Original geschrieben von rehbein
....
Ja im Gegensatz zu Audi oder anderen Deutschen Premiumherstellern wird Service bei Subaru noch großgeschrieben.
Gruß
Klaus
Das stimmt, da kann man anrufen und da wird "man" sofort geholfen - ab und an fahre ich auch mal vorbei wenn ich irgendeine technische Frage habe - sind ja nur 15 Minuten von mir und mit den Verkaufs- und Werkstattleuten kann man immer ein schönes "Schwätzchen" halten.
LG, harald-hans
moin moin
ich würde mir gerne einen impreza wrx sti kaufen und den auf gas umrüsten...allerdings ist er vor oktober 2006 hergestellt..wie teuer ist denn so eine einstellung??? kann man die verstärken ventile einrüsten lassen???
Also beim STI soll es nicht so einfach sein.
Subaru macht dies nich toriginal. Gibt sicher Umrüster die das machen "würden"
hmmm das klingt ja nich so prickelnd...aber danke für die schnellen antworten!!!
was kostet das dauernde nachstellen??? als bei mir wärs wohl so alle anderhalb jahre...
Dachte STI usw ahben Hydros. Ventiele einstellen steht bei mir nirgens im Wartunsgplan um 100tkm
z.b.
http://www.ak-motorsport.de/ak_onlineshop/index.html
Gruß: Heiko57
vielen dank für die hilfe!!!
ich hab jetzt mal vertrauensvoll an subaru geschrieben mal sehen was die dazu sagen.
es gibt übrigens ein neues system wo das gas flüssig eingespritzt wird. ich habe auch das dazu geschrieben bin ma gespannt was (und wann) mir geantwortet wird!!!
Subaru arbeitet mit einem bestimmten Hersteller zusammen. Flüssig wird da noch nichts eingespritzt.
Die testen eine bestimmte Anlage, die wird vom Tüv abgenommen und dann immer diese verbaut.