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Wartung und Verschleiß
Liebe Leute,
ich weiß, es gibt schon ein paar Beiträge hierzu, dennoch bin ich unschlüssig:
Mir wurden jetzt für meinen T7 Diesel "Wartung & Verschleiß" für 36,58 € inkl. MwSt. angeboten:
Leasing, 48 Monate, 10.000 km/Jahr angeboten. Macht über die Laufzeit also 1.756 € brutto.
Da ich mein Neufahrzeug nicht direkt über den Hersteller lease, bin ich nicht sicher, inwieweit sich das Paket vom gewöhnlichen W&V unterscheidet.
Folgende Leistungen beinhaltet das Paket:
- Alle vom Hersteller vorgegebenen Wartungs- und Insepktionsarbeiten
- Ersatz von Verschleißteilen entsprechend Ihrer Kilometerleistung
- Verschleißbedingte Reparaturen
- Haupt- und Abgasuntersuchungen
Ach ja: der T7 hat el. Türen an Seiten und Heck.
Ich danke Euch im Voraus für Eure geschätzten Meinungen hierzu.
Grüße
Chris
8 Antworten
340,-€ hat mich meine erste Wartung (klein) nach einem Jahr gekostet.
Die zweite soll wohl um die 700,-€ kosten (nach zwei Jahren).
Vielleicht hilft das ja ein wenig ???????
@Patrick1986
Muss der Diesel auch schon nach einem Jahr zum Ölwechsel? Oder fährst du soviel?
@chritz
Was soll den bei deiner Fahrleistung von 10.000km/Jahr verschleissen? Wenn du nach 40.000 km schon mehrere Teile wegen Verschleiß tauschen musst, solltest du deine Fahrweise ändern ;).
Spass beiseite, ich denke nicht das bei einer Laufleistung von 40.000km viele Teile wegen Verschleiss getauscht werden müssen.
Zudem ist doch die Frage ob du das Fahrzeug mit gemachter 2ter grosser Inspektion nach 4 Jahren abgeben musst. Ansonsten dürfte es beim Diesel in 4Jahren/40.000km doch eigentlich nur 1x die Inspektion nach 2 Jahren nötig sein. Aber da müsste mal jemand mit Diesel sagen welche Intervalle es wirklich gibt, ich gehe immernoch von 30.000km oder 2Jahre aus.
OK, Danke für Eure Antworten.
Bei meinem T6 Diesel mit gleichen Konditionen musste bereits die 2. Inspektion gemacht werden.
Zudem ging der Turbolader wg. Eisschlags bei 9.000 km flöten. Allein das außerhalb der Garantie rechtfertigt den Preis schon.
Aber es ist wohl eher als eine Art Versicherung zu sehen.
Wenn solche Schäden auch übernommen werden, dann ist es ja tatsächlich eine gute Absicherung
Ich habe den eHybrid und der muss jedes Jahr oder alle 15.000 - ich hatte nach einem Jahr 14900 - also beides stimmig.
Wie es beim Diesel ist kann ich leider nicht sagen, müsste dir ja aber dein Vertragspartner sagen können.
Ich hab mit meiner ersten Rechnung mal angefragt und hätte glaube um die 70,-€ im Monat zahlen sollen.
Zitat:
@Mitren schrieb am 31. August 2023 um 16:28:47 Uhr:
Wenn solche Schäden auch übernommen werden, dann ist es ja tatsächlich eine gute Absicherung
Da hast Du natürlich recht. Aber wenn ich mir das recht überlege, greift hier wahrscheinlich nur die Garantieverlängerung.
Zitat:
@Patrick1986 schrieb am 31. August 2023 um 17:00:43 Uhr:
Ich habe den eHybrid und der muss jedes Jahr oder alle 15.000 - ich hatte nach einem Jahr 14900 - also beides stimmig.
Wie es beim Diesel ist kann ich leider nicht sagen, müsste dir ja aber dein Vertragspartner sagen können.
Ich hab mit meiner ersten Rechnung mal angefragt und hätte glaube um die 70,-€ im Monat zahlen sollen.
Kannst Du mir sagen, was bei der ersten Inspektion fällig war bzw. was sie gekostet hat?
Ich gehe mal davon aus, dass es zum Diesel keinen großen Unterschied gibt.
Beim Hybrid wird im ersten Jahr nur ein Ölwechsel gemacht, keine Inspektion.