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Wartung und Inspektion

VW Tiguan 2 (AD)
Themenstarteram 7. September 2016 um 12:15

Hallo zusammen,

mein Freundlicher hat mir heute das Wartungs- und Inspektionspaket nahegelegt. In diesem sollen alle während der Laufzeit auftretenden Wartungs- und Inspektionskosten inkl. entsprechendem Material enthalten sein.

Kosten soll das ganze folgendes:

36 Monate Laufzeit a 12.500 km = 16,99€ monatlich

oder

48 Monate Laufzeit a 12.500 km = 20,99€ monatlich

Meine Frage nun an diejenigen, die sich ggf. mit dem Thema auseinandersetzen konnten:

Lohnen sich diese Pakete?

Mit welchen Wartungsintervallen muss ich beim neuen Tiguan rechnen? Alle 2 Jahre zur Inspektion und jedes Jahr zum Ölwechsel?

Viele Grüße!

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@passat 1.8t schrieb am 28. März 2020 um 00:32:12 Uhr:

Ich gehöre auch nicht zu denjenigen die Ihr Öl mitbringen um noch mehr zu sparen. Ich finde das geht auch nicht. "Leben und leben lassen" ist die Devise. Und ich bleibe immer noch dabei, wer das so nicht kann, fährt das falsche Auto.

Oooh nein, bitte nicht schon wieder die Mär von „wenn ich mir schon ein teueres Auto leiste, dann kann ich auch den fünffachen Preis für‘s Öl rausschmeißen und andere leben lassen.“ :eek:

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Ich muss später mal schauen, meine erste war im Oktober letzten Jahres.

Zitat:

@scoty81 schrieb am 12. März 2019 um 14:44:44 Uhr:

Nein, die zweite Inspektion wird nach 12 Monaten bzw. 60000km notwendig.

..

Eigentlich sollte es so sein, da erfolgt nämlich auch der erste Bremsflüssigkeitswechsel und Wechsel Haldex Öl (falls 4M). Also nach den ersten 3 Jahren (wie auch erster TÜV). Dann Bremsflüssigkeitswechsel in Folge alle zwei Jahre.

Zitat:

@Benno119 schrieb am 12. März 2019 um 14:12:25 Uhr:

Zitat:

@Swity schrieb am 12. März 2019 um 11:53:14 Uhr:

48 Monate mit 20.000km kosten bei mir 28,98. 48 Monate mit 15.000km hätten 27,06 gekostet.

Das macht dann also auf 80.000 km 1.391,04 Euro. In der Zeit brauche ich zwei Inspektionen, die zahle ich dann doch lieber selbst.

Über den Wartungsvertrag habe ich offen gestanden gar nicht einmal weiter nachgedacht.

Solange mein Tiguan noch Werksgarantie hat, werden die Wartungen bei VW gemacht. Nachdem sich VW nach Ablauf der Werksgarantie wenig kulant zeigt, sehe ich auch keinen Grund dafür meinen Tiguan weiter in eine VW-Vertragswerkstatt zu bringen.

Ich habe eine gute, preiswertere freie Werkstatt, deren Inhaber bei VW gelernt und auch dort als Meister gearbeitet hatte. in dieser freien Werkstatt fühle ich mich viel besser aufgehoben (Audi Coupé und Audi A2 wurden/werden schon seit Jahren dort gewartet).

Meine Öle bringe ich selbst mit.

Bei der 60.000er kommen bei meinem Tiguan noch die Ölwechsel für das DSG und das Hinterachsgetriebe (4Motion) dazu. Das Mitbringen der Öle hat mir der Servicemeister bei der Abholung auch empfohlen - das würde sich genauso lohnen, wie das Mitbringen des Motoröls.

Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, dass ich mit dem Wartungsvertrag günstiger wegkommen würde.

Gruß aus'm Ländle

Ulrich

Denke ich auch, Bremsflüssigkeit ist bei 3 Jahren fällig, Haldex Öl nach 60000km.

Also entweder die wechseln beim 24 Monate die Bremsflüssigkeit, oder man überzieht.

Zitat:

@fwcruiser schrieb am 12. März 2019 um 15:11:52 Uhr:

Eigentlich sollte es so sein, da erfolgt nämlich auch der erste Bremsflüssigkeitswechsel und Wechsel Haldex Öl (falls 4M). Also nach den ersten 3 Jahren (wie auch erster TÜV). Dann Bremsflüssigkeitswechsel in Folge alle zwei Jahre.

Das soll einer verstehen...

Meiner war nach etwa 15 Monaten beim Freundlichen, als die 30.000 km voll waren. Und hat dann zwei Jahre und 30.000 km bekommen. Ich wäre also, wenn ich wenig genug führe, erst bei 39 Monaten wieder dran. (Den TÜV muss ich ja nicht bei VW machen lassen)

Dann würdest du den Bremsflüssigkeitswechsel um 6 Monate überziehen (wenn nicht schon beim ersten Service erledigt).

Zitat:

@Kitzblitz schrieb am 12. März 2019 um 11:44:04 Uhr:

 

Ohne Pollenfilter und Ger.Filter (?), sonst gleicher Umfang, hatte ich bei der 30.000er nach 13,5 Monaten 203,00 € bezahlt. Die Einstellung der LED-Scheinwerfer ging dabei auf Gewährleistung, da bei Auslieferung zu niedrig eingestellt.

Motoröl hatte ich mitgebracht.

Wenn du die Einzelpositionen hast, kannst du vergleichen.

Gruß aus’m Ländle

Ulrich

Wenn ich so rechne, komme ich auf’s gleiche.

Filter lasse ich mitmachen, aber Scheinwerfer sind unnötig, da vor 8 Monaten erst geprüft.

 

So sieht es bei mir aus

Asset.HEIC.jpg

Warum auch immer da ein Unterschied ist ....

Weil es so muss ;) 60000km kommt DSG und Haldex Öl

60.000 km ist klar, das ist bei mir ja auch so. Aber der zeitliche Unterschied, woher kommt der?

Weil Inspektion beim 2. Service nach Max. 12 Monaten fällig wird.

Jetzt drehen wir uns im Kreis. Genau das ist bei mir ja nicht der Fall.

Ich habe gerade mal bei mir in die Anleitung geschaut, da steht es nicht so beschrieben wie oben von mir verlinkt. Scheinbar hat es da eine Anpassung zum Mj18 gegeben. Jetzt steht nur noch nach Anzeige.

Meiner ist vom Januar 2017.

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