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Wartezimmer M550d
Willkommen im Wartezimmer!
Ist bei dem Modell zwingend notwendig da die Lieferzeit recht lang ist! Hab ihn vor drei Wochen geordert, LT ist KW52!
Somit hab ich viel Zeit für die Vorfreude!
Die Probetage im Vorführer haben einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Es ist wirklich erstaunlich was der Motor und das Fahrwerk aus dem 5er rausholen können! Auf das B&O freu ich mich fast am meisten, das lässt sich ja wirklich mit nichts aus der Ruhe bringen, bei >40t km p.a. wird es auch gut zu tun bekommen.
Für alle die es interessiert die Konfi:
Schwarz uni (P0668)
20" M Leichtmetallräder Doppelspeiche 434 M mit Mischbereifung und Notlaufeigenschaften, Ferric Grey
Exklusivleder Nappa Schwarz Exklusivnaht (SW/SW) (FLZLZ)
BMW Individual Interieurleisten Pianolack schwarz (S0XE7)
Innovationspaket (S07A2)
BMW Head-Up Display (S0610)
Driving Assistant Plus (S05AT)
Adaptiver LED-Scheinwerfer (S0552)
Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen (S06WA)
Speed Limit Info (S08TH)
M Sportpaket (S0337)
M Lederlenkrad (S0710)
BMW Individual Dachhimmel anthrazit (S0775)
BMW Individual Hochglanz Shadow Line (S0760)
Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar (S0456)
M Aerodynamikpaket (S0715)
Comfort Paket (S07RS)
Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer (S0488)
Innenspiegel automatisch abblendend (S0431)
Bang & Olufsen High End Surround Sound System (S06F2)
Park Distance Control (PDC) (S0508)
Navigationspaket ConnectedDrive (S07XP)
Fernlichtassistent (S05AC)
Rückfahrkamera (S03AG)
BMW Individual Sonnenschutzverglasung (S0761)
Lenkradheizung
Adaptive Drive (S02VA)
Anhängerkupplung mit schwenkbarem Kugelkopf (S03AC)
Garagentoröffner, integriert (S0319)
Gepäckraumpaket (S0418)
Panorama Glasdach (S0402)
Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch (S0417)
BMW Individual Dachreling Hochglanz Shadow Line (S03MC)
Modellschriftzug Entfall (S0320)
Aktive Sitzbelüftung vorn (S0453)
Aktivsitz für Fahrer und Beifahrer (S04
Sitzheizung für Fondsitze (S0496)
Bereifung mit Notlaufeigenschaften (S0258)
Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend (S0430)
Beste Antwort im Thema
Hi es ist Melbournrot
Sieht in natura Affengeil aus ca.2700.-€
Lohnt sich aber, würde es wieder bestellen.
Hatte einfach die Schnauze von schwarz, weiß und Silber voll,
Mut zur Farbe .
Gruß Klausi
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Kann dir grad nicht ganz folgen ... wann du von welchen Auto (B5 50d) redest ?
Der 50d den du gefahren hast hat gesoffen wie n Loch :confused: und der V8 Benziner 7 L :eek:
Zuerst die Fahreindrücke vom B5 und danach die vom M550d. Und dann sage ich, dass für mich eine Kombination aus beiden ideal wäre.
Hier lässt sich schlecht gegenüberstellen als im Excel ;)
B5 auch F1x ?
Hat der Turbo oder Kompressor ?
B5 war F11 und M550d war F10
B5 ist 4 Jahre älter und hat das 4x an Kilometern auf dem Buckel
Was hatte der 50d drauf ?
M550d ab Modelljahr 2013 (07.2012) sollten problemlos laufen. Der hohe Verbrauch deutet an, dass etwas nicht passt.
Der bei vielen Händlern erhältliche Triturbo von 2016 hat als Jahreswagen so um die 25tkm und ist zu 90% ein Ex-Mietfahrzeug.
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 8. April 2017 um 21:32:19 Uhr:
M550d ab Modelljahr 2013 (07.2012) sollten problemlos laufen. Der hohe Verbrauch deutet an, dass etwas nicht passt.
Dito .... den technischen Stand kann man an zwei Dingen erkennen , Anzahl UD Dosen und Farbe UD Schläuche.
Bis zum LCI gab es die ein o. andere Veränderung. Mit dem LCI kamen nochmal kleinere Veränderungen - der link hierzu ist diesem Thread enthalten. Die Anpassung der eigentlich erwarteten Leistungsangabe im LCI erfolgte nicht.
Hi Schottenrock, heisst es dass der M550d bis Ende seiner Produktion in der F1x Baureihe leistungsmäßig immer unter der angegebenen 381PS liegt?
Neuro: der Verbrauchsunterschied auf den beiden unterschiedlichen Strecken mit den beiden Fahrzeugen war signifikant und ist interessanterweise zu Gunsten des V8 Benziners ausgefallen. Auf jeden Fall ist bei dem Dieselfahrzeug laut Tankanzeige viel mehr aus dem Tank durch die Einspritzventile geflossen als durch die Einspritzventile des V8. Die 7l des V8 wurden auf den letzen 5-6km gemessen, zuvor waren es 9,8 und da lag ich mit dem M550d bei 14.8.
Erklären kann ich mir das nicht,ich müsste beide Fahrzeuge nebenan mit gleichem Tempo fahren.
Der B5 hatte vor dem BC Reset 15,5l (über die Gesamtlaufleistung) drin, der M550 12.2 (1400km Fahrstrecke) aber sind diese Werte eine Grundlage für einen objektiven Vergleich?
Hallo DocWiMi,
nein. Nur die ersten M550d hatten Probleme mit der Leistungsabgabe. BMW hat das in den Griff bekommen. Das Problem bestand nur in den F10/11 Modellen. Im x5/x6 u. 7er gab es keine Beanstandungen. Funktionierende M550d wurden auf Prüfständen mit 381 u. mehr PS gemessen. Hierzu gibt es bei MT auch Beiträge. Eigentlich hatte man mit dem LCI eine Anpassung der Leistung auf z.B. 400
PS erwartet. BMW hat das jedoch nicht gemacht - was den M550d egal ob PreLCI o. LCI entgegen kam. Man hat hier wohl aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt. So kam der F10 535d 2010 anfangs mit 299PS u. wurde unmittelbar nach Erscheinen des Audi A6 Biturbo in 2011 auf 313 PS angehoben. Damals sehr ärgerlich für die ersten F10/11 535d Besteller.
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 8. April 2017 um 21:50:43 Uhr:
Mit dem LCI kamen nochmal kleinere Veränderungen ....
Motorseitig ist mir keine bekannt.
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 08. Apr. 2017 um 22:23:13 Uhr:
Damals sehr ärgerlich für die ersten F10/11 535d Besteller.
Genau. Habe noch den 535d mit 299 PS und kann mich nicht bezüglich der Leistung beschweren. 550d bin ich auch schon gefahren. Da gefiel mir der Punch natürlich noch besser und vor allem das bessere Fahrwerk. Habe bei mir das M-Fahrwerk drin ;)
Mal ne andere Frage: welche Radkombi wäre sinnvoll? Die montierten 18" Räder fand ich nicht schlecht,20" müssens auch nicht sein,dazu fahr ich zu oft auf schlechten Straßen und die Autobahnen werden auch nicht jünger. Stabil soll das Auto aber schon sein bei Gedchwindigkeiten oberhalb 200kmh und in den Kurven.Bei meinem E60 reichen da die 17" mit 245ern in RFT Ausführung aus.
Hinsichtlich Längsdynamik u. Kostenseitig sind die werkseitigen M18Zoll am besten. 19/20 Zoll ist Optik u. deutlich teurer.