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Wartezimmer M550d
Willkommen im Wartezimmer!
Ist bei dem Modell zwingend notwendig da die Lieferzeit recht lang ist! Hab ihn vor drei Wochen geordert, LT ist KW52!
Somit hab ich viel Zeit für die Vorfreude!
Die Probetage im Vorführer haben einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Es ist wirklich erstaunlich was der Motor und das Fahrwerk aus dem 5er rausholen können! Auf das B&O freu ich mich fast am meisten, das lässt sich ja wirklich mit nichts aus der Ruhe bringen, bei >40t km p.a. wird es auch gut zu tun bekommen.
Für alle die es interessiert die Konfi:
Schwarz uni (P0668)
20" M Leichtmetallräder Doppelspeiche 434 M mit Mischbereifung und Notlaufeigenschaften, Ferric Grey
Exklusivleder Nappa Schwarz Exklusivnaht (SW/SW) (FLZLZ)
BMW Individual Interieurleisten Pianolack schwarz (S0XE7)
Innovationspaket (S07A2)
BMW Head-Up Display (S0610)
Driving Assistant Plus (S05AT)
Adaptiver LED-Scheinwerfer (S0552)
Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen (S06WA)
Speed Limit Info (S08TH)
M Sportpaket (S0337)
M Lederlenkrad (S0710)
BMW Individual Dachhimmel anthrazit (S0775)
BMW Individual Hochglanz Shadow Line (S0760)
Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar (S0456)
M Aerodynamikpaket (S0715)
Comfort Paket (S07RS)
Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer (S0488)
Innenspiegel automatisch abblendend (S0431)
Bang & Olufsen High End Surround Sound System (S06F2)
Park Distance Control (PDC) (S0508)
Navigationspaket ConnectedDrive (S07XP)
Fernlichtassistent (S05AC)
Rückfahrkamera (S03AG)
BMW Individual Sonnenschutzverglasung (S0761)
Lenkradheizung
Adaptive Drive (S02VA)
Anhängerkupplung mit schwenkbarem Kugelkopf (S03AC)
Garagentoröffner, integriert (S0319)
Gepäckraumpaket (S0418)
Panorama Glasdach (S0402)
Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch (S0417)
BMW Individual Dachreling Hochglanz Shadow Line (S03MC)
Modellschriftzug Entfall (S0320)
Aktive Sitzbelüftung vorn (S0453)
Aktivsitz für Fahrer und Beifahrer (S04
Sitzheizung für Fondsitze (S0496)
Bereifung mit Notlaufeigenschaften (S0258)
Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend (S0430)
Beste Antwort im Thema
Hi es ist Melbournrot
Sieht in natura Affengeil aus ca.2700.-€
Lohnt sich aber, würde es wieder bestellen.
Hatte einfach die Schnauze von schwarz, weiß und Silber voll,
Mut zur Farbe .
Gruß Klausi
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2100 Antworten
Auf Seite 92 hatte ich was geschrieben von 7,x Liter auf 100 ... da hatte ich mich leider verrechnet ... es waren 8,4 wobei
ich der Meinung bin die Wintereifen taugen nix und zwar in dem Punkt das die Sprit saufen, ist mir bereits kurz nach Montage aufgefallen als der Verbrauch sofort hochging ... allerdings in der Dimension alternativ los. Letzen Sommer hatte ich allerdings mehrfach um die 7,5 Liter ... mit angepaßter Fahrweise und SR.
Heute bei dem guten Wetter mal das Leder Nappa mit erweiterten Umfängen gepflegt ... echt mühsam ...
ein Tag zuvor die hintere "rost " Bremse mit Anthrazit bepinsel ... ist vom Ergebnis sehr gut geworden
und passend dezent ... fast als wär es original.:cool:
Das Leder mit nicht erweiterten Umfängen hätte ich nicht gepflegt
Geht doch!
Soll mir Keiner sagen ich hätte es mit den ollen ROF nicht versucht. Nach ca. 20tkm kam der Winter und damit natürlich auch ordentliche Winterreifen. OK, nur in 18", aber vom meiner favorisierten Marke. Das war schon eine deutliche Verbesserung vom Fahrverhalten her.
Am Freitag war es dann endlich soweit, und ein komplett neuer Satz Felgen, Sensoren und den neuen Michelin PS4 (in 19") kamen aufs Auto. Gestern Abend bei z.T. ordentlichem Seitenwind aber zum Großteil unbegrenzter und recht freier Bahn kam dann der erste Test.
So muss ein 5er auf der Bahn liegen, bzw. so hatte ich das erwartet! Selbst im normalen Mode kannste ganz locker mit 230 (zu mehr hatte ich keine Lust) über die Bahn rollen. Keine blöden Schläge auf die Lenkung, nix jeder Rille hinterherlaufen, wenig Seitenwindempfindlichkeit, einfach nur schön präzise und angenehm zu fahren. Ich fahre diese Streck jetzt seit ca. 8 Monaten, und in der Zeit ist die sicher nicht besser geworden. Daran lags definitiv nicht.
Jeder der dem Auto ein scheiß Fahrwerk/Fahrverhalten anhängt, sollte mal mit vernünftig arbeitenden Reifen damit fahren. Die Reifen sind halt nun mal die einzige Verbindung zur Straße darunter. Ich selbst war so überzeugt davon, dass ich mir ins Blaue einen ganzen Satz gekauft habe. Die Originalen kommen dann wieder drauf, wenn der Hobel zurückgeht. Ganz klar, nie wieder ROF!
patrick
Dem schließe ich mich zu 100% an....!
Genauso mache ich es auch......
ja das ist schon ein erheblicher unterschied
ohne dieses holzreifen zeug.
ich hab bei meinem nicht nur diese RFT entsorgt
sondern auch gleich noch die BMW Felgen mit ....
etwa 7 kg pro Rad an unnötigen Gewicht eingespart.
Der Unterschied ist nun mehr als deutlich was die Verbesserung im Fahrverhalten ( beschleunigen , bremsen , straßenlage etc) anbelangt.
Ja habs gelesen. Und schicke Felgen haste noch dazu.
patrick
.... die hab ich mir jedoch bei nem anderen User abgekuckt ... :cool:
Hallo zusammen, eine Frage an die M550d drivers:
Sportmodus an,Kickdown bei 60km/h,Beschleunigungsvorgang läuft über mehrere Gangwechsel - stellt Ihr bei jedem Hochschalten (Getriebe schaltet selbständig) Ruckler fest? Beim "normalen" Beschleunigen ist der Effekt nicht feststellbar.
Danke!
In Sportmodus schaltet das Getriebe schon hart. Du meintest mit Ruckeln den Schaltvorgang an sich?!
Hi Schottenrock,beim Hochschalten im Sportmodus nickte mein ganzer Oberkörper,ich hatte eher erwartet die Schaltvorgänge wären sanft und lediglich hörbar. Dass diese "mechanisch" feststellbar sind (als ob mich jemand leich von hinten anschubsen würde) hätte ich so nicht erwartet.
das ist so gewollt. Die ZF 8 Sportautomatik ist im M550d noch etwas sportlicher ausgelegt.
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 8. April 2017 um 19:46:37 Uhr:
In Sportmodus schaltet das Getriebe schon hart.
Dito
@DocWiMi
Hast ne Probefahrt gemacht oder gleich ein gekauft ?
Hi Neuro,
Probegefahren
Zur Gaudi oder zum potenziellen Erwerb ?
Ich suche so langsam nach einem Ersatz für meinen leicht betagten E60.
Ich will mich zwischen einem Alpina B5 und dem M550d entscheiden.
Der Alpina sucht förmlich nach Spurrillen mit seinen 285? Schlappen, das Fahrwerk wirkt weicher als das Alpina E60 Fahrwerk, welches ich gerade fahre, die Bremse ist schwacher als beim Diesel, der Punch ab 100 gewaltig und interessanterterweise - der Verbrauch ganz Ok. Bin mit 9,8l gestartet, 50km gefahren, zwischenzeitlich 11,8 als ich von 100 auf 180 beschleunigt habe und am Ende waren es 7,0 bei Tempo 100. Von der Tankanzeige ging nicht viel weg nach dieser Strecke.
Der M550d gefällt mir vom Fahrwerk her besser (18" WR drauf gewesen), der Rückenschubser eher weniger, da schaltet der Alpina sanfter. Schieben tut er schon besser als mein 350ps e60, aber das Spektakuläre soll wohl aus der Soundanlage kommen. Vom Verbrauch her grausam, gestartet mit 12.8l bei konstanten 50kmh, ein Paar Mal beschleunigt, danach wieder Stadt und am Ende waren es 14.3l. Was ist das denn bitte - vom Tank fehlt fast 1/4 und das nach 20km? Auch von der Hitzeentwicklung war der Alpina nicht so hitzköpfig obwohl noch der alte N63 verbaut war.
Tja,eigentlich müsste ich den wesentlich sparsameren V8 Benziner in das wesentlich neuere m550d Chassis verbauen um DEN Traumwagen herzustelle. ;)