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Wartezimmer M550d
Willkommen im Wartezimmer!
Ist bei dem Modell zwingend notwendig da die Lieferzeit recht lang ist! Hab ihn vor drei Wochen geordert, LT ist KW52!
Somit hab ich viel Zeit für die Vorfreude!
Die Probetage im Vorführer haben einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Es ist wirklich erstaunlich was der Motor und das Fahrwerk aus dem 5er rausholen können! Auf das B&O freu ich mich fast am meisten, das lässt sich ja wirklich mit nichts aus der Ruhe bringen, bei >40t km p.a. wird es auch gut zu tun bekommen.
Für alle die es interessiert die Konfi:
Schwarz uni (P0668)
20" M Leichtmetallräder Doppelspeiche 434 M mit Mischbereifung und Notlaufeigenschaften, Ferric Grey
Exklusivleder Nappa Schwarz Exklusivnaht (SW/SW) (FLZLZ)
BMW Individual Interieurleisten Pianolack schwarz (S0XE7)
Innovationspaket (S07A2)
BMW Head-Up Display (S0610)
Driving Assistant Plus (S05AT)
Adaptiver LED-Scheinwerfer (S0552)
Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen (S06WA)
Speed Limit Info (S08TH)
M Sportpaket (S0337)
M Lederlenkrad (S0710)
BMW Individual Dachhimmel anthrazit (S0775)
BMW Individual Hochglanz Shadow Line (S0760)
Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar (S0456)
M Aerodynamikpaket (S0715)
Comfort Paket (S07RS)
Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer (S0488)
Innenspiegel automatisch abblendend (S0431)
Bang & Olufsen High End Surround Sound System (S06F2)
Park Distance Control (PDC) (S0508)
Navigationspaket ConnectedDrive (S07XP)
Fernlichtassistent (S05AC)
Rückfahrkamera (S03AG)
BMW Individual Sonnenschutzverglasung (S0761)
Lenkradheizung
Adaptive Drive (S02VA)
Anhängerkupplung mit schwenkbarem Kugelkopf (S03AC)
Garagentoröffner, integriert (S0319)
Gepäckraumpaket (S0418)
Panorama Glasdach (S0402)
Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch (S0417)
BMW Individual Dachreling Hochglanz Shadow Line (S03MC)
Modellschriftzug Entfall (S0320)
Aktive Sitzbelüftung vorn (S0453)
Aktivsitz für Fahrer und Beifahrer (S04
Sitzheizung für Fondsitze (S0496)
Bereifung mit Notlaufeigenschaften (S0258)
Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend (S0430)
Beste Antwort im Thema
Hi es ist Melbournrot
Sieht in natura Affengeil aus ca.2700.-€
Lohnt sich aber, würde es wieder bestellen.
Hatte einfach die Schnauze von schwarz, weiß und Silber voll,
Mut zur Farbe .
Gruß Klausi
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2100 Antworten
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 6. November 2016 um 16:07:11 Uhr:
RTFM verdammte Axt :p
Ja sollte ich endlich mal tun ... solche Erlebnisse belasten ja immerhin den Gesundheitszustand negatv :p
Ahhh, schon besser
Hab endlich meine Winterreifen drauf. Hat sich lange hingezogen weil die Felgen nicht lieferbar waren. Natürlich sind das jetzt non ROF in 245/45 18 (Michelin PA4). Fahren sich vom Gefühl her deutlich besser als die originalen Sommer Goodyear ROF. Selbst über 200 kann man im normalen Modus entspannt mit einer Hand am Lenkrad dahingleiten, sofern es die Bahn zulässt.
Das bestärkt mich fürs kommende Jahr noch einen kompletten Satz Sommerreifen inkl. Felgen zu kaufen. Den originalen Schei.. mach ich dann am Ende vom Leasing wieder drauf.
Ich hoffe das BMW mir beim nächsten 5er nicht wieder vorschreiben möchte was für Reifen (also ROF) ich zu fahren habe, bzw. man bei der Bestellung eine Wahl hat (wie beim M235i). Glaube dann müsste ich mich beim Mitbewerb umsehen.
patrick
Hab am we mal den G11 750d mit dem M550d direkt verglichen. Mich hat mal der Unterschied zum Quadturbo interessiert. Der neue 50d katapultiert das Dickschiff schon ziemlich souverän. Zwischen 100-200 fährt er dem M550d etwas davon. Ab 200 war dann der F10 schneller. Dieser Motor im G30 wird Wahnsinn
Zitat:
@Staph schrieb am 14. November 2016 um 20:37:10 Uhr:
Ab 200 war dann der F10 schneller.
Reicht doch :D
Wer von Euch fährt speziell am 550d 20Zoll Sommerbereifung in non Runflat und hat welche Erfahrung damit...?
Überlege meine Runflat im Frühjahr runterzuschmeissen (obwohl noch gut) und am Ende bei Verkauf wieder draufzuziehen, ist die Originale BMW M434 Felge.
Bitte keine pro und contra Runflat und Sicherheit, das muss jeder für sich selber entscheiden, es geht mir nur um aktuelle Erfahrungswerte !
DANKE !!!
Nur gute seit dem.
Zitat:
@-> Neurocil <- schrieb am 18. November 2016 um 11:54:09 Uhr:
Nur gute seit dem.
Danke, und kannst Du das bitte etwas näher erläutern, welche Sorte genau und welche Größe
und seit welcher Laufleistung.
Ich kann leider nicht zum Unterschied RFT zu nonRFT in 20" beitragen, da ich meine Sommerräder von Anfang an als nonRFT fahre.
Die letzten zwei Sommer hatte ich Conti Sport Contact 5P in 245/35R20 und 275/30R20 drauf, also die Serienformate. Gegenüber meinen aktuellen Winterpneu Michelin PA4 in 245/40R19 rundum, waren die Contis etwas lauter und der Verbrauch ist etwas höher gewesen. Was den Grip im Trockenen und Nassen betrifft, gab es nichts an den Contis auszusetzen. Lediglich der Verschleiss fällt höher aus, sodass ich für den nächsten Sommer neue benötige (Laufleistung ca. 15 TKm je Sommer).
OK Danke !
Und würdest Du also die Contis wieder nehmen...?
Zitat:
@AccelerationT4000 schrieb am 18. November 2016 um 12:44:40 Uhr:
Ich kann leider nicht zum Unterschied RFT zu nonRFT in 20" beitragen, da ich meine Sommerräder von Anfang an als nonRFT fahre.
Die letzten zwei Sommer hatte ich Conti Sport Contact 5P in 245/35R20 und 275/30R20 drauf, also die Serienformate. Gegenüber meinen aktuellen Winterpneu Michelin PA4 in 245/40R19 rundum, waren die Contis etwas lauter und der Verbrauch ist etwas höher gewesen. Was den Grip im Trockenen und Nassen betrifft, gab es nichts an den Contis auszusetzen. Lediglich der Verschleiss fällt höher aus, sodass ich für den nächsten Sommer neue benötige (Laufleistung ca. 15 TKm je Sommer).
Nein! Aber nicht weil sie schlecht waren, sondern weil sie für ihre nominelle Reifenbreite zu schmal ausfallen und die Felgenschutzleiste ist eher nur angedeutet. Auf meinen Felgen 9.0x20 und 10.0x20 zieht sich der Reifen für mein Empfinden zu sehr, sodass ich für den nächsten Sommer gerne welche hätte, bei denen die tatsächliche Reifenbreite breiter ausfällt. Meine Anfrage bei Conti hat übrigens ergeben, dass der Nachfolger Conti Sport Contact 6 ca. 6-7 mm breiter sein soll.
Danke für die Info, den Conti 6 hab ich auch im Hinterkopf !!
Zitat:
@AccelerationT4000 schrieb am 18. November 2016 um 14:53:19 Uhr:
Nein! Aber nicht weil sie schlecht waren, sondern weil sie für ihre nominelle Reifenbreite zu schmal ausfallen und die Felgenschutzleiste ist eher nur angedeutet. Auf meinen Felgen 9.0x20 und 10.0x20 zieht sich der Reifen für mein Empfinden zu sehr, sodass ich für den nächsten Sommer gerne welche hätte, bei denen die tatsächliche Reifenbreite breiter ausfällt. Meine Anfrage bei Conti hat übrigens ergeben, dass der Nachfolger Conti Sport Contact 6 ca. 6-7 mm breiter sein soll.
Wurde der Continental SportContact 6
schon mal getestet ?
Preislich liegt er im Rahmen ?
Was übrigens Conti und "Breite" angeht war meine Erfahrung bei breiten Sommerrödern das die im Vergleich zu
anderen Herstellern eher immer die waren wo im Vergleich sichtbar schmäler ausgefallen sind.
Wüßte jetzt kein Grund warum sich das ändern sollte.
Hier findest du Test-Infos zum Conti SC6.
Der Preis sollte auf dem selben Niveau des SC5P liegen und für einen Markenreifen im Rahmen ;)
Zitat:
@-> Neurocil <- schrieb am 18. November 2016 um 17:20:01 Uhr:
Was übrigens Conti und "Breite" angeht war meine Erfahrung bei breiten Sommerrödern das die im Vergleich zu anderen Herstellern eher immer die waren wo im Vergleich sichtbar schmäler ausgefallen sind.
Wüßte jetzt kein Grund warum sich das ändern sollte.
Dass die Contis schmaler ausfallen sagte ich doch ;)
Aber dass der neue Conti SC6 breiter als sein Vorgänger wird, ist eine offizielle Aussage von Conti. Mögicherweise bleibt er trotzdem der schmalste...
Also Referenz ist für mich der MICHELIN-PILOT-SUPER-SPORT da kostet der Satz Mischbereifung in 20 Zoll
~ 1100 € also für andere permium Reifen darunter würd ich da nicht mehr als 800-900 ausgeben wollen
wobei das idR ja bei Conti Pirelli etc eh so in der Region liegt.
Der Michelin hält übermäßig gut , leise und die Fahreigenschaften sind auch Referenz.
Mit nem M50d räuber man idR weniger kurvige Landstraße aber leise und lange Lebendauer
gefällt mir da sehr gut. Hatte diesen Reifen schon mal.
Zitat:
@-> Neurocil <- schrieb am 18. November 2016 um 20:36:27 Uhr:
Also Referenz ist für mich der MICHELIN-PILOT-SUPER-SPORT da kostet der Satz Mischbereifung in 20 Zoll
~ 1100 € also für andere permium Reifen darunter würd ich da nicht mehr als 800-900 ausgeben wollen
wobei das idR ja bei Conti Pirelli etc eh so in der Region liegt.
Der Michelin hält übermäßig gut , leise und die Fahreigenschaften sind auch Referenz.
Mit nem M50d räuber man idR weniger kurvige Landstraße aber leise und lange Lebendauer
gefällt mir da sehr gut. Hatte diesen Reifen schon mal.
Amen!
Sollten wir uns mal irgendwo treffen, geb ich einen aus.
Beim Vorgänger (353d E61) war der Michelin PSS auch ein Traum im Vergleich zu den originalen Pellen. Ich gehe davon aus das der PSS in 19" meinem 550d auch gut tun wird.
patrick