Wartezimmer GLC
Bestellt 29.12.2016 lieferbar Mai 17 SUV.x253
Beste Antwort im Thema
Ich möchte mich an dieser Stelle nun auch aus dem Wartezimmer verabschieden. Am vergangenen Donnerstag (28. Mai) war es bei uns soweit. Der neue GLC konnte endlich in Affalterbach abgeholt werden und ist mittlerweile auch schon über die 1.500 Kilometer hinaus und somit eingefahren 😁.
Anbei zwei Bildchen von der Abholung und ein paar Eindrücke von uns.
Es war ein riesen Erlebnis in Affalterbach, wesentlich besser als ursprünglich gedacht (selbst vor Corona haben wir uns diesen Tag nicht so perfekt vorgestellt).
Es verlief bis auf den Mundschutz -der verständlicherweise getragen werden musste- und etwas Abstand, alles komplett als gebe es keinen Virus, man hat es kaum bemerkt, wirklich sehr professionell.
Angefangen hat unsere Reise natürlich am Empfang, hier konnten wir uns ein paar hübsche andere AMGs ansehen und den Shop begutachten. Nachdem wir das getan hatten, wurden wir in die AMG Private Lounge gebracht, in der wir dann erst einmal mit einem leckeren 3-Gänge-Menü überrascht wurden. Die Private Lounge war für uns eine große Überraschung, da uns ursprünglich gesagt wurde, dass diese noch geschlossen habe, aber auch sie hat seit letzter Woche wieder geöffnet. Hier wurden wir von einer sehr freundlichen Dame verwöhnt und kurz darauf von unserem „Werkführer“ begrüßt. Es fehlte uns an nichts, Essen, Trinken, was immer gewünscht oder von selbst angeboten wurde, war sehr gut.
Der Werksführer deshalb in Anführungsstrichen, weil der unglaublich nette und sympathische Herr W**er eigentlich kein Werkführer ist, er ist eigentlich Führungskraft in diesem Bereich. Da unser eigentlicher Werksführer aus irgendwelchen Gründen spontan verhindert war, sprang Herr W**er ein, für uns ein großes Glück wie sich dann noch zeigte.
Wie dem auch sei, holte er uns dann zu einer vereinbarten Zeit nach dem Essen ab und ging mit uns erst einmal extrem detailliert auf die Marke AMG ein und erklärte alles an Technik die in unserem neuen Flitzer verbaut wurde, jede Frage von mir (und das waren seeehr viele 🙂) beantwortete er ohne darüber nachdenken zu müssen. Es machte unglaublich Spaß sich mit ihm zu unterhalten, weil er selbst komplizierte technische Details hervorragend erklären konnte und sogar mit unserem Vorgängerfahrzeug (ein Audi) immer wieder Vergleiche zur Technik finden konnte (also auch hier ist seine Technikbegeisterung durchgedrungen).
Danach ging es in eine sehr große Werkstatt, in der tatsächlich Kundenfahrzeuge nach Wunsch (auch im Nachhinein) verändert werden, dort standen auch einige Pressefahrzeuge die man sogar kannte 🙂.
Von da ging es dann zum Herzstück der Führung, die Motorenmanufaktur. Eigentlich kann man hier auch dem Erbauer seines eigenen Motors die Hand schütteln, durch Corona war dies aber nicht angedacht. Dennoch hat Herr W**er nach Rückfrage von mir tatsächlich rumgefragt, wer das in meinem Fall gewesen wäre und er hätte es auch möglich gemacht, wenn dieser Herr nicht leider die Frühschicht gehabt hätte (wie gesagt, wäre ohne Corona versucht worden die Schicht von dem entsprechendem Herrn zu tauschen, sodass man sich auch mit ihm unterhalten kann). Aber das war überhaupt nicht schlimm, da die Kollegen dort ebenfalls sehr höflich und nett waren (natürlich alles auf Abstand). Man konnte auch hier alles begutachten und fragen, man hatte zu keiner Zeit das Gefühl das man unerwünscht sei oder übermäßig Abstand gewünscht wird, es war optimal so wie es war. Dieser Abschnitt war wirklich interessant.
Von dort ging es dann nochmal auf einen Kaffee in die Private Lounge und dann zum eigentlichen Highlight, dem eigenen Fahrzeug! Was soll man da sagen, natürlich umwerfend und ein unvergesslicher Moment! Wir waren auch hier im Home of Driving Performance (eine sehr große Halle) völlig für uns allein.
Herr W**er hat uns auch hier alles erklärt, eingestellt, wieder erklärt und wieder eingestellt, bis alles fertig war 🙂. Es kam selbst zu späterer Stund nicht einmal das Gefühl auf im Stress zu sein, null Komma null. Noch richtig coole Bilder mit seiner Spiegelreflex gemacht (nicht die aus dem Anhang 🙂) und da war der Tag auch schon vorbei.
Ich hätte gern auch meinen Vater dabei gehabt, durch Corona durften aber maximal 2 Personen teilnehmen, Herr W**er war aber auch hier wieder brillant. Als ich irgendwann einmal erwähnte, dass mein Vater all das auch sehr gern erlebt hätte, bot er direkt an das selbe ausnahmsweise nochmal mit mir und meinem Vater zu machen, ich solle mich einfach per Mail melden, dann finden wir die Zeit und er ist nochmal da. Was soll man da bloß sagen!? Danke!
Unterm Strich waren wir von 13:30 bis knapp 19 Uhr mit Herrn W**er unterwegs und alles war so persönlich, als wäre die AMG Welt eine Werkstatt um die Ecke und man würde sich schon sehr lange kennen. Es war die perfekte Abholung, das können wir beide tatsächlich sagen, es hätte nichts besser sein können.
Nun aber nochmal zum Abschied aus diesem Thread. Ich möchte mich natürlich auch hier bei allen bedanken die meine Fragen beantwortet haben und teilweise auch mehr für mich getan haben 😉. Es ist fast jeden Tag interessant gewesen hier mitzulesen, weil irgendwie doch immer wieder andere Fragen aufkommen, die einen selbst interessieren. Oft witzig, weil auch immer wieder dieselben Fragen aufkommen 🙂 und ab und zu war es auch hitzig. Aber auch hier bleibt einem nur zu sagen, dass das eben auch dazu gehört.
Ich wünsche allen hier noch immer wartenden viel Glück und drücke jedem einzelnen die Daumen, dass die Wartezeit bald ein Ende hat! Freut euch auf euren neuen Flitzer, der GLC ist in jeder Variante ein tolles Auto geworden…
Viele Grüße
Dany
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Gerade gefunden auf JESMB:
2020 wird Mercedes-Benz den CO2 Flottenverbrauch in Europa im Übrigen Dank des großen Erfolgs der Plug-in-Hybrid Modelle einhalten.
Das Jahr 2020 läuft noch - MB weiß aber heute schon, dass der Flottenverbraucheingehalten wird (ansonsten drohen Geldbußen).
Das könnte der Grund für die Nichtauslieferung der (unserer) reinen Verbrenner sein.
Zitat:
@ottogustav schrieb am 7. Oktober 2020 um 13:39:54 Uhr:
Gerade gefunden auf JESMB:
2020 wird Mercedes-Benz den CO2 Flottenverbrauch in Europa im Übrigen Dank des großen Erfolgs der Plug-in-Hybrid Modelle einhalten.Das Jahr 2020 läuft noch - MB weiß aber heute schon, dass der Flottenverbraucheingehalten wird (ansonsten drohen Geldbußen).
Das könnte der Grund für die Nichtauslieferung der (unserer) reinen Verbrenner sein.
Du meinst die Fahrzeuge werden zurückgehalten um den Wert nicht zu übersteigen?
Das ist eine Vermutung als Ableitung aus dieser Meldung von JESMB.
Und ausgeschlossen ist das sicher nicht - einfach um Strafzahlungen zu vermeiden.
Dieses Thema würde ich hier gern zur Diskussion stellen. Vielleicht finden sich Mitglieder, die hierzu Hintergrundwissen einbringen können.
Auffällig ist für mich, dass es wohl noch keine VIN (COC-Papiere) gibt und damit das FZ noch nicht in die CO2-Rechnung eingeht.
Zitat:
@ottogustav schrieb am 7. Oktober 2020 um 13:57:09 Uhr:
Das ist eine Vermutung als Ableitung aus dieser Meldung von JESMB.
Und ausgeschlossen ist das sicher nicht - einfach um Strafzahlungen zu vermeiden.Dieses Thema würde ich hier gern zur Diskussion stellen. Vielleicht finden sich Mitglieder, die hierzu Hintergrundwissen einbringen können.
Auffällig ist für mich, dass es wohl noch keine VIN (COC-Papiere) gibt und damit das FZ noch nicht in die CO2-Rechnung eingeht.
Ich würde mich der Diskussion anschließen.
Ich habe ja die Aussage dass es aufgrund von irgendwelchen WLTP Messungen, arbeiten gesperrt ist.
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Nur die für die EU produzierten FZ (COC-Papiere) beeinflussen den Flottenverbrauch. Warum nicht die reinen Verbrenner bis Jahresende zurückhalten? Wenn die Jahreszahlen es hergeben, bekommen diese Papiere und gehen an die Besteller - wenn nicht, wird das auf das nächste Jahr verschoben vor dem Hintergrund, dass die Stückzahlen der Verbrenner abnehmen werden.
Die Mehrzahl der Besteller wird dies vermutlich akzeptieren/hinnehmen - und die wenigen Nichtabnehmer schmerzen doch MB nicht (eher den Händler)
Zitat:
@ottogustav schrieb am 7. Oktober 2020 um 14:10:29 Uhr:
Nur die für die EU produzierten FZ (COC-Papiere) beeinflussen den Flottenverbrauch. Warum nicht die reinen Verbrenner bis Jahresende zurückhalten? Wenn die Jahreszahlen es hergeben, bekommen diese Papiere und gehen an die Besteller - wenn nicht, wird das auf das nächste Jahr verschoben vor dem Hintergrund, dass die Stückzahlen der Verbrenner sehr wahrscheinlich geringer werden.
Die Mehrzahl der Besteller wird dies vermutlich akzeptieren/hinnehmen - und die wenigen Nichtabnehmer schmerzen doch MB nicht (eher den Händler)
Puh das wäre unschön. Ich hab die mündliche info dass ich meinen am 10.10. abholen kann. Mein Händler konnte/wollte mir noch nie eine VIN geben. Ich steh dann einfach am SA da und sag denen ich komm mein Auto holen...
Diese Informationspolitik ist unterste Schublade.
Es gibt Leute die warten monatelang auf ihr KFZ... wenn ich nicht wüsste dass BMW mit dem X3 die selben Probleme hat würde ich ernsthaft überlegen zu wechseln.
Würde das auch erklären, warum die "Digitale Vorfreude" aktuell auf Eis liegt? Irgendwie schon, wie ich finde.
Könnte damit zu tun haben. Aber auf der Internetseite, wenn man sich eingeloggt hat, liest es sich so, als wenn die digitale Vorfreude nicht nur auf Eis gelegt ist, sondern gar nicht mehr wiederkommt.
Zitat:
@Moerkjuser schrieb am 7. Oktober 2020 um 19:14:02 Uhr:
Könnte damit zu tun haben. Aber auf der Internetseite, wenn man sich eingeloggt hat, liest es sich so, als wenn die digitale Vorfreude nicht nur auf Eis gelegt ist, sondern gar nicht mehr wiederkommt.
Das Gefühl habe ich inzwischen leider auch:
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
Zitat:
@ottogustav schrieb am 7. Oktober 2020 um 14:11:56 Uhr:
Zitat:
@ottogustav schrieb am 7. Oktober 2020 um 14:10:29 Uhr:
Nur die für die EU produzierten FZ (COC-Papiere) beeinflussen den Flottenverbrauch. Warum nicht die reinen Verbrenner bis Jahresende zurückhalten? Wenn die Jahreszahlen es hergeben, bekommen diese Papiere und gehen an die Besteller - wenn nicht, wird das auf das nächste Jahr verschoben vor dem Hintergrund, dass die Stückzahlen der Verbrenner sehr wahrscheinlich geringer werden.
Die Mehrzahl der Besteller wird dies vermutlich akzeptieren/hinnehmen - und die wenigen Nichtabnehmer schmerzen doch MB nicht (eher den Händler)
Wie lange ist euer Fahrzeug jetzt schon gesperrt?
@ Conor10
Das ist nicht präzise zu sagen. Der Händler verschickte die Bereitstellungsanzeige am 1. September 2020 an mich,
weil das FZ "in Kürze" vom Band laufen würde. Seit dem 16. September herrscht Narichtenstille. Angeblich ist für den Händler nicht zu ermitteln, ob das FZ bisher überhaupt hergestellt wurde. Tolle Aussichten!!!
Zitat:
@ottogustav schrieb am 7. Oktober 2020 um 20:42:34 Uhr:
@ Conor10
Das ist nicht präzise zu sagen. Der Händler verschickte die Bereitstellungsanzeige am 1. September 2020 an mich,
weil das FZ "in Kürze" vom Band laufen würde. Seit dem 16. September herrscht Narichtenstille. Angeblich ist für den Händler nicht zu ermitteln, ob das FZ bisher überhaupt hergestellt wurde. Tolle Aussichten!!!
Wow, kommt mir wie gesagt schon bekannt vor. Bei mir ist es ähnlich. Bei mir wurde die Auslieferung 3. mal verschoben. Zwischen durch war die Produktion komplett gesperrt aufgrund fehlender Teile von Zulieferer...Achso und natürlich waren dann teile auch nicht mehr verfügbar und wurde sozusagen „abgewählt“. Leider sind mir momentan noch die Hände gebunden da „voraussichtlicher Liefertermin“
Also wenn das tatsächlich stimmen sollte, in Bezug dessen dass womöglich Fahrzeuge absichtlich zurückgehalten werden um den Flottenverbrauch nicht zu überschreiten, dann sag ich nur: wow...
Es ist ja offensichtlich dass Hybride vor allem beim GLC vorrangig produziert werden. Das belegen die deutlich kürzeren Lieferzeiten von Hybrid-Fahrzeugen im Vergleich zu den Verbrennern. Aber dass dann Verbrenner absichtlich zurückgehalten werden, nur wegen des Flottenverbrauchs finde ich schon krass - sollte das stimmen wohlgemerkt.
Aber generell finde ich die Kommunikation von Mercedes in euren Fällen mehr als mangelhaft. Ich meine, okay es stimmt irgendwas nicht. Aber dann soll man den Kunden doch nicht für blöd verkaufen, oder ihn in der Luft hängen lassen. Sondern einfach die Karten auf den Tisch legen, offen kommunizieren was los ist. Probleme und Verzögerungen sind immer ärgerlich. Aber dann einfach mit der Sprache raus rücken, dann weiß auch der Käufer was Sache ist. Und es ist ja nicht so, dass wir hier 9.999€ für einen Dacia ausgeben, sondern teilweise das 8- bis 10-fache für ein Premium Fahrzeug von einem Premium
Hersteller der sich selbst auf die Fahne geschrieben hat: „Das Beste oder nichts“.
So, eben die Info bekommen, dass meiner am 20.10. in den Rohbau gehen und am 24.10. fertig aus der Montage kommen soll.
Vorfreude steigt weiter.