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Wartesaal der Bestellthread für Life und Vivaro
Habt Ihr bestellt?
Für welche Ausstattung habt ihr Euch entschieden - und weshalb?
Was wurde Euch für eine Lieferfrist genannt?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich habe meinem ZL Selection L mit Flügeltüren in November 2019 bestellt und Ende Februar 2020 erhalten. Das ging schneller als angekündigt. Leider hatte man für die Auftragsbestätigung bis 23.01.2020 gebraucht, so dass ein fehlendes Navi nicht mehr bemängelt werden konnte, weil das Auto bereits in der Produktion zu weit fortgeschritten war.
Das Fehlen des Navi ist auf einen Fehler des Konfigurators zurückzuführen, was Opel Rüsselsheim auch zugab. Leider war eine Nachrüstung technisch nicht mehr möglich, was Opel nach ca. 2 Monaten hausinterner Recherche kund tat. Ich soll einfach das ins Radio integrierte Apple Carplay oder Android Auto verwenden. Schade, da bei Vollausstattung das Navi lt. Konfigurator nur 20 EUR Aufpreis gekostet hätte. Wahrscheinlich auch ein Fehler von diesem unausgereiften Konfigurator. Opel hat da auch keine Entschädigung gewährt. Das haben die alles auf den Opel-Händler geschoben, obwohl die Schuld bei Ihnen lag. Sehr ärgerlich!!!!
Grundsätzlich kann man aber mit Android Auto auch klarkommen. Diese Technik hält ja immer mehr Einzug in die Automobilbranche.
Wie bereits geschrieben hat das Auto fast Vollausstattung mit erhöhter Zuladung, AHK, Pano-Dach, Standheizung usw. Ich denke, die Lieferung ist nur so schnell gegangen, da Flügeltüren bestellt wurden (wegen Staplerbeladung) Diese Flügeltüren sind ja nun beim ZL angeblich nicht mehr bestellbar. Schade, hätte mir evtl. wieder einen gekauft, aber geht nun nicht mehr und den Vivaro kriegt man mit Flügeltüren nur noch mit karger Ausstattung.
Ansonsten bin ich mit dem Fahrzeug bisher sehr zufrieden. Manche Teile wirken etwas billiger wie bei meinem Vorgängerfahrzeug ( VW T5 ) aber im Gr0ßen und Ganzen fahre ich sehr gerne mit dem Fahrzeug. Wie er im Vergleich mit einem T6 abschneiden würde, kann ich nicht sagen, da ich den VW gar nicht Probe gefahren bin, wegen des hohen Preises ( ca. 25.000 EUR teurer)
Motor mit 177 PS ist sehr elastisch und leise und das Automatikgetriebe eine Schau!
Leider war werkseitig kein Teppich für den Fahrgastraum (beim Selection) zu bekommen, nur dieser rutschige und bei Sonneneinstrahlung etwas wellige PVC-Boden.
Den Laderaum habe ich deshalb mit einer dünnen Sperrholzplatte ausgelegt, bei welcher ich die hervorstehenden Sitzkonsolenblenden ausgeschnitten habe und die Sperrholzplatte mit einem Velour-Autoteppich beklebt habe. Das ist sehr gut geworden und ich habe nun eine fast ebene Ladefläche ohne das die Sitzbefestigungskonsolen hervorragen. Sollte ich das Auto einmal verkaufen, nehme ich die Platte raus und kann den Originalboden völlig jungfräulich präsentieren.
Die linke und die rechte Schiebetür sind elektrisch und können auch mit einem Fusswischen geöffnet werden. Das funktioniert eigentlich sehr gut. Dass die Türen irgendwo streifen, kann ich bei meinem Auto nicht beobachten.
Meines Erachtens hätte die 2 Sitzreihe etwas mehr nach hinten gesetzt werden sollen, da zu den Fahrersitzen - bei jeweils großen Personen - der Platz etwas knapp werden kann. Verschieben der Sitze ist ja beim Selection nicht möglich und die anderen Ausstattungslinien gab es nicht mit Flügeltüren.
Die Spaltmaße der Flügeltüren hinten sind eher unterirdisch. An anderen Stellen passen sie aber.
Was mir etwas fehlt, ist Stauraum für AHK, Warndreieck, Gurte usw. Da ist eigentlich nichts da. Aber das war im T5 auch nicht viel besser.
Das Licht ist mittelprächtig und der Abstandstempomat bremst nicht, was mich aber eigentlich wenig stört.
Sehr gut ist die Rückfahrkamera beim Ankuppeln des Autoanhängers. Wenn man fast an der Kupplung ist, wird sogar der Bildschirm geteilt und auch eine Draufsicht dargestellt. Super, wenn man den vollbeladenen Hänger nicht per Hand bewegen kann. Beim VW T6 hätte es bei Flügeltüren gar keine Rückfahrkamera gegeben.
Das Panoramadach ist sehr schön und man hat einen hellen Innenraum. Macht man die Jalousie bei starker Sonneneinstrahlung zu, wird es auch nicht zu warm im Innenraum.
Der Verbrauch liegt bei ca. 9,5 bis 10 Liter auf Kurzstecken, auf längeren Stecken bei ca. 8,5 Liter.
Ich hoffe, ich konnte jemanden mit meinem Bericht bei seiner Kaufentscheidung helfen.
MfG Peter



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636 Antworten
Zitat:
@Atze69 schrieb am 20. Februar 2020 um 16:11:59 Uhr:
Heute angekommen , nach ca. 19 Wochen :-)).
Der sieht in rot ja mal wirklich gut aus. Ich bin kein Freund von roten Autos. Würde ich mir wahrscheinlich nie so bestellen. Aber dieses Rot sieht super aus.
Glückwunsch.
Wir sind mit unserem Tourer in ähnlicher Ausstattung mittlerweile in Woche 24....und damit hier noch lange nicht unter "wir warten schon lange" gelistet.
19 Wochen ist doch Top...
deshalb ist meiner auch rot geworden :D
Unser ist auch endlich angekommen !
Leider haben sie den bei der Abholung in die Verkaufshalle reingefahren und schön präsentiert.
Leider aber auch so das ich gleich eine Delle in der Schiebtür gesehen habe ! Wurde aber gleich herausgezogen !
Würde lieber längere Wartezeit haben als bei der Abholung eines Neuwagens gleich eine Delle zu sehen. :(
Falls wer genaue Fragen zu dem Wagen (Inovat. Automatik 177Ps erhöhte Zulad. 8Sitzer) hat, einfach melden. Er hat volle Hütte bis auf Alarmanlage und Allrad.
Schmutzfänger und Marderwächter sind jetzt auch verbaut.
Zitat:
Unser ist auch endlich angekommen !
Leider haben sie den bei der Abholung in die Verkaufshalle reingefahren und schön präsentiert.
Leider aber auch so das ich gleich eine Delle in der Schiebtür gesehen habe ! Wurde aber gleich herausgezogen !
Würde lieber längere Wartezeit haben als bei der Abholung eines Neuwagens gleich eine Delle zu sehen. :(
Falls wer genaue Fragen zu dem Wagen (Inovat. Automatik 177Ps erhöhte Zulad. 8Sitzer) hat, einfach melden. Er hat volle Hütte bis auf Alarmanlage und Allrad.
Schmutzfänger und Marderwächter sind jetzt auch verbaut.
Wann hattet ihr denn bestellt? Hoffnung keimt auf.... :-)
Ich habe auch die erhöhte Zuladung im Innovation bestellt. Fährt sich das jetzt härter oder unkomfortabler als die normale Zuladung?
Zitat:
Zitat:
Unser ist auch endlich angekommen !
Leider haben sie den bei der Abholung in die Verkaufshalle reingefahren und schön präsentiert.
Leider aber auch so das ich gleich eine Delle in der Schiebtür gesehen habe ! Wurde aber gleich herausgezogen !
Würde lieber längere Wartezeit haben als bei der Abholung eines Neuwagens gleich eine Delle zu sehen. :(
Falls wer genaue Fragen zu dem Wagen (Inovat. Automatik 177Ps erhöhte Zulad. 8Sitzer) hat, einfach melden. Er hat volle Hütte bis auf Alarmanlage und Allrad.
Schmutzfänger und Marderwächter sind jetzt auch verbaut.
Wann hattet ihr denn bestellt? Hoffnung keimt auf.... :-)
Kaufvertrag vom 22.10.2019
Also paar Tage danach unterschrieben.
Zitat:
@Lauffreund schrieb am 21. Februar 2020 um 06:15:05 Uhr:
Ich habe auch die erhöhte Zuladung im Innovation bestellt. Fährt sich das jetzt härter oder unkomfortabler als die normale Zuladung?
Also ich finde schon. Bin leider vorher kein Zafira life probe gefahren sondern nur proace und die waren weicher.
Auf jeden Fall sind hinten extrem dicke Feder drin . Kann aber auch sein das das an den schlecht Wege Paket liegt. Oder Inteli Grip liegt
Würde mich auch mal interessieren, wie die bei PSA das Thema "erhöhte Zuladung" gelöst haben.
Das kann man ja auf zweierlei Arten machen, mal von Luftfedern abgesehen:
1.) Einfach Feder mit steiferer Kennlinie einbauen. Einfach, billig, Fahrzeug wird bockig wenn es leer ist, da die Federwege bei Leerlast im Vergleich deutlich kleiner werden.
2.) Mehrstufiges Federsystem, aus entweder massiv verstärkter Progression (Feder wir mit zunehmender Einfederung immer steifer) oder einer zweiten Feder, die erst bei erhöhter Zuladung überhaupt in Eingriff kommt. In Summe führt das aber auch zu höherer Progression. Das ist dann je nach gewähltem Weg direkt mal teurer.
Während Weg 1 einen direkten Einfluss auf das Fahrverhalten bei leerem Wagen hat ist das bei Weg 2 nicht so krass.
Ich gehe mal davon aus, dass der Mehrpreis daher kommt, dass die eventuell andere Bremsanlagen und ggf. Motorkühler verbauen?
Von daher bin ich extrem interessiert, ob man das jetzt merkt oder nicht.
Ich hatte meinem Händler genau die Frage gestellt und wurde mit großen Augen angeschaut. In den Augen blinkten verzweifelte Fragezeichen. Er hat dann die technische Hotline von Opel angerufen und die konnten ihm das auch nicht beantworten. Der junge Mann tat mir da irgendwie leid. Zu dem Zeitpunkt hatten die allerdings auch noch nicht mal Prospekte oder Preislisten in Druckform :-)
War auf meine Frage genau dieselbe unwissende Antwort. Ich habe es wegen des Wohnwagens bestellt. Daher meine Frage hier zum Fahrverhalten.
Zitat:
@Lauffreund schrieb am 21. Februar 2020 um 10:49:56 Uhr:
War auf meine Frage genau dieselbe unwissende Antwort. Ich habe es wegen des Wohnwagens bestellt. Daher meine Frage hier zum Fahrverhalten.
Wir hätten die Auflastung (bei eindeutiger Aussage) auch gerne für den Wohnwagen bestellt. Der wiegt zwar <2t, aber es fährt sich einfach besser mit etwas Reserve. Nicht aber, wenn das zu Lasten der 90% Alltagsfahrten ohne Vollbeladung, ohne Wohnwagen und nur mit 4 Personen geht. Das ganze Jahr rumpoltern, um komfortabel 4x im Jahr mit WoWa unterwegs zu sein war mir dann doch zu viel Risiko.
Ich finde es schon arg seltsam, dass hier scheinbar die Fachhändler nicht in der Lage sind, so eine einfache technische Information herbeizubringen. Das müssen sie ja nicht auswendig wissen, aber zumindest muss klar sein, wo man so etwas herbekommt.
Kann jemand, der die Auflastung verbaut hat mal ein Foto von der hinteren Feder machen?
Klar: Autos werden immer komplizierter. Aber Fahrwerksabstimmung und Konfiguration sind Basisinformationen, die man auf Nachfrage meiner Auffassung nach irgendwie besorgen können sollte. Da bin ich mir allerdings recht sicher, dass man da im Zweifel auch bei den Premiumherstellern und allen anderen auf die Nase fällt. Fragt mal einen Ford-Händler nach Ecoboost Motoren und deren in Öl laufenden Zahnriemen oder einen VW-Verkäufer (wichtig: Verkäufer, nicht Werkstattmitarbeiter) nach trocken/nasslaufenden Kupplungen in DSGs. Das haben die meisten heute nicht mehr parat und werden da auch von den Herstellern im Regen stehen gelassen. Das liegt oft auch nicht an den Mitarbeitern.
Schade eigentlich. Ich hoffe die bekommen den Sprung zur E-Mobilität und komplett geänderten Anforderungen und wichtigen Eigenschaften an Fahrzeugen irgendwie hin. Das Massensterben der Autohäuser wegen dem aktuellen Umbruch (und Dieselskandal/Leasingrückläufer) hat begonnen (Spiegel.de, heute). So sehr ich mich manchmal über die Autohäuser, den Service und die Kompetenz einzelner aufrege: Im großen und ganzen brauchen wir die Händler/Fachwerkstätten ja doch und deren Mitarbeitern wünsche ich aufrichtig, dass sie den Sprung schaffen.
ich schweife ab.... zurück zum Thema: Wartesaal.. I wui mei Audo ham, zefix!
in öl laufende zahnriemen gibt es bei peugeotopelz jetzt ja auch.:D
Zitat:
I wui mei Audo ham, zefix!
und wenn´s den hast fragst dein fachhändler ob er die kiste wenigsten ordentlich freigeschaltet hat.;)
Ja, ich habe zur Auflastung dieselben Überlegungen bzw. Befürchtungen. Ich wollte auf Nummer sicher gehen, beim Wohnwagen und bei der Zuladung. Die Vollausstattung wiegt auch was und dann könnte es wir bei der V Klasse mit der Zuladung knapp werden. Also bitte bitte von denen, die eine Auflastung haben, eine Rückmeldung! Wäre sehr nett
Zitat:
@slv rider schrieb am 21. Februar 2020 um 13:44:48 Uhr:
in öl laufende zahnriemen gibt es bei peugeotopelz jetzt ja auch.:D
Zitat:
@slv rider schrieb am 21. Februar 2020 um 13:44:48 Uhr:
Zitat:
I wui mei Audo ham, zefix!
und wenn´s den hast fragst dein fachhändler ob er die kiste wenigsten ordentlich freigeschaltet hat.;)
Auf was muss man denn da jetzt schon wieder achten? Haben die Dinger einen Transportmodus? Ahhhhhh
so was in der art.
Bitte genauer!? Vmax raus?
