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Warnung !!! Achtet bitte unbedingt auf Eure Bremsen
Aus gegebenem Anlass schreibe ich diesen Thread und hoffe das die B8 Besitzer/Fahrer ihre Bremsbeläge und Bremsscheiben im Auge behalten.
Mein B8 190PS 4 Motion war in fer 2. Juliwoche zur 30.000er Inspektion.
Das ich das Fahrzeug ohne Kontrolle der Bremsen zurück erhalte war sicher ein Fehler des Mechanikers, bringt allerdings ein hochgradig gefährliches Problem zu Tage.
Am Samstag, bei km-Stand 36.000, hatte ich Schleifgeräusche Metall auf Metall auf der hinteren Bremse.
Am Montag beim VW Händler zeigte sich folgendes Schadbild :
Bremsbeläge an der Hinterachse vollständig abgefahren, Bremsscheiben zerrieft und blau angelaufen durch Bremsung Metall auf Metall.
Bremsbeläge der Vorderräder noch nicht ganz abgenuzt aber Risse in den Bremsbelägen und ebenfalls gebläute Riefen in den Bremsscheiben.
Alle Scheiben und alle Beläge wurden erneuert.
Offensichtlich hält die Bremsanlage den thermischen Belastungen beim Bremsen nicht Stand.
WICHTIG : obwohl VW jeden Elektronikmüll im Passat anbietet viel die Bremsverschleißanzeige an der Hinterachse dem Rotstift zum Opfer. Lieber teuren Assistenzsysteme anbieten als für Sicherheitsrelevante Grundausstattung zu sorgen, das ist ein Passat im Jahr 2015.
Ich möchte vorschlagen die Bremsanlage ab 25.000km Laufleistung genau zu beobachten.
Es müsste jedem hier klar sein was Bremsen in solchem Zustand verursachen können.
Ich habe die Altteile mitgenommen, nach meinem Urlaub kann ich gerne Bilder machen.
Und nein, ich fahre nicht Nürburgring Nordschleife sondern ganz normal Autobahn, Landstrasse und Innerorts. Ich habe so etwas NOCH NIE erlebt. Der Sparzwang bei VW kostet irgendwann Menschenleben, ich frage mich, ob ich das KBA informieren sollte.
take care
Rick
Beste Antwort im Thema
Aus gegebenem Anlass schreibe ich diesen Thread und hoffe das die B8 Besitzer/Fahrer ihre Bremsbeläge und Bremsscheiben im Auge behalten.
Mein B8 190PS 4 Motion war in fer 2. Juliwoche zur 30.000er Inspektion.
Das ich das Fahrzeug ohne Kontrolle der Bremsen zurück erhalte war sicher ein Fehler des Mechanikers, bringt allerdings ein hochgradig gefährliches Problem zu Tage.
Am Samstag, bei km-Stand 36.000, hatte ich Schleifgeräusche Metall auf Metall auf der hinteren Bremse.
Am Montag beim VW Händler zeigte sich folgendes Schadbild :
Bremsbeläge an der Hinterachse vollständig abgefahren, Bremsscheiben zerrieft und blau angelaufen durch Bremsung Metall auf Metall.
Bremsbeläge der Vorderräder noch nicht ganz abgenuzt aber Risse in den Bremsbelägen und ebenfalls gebläute Riefen in den Bremsscheiben.
Alle Scheiben und alle Beläge wurden erneuert.
Offensichtlich hält die Bremsanlage den thermischen Belastungen beim Bremsen nicht Stand.
WICHTIG : obwohl VW jeden Elektronikmüll im Passat anbietet viel die Bremsverschleißanzeige an der Hinterachse dem Rotstift zum Opfer. Lieber teuren Assistenzsysteme anbieten als für Sicherheitsrelevante Grundausstattung zu sorgen, das ist ein Passat im Jahr 2015.
Ich möchte vorschlagen die Bremsanlage ab 25.000km Laufleistung genau zu beobachten.
Es müsste jedem hier klar sein was Bremsen in solchem Zustand verursachen können.
Ich habe die Altteile mitgenommen, nach meinem Urlaub kann ich gerne Bilder machen.
Und nein, ich fahre nicht Nürburgring Nordschleife sondern ganz normal Autobahn, Landstrasse und Innerorts. Ich habe so etwas NOCH NIE erlebt. Der Sparzwang bei VW kostet irgendwann Menschenleben, ich frage mich, ob ich das KBA informieren sollte.
take care
Rick
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439 Antworten
Hast du da Unterlagen zu? Das der B8 diese Funktion im Bremssattel haben soll? Bisher gibt es dazu keine Informationen/Funktionen im ESC.
Zitat:
@takaratak schrieb am 10. Juni 2021 um 20:30:48 Uhr:
Zitat:
@andy110568 schrieb am 10. Juni 2021 um 10:27:51 Uhr:
Hallo zusammen,
Frage an die Spezialisten hier:
Hat der B8 den Bremsverschleisssensor vorne und hinten verbaut ?
Danke und nen sonnigen Tag Euch
Hinten sollte er es über die Schritte des Feststellmotors erkennen.
Aber es wurde hier schon mehrfach berichtet, dass das nicht funktioniert hat, keine Meldung kam und die Beläge komplett runter waren.
Also lieber selber schauen.
Genau, bei mir wurde das nicht erkannt.
Hat jemand ein paar Zahlen für mich bzgl Der Kosten zum Wechsel der Scheiben? Meine hinteren Scheiben kriegen auch langsam ein schlechtes tragbild... Ich poste die Tage mal ein Bild.. Oder gibt es jemanden im Raum Magdeburg/Leipzig der mir neue Scheiben einbauen würde...?
Vorne komplett, hinten nur Belege 360€ von ATE
Ich habe für Bosch Beläge im Angebot 20€ für hinten gezahlt.
Scheiben hatte ich noch EBC im Keller liegen, dann beim Reifenwechsel eben die bremsen mit neu gemacht.
Zitat:
den fehlerhaften totwinkelwarner wollten sie ned machen, bleib ich aber dran is einfach nervig wenn der auf einspurigen straßen zum blinken anfangt - v.a. in der nacht.
war bei mir auch. Der Freundliche hat dann festgestellt, das ein Sensor "verdreckt" war, da VW hier keine Abdeckung vorgesehen hat. Wäre bei VW aber bekannt. Seit dem er gereinigt wurde ist wieder Ruhe.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 10. Juni 2021 um 20:38:45 Uhr:
Hast du da Unterlagen zu? Das der B8 diese Funktion im Bremssattel haben soll? Bisher gibt es dazu keine Informationen/Funktionen im ESC.
Nein,
aber so wurde es mir in der Werkstatt erklärt. Auch das nach einem Belagwechsel hinten diese deswegen angelernt werden müssen. Aber wie wir alle wissen, kennen weder die Verkäufer, Serviceberater und auch nicht die Werkstattmeister aller Funktionen der Fahrzeuge. Da ja mehrere berichtet haben, dass es nicht funktioniert hat, zweifel ich mittlerweile das es diese Funktion tatsächlich beim B8 gibt. Evtl nur noch bein Touareg ???
Ja beim Touareg muss man sogar neue Beläge der Handbremse(Trommel) einschleifen per definierter Fahrt und vermessen.
Der B8 hat all sowas nicht, der fährt quasi einfach immer komplett auf und zu, beim zu fahren wird nur auf die Leistungsaufnahme geachtet, wann das zufahren abgeschaltet wird.
Bei meinem B8FL EZ12/20 wurden die Tage auch die hinteren Bremsen komplett ersetzt. Fehlerbild exakt wie vom Threadowner im ersten Post beschrieben. Kilometerstand knapp 48000.
Beim FL besteht das Problem immernoch??? Dann hat VW ja gar nix gelernt...
Mein Arteon EZ 11/19, damit Modeljahr 20 hatte das Thema auch.
Hat bei ~30.000km von VW auf Kulanz hinten komplett neue Scheiben und Beläge bekommen.
Die Werkstatt war dabei keine Hilfe, ging über die VW Kundenbetreuung, die sehr engagiert waren.
Von einem ehemaligen VW-Meister habe ich mir sagen lassen, dass VW wohl eine Zeit lang Beläge mit einem falschen (zu hohem) Eisenanteil verbaut hat und dadurch die Scheiben stark rosten weil das Eisen in die Scheibe eindringt.
Auch ich hab auf Kulanz hinten komplett neu (BiTu). Werkstatt kurze Runde gedreht, Fotos gemacht und auf Garantie getauscht.
Habe vor mehr als 3 Wochen eine Mail an die Kundenbetreuung geschrieben.
Einfach keine Antwort. Noch nicht mal eine Ablenkung.
Gibt es da eine besondere Mailanschrift ?
Ich habe bei der Kundenbetreuung angerufen, die haben sich dann mit meiner Werkstatt in Verbindung gesetzt zwecks Fotos Termine etc...
Vom ersten Telefonat bis zum Austausch waren es vielleicht 6 Wochen.
Zitat:
@golfplus1 schrieb am 23. September 2021 um 16:43:17 Uhr:
Habe vor mehr als 3 Wochen eine Mail an die Kundenbetreuung geschrieben.
Einfach keine Antwort. Noch nicht mal eine Ablenkung.
Gibt es da eine besondere Mailanschrift ?
Moin, habe meine hinteren Bremsscheiben von VW an meinem Tiguan 2 ersetzt bekommen. Kontakt war:
kundenbetreuung@volkswagen.de Die haben dann eine Fallnummer vergeben und sich mit der Werkstatt in Verbindung gesetzt.