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Warnblinkschalter Golf IV Cabrio -> Golf 3

Themenstarteram 8. September 2004 um 22:52

Hideho..

vor einiger Zeit gab es einen grossen Thread über den Einbau des Warnblinkschalters des 4er Cabrio in den 3er.

Habe dazu bald eine Anleitung fertig gestellt.. Wird nächste Woche Online gestellt :)

Nur zur Info..

Forrest

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142 Antworten

gut, habs grad zerlegt, mein schalter ist gerettet...

hab ihn wieder zusammengelötet, und den widerstand ersetzt, der durchgebrannt ist.

ach, smd löten ist was schönes..

:)

back 2 topic...

forrest, ich nehm mal an die kabel die bei der teileliste dabeistehen sind die, die am relaisträger passen..

da ich ja perfektionist bin, und nix gern abschneid, gibts zu dem stecker, der dnan nicht mehr benötigt wird am lenksockel, eine gegenstück...

will die net abschneiden wenns net unbedingt sein muss

vielleicht bau ich ja mal auf original zurück....:)

passt der relaisträger auf den sicherungskasten ? normal kann man die ja aufklippsen...

 

edit: wieso eigentlich 5 kabel ?

dachte das relais is 7 polig ... -> braucht man ja nur 4 stk, oder ?

Hi!

Da bin ich ja froh, dass es mal jemand geschafft hat, diesen Schalter zu verbauen :)

Werde mich diese Woche auch mal dransetzen u. das Teil verbauen *freu*

Meine Frage:

Werden die Kabel vom Lenkstockblinkerschalter, die für das Zusatzwarnblinkrelais benötigt werden, sozusagen "durchgenknipst" oder werden diese Kabel nur parallel daran angeschlossen?

Grüsse

cabriofreak

Themenstarteram 26. September 2004 um 19:18

Hideho..

wenn man die Schaltpläne lesen kann ist das alles kein Problem :) :) :) :)

Du nimmst am besten "Stromdiebe" :)

Die Leitungen kannst du nicht abkneifen da die ja für den normalen Blinker noch gebraucht werden...

Forrest

was ?

ich dachte das is n eigener stecker fürn warnblinker....

schade..

wieder nix

da nut, werd mich dann mal an die arbeit machen..

hab jetzt mal ne normale led drin im schalter (die orig hatte es gegrillt *Fg*)

mal schauen ob es jetzt hell genug ist ..

wenn irgendwer tips braucht zum reparieren der platine -> PN an mich ;)

hallo!

war gerade beim freundlichen!

hab ihm die TN gesagt, er hat das realis gefunden aber keinen preis! dann hat er kurz telefoniert und gesagt es ist lieferbar aber preis weiß er nicht!

so wiet so gut, aber der blinkerhebel vom 4er cab inkl gra kostet stolze 80 euro!!

was kostet das schöne teil denn in deutschland?? könnte mir das jemand sagen? (aber der ohne warnblinkschalter!!)

danke!

mfg holger

Zitat:

Original geschrieben von TDIHolger

hallo!

war gerade beim freundlichen!

hab ihm die TN gesagt, er hat das realis gefunden aber keinen preis! dann hat er kurz telefoniert und gesagt es ist lieferbar aber preis weiß er nicht!

so wiet so gut, aber der blinkerhebel vom 4er cab inkl gra kostet stolze 80 euro!!

was kostet das schöne teil denn in deutschland?? könnte mir das jemand sagen? (aber der ohne warnblinkschalter!!)

danke!

mfg holger

wenn du mal bissel mitlesen würdest habs vor kurzen gepostet!

42euro... egal ob mit oder ohne warnblink und mit oder ohne tempomat!

dann gibs abern och dene hebel mit tempomat, den kabelbaum und stromlaufplan für 70 oder so...

Zitat:

Original geschrieben von Forrest

Hideho..

wenn man die Schaltpläne lesen kann ist das alles kein Problem

Du nimmst am besten "Stromdiebe"

Die Leitungen kannst du nicht abkneifen da die ja für den normalen Blinker noch gebraucht werden...

Forrest

Schaltpläne lesen ist wirklich nicht das Problem, aber welche zu bekommen ;) VW stellt sich da immer besonders "bockig" an *grrrrr*

Danke für den Tip mit den Stromdieben. War schon fest davon überzeugt dass die Leitungen gekappt werden müssten.

Grüsse

cabriofreak

sorry hab in der eile überlesen, dass das eh der hebel mit tempomat ist!

mfg holger

ich hab nen GROßES problem:

und zwar habe ich den umbau gemacht...

nun mein problem, wenn ich den g4 schalter drücke, blinkt nicht der warnblinker sondern die restliche stromversorgung im auto! und es fängt an zu stinken, dementsprechend: KURZSCHLUSS!

ich weiß aber nicht wo! ich hab alles haar genau so angeschlossen, wie in deinem anschlussplan...

wenn ich das schwarz / grüne (blinker rechts) trenne, dann is kein kurzschluss mehr da, aber statt blinker, blinkt dann das abblendlicht!

kann es sein, dass bei meinem 92er VR6 die kabelfarben anders sind ?

also bei mir ist das schwarz, weiße mit den grünen punkten UNTEN an der lenksäule, genauso wie das schwarz / blaue...

die restlichen sind auf 2 stecker verteilt LINKS von der lenksäule...

ist das richtig ?

kannst du mir evtl nochmal die farbbelegung der beiden stecker, die an den lenkstockschalter gehen nennen, damit ich vergleichen kann ?!

wäre super nett...

soviel geld, für etwas was nich funktioniert ... *HEUL*

ps: das gelb / rote, was du als plus gesagt hast, kommt glaub ich vom lichtschalter, denn da ist exact das selbe kabel dran, gleiche farbe / gleicher durchmesser...

am 1. Oktober 2004 um 4:23

Zitat:

Original geschrieben von TDIHolger

sorry hab in der eile überlesen, dass das eh der hebel mit tempomat ist!

mfg holger

erstmal

@tdiholger

willkommen im club.

die preise bei uns sind ein wahnsinn *grummel*

@all

bitte verwendet keine stromdiebe, sonder verlötet das sauber...

sonst fackelt euch die ganze hütte noch ab

gerade bei den blinkerkabeln wo wir ja gelernt haben,d ass die gesamte leistung drübergeht.. *brr*

am 1. Oktober 2004 um 8:11

Zitat:

Original geschrieben von martin_mt

@all

bitte verwendet keine stromdiebe, sonder verlötet das sauber...

sonst fackelt euch die ganze hütte noch ab

gerade bei den blinkerkabeln wo wir ja gelernt haben,d ass die gesamte leistung drübergeht.. *brr*

wie verlöte ich das dann am besten? hab bisher nur mit stromdieben gemacht. kabel durchtrennen; abisolieren; dann das kabel was zum zum g4 schalter geht auch und dann die enden verlöten und isolieren oder wie? steig da grad net durch...

bin auf dem gebiet nich so der profi. thx

am 1. Oktober 2004 um 9:33

nicht durchtrennen, nur abisolieren

das neue kabel rumwickeln

verlöten

isolieren

fertig

ich brauche ne antwort, wie ich mein problem löse...

weil mein alter warnblinker is schon weg...

ich hab momentan garkeinen !

soooooo

schalter ist eingebaut, und funktioniert auch!! *freu*

aber, ist das normal, dass bei eingeschaltenem warnblinkschalter, die zündung mit an geht?? oder gehört da noch irgendwo eine sperrdiode rein??

und der schalter selber blinkt nicht mit! und auch wenn ich das licht einschalte leuchtet nichts! :-( hab ich mir den beim letzten versuch zerschossen oder ist das normal?

danke!!

mfg holger

p.s.: die Teile: 5 * Kabel mit Stecker 000 979 133 braucht man nicht! die passen nicht! hab statt dessen andere "kabelschuhe" verwendet! hatte zum glück noch eine zuhause!

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