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Warmduscher...? Oder...?
Hehe... inspiriert von einem anderen Thread - wer hat ein Saisonkennzeichen (von bis?) und warum eigentlich?
Gerade zum Ende des Jahres hin gibt es doch herrliche Tage zum Biken, im Frühjahr ebenfalls... und wir kennen doch die Threads bzgl. Winterentzug, Depriphasen und Hufscharren im Frühjahr? *fg*
Laue Lüftchen, intensives Erleben, kein Rummel, tolle Landschaft... ich pers. find es deutlich intensiver, mehr im Herz einprägend und die berühmten Gschichten/Erlebnisse bringender als im Sommer - würd ich nie drauf verzichten wollen, eher fahr ich noch im Sommer nur Cabrio.
Also... warum macht man das dann... SM, Weichei, Kosten... oder warum?
Beste Antwort im Thema
Hehe.. ja früher, jung und hübsch sowie "männlich" bin ich mit der Cross auch im Schneetreiben stundenlang spazieren gerutscht... DAS muss ich heute auch nicht mehr haben... obwohl... evtl. sollte ich mir einfach mal wieder ne Crosser neben die anderen Fuhrwerke stellen? :p
Salz - wie alles im Leben, eine Frage der Vorbereitung. (Es gibt ja auch kein schlechtes Wetter, nur falsche Kleidung..) Trocken usw. schätz ich auch (man muss es ja nicht übertreiben, in meinem Alter nimma..), aber trockenes Salz macht mir kein nasses Hoserl. Die sensiblen Stellen sind alle konserviert und nach dem Akt... wird kurz abgeblasen und mit Verkaufswischi drübergewedelt...
Und gibts doch mal ne Patina... trag ich sie mit Stolz - wer keine Falten hat, der hat auch nix erlebt :D
Also für mich ... wenn man so um die Null Grad jeden km "erfährt", wenn man bei einem Stop die Kraft der Sonne "aufsaugt", wenn man den noch für die Knie verwertbaren warmen Luftstrom der Kühlrippen bei xx kmh exakt kennt, man eine ganz neue pers. Verbindung zu seinem Bike erlebt... ja all diese intensiven Gefühle und Wahrnehmungen... da lebst. Und wenn du es geschafft hast, dem Frost soviel Leben und Freude/Lust abzuringen, wenn Du deinen Schweinehund bezwungen hast... das ist schon etwas ganz besonderes, pures in unserer "Welt", das gibt dir (mir) ein saugutes Gefühl. Und es ist jedesmal ein ganz neues und ungewöhnlich intensives Erlebnis/Gefühl, wenn man sich dann Haut an Haut an die Gutste(n) kuschelt (neu oder mit Perwoll...? *fg*), ins Kaminfeuer schaut und einen schönen Grog schlürft und der Abendsonne durchs Fenster nachguckt.
Ist das nicht fast schon abartig? Ich freu mich schon richtig drauf.... denn das ist anders.
Kein Rabattz, keine Show... man hört, fühlt und versteht sein Bike plötzlich.. ganz anders als bei 30 Grad und Showdown im Rudel.. da entsteht eine Bindung. Plötzlich sind Reifentemperaturen und Grip kein abstraktes Geschwafel aus Testberichten mehr... man spürt es, man entdeckt es, man bekommt ein Gefühl davon und dafür. Man wird nicht mehr von anderen und der Balzerei abgelenkt... Kurven werden gefühlte Sahne, man berauscht sich an dem subjektivem Empfinden und der Harmonie - egal wie schnell oder langsam. Geschwindigkeit ist nicht mehr nur ein abstrakter Tachowert... man spürt jede 10kmh knallhart im Gesicht und am Körper. Und aus dem Mitfahrer... wird ein ganz spezieller Freund... denn man hat was zusammen erlebt, erfahren und gefühlt, was besonderes. Man hat sich gegenseitig hochgehalten, getragen... nicht nur nebeneinander hergefahren oder sich ausgestochen - nein, das zählt da nicht mehr. Die Begegnung mit anderen Bikern ist nicht mehr ein anonymer Haufen, das Bike keine Marke sondern ein Kumpel von deinem neuen Kumpel... ich glaube, wenige Dinge verbinden leichter und schneller.
Es ist auch nicht mehr wie einfach in der Früh ein Caffee... nein, jedes Mal, wenn man Tage seinen Frust geschoben hat, wenn das Wetter die Depris Tage gefördert hat, wenn alles grau in Grau ist... und endlich die Sonne strahlt, der Himmel stahlblau ist, die Luft kristallklar - Mann, was ist das geil, wenn der Rochen dann trotzig losbollert, die Zylinder warm werden, man die Power spürt und losfliegt... kein Vergleich zum sommerlichen "Biergartenritt".
Und hat man es geschafft, hat man seinen "Gaul" noch zitternd fürsorglich versorgt, in den Stall gestellt... dann erlebt man Wärme und Behaglichkeit unglaublich intensiv und fühlt sich so richtig friedlich und einig mit der Welt.
Aber nicht nur allein oder in trauter Zweisamkeit - legendär sind auch unsere Winterausritte mit Freunden - ein Nachmittag auf dem Bike, in der Dämmerung die Gäule in die Werkstatt verpackt, dann ein fettes Lagerfeuer, Glühwein, Grillen und Klönen... um irgendwann in der kuschligen Bude, vor dem Ofen und im Schlafsack mal wieder so richtig fest zu schlafen und am Morgen ein schönes Frühstück gemeinsam zu zelebrieren - wenn das nicht "erlebtes, bewusstes" Leben ist, was dann? Da pfeif ich auf Karibik...
Ein Saisonkennzeichen... ja, komisch... eher könnt ich meine Pferde im Sommer stehen lassen, das wär nicht so dramatisch. Aber auf diese intensiven Gefühle, auf dieses bewusste Erleben, auf dieses "Ich bin total happy" danach... das möchte ich nicht mehr missen. :)
Uuuh shit - jetzt ist es wohl mit mir durchgegangen - die Vorfreude, bitte um Nachsicht ;)
123 Antworten
Ich hab kein Saisonkennzeichen und bin heute sogar im Regen zur Arbeit gefahren :D
Alles eine Frage der richtigen Kleidung mit Regenmembrane und wasserfeste Handschuhe mit Scheibenwischer am Finger. Und im Büro kann ich mich umziehen, stehe dafür aber 30 Minuten weniger im Berliner Stau :). Bei Schnee werd ich aber nicht fahren.
Meine Motorräder und Autos sind alle ganzjährig zugelassen. Gibt ja im Winter mehr als genug Tage wo man fahren kann. Obwohl ich unter 2 Grad dann doch lieber mit dem Taunus durch die Gegend schaukel. Heizung an gemütlich im Fahrersessel sitzen und der V6 säuselt sein Lied. :) Über 2 Grad muss die GS oder der IWL ran.
An alle Neulinge ihr müsst nicht die selben Fehler machen
wie die die schon länger fahren :-)
!!!!Jahreskennzeichen !!!!
In meinem ersten Jahr hatte ich ein SKZ von 03-10
ab nov. hätte ich mich nur noch aufregen können :-)
im Jan. hatte ich dann genug -Jahreskennzeichen :-)
es gibt immer Zwischenduch schöne Tage und die
kann man nutzen wenn man die Zeit findet.
Linke zum Gruß
Christian
Zitat:
Original geschrieben von fruchtzwerg
Ich hab kein Saisonkennzeichen und bin heute sogar im Regen zur Arbeit gefahren :D
Alles eine Frage der richtigen Kleidung mit Regenmembrane und wasserfeste Handschuhe mit Scheibenwischer am Finger. Und im Büro kann ich mich umziehen, stehe dafür aber 30 Minuten weniger im Berliner Stau :). Bei Schnee werd ich aber nicht fahren.
Respekt, Fruchtzwerg(in). Ich kenne den Berliner berufsverkehr und kann mir gut vorstellen, dass man per Bike da schneller durchkommt (manchmal gibt es sogar in unserer Provinz so etwas wie Stau). Nur habe ich mich schon öfters gefragt, wieviel von der Zeit, die ich beim Fahren einspare, durch das An- und Aushosen wieder flöten geht??!! Ob die Bilanz dann noch so toll ist??
am hauptbike hab ich saison, weil...
-ich ein warmduscher bin.....hätte nicht mal klamotten für regen- und/oder kältefahrten (kälte = alles unter +15°C)
-ich die kalte jahreszeit meist eh durchschraube
-das nicht-saisonkennzeichen auch 20x20cm geworden wäre
-ich ein saisonkennzeichen nicht als makel ansehe
-es mir latte ist was ein "richtiger" biker über mich denken mag
Zitat:
Original geschrieben von tec-doc
Also Marodeur... da bist ja selber schuld - wär nicht sooo weit gewesen in meine beheizte Werke :D
...da klappts dann auch, weil im Warmen auch das Schneider schmeckt... im Kalten der Glühwein, ja, der macht mir idR erst nen sauren Magen und dann später einen dicken Schädel :p
Also so im Schnee und F***wetter... ne, das muss ich nich mehr haben (...oder wer weiß, lustig war das anno tobak mit der Puch Cross ja schon - sollte mir doch so ne Zammrammelenduro besorgen... 9,9er Kattl? *fg*).
Wenn sich nix mehr bewegt kann i ned in deine Werke fahren. :D
Und die 9,9er Kattl is zu teuer zum Zammrammeln. Alte LC4 oder noch besser ne alte KLR oder DR. ;)
Zitat:
Original geschrieben von CaraVectraner
Nur habe ich mich schon öfters gefragt, wieviel von der Zeit, die ich beim Fahren einspare, durch das An- und Aushosen wieder flöten geht??!! Ob die Bilanz dann noch so toll ist??
Bei mir zumindest zählt das umziehen in der Arbeit schon zur Arbeitszeit, bin ja im Büro und erreichbar. :D
Und die ein oder zwei Minuten mehr beim anziehen holt man locker wieder raus. Selbst auf der kurzen Strecke von 20 km überland und ohne Stau spar ich an die 5 Minuten. Fährt sich einfach flotter. An Kreuzungen kein langes Beschleunigen, kein "wo kann ich denn den schleicher vor mir überholen... Ach Mist, Gegenverkehr in 500 Meter Entfernung das geht nimmer mit Beschleunigen und so...". Zack, vorbei, und weiter gehts. ;)
Kurz und knapp:
Alles durchgängig angemeldet und bei für mich akzeptablen Wetter kann man auch mal ein Ründchen fahren (muss ja nicht gleich die x-Stunden Tour sein). Bei kritischen Straßenverhältnissen ziehe ich aber klar das Auto vor.
Gruß
Frank
Marodeur... isch leih dir meine Hänger :D
Hm... hab da grad die 690 Enduro R ausgespäht... aber eine Beta Alp 4.0 (hat ja bisserl was von der ollen DR) wär sogar besser geeignet? *grübel*
Nebenbei - es ist nicht meine Absicht, die Saisonkennzeichenfahrer (vulgo Warmduscher) mit der Frage auf- oder abzuwerten. Geht nicht um "echter Biker", "halber Biker" oder "Sommerbiker" etc... jedem Tierchen sein Pläsierchen ;)
Bei unseren "Wintern" stellt sich mir nur die Frage - lohnt das denn überhaupt, denn es gibt einfach mehr Tage, an denen man wunderbar Biken kann (und die sind doch unbezahlbar) als solche mit sibirischer Steppe?
Evtl. machen dem einen oder anderen die hier erzählten Wintererfahrungen auch Lust auf sowas... weil er noch gar nicht daran gedacht hat, dass dies eben auch ganz besondere Momente im Bikerleben bietet... und so mancher hat dabei Biken ganz neu für sich definiert/entdeckt.
Achja... Zeitnachteil wegen Klamotten... dafür musst keine Scheiben kratzen :D
Zitat:
Original geschrieben von Spielvogel25
An alle Neulinge ihr müsst nicht die selben Fehler machen
wie die die schon länger fahren :-)
!!!!Jahreskennzeichen !!!!
In meinem ersten Jahr hatte ich ein SKZ von 03-10
ab nov. hätte ich mich nur noch aufregen können :-)
im Jan. hatte ich dann genug -Jahreskennzeichen :-)
es gibt immer Zwischenduch schöne Tage und die
kann man nutzen wenn man die Zeit findet.
Linke zum Gruß
Christian
Ich kann mich an Dezembertage erinnern die waren zum Motorradfahren 100 Mal besser geeignet als mancher Sommertag!
Hi zusammen,
wie ich finde ein sehr gutes Thema mit breiter Streuung - die einen zum Winterschlaf in die Garage, die anderen zum Elefantentreffen.
Persönlich oute ich mich als Warmduscher in doppeltem Sinn, weil ich eben 2 SKZ habe, nämlich Vmax von 04=>10 und XT 600 von 11 bis 03.
Mag eine ein wenig ungewöhnliche Mischung sein, aber mal ein Erklärungsversuch warum ich auch im Winter fahren möchte, aber nicht um jeden Preis und warum ich vom Max-Fahrer eben zum Enduro-Fahrer mutiere.
Das Fahren auf kalten Strassen (so um Null Grad) mit kalten Reifen mit einem starken Strassenmotorrad (in meinem Fall Vmax) bereitet mir wirkliche Probleme weil ich den Reifen (MEZ-4) in keinem Fall auf Betriebstemperatur bekomme. Im Sommer ist er warmgefahren die Gutmütigkeit in Person, ich habe ihn aber auch schon bei kalten Tempraturen "erlebt".
Das Temperament einer Vmax bei kalten Reifen und sich öffnendem Boost in Schräglage brauche ich jedenfalls nicht mehr.
Deshalb und weil ich einfach nicht aufs Motorradfahren auch während der kalten Jahreszeit verzichten möchte steht mir dann eben die XT 600 zur Verfügung, mit der ich dann wenn das Wetter es zulässt rel. kurze Spritztouren unternehme.
Die gehen dann auch mal ins Gelände - ein völlig anders Fahrgefühl zur Strassenmaschine.
Vorteil bei allem ist, es steht immer ein Zweirad zur Verfügung und man verlernt das Fahren nicht.;)
Gruss Titus
Hallo,
also ich hatte nie ein SKZ und werde nie eins kriegen.:cool:
An jedem schönen Wintertag würde ich mich sonst in Grund und Boden ärgern:mad:, wenn ich in der Garage in die Dose steige und das Moped steht da nutzlos rum.
Bei 30% Versicherung ist die Ersparnis außerdem lächerlich.:p
Ich bin in den letzten 12 Monaten 25 000 km mit dem Moped gefahren, davon 7000 km in der Zeit von September 2007 bis April 2008.:D
Außer bei Schnee und Glatteis fahre ich bei jedem Wetter.
Was andere machen ist mir dabei ziemlich egal, man muß halt im Frühjahr, wenn die SKZ´s aus den Löchern kommen, nur etwas aufpassen wenn man so einen vor sich hat. Die machen dann nämlich wegen fehlender Fahrpraxis schonmal sehr seltsame Sachen.;););)
Die linke Hand zum Gruß
Bernd
Ich hab alle meine 4 Fahrzeuge das ganze Jahr angemeldet und das wird sich auch nicht ändern.
Als ich mit Motorradfahren angefangen habe, gabs noch keine Saisonkennzeichen und als die dann rauskamen, hiess es, dass die nur für Mädchen wären.
Hat sich wohl irgendwie eingebrannt :-)
Ausserdem gibts hier bei Frankfurt sowieso keinen Winter, letztes Jahr hats glaub ich nur 3-4 Mal gefroren und nur in der Nacht.
Also, was solls, streuen tun die hier eh nicht !
Grüsse, Jörg
Es wird gefahren, solange es trocken ist und keine Minusgrade hat. Und natürlich kein Salz auf der Piste (was die 2Räder betrifft)
Zitat:
Original geschrieben von titus95
Hi zusammen,
wie ich finde ein sehr gutes Thema mit breiter Streuung - die einen zum Winterschlaf in die Garage, die anderen zum Elefantentreffen.
Persönlich oute ich mich als Warmduscher in doppeltem Sinn, weil ich eben 2 SKZ habe, nämlich Vmax von 04=>10 und XT 600 von 11 bis 03.
Mag eine ein wenig ungewöhnliche Mischung sein, aber mal ein Erklärungsversuch warum ich auch im Winter fahren möchte, aber nicht um jeden Preis und warum ich vom Max-Fahrer eben zum Enduro-Fahrer mutiere.
Das Fahren auf kalten Strassen (so um Null Grad) mit kalten Reifen mit einem starken Strassenmotorrad (in meinem Fall Vmax) bereitet mir wirkliche Probleme weil ich den Reifen (MEZ-4) in keinem Fall auf Betriebstemperatur bekomme. Im Sommer ist er warmgefahren die Gutmütigkeit in Person, ich habe ihn aber auch schon bei kalten Tempraturen "erlebt".
Das Temperament einer Vmax bei kalten Reifen und sich öffnendem Boost in Schräglage brauche ich jedenfalls nicht mehr.
Deshalb und weil ich einfach nicht aufs Motorradfahren auch während der kalten Jahreszeit verzichten möchte steht mir dann eben die XT 600 zur Verfügung, mit der ich dann wenn das Wetter es zulässt rel. kurze Spritztouren unternehme.
Die gehen dann auch mal ins Gelände - ein völlig anders Fahrgefühl zur Strassenmaschine.
Vorteil bei allem ist, es steht immer ein Zweirad zur Verfügung und man verlernt das Fahren nicht.;)
Gruss Titus
Die Kombination mag ungewöhnlich sein aber für mich zu 100% nachvollziehbar. Ich hatte zswar noch nie ein SKZ aber meist mehrere Kräder angemeldet, von der Goldwing bis zum Supermoto oder Roller.
Also, bei mir lohnt sich ein SKZ überhaupt nicht, weil ich dan vielleicht 40 Mücken im Jahr spare. Außerdem hat meine Maschine keinen festen Standplatz, an dem ich sie problemlos überwintern lassen könnte, sie sollte also immer angemeldet sein.
Ich kann mir allerdings vorstellen, dass ein SKZ Sinn macht, wenn man ein sehr teures, starkes und neues Motorrad hat, das incl. Vollkasko richtig Geld kostet. Da spart ma ja ernsthaft was, wenn man es im Winter abmeldet, außerdem mag es sich vorteilhaft auf den Wiederverkauf auswirken, wenn man nachweisen kann, dass man das Krad im Winter nicht bewegt hat. Aber mein Mopped hat keinen Wiederverkaufswert;)
Sampleman