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War es die richtige Entscheidung ? der Opel Astra G 2,0 16 V

Opel Astra G
Themenstarteram 17. August 2012 um 16:00

Hallo

bevor ich zu dem eigentlichen Thema komme muss ich etwas in der Vorgeschichte herum kramen. Und zwar, kaufte ich mir vor circa 10 Monaten einen Renault Megane 1,6 75 PS Baujahr 98 , KM Stand 125000 km. Die ersten Fehler ließen nicht lange auf sich warten und es kam immer wieder zu Probleme mit Der Elektronik circa alle 3 Monate . Alle Reparaturen wurden von Renault durch die Garantie getragen . letzten Endes steht der Renault bis zum heutigen Tag in der Werkstatt, da die Zentralelektronik kaputt ist. Was die Werkstatt und der Verkäufer nicht weiß , das der Wagen schon längst verkauft ist. Und nur noch abgemeldet werden muss.

Zu der Entscheidung das ich mir jetzt einen Astra G kaufte trug meine Frau mit bei, da sie ebenfalls einen fährt und bis jetzt keine großen Probleme hatte. Selbst bei Mobile.de im Test schnitt der Astra G lediglich besser als der Renault ab. Nun fand ich auch einen besagten Wagen.

Daten: Opel Astra G , 2.0 16 V , Baujahr 2000. Km Stand 117000 Km.

Probefahrt gemacht, kleine Mängel festgestellt , aber trotzdem gekauft.

Mängel. verliert etwas ÖL an der oberen Deckeldichtung. Klima kühlt nicht richtig und Motor klakkert wenn er kalt ist.

Ich habe nächste Woche einen Termin machen lassen um das zu beheben. bei der Klima könnte nur Flüssigkeit fehlen, Und das klakkern kommt vom Zahnriemen wie ich hörte ( obwohl der eh neu gemacht wird) Deckeldichtung noch neu inklusive Ölwechsel .

was sagt ihr zu der Entscheidung? ist opel so robust und stabil. Oder habe ich mir da wieder ein EI gelegt ? Fakt ist jetzt schon. kommt an diesen Wagen was großes an Reparatur dann bin ich finanziell Bankrott und werde Fahrradfahrer. :confused::confused::confused::confused:

Beste Antwort im Thema

Das kann dir hier niemand sagen. Man kann Glück aber auch Pech haben, daher sollte man sich vorher genau das Fahrzeug anschauen bevor man es kauft. Grundsätzlich gilt aber, bei jedem Autokauf (ob Neu oder Gebraucht) immer was in der Rückhand zu haben. Ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand und hat früher oder später entsprechenden Verschleiß

 

MFG Devil

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Themenstarteram 4. Oktober 2012 um 21:00

Das kenne ich schon, es war direkt eine Seite . wo jeder Astra aufgeführt war und wo man auch die Reichweite sehen konnte.

Themenstarteram 5. Oktober 2012 um 10:52

http://www.verbrauchsrechner.de/.../

 

So ungefähr schaute das aus ist aber nicht die Seite die ich meinte. Also ist mein Verbrauch ist ok. 10 L auf 100 km passen wohl zu der Maschiene , ich müsste also 500 km kommen. Gemessen habe ich heute auch nochmal. Und mein BC sagt: Durchschnitsverbrauch 9,8 L

Themenstarteram 6. Oktober 2012 um 16:29

Ein kleines Problemchen hat sich eingeschlichen.

Ich habe doch am Freitag meinen Motor ein bisschen gereinigt . Also meine Motorwäsche selber gemacht an der Tankstelle mit so einer Hochdruckdusche. Motorhaube auf und mal kurz das Ding rein gehalten. den Tag zuvor habe ich die Ventildeckeldichtung gewechselt, mit Dichtmittel war ich nicht sparsam.So Und jetzt zum eigentlichen Problem. Ich fuhr heute mit meinen Auto ein paar Kilometer ( 25 km) dann ging irgendwann die Tankleuchte an, weil Tank ja fast leer. Ein paar Kilometer weiter ging dann auf einmal die Leerlaufdrehzahl hoch auf 1500 . die Temperatur stieg auch leicht an. Ich dann fix nach Hause gefahren und mal die Drosselklappe gereinigt die voll dreckig war. Motor abkühlen lassen so circa 2 Stunden. Und jetzt eben bin ich nochmal ne Runde gefahren. die Lehrlaufdrehzahl war wieder normal, Jetzt meine Frage ? Kann die Drehzahl bei warmen Motor wieder ansteigen oder habe ich das Problem gelöst ? Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht und kann weiter helfen ???

am 6. Oktober 2012 um 18:15

Da keiner weiß was das mit der Drehzahl war, können wir dir auch nicht sagen ob es "nur" an der Drosselklappe lag.

Weiter beobachten ;)

Themenstarteram 7. Oktober 2012 um 13:24

Zitat:

Original geschrieben von 1a2b3c

Da keiner weiß was das mit der Drehzahl war, können wir dir auch nicht sagen ob es "nur" an der Drosselklappe lag.

Weiter beobachten ;)

Ich bin heute nochmal eine Strecke gefahren um zu sehen ob der Fehler immer noch auftritt, bis jetzt alles im grünen Bereich. kann es auch sein das es am Injektionsreinieger oder am Hydrostößeladitiv lag?

warum am Aditiv : die Leerlaufdrehzahl ging etwas nach oben so circa 900 wo ich das Aditiv eingegossen habe.

warum am Ijektionsreiniger : hat sich durch den restlichen Treibstoff im Tank der Reiniger eventuell abgesetzt und deswegen der Motor mit höherer Drehzahl laufen musste ?

Themenstarteram 27. Oktober 2012 um 8:39

Halli Hallo liebe Motortalker und Opelfreunde

Das alte Problem trat gestern wieder auf, sobald der Motor über 80 Grad ist geht es los mit erhöhter Drehzahl im Leerlauf ( 1200 circa ) sobald ich ihn dann mal bisschen trete und erst bei 3000 oder auch 3500 schalte regelt sich es für einen Weile wieder ein. liegt es doch im Injektionsreiniger ,denn bevor ich das Zeug eingegossen habe hatte ich solche Probleme nicht oder ist da doch was anderes futsch ? :(

Themenstarteram 28. Oktober 2012 um 9:41

Keiner eine Antwort :( oder Rat :(

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