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War es die richtige Entscheidung ? der Opel Astra G 2,0 16 V
Hallo
bevor ich zu dem eigentlichen Thema komme muss ich etwas in der Vorgeschichte herum kramen. Und zwar, kaufte ich mir vor circa 10 Monaten einen Renault Megane 1,6 75 PS Baujahr 98 , KM Stand 125000 km. Die ersten Fehler ließen nicht lange auf sich warten und es kam immer wieder zu Probleme mit Der Elektronik circa alle 3 Monate . Alle Reparaturen wurden von Renault durch die Garantie getragen . letzten Endes steht der Renault bis zum heutigen Tag in der Werkstatt, da die Zentralelektronik kaputt ist. Was die Werkstatt und der Verkäufer nicht weiß , das der Wagen schon längst verkauft ist. Und nur noch abgemeldet werden muss.
Zu der Entscheidung das ich mir jetzt einen Astra G kaufte trug meine Frau mit bei, da sie ebenfalls einen fährt und bis jetzt keine großen Probleme hatte. Selbst bei Mobile.de im Test schnitt der Astra G lediglich besser als der Renault ab. Nun fand ich auch einen besagten Wagen.
Daten: Opel Astra G , 2.0 16 V , Baujahr 2000. Km Stand 117000 Km.
Probefahrt gemacht, kleine Mängel festgestellt , aber trotzdem gekauft.
Mängel. verliert etwas ÖL an der oberen Deckeldichtung. Klima kühlt nicht richtig und Motor klakkert wenn er kalt ist.
Ich habe nächste Woche einen Termin machen lassen um das zu beheben. bei der Klima könnte nur Flüssigkeit fehlen, Und das klakkern kommt vom Zahnriemen wie ich hörte ( obwohl der eh neu gemacht wird) Deckeldichtung noch neu inklusive Ölwechsel .
was sagt ihr zu der Entscheidung? ist opel so robust und stabil. Oder habe ich mir da wieder ein EI gelegt ? Fakt ist jetzt schon. kommt an diesen Wagen was großes an Reparatur dann bin ich finanziell Bankrott und werde Fahrradfahrer. :confused::confused::confused::confused:
Beste Antwort im Thema
Das kann dir hier niemand sagen. Man kann Glück aber auch Pech haben, daher sollte man sich vorher genau das Fahrzeug anschauen bevor man es kauft. Grundsätzlich gilt aber, bei jedem Autokauf (ob Neu oder Gebraucht) immer was in der Rückhand zu haben. Ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand und hat früher oder später entsprechenden Verschleiß
MFG Devil
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82 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Marc 22
Der Astra G ist schon robust, bei mir sind nur Verschleißteile zu tauschen, bekommste schon für kleines Geld die Ersatzteile.
228000tkm hatt meiner schon runter, und fährt wie am ersten Tag.
Achso ich hab den X16SZR 75PS.
Hi,
dann macht deiner ja noch mind. 60000 Tsd km.:-)
Bin jetzt bei 289000 km. :-)
MFG
The Kane so viel Kilometer schon:eek::eek::eek::eek:
Da da muss ich noch einiges fahren.
Ein kleines Statement nach der Inspektion vom Opel
Mein Pkw kam heute aus der Werkstatt . es musste kein Zahnriemen gewechselt und sonst ist soweit auch alles ok. Es wurde lediglich ein Ölwechsel gemacht, Kühlflüssigkeit für die Klima nachgegossen und eine komplette Inspektion. das ganze dauerte nicht mal 24 Stunden und ich hatte den Wagen auch schnell wieder. vom Preis bin ich ebenfalls überzeugt.
Fazit: Der Opel ist trotz seines Alters in einen guten Zustand. also war es kein Griff in Klo :)
Im Gegensatz zum Renault der immer noch in der Werkstatt steht und das sind jetzt schon 1/2 Wochen.
Des weiteren besteht immer noch das Problem das der Renault noch angemeldet ist, aber schon verkauft ist, ich denke wenn ich den jetzt ab melde machen die an dem Karren glaub auch nichts mehr oder ? Ein bisschen kotzt es einen schon an 2 Autos laufen zu haben.
„Renault. Le Saboteur d'automobiles“ :D
Zitat:
Original geschrieben von Marc 22
The Kane so viel Kilometer schon:eek::eek::eek::eek:
Da da muss ich noch einiges fahren.
Jap.:-)
Dann ran an den Speck^^
MFG
Hallo
Nach langer Zeit möchte ich mal wieder was von mir hören lassen. Natürlich beim Thema Auto bleiben. Es haben sich kleine Mängel eingeschlichen.
Kupplung:
Und zwar habe ich nach einiger Zeit so ein Knarren oder auch rupfen in der Kupplung, so bald ich die kommen lassen geht das los. Fahre ich etwas sportlicher los , also mit mehr Gas. dann ist das weg.Schalte ich das TC aus, dann ist es auch fast weg. Kupplungsproblem oder was denkt ihr ?
Hydrostößel:
Und zum anderen klackern jetzt langsam meine Hydrostößel. was haltet ihr von so ein Additiv was die Stößl reinigen soll ? Im übrigen fahre ich 5 W 40 Öl was für die Motoren genau richtig sein soll. Die klackern aber nur so wie der Motor kalt ist. Sobald ich ein paar Meter gefahren bin ist das weg.
Hat keiner mehr Interesse an diesen Thema ?
:(:(:(
solange die kiste gut läuft: finger weg!
Hallo,
Da ich genau diesen Wagen fahre seit 8 Jahren, also mein erstes Auto, wollte ich auch meinen Senf dazugeben.Meiner ist allerdings Baujahr 98.
Habe ihr mit 150000 km gekauft und bis 250000 km keine größeren Sachen gehabt.
Dann ging's langsam los, aber auch nur kleinere Sachen. Radlager, wickelFeder unterm Lenkrad, und dann das größere übel nämlich die Zylinderkopfdichtung. Dann gefahren bis 312000 km. Hier Geist aufgegeben, Zylinderkopf hatte einen riss, totaler Ölverlust, aber was will man bei der Leistung mehr erwarten???
Ich fahr halt fast 2000 km im Monat!
Da ich aber so begeistert von meinem Liebling bin, hab ich nen Austauschmotor reinmachen lassen ;-)
Also auf die nächsten 150000 km ;-)
Ach ja durch den TÜV nächstes Jahr würd ich wegen ner kleinen Stelle rost hinten Zoll nicht kommen, aber dafür hab ich Kumpel :-D
Ach ja das klackern der stößel hatte ich auch, kurz bevor er den Geist aufgegeben hat
Zitat:
Original geschrieben von Mysteriouslady
Ach ja das klackern der stößel hatte ich auch, kurz bevor er den Geist aufgegeben hat
na, du machst ja mut.
vom kaltstartklackern der hydros geht der motor nicht hops.
was war die eigentliche ursache?
Naja keine Ahnung, wie gesagt, kurz darauf spritzte Öl den ganzen Motorraum voll.
Konnte so nicht mehr fahren. Mir wurde gesagt, dass der Zylinderkopf nen riss hat.
Ob das was mit dem klackern zu tun hatte, weiß ich nicht.
Also sollte ich doch erst mal abwarten oder ? ich wollte schon die Reparatur machen lassen von den Hydros und der Kupplung . Aber da bin ich bestimmt mit Rund 1000 € in meiner freien Werkstatt dabei denke ich. Wenn bei dem Kaltstart die Hydros klackern sei das ja nicht so schlimm sagte man mir. es geht ja nach ein par Metern auch weg und wegen der Kupplung, das werde ich dann schon merken wenn ich kein Gang mehr rein bekomme.
das kurze kaltstartklackern würde mich nicht beunruhigen.
auch die kupplung kann nur schlimmstenfalls ganz kaputt gehen.
wenn die nur ab und zu rupft, dann haben die kupplungsfedern ein wenig gelitten.
solange sie trennt und greift ist doch alles i.o.
Was haltet ihr eigentlich davon, wenn dieses Zeug mal ausprobiere ?
http://www.liqui-moly.de/.../de_1009.html?Opendocument&land=DE