Wanted! Höchste Kilometerleistung bei eurem A4
Hallo zusammen,
gesucht wird die höchste Kilometerleistung, die ihr mit eurem B7 erzielt habt. Jeder einzelne der vier Audi-Ringe steht ja angeblich für 100.000 km (Opel hat nur einen Ring u der ist noch durchgestrichen🙂 ), mal schauen, ob die 400.000 schon jemand erreicht hat.
Interessant wäre noch das Baujahr, welchen Motor ihr verbaut habt u ob bzw welche Probleme ihr schon mit den Auto hattet.
Ich beginne mal mit absolut läppischen 93.000 km, Bj 12/2006, 1,8t mit 163PS, gekauft im August 2011. Bislang überhaupt gar keine Probleme.
So kanns weitergehen...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Stern_Fan
Hallo zusammen,gesucht wird die höchste Kilometerleistung, die ihr mit eurem B7 erzielt habt. Jeder einzelne der vier Audi-Ringe steht ja angeblich für 100.000 km (Opel hat nur einen Ring u der ist noch durchgestrichen🙂 ), mal schauen, ob die 400.000 schon jemand erreicht hat.
Interessant wäre noch das Baujahr, welchen Motor ihr verbaut habt u ob bzw welche Probleme ihr schon mit den Auto hattet.
Ich beginne mal mit absolut läppischen 93.000 km, Bj 12/2006, 1,8t mit 163PS, gekauft im August 2011. Bislang überhaupt gar keine Probleme.
So kanns weitergehen...
Die 4 Ringe stehen für die 4 Konzerne die früher die Autounion gebildet haben :-)
402 Antworten
Zitat:
@suksawat schrieb am 7. Januar 2016 um 22:25:42 Uhr:
hallo
hier der aktuelle kilometer stand
576222 km erste motor und erste multitronic
ich mach mal ein foto demnächst. hat noch 4 monate tüv und dann MUSS WAS ANDERES HER
mfg aus der pfalz
Das nenne ich mal ne ansage.
Interessant wäre welches modell b6 oder b7?
Baujahr und motor?
Ich tippe mal auf b6 1.9 TDI 🙂
2006 B7 273 tkm 2.7 TDI, davon 230 tkm LL
bei 235 tkm DPF prof. reingen lassen, Gestänge Drallklappen erneuert
läuft...
Bekannter hat uch nen 2006er 2.7tdi.
Problemlose 335.000 km
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Zitat:
@faceman22 schrieb am 8. Januar 2016 um 23:16:13 Uhr:
Bekannter hat uch nen 2006er 2.7tdi.
Problemlose 335.000 km
Eigentlich habe ich auch noch mehr vor, habe gerade erst kräftig in Fahrwerk, Riementriebe, Wapu, Lima, Bremsen, Reifen, SH investiert, wobei letztere schon zwei Jahre her ist... 😁
Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 9. Januar 2016 um 03:04:59 Uhr:
Eigentlich habe ich auch noch mehr vor, habe gerade erst kräftig in Fahrwerk, Riementriebe, Wapu, Lima, Bremsen, Reifen, SH investiert, wobei letztere schon zwei Jahre her ist... 😁Zitat:
@faceman22 schrieb am 8. Januar 2016 um 23:16:13 Uhr:
Bekannter hat uch nen 2006er 2.7tdi.
Problemlose 335.000 km
SH? Sicherheit? Scheckheft? Sitzheizung? Scheibenheizung?
Selbsthilfe 😁
...knapp daneben ist auch vorbei. Standheizung 😁
Bin seit 2 Wochen bei Audi.
B7 - 2.0 Tdi 16V
128000 km
Bekannte Defekte: Agr Ventil
Meiner hat jetzt 285.000km,
immer noch erster Turbo, erste Kupplung, erster Auspuff.
Außer Verschleißteilen nichts gewesen.
Voll langweilig! 🙂
Zitat:
B7 - 2.0 Tdi 16V
128000 kmBekannte Defekte: Agr Ventil
Anstehende Defekte: Ölpumpe!
schlau machen!
Zitat:
B7 - 2.0 Tdi 16V
128000 kmBekannte Defekte: Agr Ventil
Anstehende Defekte: Ölpumpe!
schlau machen!
Moin,
nicht nur das. Wenn er noch den ersten Zylinderkopf hat, dann evtl. auch noch Zylinderkopf. Die 16V-Köpfe waren besonders anfällig (Haarrisse).
Mein 2,0er TDI musste mich bei ca. 137 tkm verlassen (Nockenwelle eingelaufen, Hydros verschlissen, PDEs defekt, Zylinderkopf defekt). Bis ca. 133 tkm gab es auch nichts zu beanstanden. Außerplanmäßige Reparaturen: Defekter Thermostat und defekter Doppelgeber. Bei ca. 133 tkm fiel dann die Ölpumpe aus und 4 tkm kamen die o.a. Defekte.
Gruß
Danny
Zitat:
@DannyN85 schrieb am 14. Januar 2016 um 09:49:16 Uhr:
Moin,Zitat:
B7 - 2.0 Tdi 16V
128000 kmBekannte Defekte: Agr Ventil
Anstehende Defekte: Ölpumpe!
schlau machen!nicht nur das. Wenn er noch den ersten Zylinderkopf hat, dann evtl. auch noch Zylinderkopf. Die 16V-Köpfe waren besonders anfällig (Haarrisse).
Mein 2,0er TDI musste mich bei ca. 137 tkm verlassen (Nockenwelle eingelaufen, Hydros verschlissen, PDEs defekt, Zylinderkopf defekt). Bis ca. 133 tkm gab es auch nichts zu beanstanden. Außerplanmäßige Reparaturen: Defekter Thermostat und defekter Doppelgeber. Bei ca. 133 tkm fiel dann die Ölpumpe aus und 4 tkm kamen die o.a. Defekte.
Gruß
Danny
Hört sich so an, als wären die Schäden auf die Ölpumpe zurückzuführen. Nockenwelle eingelaufen, Hydros verschlissen. Alles Ölgeschmiert.
B6 Avant, 2,5TDI , MKB : BDH, erster Turbo, erste ESP, erste NWén!!!!!! , -----> 402879km
Weiter in Familienbesitz... Mein alter Herr fährt den weiter bis er nicht mehr will! 🙂
Zitat:
@Todde180 schrieb am 14. Januar 2016 um 12:32:14 Uhr:
B6 Avant, 2,5TDI , MKB : BDH, erster Turbo, erste ESP, erste NWén!!!!!! , -----> 402879km
Weiter in Familienbesitz... Mein alter Herr fährt den weiter bis er nicht mehr will! 🙂
RESPEKT!
selber habe ich einen 2003 2,5TDI BDG mit 249000km. startet zwar etwas schwer bei den temperaturen und raucht wie ein kohlekraftwerk beim anlassen, rennt aber immer noch brav. fahr den sicherlich noch 2-3 jahre bis er dann ganz durch ist (außer es hat was mit dem motor).