Wann RS4?
Hi Leute,
da ja nun schon klar ist wann und die der neue S4 kommt, würde ich gerne wissen, wie es mit dem neuen RS4 aussieht:
1. Gibte es wieder einen RS4?
2. Wenn ja, wieder nur mit HS?
3. Wann in etwa?
Grüße
YING
Beste Antwort im Thema
Weiß schon wer wann die RS4 Limo kommt :D :D
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2342 Antworten
Ich wollte noch was kurzes zu meinem vorherigen Text hinzufügen....der RS4 macht so ne Art von Knall beim schalten, das ist wirklich ne geile Sache und macht süchtig :-)
Zitat:
Würd ich nicht unterschreiben. Mir wäre es generell recht Audi würde optisch die dezente Art vergangener Tage aufgreifen und nicht zunehmend den Understatementbereich verlassen. Der RS ist rein optisch für mich hart an der Schmerzgrenze des vertretbaren.
Dabei erinnert mich gerade das an den UrSportquattro und die Pikes Peak Bestie :)
Und im Rückspiegel kommt der RS4 schon gut :)
Zitat:
Original geschrieben von olex21
Ich wollte noch was kurzes zu meinem vorherigen Text hinzufügen....der RS4 macht so ne Art von Knall beim schalten, das ist wirklich ne geile Sache und macht süchtig :-)
Das nennt sich offiziell Zwischengas und sorgt tatsächlich für Gänsehaut :)
Vor allem mit offenen Klappen brettgeil.
Ein flüchtiger Bekannter ist Fahrinstruktor für Sicherheit- und Renntrainings.
Der ist regelrecht begeistert vom RS, dasFahrwerk sei deutlich besser als im S4.
Risky
Zitat:
Original geschrieben von Risky67
Zitat:
Original geschrieben von olex21
Ich wollte noch was kurzes zu meinem vorherigen Text hinzufügen....der RS4 macht so ne Art von Knall beim schalten, das ist wirklich ne geile Sache und macht süchtig :-)
Das nennt sich offiziell Zwischengas und sorgt tatsächlich für Gänsehaut :)
Vor allem mit offenen Klappen brettgeil.
Ein flüchtiger Bekannter ist Fahrinstruktor für Sicherheit- und Renntrainings.
Der ist regelrecht begeistert vom RS, dasFahrwerk sei deutlich besser als im S4.
Risky
Ehm sorry, wusste nicht wie man dies nennt :-)
Ja ich habe den Stecker der Klappensteuerung abgezogen, sodass die Klappen immer offen sind.
Ja das Fahrwerk ist wirklich besser als beim S4, der RS steht mehr auf "Schienen"
Zitat:
Original geschrieben von olex21
Ja das Fahrwerk ist wirklich besser als beim S4, der RS steht mehr auf "Schienen"
Wenn er 400 Kg leichter wäre, dann wäre er den "Schienen" noch deutlich näher... ;)
Zitat:
Original geschrieben von Risky67
Zitat:
Original geschrieben von olex21
Ich wollte noch was kurzes zu meinem vorherigen Text hinzufügen....der RS4 macht so ne Art von Knall beim schalten, das ist wirklich ne geile Sache und macht süchtig :-)
Das nennt sich offiziell Zwischengas und sorgt tatsächlich für Gänsehaut :)
Vor allem mit offenen Klappen brettgeil.
Ein flüchtiger Bekannter ist Fahrinstruktor für Sicherheit- und Renntrainings.
Der ist regelrecht begeistert vom RS, dasFahrwerk sei deutlich besser als im S4.
Risky
Mööp, flasch.
Es ist die Zündunterbrechung, bzw. Zugkraftunterbrechung die nötig ist, wenn das Doppelkupplungsgetriebe den Gang wechselt.
So wird das eingesprizte Benzin / Luft Gemisch nicht gezündet und gelangt so unverbrannt in den heißen Teil der Abgasanlage und entzündet sich dort, sprich "knallt". Sehr sexy. ^^
Zitat:
Original geschrieben von zzs4rs4
Zitat:
Original geschrieben von olex21
Ja das Fahrwerk ist wirklich besser als beim S4, der RS steht mehr auf "Schienen"
Wenn er 400 Kg leichter wäre, dann wäre er den Schienen deutlich näher... ;)
Hmm ich weißt nicht, weil durch Gewicht wird eine bestimmte Kraft auf den Boden gepresst, wenns zu leicht wird bei so einem Auto wirds vielleicht auch nicht mehr so einen "Scheinen" Effekt haben?
Oder täusch ich mich eher? :-)
Zitat:
Original geschrieben von Shadow86x
Zitat:
Original geschrieben von Risky67
Das nennt sich offiziell Zwischengas und sorgt tatsächlich für Gänsehaut :)
Vor allem mit offenen Klappen brettgeil.
Ein flüchtiger Bekannter ist Fahrinstruktor für Sicherheit- und Renntrainings.
Der ist regelrecht begeistert vom RS, dasFahrwerk sei deutlich besser als im S4.
Risky
Mööp, flasch.
Es ist die Zündunterbrechung, bzw. Zugkraftunterbrechung die nötig ist, wenn das Doppelkupplungsgetriebe den Gang wechselt.
So wird das eingesprizte Benzin / Luft Gemisch nicht gezündet und gelangt so unverbrannt in den heißen Teil der Abgasanlage und entzündet sich dort, sprich "knallt". Sehr sexy. ^^
Moin,
na das wag ich mal zubezweifel, wenn das so wäre hättest du in kürzesterzeit einen Kat-Schaden. Unverbrannter Kraftstoff in einem Keramikkat ist für ihn tötlich.
schönes WE
Zitat:
Original geschrieben von olex21
Hmm ich weißt nicht, weil durch Gewicht wird eine bestimmte Kraft auf den Boden gepresst, wenns zu leicht wird bei so einem Auto wirds vielleicht auch nicht mehr so einen "Scheinen" Effekt haben?
Oder täusch ich mich eher? :-)
Ja - sonst würde die F1 ja auch mit 1800 kg fahren :). Spass beiseite, aber die RS4 sind halt bei jeder neuen Generation durch Luxusfeatures immer schwerer geworden (ich bin alle bisherigen gefahren). Zudem ist die Vorderachse – weil der Motor nicht hinter der Vorderachse platziert ist – sehr stark belastet, d.h. die Gewichtsverteilung ist nicht ideal. Mit dem optionalen Sportdifferential und der harten Abstimmung wird das jedoch einigermassen gut kaschiert. Insgesamt finde ich das Paket schon sehr stimmig. Ist ja kein (reinrassiger) Sportwagen ;)
Zitat:
Original geschrieben von zzs4rs4
Zitat:
Original geschrieben von olex21
Hmm ich weißt nicht, weil durch Gewicht wird eine bestimmte Kraft auf den Boden gepresst, wenns zu leicht wird bei so einem Auto wirds vielleicht auch nicht mehr so einen "Scheinen" Effekt haben?
Oder täusch ich mich eher? :-)
Ja - sonst würde die F1 ja auch mit 1800 kg fahren :). Spass beiseite, aber die RS4 sind halt bei jeder neuen Generation durch Luxusfeatures immer schwerer geworden (ich bin alle bisherigen gefahren). Zudem ist die Vorderachse – weil der Motor nicht hinter der Vorderachse platziert ist – sehr stark belastet, d.h. die Gewichtsverteilung ist nicht ideal. Mit dem optionalen Sportdifferential und der harten Abstimmung wird das jedoch einigermassen gut kaschiert. Insgesamt finde ich das Paket schon sehr stimmig. Ist ja kein (reinrassiger) Sportwagen ;)
100% Zustimmung.
Zitat:
Original geschrieben von zzs4rs4
Zitat:
Original geschrieben von olex21
Hmm ich weißt nicht, weil durch Gewicht wird eine bestimmte Kraft auf den Boden gepresst, wenns zu leicht wird bei so einem Auto wirds vielleicht auch nicht mehr so einen "Scheinen" Effekt haben?
Oder täusch ich mich eher? :-)
Ja - sonst würde die F1 ja auch mit 1800 kg fahren :). Spass beiseite, aber die RS4 sind halt bei jeder neuen Generation durch Luxusfeatures immer schwerer geworden (ich bin alle bisherigen gefahren). Zudem ist die Vorderachse – weil der Motor nicht hinter der Vorderachse platziert ist – sehr stark belastet, d.h. die Gewichtsverteilung ist nicht ideal. Mit dem optionalen Sportdifferential und der harten Abstimmung wird das jedoch einigermassen gut kaschiert. Insgesamt finde ich das Paket schon sehr stimmig. Ist ja kein (reinrassiger) Sportwagen ;)
:-D Diese Antwort habe ich mir erwartet, die F1 hat aber komplett ne andre Aeordynamik, die die Autos auf die Straßen pressen, was bei normalen PKWs nicht so der Fall ist.
z.B. ein 911er ist unstabiler als der RS4 (meine Erfahrung)
Laut einigen Test im Internet, sollte aber der aktuelle RS4 sogar der beste RS sein (RS6 gab es noch nicht zum testen), vor allem gegenüber den Vorgänger hat er sich beim Fahrverhalten deutlich verbessert.
Aber wie gesagt, kein reinrassiger Sportwagen.
Zitat:
Zitat:
Das nennt sich offiziell Zwischengas und sorgt tatsächlich für Gänsehaut :)
Vor allem mit offenen Klappen brettgeil.
Ein flüchtiger Bekannter ist Fahrinstruktor für Sicherheit- und Renntrainings.
Der ist regelrecht begeistert vom RS, dasFahrwerk sei deutlich besser als im S4.
Risky
Mööp, flasch.
Es ist die Zündunterbrechung, bzw. Zugkraftunterbrechung die nötig ist, wenn das Doppelkupplungsgetriebe den Gang wechselt.
So wird das eingesprizte Benzin / Luft Gemisch nicht gezündet und gelangt so unverbrannt in den heißen Teil der Abgasanlage und entzündet sich dort, sprich "knallt". Sehr sexy. ^^
Wie kommst du denn auf das schmale Brett?
Und überhaupt, was soll der Tonfall?
Wenn du dir nicht 100%ig sicher bist, sei doch lieber still als mit so Kindergartenzeug aufzuwarten.
Wenn man mit wenig Getriebe-/ Motordifferenzgeschwindigkeit runterschaltet, ist ganz genau zu hören, dass einfach der Motor kurz hochdreht, um einen weicheren Übergang von einem in den anderen Gang zu ermöglichen.
Bei unsynchronisierten Getrieben war das früher immer nötig und nannte sich "Zwischengas. Zum Teil musste sogar noch doppelt gekuppelt werden, um das Getriebe auf die Motordrehzahl ztu beschleunigen, damit es nicht kracht...
Also, bitte erst denken und schlau machen.
Und über die Wortwahl nachzudenken vor dem Schreiben ist auch hilfreich...
Risky
Es geht hier um 2 x verschiedene Dinge.
Zwischengas beim Runterschalten ist ja richtig, auch passend beschrieben, aber ist ein anderes Geräusch als beim berühmten DSG "knallen", "plöppen", und da bleib ich bei meiner Meinung.
Man kann doch nicht unverbrannten Kraftstoff auf die Kats loslassen, da haben die keine Freude dran.
Je höher die Differenzgeschwindigkeit zwischen Motor und Getriebe ist, desto schneller dreht der Motor beim Kuppeln hoch, das könnte so klingen. wie das, was du beschreibst.
Mir selbst ist noch nix spezielles aufgefallen, ich fahr den RS aber auch nur im Allatg...
Habt ihr schon gesehen Akrapovic hat seit neuestem eine Anlage im Programm fuer den RS4;um die 5700€ meine ich gelesen zu haben.
http://shop.jamparts.com/shop/AUDI,RS_4_Avant,2014,aa,au.htm