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Wann kommt der Golf 8?
wann kommt denn ungefähr der Golf 8 auf den Markt, bzw. wie lange habe ich dann vor `nem neuen Modellwechsel meine Ruhe ? Frage das , weil der Golf 6 mit 4 Jahren Bauzeit einfach zu kurz lief, das ist mies nach SO kurzer Zeit ein Auslaufmodell zu haben:
Beste Antwort im Thema
Weiß einer von euch wann der Golf XII rauskommt? Hab mir grade den GTD bestellt und will sichergehen das ich bis Dienstag noch ein aktuelles Auto fahre.. :confused: :rolleyes:
Leute echt.. entspannt mal ein wenig.. Wenn ein neuer Golf kommt wird das AutoBild mindestens 1 Jahr vorher bescheid geben und wir können unsere Autos noch frühzeitig verhökern. :)
Erfreut euch an euren aktuellen Golf oder kauft einen wenn ihr einen haben wollt und befragt nicht immer die Glaskugel.. ist ja anstrengend.....
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567 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von roehrich6
Sei mir nicht bös, ich glaube eher du nicht.
alle Blechteile passen 1:1 rüber, ist ja die gleiche Grundkarosserie.
Häääääää????....das will ich sehen
Eigentlich schade das der VW Konzern mit der Bezeichnung VW Golf V, VI, VII rumschmeist astatt bauen ein ausgereiftes Model X perfeckt und dann mit der Zeit der naechster perfecktes Model vorschlagen bzw. bauen , anstatt jedes 4 Jahres "eine halbe Portion " uns zu servieren. Denke mal, viele Kunden werden nichts gegen haben.
VW Golf war NIE radikal veraendert NIE also wo ist das Probelm? die Probleme macht nur das EU Kommision mit CO² Ausstoss...und bringen die Herstellen ( nicht alle) an der Grenze von Technischen Innovationen.
Zitat:
Original geschrieben von roller-tom
Zitat:
Original geschrieben von roehrich6
Sei mir nicht bös, ich glaube eher du nicht.
alle Blechteile passen 1:1 rüber, ist ja die gleiche Grundkarosserie.
Häääääää????....das will ich sehen
Ich auch! Er scheint ja profi auf dem karosseriebau-gebiet zu sein.:D
Ihr habt beide Unrecht!
Was eigentlich gemeint ist, ist die Karosseriegrundstruktur mit ihren bestimmenden Maßen (wie z.B. Radstand, Spurweite soweit von der Karosserie und nicht durch eine Fahrwerksmodifikation bestimmt etc. etc.).
Wenn ich nun die Front und das Heck (also die äußere Beplankung, wozu auch das äußere Blech der C-Säule gehört) an derselben Grundkarosserie von Golf V auf VI ändere, weil sich die Front inkl. Scheinwerfern geändert hat und hinten die Rückleuchten, deren Ausschnitte die Heckklappe und die C-Säulen bestimmen und die Anbindung bzw. Ausformung der jeweiligen Front- und Heckstoßstange, so dass der Übergang von V auf VI (oder umgekehrt) nicht mehr passt,
dann sagt das noch lange nichts darüber aus, ob das Auto nun faktisch nach wie vor dasselbe ist (konstruktiv, in seinen bestimmenden Daten, in seiner auch elektronischen Architektur etc.) oder eben nicht und es sich stattdessen um ein von Grund auf neu konstruiertes Modell handelt.
Beim Golf V/VI handelt es sich zweifelsohne nicht um ein neu konstruiertes Modell, sondern um ein erweitertes Facelift. Das dürfte sogar dem Laien einsichtig sein, wenn er den Golf V Variant mit dem Golf VI Variant vergleicht, der ja z.B. innen m.W.n. weiterhin die Golf V-Türverkleidung verwendete.
Insofern sind so einige Aussagen hier falsch und erinnern mich an z.B. diejenigen, die mit Sorgen um ihr Golf "IV" Cabrio sich im Golf IV-Forum verirren.
Zwar besitzt dieses, nach MOPF/Facelift das geliftete face :) des Golf IV, faktisch ist es aber weiterhin ein Golf III.
Gleiches, noch banaler, gilt für meinen in der Sig. genannten Oldtimer.
Auch hier könnte ich so argumentieren wie weiter oben:
Versuch mal, einen Golf IV-Kotflügel an eine Bora-Front zu schrauben, es gelingt dir nicht! Ergo ist es ein anderes Auto...
Wie jeder hoffentlich erkennt, ist das aufgrund anderer Ausformung der Scheinwerfer, der Front und der Motorhaube einzeln nicht möglich, ergo geht also nicht nur eines der Teile Kotflügel, Front/Schweinwerfer/Grill, Motorhaube, sondern nur alles zusammen.
Dennoch ist der Rest gleich.
Beim IVer Variant dürfte die Heckklappe wohl auch ohne Umbau an einen Bora Variant passen, banalerweise.
Dass das, naturgemäß, beim Golf V auf VI nicht geht, weil eben das Heck und vor allem die hinteren Leuchteinheiten nicht identisch geblieben sind, bedarf dann doch wohl keiner näheren Erläuterung,
widerlegt aber keinesfalls, dass Golf V und VI konstruktiv in ihrer Basisarchitektur identische Fahrzeuge sind.
Zitat:
Original geschrieben von roller-tom
Zitat:
Original geschrieben von roehrich6
Sei mir nicht bös, ich glaube eher du nicht.
alle Blechteile passen 1:1 rüber, ist ja die gleiche Grundkarosserie.
Häääääää????....das will ich sehen
Bei der Grundkarosserie ist nur die Seitenwand für die Heckleuchten geändert, und die Sicke ist in der Seitenwand drinnen... Der Rest der Rohkarosserie ist gleich.
Wenn beide als Rohkarosserie vor einem stehen, gibt es bis aufs Heck keinen Unterschied...
Beim Variant ist überhaupt nur die Front geändert...
Zitat:
Original geschrieben von Taubitz
Dass das, naturgemäß, beim Golf V auf VI nicht geht, weil eben das Heck und vor allem die hinteren Leuchteinheiten nicht identisch geblieben sind, bedarf dann doch wohl keiner näheren Erläuterung,
beweist aber keinesfalls, dass Golf V und VI konstruktiv in ihrer Basisarchitektur nicht identische Fahrzeuge sind.
Bis aufs HEck paßt alles zusammen an der Rohkarosserie..
Sag ich ja.
Der hintere Kotflügel, also die Seitenwand inkl. C-Säule, zählt insofern nicht zur Grundkarosserie, nur weil das Teil, anders als vorn, nicht demontierbar ist bzw. erst später drangeschraubt und nicht vorher dran geschweißt wird.
Selbst wenn sich die Anbindungspunkte C-Säule alt / C-Säule neu geändert hätten, so bleibt der Golf VI dennoch ein, zugegeben, recht grundlegend modernisiertes, Derivat des Golf V, also ein Golf V½! :D
Der Golf 6 ist nur ein Facelift vom Golf 5,
wie der jetzige Passat vor 1,5 Jahren gefaceliftet wurde, kommt jetzt neu.
der Polo 9n wurde 2005 auch gefaceliftet, dann kam der 6r.
beim Passat 3 B wurde 2001 auch gefaceliftet, dann war es der 3BG ...
Bei allen diesen gefacelifteten Wägen blieb die Grundkarosserie des Vorgängers, auch beim Golf 6.
Bei Polo und Passat gibts das schon lange, beim Golf war es das erste Mal.
Polo Typ 86 auf 3F
Polo 6n auf 6n2
Polo 9n auf 9n2
Passat 35i auf 35P
3B auf 3bg
3c auf 3c Facelift
Golf 5 1k auf Golf 6 1k
Eigendlich wollte ich diesen Thread nicht auch noch füllen ... aber hier überwerfen sich ja alle mit ihrem (Halb-)Wissen und das tut mir um den Golf 6 leid :(
Eines ist klar - die Grundkarosse, die Plattform ist gleich.
Das scheint hier für jeden VW-Anti der Punkt zu sein eine Entwicklungsarbeit zu bewerten.
Ganz nach dem Motto: Wenn nicht alles Blech neu ist, dann isses nen Facelift und ne billige Aufwertung ( Vorsicht Übertreibung und Ironie :D )
Der Rest vom Auto - Exterieur, Interieur, Steuergeräte, Gesamtelektrik -elektronik, Funktionen, Eigendiagnose ... etc. ist eine Neuentwicklung.
Ich habe einige Modelle des Golf 6 gefahren und mir gefällt er noch immer.
In meiner ganzen Golf 6- Zeit (150Tkm) hatte ich nie Probleme oder eine Panne.
Mich würde echt mal interssieren, wer von den Aussagekräftisten hier echtes Wissen hat, was im Golf 6 neu ist... ;)
Zitat:
Original geschrieben von quasiflow
Eigendlich wollte ich diesen Thread nicht auch noch füllen ... aber hier überwerfen sich ja alle mit ihrem (Halb-)Wissen und das tut mir um den Golf 6 leid :(
Eines ist klar - die Grundkarosse, die Plattform ist gleich.
Das scheint hier für jeden VW-Anti der Punkt zu sein eine Entwicklungsarbeit zu bewerten.
Ganz nach dem Motto: Wenn nicht alles Blech neu ist, dann isses nen Facelift und ne billige Aufwertung ( Vorsicht Übertreibung und Ironie :D )
Der Rest vom Auto - Exterieur, Interieur, Steuergeräte, Gesamtelektrik -elektronik, Funktionen, Eigendiagnose ... etc. ist eine Neuentwicklung.
Ich habe einige Modelle des Golf 6 gefahren und mir gefällt er noch immer.
In meiner ganzen Golf 6- Zeit (150Tkm) hatte ich nie Probleme oder eine Panne.
Mich würde echt mal interssieren, wer von den Aussagekräftisten hier echtes Wissen hat, was im Golf 6 neu ist... ;)
....die VW Wissenschaftler :D
Zitat:
Original geschrieben von roehrich6
Der Golf 6 ist nur ein Facelift vom Golf 5,
wie der jetzige Passat vor 1,5 Jahren gefaceliftet wurde, kommt jetzt neu.
der Polo 9n wurde 2005 auch gefaceliftet, dann kam der 6r.
beim Passat 3 B wurde 2001 auch gefaceliftet, dann war es der 3BG ...
Bei allen diesen gefacelifteten Wägen blieb die Grundkarosserie des Vorgängers, auch beim Golf 6.
Bei Polo und Passat gibts das schon lange, beim Golf war es das erste Mal.
Polo Typ 86 auf 3F
Polo 6n auf 6n2
Polo 9n auf 9n2
Passat 35i auf 35P
3B auf 3bg
3c auf 3c Facelift
Golf 5 1k auf Golf 6 1k
laut VCDS heißt er 5k!...also liegst du auch nicht ganz richtig.;)
Wenn 100% der Außenbleche des 6er anders sind als beim 5er, kann man doch nicht von einem Facelift sprechen. Das die Plattform des 6ers vom 5er stammt bestreitet hier ja keiner. Die Plattform des 5er Golfs wurde und wird noch für viele weitere Modelle des Konzerns genutzt. Nach der Logik einiger Leute hier müsste man einen TT oder Beetle dann auch als Golf 5-Facelift bezeichnen.
Und ist der Golf 5 nicht im Grunde nur ein A3- oder Octavia-Facelift?
Zitat:
Original geschrieben von Dr. Shiwago
Wenn 100% der Außenbleche des 6er anders sind als beim 5er, kann man doch nicht von einem Facelift sprechen. Das die Plattform des 6ers vom 5er stammt bestreitet hier ja keiner. Die Plattform des 5er Golfs wurde und wird noch für viele weitere Modelle des Konzerns genutzt. Nach der Logik einiger Leute hier müsste man einen TT oder Beetle dann auch als Golf 5-Facelift bezeichnen.
Und ist der Golf 5 nicht im Grunde nur ein A3- oder Octavia-Facelift?
Zitat:
Original geschrieben von Dr. Shiwago
Wenn 100% der Außenbleche des 6er anders sind als beim 5er, kann man doch nicht von einem Facelift sprechen. Das die Plattform des 6ers vom 5er stammt bestreitet hier ja keiner. Die Plattform des 5er Golfs wurde und wird noch für viele weitere Modelle des Konzerns genutzt. Nach der Logik einiger Leute hier müsste man einen TT oder Beetle dann auch als Golf 5-Facelift bezeichnen.
Und ist der Golf 5 nicht im Grunde nur ein A3- oder Octavia-Facelift?
So ähnlich hab ich auch schon argumentiert, aber das interessiert die selbsternannten profis hier nicht. :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von canon1961
Eigentlich schade das der VW Konzern mit der Bezeichnung VW Golf V, VI, VII rumschmeist astatt bauen ein ausgereiftes Model X perfeckt und dann mit der Zeit der naechster perfecktes Model vorschlagen bzw. bauen , anstatt jedes 4 Jahres "eine halbe Portion " uns zu servieren. Denke mal, viele Kunden werden nichts gegen haben.
VW Golf war NIE radikal veraendert NIE also wo ist das Probelm? die Probleme macht nur das EU Kommision mit CO² Ausstoss...und bringen die Herstellen ( nicht alle) an der Grenze von Technischen Innovationen.
Das habe ich jetzt drei mal gelesen und ich habe immer noch keine Ahnung, was dein Kommentar bedeuten soll.
Der VIII ist noch einige Jahre entfernt. Zu erst kommt ein Facelift des 7er's.
Facelift beim Golf gibts doch gar nicht...