Wann kommt denn endlich ein starker TT?
Ich bin ja sowas von ungeduldig...... wann kommt denn nun endlich ein starker TT?
Kommt der R5 mit 350 PS wirklich? Oder doch eher der Motor aus dem Passat R36 mit 300 PS?
Der Passat R 36 ist ja schon angekündigt und es gibt auch einen Fahrbericht in der aktuellen AMS ... hört sich schon ganz interessant an :-)
"Das DSG Getriebe soll in rund 100 Millisekunden schalten. Hierfür werden für den Schaltvorgang bis zu 4 Zylinder abgeschaltet, um kurz das Drehmoment (350 Nm) zu verringern. Dadurch kommt es bei einem schnellen Gangwechsel zu einem dumpfen Knall im Auspuff!"
Siehe auch Thread hier:
http://www.motor-talk.de/t1256757/f298/s/thread.html
Gruß
Harald
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460 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von magic5
Welches in nächster zeit bei ca. 300ps liegen wird, was zb. Evo X & Focus RS (beide mit 4wd) bald in serie zeigen.
die können das ja evtl auch ohne lag ;)
Zitat:
Original geschrieben von magic5
TT's mit 200ps & 250ps sollen & werden mea weiterhin die "volumsmodelle" bleiben.
klar, aber warum sollte ich nen TTS kaufen, wenn ich einen 'normalen' mit min. 20hp mehr leistung kriegen kann? und ehrlich gesagt ist mir ein V6 deutlich lieber als ein 4-zylinder wenn es um die leistungsentfaltung und den durchzug geht.
Zitat:
Original geschrieben von magic5
Das wäre ein marketingfehler
der gleiche wie beim S3. wenn mir aber der motor nicht gefällt und nichtmals dsg angeboten wird brauche ich über diesen TTS nicht weiter nachzudenken. anderfalls müsste ich abwägen, ob ich wirklich noch x monate länger auf den real deal warten will oder ob ich nicht doch den schwächeren TTS nehme.
solche entscheidungen mag ich überhaupt nicht, denn spätestens zum release des autos, das man eigentlich gewollt hätte ärgert man sich über die gemachten kompromisse.
"...solche entscheidungen mag ich überhaupt nicht, denn spätestens zum release des autos, das man eigentlich gewollt hätte ärgert man sich über die gemachten kompromisse."
Detto, bin in ähnlicher situation. Ein neuer hoch-ps-fronttriebler kommt mir nicht in's haus & der 3,2L TT hat mich bei der probefahrt fahrdynamisch nicht überzeugt, also harren wir der TT modelle, welche noch kommen... :-)
Gruß - magic5
der 5zylinder wärs halt!
Hi,
der 3,6er Sauger würde mir reichen, der Aufpreis dürfte eigentlich nicht groß ausfallen, da der Motor in der Produktion wohl kaum teurer ist als der 3,2er und das Auto sonst beinahe unverändert bleiben könnte. Das ließe sich auch zeitnah realisieren, liegt ja schon im Passat-Regal. Kommt halt nur der Verbrauchs-Zuschlag dazu.
Grüße Andre
Ich denke das der verbrauch der 3.6 FSI nicht so viel mehr sein sol als bei ein 3.2.
Jarod.
Zitat:
Original geschrieben von Andre Thomas
...der Aufpreis dürfte eigentlich nicht groß ausfallen, da der Motor in der Produktion wohl kaum teurer ist als der 3,2er...
Haha, da hst du die Rechnung aber ohne Audi gemacht.
Ich gehe schwer davon aus, dass Audi für den 3,6-er bestimmt 2.000 € mehr verlangen wird.
Alles andere würde mich doch sehr verwundern.
Gruß Olli
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Ich gehe schwer davon aus, dass Audi für den 3,6-er bestimmt 2.000 € mehr verlangen wird.
naja, 50 ps mehr bei einem V6 bekommst du beim tuner auch nicht günstiger. und dazu kommt ja dann noch die ausstattung, die beim TTS serienmässig ist. ich denke mal, dass das schon ein attraktives paket werden wird.
Ach so,
ich habe jetzt an den 3,6-er als reinen Ersatz für den 3,2-er gedacht.
Gruß Olli
Bin der Meinung von @Olli : ganz ohne Preiserhöhung wird man den 3.6 nicht haben können!
Ich finde jedoch 1) dass hier einige zu früh die starken Topmodelle sehen (darauf gehe ich noch im Detail ein) und 2) was den TTS angeht, dass er nicht mit 2.0 TFSI kommen soll, das sehe ich ebenfalls völlig anders.
1) --> Weiss noch jemand wie lang es gedauert hat bis der S3 rausgekommen ist? Das hat Ewigkeiten gedauert (vor allem für die echten Intressenten)! Audi kann nicht 2007 den TTS bringen, den 3.6 ebenfalls 2007 oder spätestens 2008, und den TTRS 2009. Das wäre marketingstrategisch in meinen Augen sehr schlecht und es wäre mir neu, dass Audi dieses Fach nicht beherrscht! Die beste Werbung für ein Auto ist wenn drüber geredet wird. Wenn bereits 2009 die ganze Palette der TT's bis hin zum TTRS beim Händler steht, dann wird sich diesbezüglich nicht allzuviel mehr tun. Bei allen anderen Modellen von Audi sieht's man doch auch: In regelmässigen aber leider eher längeren Abständen kommen die neuen Modelle innerhalb einer Baureihe, somit sorgt das besagte Modell permanent für Schlagzeilen/Gesprächsstoff.
Hier nochmal meine bescheidene Theorie: 2006 kamen 2.0 TFSI und 3.2 zum Launch! 2007 erscheint der Roadster und der TT 2.0 TFSI (der am meisten verkauft wird) wird nun auch als Quattro erscheinen. Ende 2007 wird der TTS vorgestellt, Frühjahr 2008 werden die ersten ausgeliefert. Das ist schon ziemlich viel TT für ein Jahr..;) Dann wird wohl noch einige Monate rege vom TTS geredet werden. Im Herbst 2008 wird dann der 3.6 gezeigt werden, Frühjahr 2009 werden die ersten ausgeliefert. 2010 kommt dann der TTRS wahrscheinlich mit augeladenem 3.6. Spät?? Nein, wieso, den alten TT gab's rund 8 Jahre. Wenn also nach meiner Theorie der TTRS 2010 kommt, dann gibt's den TT zu dem Zeitpunkt seit 5 Jahren. Dann "lebt" der TTRS noch mindestens 3 ganze Jahre. Finde das passt und wenn Audi das Pulver an Neuerscheinungen usw zu früh verschiesst, nur weil WIR uns die stärkeren Modelle herbeispekulieren und schnellstens herbeiwünschen, dann wäre das wie gesagt ein marketingstrategischer Fehler erster Klasse.
Irgendwo dazwischen wird dann auch noch der TT-Diesel erscheinen.
2) Der 2.0 TFSI nicht im TTS? Daran glaube ich nicht! Audi legt Riesenstücke auf den 2fachen (oder 3fachen) "ENGINE OF THE YEAR". Dass der 2.0 TFSI im S3 nicht in die Gänge kommen soll das sehe ich anders! Ich denke mal, dass der S3 sich noch sehr gut verkaufen wird. Mit 15 zusätzlichen PS wird der 2.0 TFSI im TT meiner Meinung nach eine höllisch gute Figur machen. Ich fahre ja den 3.2, bin aber objektiv in solchen Dingen und man kann dem 2.0 nicht anheften kein guter Motor zu sein! Audi hat den 2.0 TFSI auch bestimmt nicht nur für den S3 entwickelt. 1998 wird sich wiederholen, erinnert euch: Audi S3 210 Ps - Audi TT"S" 225 Ps... Nun wird es heissen Audi S3 265 Ps und Audi TT 280 Ps. Merkt ihr was?;) Auf jedenfall ging das Konzept damals sehr wohl auf und mir leuchtet nicht ein wieso der intern genannte "Komfortmotor" 3.6 in den TTS Einzug erhalten sollte. Also richtig verstehen: ICH warte auch auf den 3.6, das hier sollte aber ein objektiver sachlicher Beitrag werden. Es geht ja dabei nicht um meine Preferenzen..;)
So long..
Dass der 3.6er den 3.2er nicht ERSETZEN wird dürfte eigentlich klar sein - man ersetzt keinen 250PS Motor durch einen 300PS Motor...
BMW hat ja sogar den 272PS 330i und den 306PS 335i nebenher laufen.
Das einzige was ich mir längerfristig vorstellen könnte ist, dass man den 1.8T mit 160PS bringt, den 2.0T auf 220 anhebt, den 3.2er als FSI mit 260-265PS bringt und dann eben zusätzlich den 3.6er mit 300PS.
Das wäre eine saubere Abstufung.
So wirklich passt da aber der TTS nicht rein ;)
Ausser später als Nachfolger des Quattro Sport, knapp unterm 3.6er Topmodell.
2000 mehr für den 3.6er halte ich btw. für absolutes Wunschdenken - der wird locker seine 4 mehr kosten.
Schaut euch doch mal die Aufpreise beim A4/A6 an.
A4 2.0T auf 3.2 - 4300 Euro (für 55PS)
A6 2.8 auf 3.2 - 4000 Euro (für 45PS)
Und diese Abstufung ist völlig normal...es geht auch absolut nicht um Produktionskosten, sondern um Entwicklungskosten.
Und wer glaubt denn ernsthaft dass sich der 3.6er Stückzahlmässig gut genug verkauft um insgesamt profitabel zu sein wenn sie ihn fürn Butterbrot hergeben ???
Ein TT RS wird sich meines erachtens wirtschaftlich nicht lohnen - wieviele davon würden wohl verkauft werden ??
Das ist kein Wagen wie der RS4, RS6, ... den man sich als Erstauto mit höchster Alltagstauglichkeit kauft, sondern es wäre ein echter Sportwagen in einer Leistungs- und Preisklasse (Entwicklungskosten !) einiger imagemässig deutlich höher liegender Fahrzeuge.
Emulex
Zitat:
Original geschrieben von MaverickTT
1) --> Weiss noch jemand wie lang es gedauert hat bis der S3 rausgekommen ist? Das hat Ewigkeiten gedauert (vor allem für die echten Intressenten)! Audi kann nicht 2007 den TTS bringen, den 3.6 ebenfalls 2007 oder spätestens 2008, und den TTRS 2009. Das wäre marketingstrategisch in meinen Augen sehr schlecht und es wäre mir neu, dass Audi dieses Fach nicht beherrscht!
weil audi selbst gesagt hat, dass sie mit den neuen modellen möglichst schnell den sportlichen sektor besetzen wollen. man hat im konzern offenbar angst, diesbezüglich marktanteile zu verlieren bzw. nicht genug zu gewinnen. wurde in einem der ersten ams-interviews mit winterkorn gesagt. und um das zu schaffen kann audi es sich einfach nicht leisten, nur motoren anzubieten die mithalten können statt eine top-position zu erreichen.
wieviele komplett neue audi-modelle wurden denn schon released, die keinen neuen motor kriegen? der mk2 trägt derzeit den motor vom mk1 auf. sicherlich nicht, weil audi hier keine lust hatte was passendes zu entwickeln sondern weil es mit der entwicklung eines eigenen, für dieses modell passenden motors nicht möglich gewesen wäre den launch termin zu halten.
die logische konsequenz ist hier für mich, dass man das versäumte dann zügig nachholt.
in zeiten in denen ein leon 240ps und ein passat 300ps hat muss man meiner meinung nach dem TT-käufer die chance bieten, da mithalten zu können.
Zitat:
Original geschrieben von MaverickTT
2)Audi legt Riesenstücke auf den 2fachen (oder 3fachen) "ENGINE OF THE YEAR".
ist ja auch ein super motor. aber wenn das design limit irgendwo bei 280ps liegt eben nicht für einen TTS.
Zitat:
Original geschrieben von MaverickTT
Dass der 2.0 TFSI im S3 nicht in die Gänge kommen soll das sehe ich anders!
die reviewer der grossen magazine sehen das dann eben anders ;)
Zitat:
Original geschrieben von MaverickTT
Ich denke mal, dass der S3 sich noch sehr gut verkaufen wird.
mag durchaus sein, aber der A3 ist meiner meinung nach auch in einer anderen klasse als der TT. immerhin hat herr winterkorn direkt im erstem ams interview auch schon die stärkeren motoren angeküdigt, genau wie schmankerl ala keramikbremsanlage (was sich ja gerade in der kooperation mit SGL carbon manifestiert). sowas wirds im A3 vermutlich nie geben.
Zitat:
Original geschrieben von MaverickTT
Mit 15 zusätzlichen PS wird der 2.0 TFSI im TT meiner Meinung nach eine höllisch gute Figur machen.
vielleicht als 3.2er ersatz, aber ich sehe den echt nicht in einer höheren klasse. vor allem wäre es mir vollkommen unverständlich, wie ein TTS leistungsmässig von einem wie du ihn nennst komfortmotor in die schranken verwiesen werden kann. ein S-modell wird afaik vom RS getoppt, aber nicht vom normalen, nächsthöheren komfort-modell.
Zitat:
Original geschrieben von MaverickTT
Audi hat den 2.0 TFSI auch bestimmt nicht nur für den S3 entwickelt.
der 2.0 ist bereits in fast allen modellen zu haben, vom A3 bis zum A6. langsam ist mal gut ;)
für mich ist und bleibt der jedenfalls der GTI motor.
Zitat:
Original geschrieben von MaverickTT
1998 wird sich wiederholen, erinnert euch: Audi S3 210 Ps - Audi TT"S" 225 Ps... Nun wird es heissen Audi S3 265 Ps und Audi TT 280 Ps. Merkt ihr was?;)
ja, der alte TT baute auf der gleichen plattform auf wie der A3. auch ein zeichen, dass man damals eine ganz andere strategie hatte und den mk1 ganz anders positioniert hat.
beim neuen TT haben sie den fehler nicht gemacht, weshalb man auch einen motor wie den 3.6l verbauen kann. das ist kein zufall.
Zitat:
Original geschrieben von MaverickTT
Auf jedenfall ging das Konzept damals sehr wohl auf und mir leuchtet nicht ein wieso der intern genannte "Komfortmotor" 3.6 in den TTS Einzug erhalten sollte.
weil sie derzeit nichts anderes haben. du hast nur den 3.6 und den 2.0.
natürlich befürchte ich auch noch, dass audi evtl. doch den 2.0l verbaut und mir den TTS versaut, aber derzeit bin ich diesbezüglich noch in der verleugnungs-phase, weil der gedanke, noch länger auf den neuen wagen warten zu müssen und wieder ein modell auslassen zu müssen für mich doch ein extrem unangenehmer ist ;)
Ich sehen das anders.
Der erste frage ist oder der TTS und 3.6 nicht das gleiche auto ist ja oder nein.
Wenn ja dan sehen ich es so:
IAA Frankfurt 2007: vorstellung TTS 3.6 Quattro auslieferung April 2008.
Wenn Nein dan sehen ich es so:
IAA Frankfurt 2007: Vorstellung TT 3.6 Quattro auslieferung April 2008.
Der TTS kan dan ein TT QS Mk1 typ werden.
265 ps 2.0T FSI Quattro.
Kein rucksitz bank und renn Recaro's
Leicht, sportlich und schnell.
Es werd kein TT RS geben, und auch kein R5 Turbo (kostengrunden).
Jarod.
Zitat:
Original geschrieben von The Pretender
IAA Frankfurt 2007: vorstellung TTS 3.6 Quattro auslieferung April 2008.
IAA Frankfurt 2007: Vorstellung TT 3.6 Quattro auslieferung April 2008.
ich frage mich nur, wieso die noch 15 monate brauchen sollen, um die vorhandenen teile in den TT zu kriegen. ist ne verdammt lange zeit, zumindest wenn man schon seit letztem april weiss, dass man den TT gerne nehmen würde, sobald der motor stimmt.
ich hoffe ja immer noch auf eine überraschung in genf... die hoffnung stirbt halt zuletzt ;)
Zitat:
Original geschrieben von der_horst
ich hoffe ja immer noch auf eine überraschung in genf... die hoffnung stirbt halt zuletzt ;)
Wenn in Genf ein schnelle TT steht dan wohl ein Concept/prototyp.
Jarod.
@den-Horst
Sorry, hatte natürlich den "weiterentwickelten" 2.0 TFSI gemeint (anderer Turbo, verstärkte Innereien usw..)!
Was den Rest angeht da hat jeder so seine Theorie.. Wir dürfen gespannt sein!:)