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Wann ist der Passat GTE wieder bestellbar. Ist KW16 also ab 15.04.19 richtig?

VW Passat B8
Themenstarteram 12. April 2019 um 17:29

Hallo zusammen,

hat jemand genaue Infos zu dem Thema Bestellbar- und Lieferbarkeit und oder einen guten Link, wo man das verfolgen kann??

Gruß Chris

Beste Antwort im Thema

Habe das Auto jetzt ca. 1000 km gefahren. Also noch keine Langzeitstudie, aber ein erster Eindruck.

Design

Sicher Geschmacksache und der A6 in SLine Ausstattung sah sicher etwas sportlicher aus. Vor allem mit 20 Zoll Rädern. Da sieht der Passat mit 18 Zoll Felgen etwas hochbeinig aus.

Innenraum

Insgesamt ein tolles Niveau, das qualitativ und vom Design her sehr ansprechend ist, aber im Vergleich zum A6 merkt man hier und da eine qualitative Abstufung bei dem ein oder anderen Element, das beim Audi schicker designt ist und von der Haptik her hochwertiger ist.

Sitze und Sitzkomfort

Vor allem mit dem Ergo-Sitz sehr guter Sitzkomfort, der bestimmt auch auf der Langstrecke ausreichend ist.

Beim A6 hatte man das Gefühl ein wenig tiefer im Auto zu sitzen und mehr Halt im Sitz zu haben, ohne dass das im Passat aber störend wäre.

Fahrkomfort und Geräuschniveau

Sehr ruhiges Fahren und niedriges Geräuschniveau.

Im Elektrobetrieb nur minimale Abrollgeräusche und ab einer höheren Geschwindigkeit minimale Windgeräusche.

Das macht wirklich Spaß.

Wenn der Verbrenner zuschaltet merkt man das bis zu einer Drehzahl von knapp 2000 Umdrehungen nicht, vor allem bei Geschwindigkeiten ab 40 km/h im Hybridbetrieb.

Wenn man den Verbrenner zum Laden nutzt, oder der Akku leer ist, muss der Verbrenner in höheren Drehzahlen laufen, so dass man ihn mehr wahrnimmt. Ist nicht weiter störend, aber schon hörbar im Gegensatz zum reinen E-Modus.

Antrieb und Laden

Ich kann momentan zu Hause mit 2,3 kWh Laden und in der Nähe des Büros an diner Ladestation mit 3,6 kWh.

Für meinen Arbeitsweg von 36 km reicht eine Akkuladung bei winterlichen Temperaturen so gerade eben.

Laut Auto sind das 24 kWh/100 km. Laut nachgeladener Strommenge 29 kWh/100 km.

Winterbetrieb treibt den Stromverbrauch auf Kurzstrecken stark in die Höhe, so dass man auf den ersten 5 km auch mal bei 45 kWh/100 km liegen kann. Liegt offensichtlich an der Heizung, die auch über den Akku gespeist wird.

Im Hybridbetrieb liegt der Verbrauch bei ca. 4 l und 10 kWh/100 km auf der gleichen Strecke.

Laden zu Hause an der Haushaltssteckdose ist das Laden unkompliziert. Stecker rein - fertig.

An öffentlichen Stationen benutze ich die Telekom App, bei der man einen Kilowattstundenpreis von 29 ct. hat.

Das klappt bisher sehr unkompliziert, bis auf die Tatsache, dass man halt immer das Kabel aus dem Kofferraum holen muss und das Laden in der App aktivieren muss. Kostet halt ein paar Minuten extra beim Parken. Dafür hat man oft einen kostenlosen Stellplatz während des Ladens.

Eine schnellere Ladezeit wäre sicher schön, denn das Auto für eine Stunde irgendwo zu laden macht natürlich reichweitenmäßig kaum Sinn bei 3,6 kWh.

Navi und Infotainment (Discover Pro)

Kommt immer darauf an, was man bisher gewohnt war.

Im Vergleich zum alten A6 kann ich noch keinen echten Fortschritt erkennen.

Im Audi hatte ich für vorherige Ziele maximal 4 Tastendrücke bis das Navi startete.

Das heißt während des Ausparkens legte das Navi incl. Onlineverkehrsdaten schon los.

Beim Passat warte ich entweder bis das Navi bereit ist und warte 1 bis 2 Minuten oder ich fahre schon mal los und riskiere, dass ich in die falsche Richtung gefahren bin.

Sprachassistent versteht oft die Kommandos nicht. Teilweise auch, wenn man nur die Auswahl zwischen zwei Zahlen hat.

Das nervt und war im Audi deutlich besser. Da konnte man bei Navizielen auch Restaurantnamen oder Ähnliches ansagen und über Google wurde das Ziel immer gefunden.

Audi Connect hatte deutlich mehr Infos, wie Nachrichten, Städteinfos, etc.. Beim Passat Fehlanzeige.

Ob man das braucht ist die Frage, aber manchmal war es ganz nett, sich Nachrichten vorlesen zu lassen.

Die Oberfläche ist im Passat sicher schick und der Bildschirm hochauflösend. Aber ob Bedienung und Funktionen ein echter Fortschritt sind ...?

Assistenzsysteme

Der Travelassist funktioniert sehr zuverlässig und gut und macht auf normalen Strecken ohne starke Kurven Lenkeingriffe fast überflüssig.

Auch der ACC funktioniert sehr geschmeidig ohne abrupte Tempowechsel, so dass man sich sehr gut darauf verlassen kann.

Fazit

Insgesamt ein sicher tolles Auto mit leichten Abstrichen gegenüber der oberen Mittelklasse wie z.B Audi A6.

Allerdings muss man immer auch die Preisdifferenz sehen, die bei einem reinen Verbrenner Passat und einem A6 sicher mal 15-20000 € ausmachen kann.

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Danke perfekt! Ironie Anfang:Ich kann nämlich laut Schreiben von VW schon seit Mai den GTE „voraussichtlich“ bestellen... Ironie Ende

Zitat:

@Christian123 schrieb am 6. August 2019 um 19:30:54 Uhr:

Ja offiziell mit Anruf und schriftlich. Hatte ich mai aber auch schon. Soll Ende der Woche konfigurierbar sein

 

Zitat: vielen Dank für Ihre Anfrage. Nachdem uns das KBA hat ein wenig warten lassen, ist nun die Homologation abgeschlossen, so dass wir wohl gegen Ende der Woche den Passat GTE im Konfigurator finden werden......

Die Homologation wird wohl der Grund gewesen sein.

Ich denke mal diese Woche wird es dann tatsächlich so weit sein wenn er schon gebaut wird und homologiert ist.

Nach der neuerlichen (tollen ) Info habe ich schon mal unseren Fuhrparkmanager "vorbereitet". Gerne soll von VW ein Bestell-Angebot erstellt werden, wo die 1.500 EUR + 1.500 EUR "Zuschuss" ersichtlich sind und ich dann die 51K, obwohl ich nur 48K darf, durchgewinkt bekomme...

48K ist ja kaum machbar wenn der GTE sowieso knapp 46K kostet, aber 51K muss ich irgendwie hinkriegen ;-/

am 7. August 2019 um 8:24

Zitat:

@TPursch schrieb am 7. August 2019 um 10:20:45 Uhr:

Nach der neuerlichen (tollen ) Info habe ich schon mal unseren Fuhrparkmanager "vorbereitet". Gerne soll von VW ein Bestell-Angebot erstellt werden, wo die 1.500 EUR + 1.500 EUR "Zuschuss" ersichtlich sind und ich dann die 51K, obwohl ich nur 48K darf, durchgewinkt bekomme...

48K ist ja kaum machbar wenn der GTE sowieso knapp 46K kostet, aber 51K muss ich irgendwie hinkriegen ;-/

Ich bezweifel mal, dass VW die 2. 1500€ Zuschuss ersichtlich macht. Ergibt auch wenig Sinn, da erstmal für die 2. 1500€ in Vorkasse gegangen werden muss und dann bei der BAFA ein Antrag gestellt werden muss.

https://www.bafa.de/.../elektromobilitaet_node.html

Also stell dich lieber auf 49500 ein oder Überzeuge deinen Fuhrparkmanager...

Ich probier's … ;-) Danke.

PS: Im September soll die Firmenwagenrichtlinie dem entsprechen angepasst werden und Hybride werden angehoben. Aber ich denke, dass wenn ich zu lange warte, die Wartezeit auf den GTE immens steigen wird?! Es stehen ja gefühlt schon "Tausende" in den Startlöchern...

am 7. August 2019 um 8:33

Naja hab gehört der Volvo Hybrid war 2 Wochen bestellbar. Dann hört man immer wieder was von Streitigkeiten zwischen VW und den Batteriehersteller. Dann wird wohl ein großer Teil der Dienstwagenfahrer, die das Auto kaum bis gar nciht für lange Dienstfahrten brauchen, wahrscheinlich auf Hybrid umsteigen.

Ich kann nur jeden raten so schnell wie möglich zu bestellen...

Die Frage ist halt, wann bei Volkswagen "Ende der Woche" ist. Also meine Arbeitswoche endet heute. Mein Tipp: Das wird wieder nichts!

Die Konfi-Gurus arbeiten bestimmt auch am WoEnde ;-)

Etwas off topic:

Geht bei Euch der „normale“ Konfigurator?

Weder bei Internet Explorer von Win10 noch Chrome oder Firefox kann ich den Konfigurator starten. Es kommt die Meldung „...Wartung...“

Wo liegt hier der Fehler?

Gruß

SiggiBl

am 9. August 2019 um 9:41

Zitat:

@SiggiBL schrieb am 9. August 2019 um 11:34:32 Uhr:

Etwas off topic:

Geht bei Euch der „normale“ Konfigurator?

Weder bei Internet Explorer von Win10 noch Chrome oder Firefox kann ich den Konfigurator starten. Es kommt die Meldung „...Wartung...“

Wo liegt hier der Fehler?

Gruß

SiggiBl

Übers Android Handy mit Chrome geht es. Sonst hätte man entnehmen können die "Wartung" ist die Integration des GTE.

Zitat:

@Passiler schrieb am 9. August 2019 um 08:43:23 Uhr:

Die Frage ist halt, wann bei Volkswagen "Ende der Woche" ist. Also meine Arbeitswoche endet heute. Mein Tipp: Das wird wieder nichts!

Ende der Arbeitswoche ist erst, wenn der letzte PC heruntergefahren ist!!!1!1!

Ja, Konfi geht. Versuche es alle 30 Minuten... :D

Spar es Dir. Hat noch keine Freigabe

Nicht mehr lange und VW kommt an den Bestellstart des Suberb iV ran... wenn der sich nicht auch verzögert...

Mhh, ganz ehrlich was braucht denn so lang, ich stehe seit Ende Mai gefühlt in den Startlöchern und es fluppt nicht.

Von wem oder was muss beim GTE wer oder was freigegeben werden? Im Prinzip ist doch der Anstriebsstrang gleich geblieben?

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