Wann ist der Passat GTE wieder bestellbar. Ist KW16 also ab 15.04.19 richtig?
Hallo zusammen,
hat jemand genaue Infos zu dem Thema Bestellbar- und Lieferbarkeit und oder einen guten Link, wo man das verfolgen kann??
Gruß Chris
Beste Antwort im Thema
Habe das Auto jetzt ca. 1000 km gefahren. Also noch keine Langzeitstudie, aber ein erster Eindruck.
Design
Sicher Geschmacksache und der A6 in SLine Ausstattung sah sicher etwas sportlicher aus. Vor allem mit 20 Zoll Rädern. Da sieht der Passat mit 18 Zoll Felgen etwas hochbeinig aus.
Innenraum
Insgesamt ein tolles Niveau, das qualitativ und vom Design her sehr ansprechend ist, aber im Vergleich zum A6 merkt man hier und da eine qualitative Abstufung bei dem ein oder anderen Element, das beim Audi schicker designt ist und von der Haptik her hochwertiger ist.
Sitze und Sitzkomfort
Vor allem mit dem Ergo-Sitz sehr guter Sitzkomfort, der bestimmt auch auf der Langstrecke ausreichend ist.
Beim A6 hatte man das Gefühl ein wenig tiefer im Auto zu sitzen und mehr Halt im Sitz zu haben, ohne dass das im Passat aber störend wäre.
Fahrkomfort und Geräuschniveau
Sehr ruhiges Fahren und niedriges Geräuschniveau.
Im Elektrobetrieb nur minimale Abrollgeräusche und ab einer höheren Geschwindigkeit minimale Windgeräusche.
Das macht wirklich Spaß.
Wenn der Verbrenner zuschaltet merkt man das bis zu einer Drehzahl von knapp 2000 Umdrehungen nicht, vor allem bei Geschwindigkeiten ab 40 km/h im Hybridbetrieb.
Wenn man den Verbrenner zum Laden nutzt, oder der Akku leer ist, muss der Verbrenner in höheren Drehzahlen laufen, so dass man ihn mehr wahrnimmt. Ist nicht weiter störend, aber schon hörbar im Gegensatz zum reinen E-Modus.
Antrieb und Laden
Ich kann momentan zu Hause mit 2,3 kWh Laden und in der Nähe des Büros an diner Ladestation mit 3,6 kWh.
Für meinen Arbeitsweg von 36 km reicht eine Akkuladung bei winterlichen Temperaturen so gerade eben.
Laut Auto sind das 24 kWh/100 km. Laut nachgeladener Strommenge 29 kWh/100 km.
Winterbetrieb treibt den Stromverbrauch auf Kurzstrecken stark in die Höhe, so dass man auf den ersten 5 km auch mal bei 45 kWh/100 km liegen kann. Liegt offensichtlich an der Heizung, die auch über den Akku gespeist wird.
Im Hybridbetrieb liegt der Verbrauch bei ca. 4 l und 10 kWh/100 km auf der gleichen Strecke.
Laden zu Hause an der Haushaltssteckdose ist das Laden unkompliziert. Stecker rein - fertig.
An öffentlichen Stationen benutze ich die Telekom App, bei der man einen Kilowattstundenpreis von 29 ct. hat.
Das klappt bisher sehr unkompliziert, bis auf die Tatsache, dass man halt immer das Kabel aus dem Kofferraum holen muss und das Laden in der App aktivieren muss. Kostet halt ein paar Minuten extra beim Parken. Dafür hat man oft einen kostenlosen Stellplatz während des Ladens.
Eine schnellere Ladezeit wäre sicher schön, denn das Auto für eine Stunde irgendwo zu laden macht natürlich reichweitenmäßig kaum Sinn bei 3,6 kWh.
Navi und Infotainment (Discover Pro)
Kommt immer darauf an, was man bisher gewohnt war.
Im Vergleich zum alten A6 kann ich noch keinen echten Fortschritt erkennen.
Im Audi hatte ich für vorherige Ziele maximal 4 Tastendrücke bis das Navi startete.
Das heißt während des Ausparkens legte das Navi incl. Onlineverkehrsdaten schon los.
Beim Passat warte ich entweder bis das Navi bereit ist und warte 1 bis 2 Minuten oder ich fahre schon mal los und riskiere, dass ich in die falsche Richtung gefahren bin.
Sprachassistent versteht oft die Kommandos nicht. Teilweise auch, wenn man nur die Auswahl zwischen zwei Zahlen hat.
Das nervt und war im Audi deutlich besser. Da konnte man bei Navizielen auch Restaurantnamen oder Ähnliches ansagen und über Google wurde das Ziel immer gefunden.
Audi Connect hatte deutlich mehr Infos, wie Nachrichten, Städteinfos, etc.. Beim Passat Fehlanzeige.
Ob man das braucht ist die Frage, aber manchmal war es ganz nett, sich Nachrichten vorlesen zu lassen.
Die Oberfläche ist im Passat sicher schick und der Bildschirm hochauflösend. Aber ob Bedienung und Funktionen ein echter Fortschritt sind ...?
Assistenzsysteme
Der Travelassist funktioniert sehr zuverlässig und gut und macht auf normalen Strecken ohne starke Kurven Lenkeingriffe fast überflüssig.
Auch der ACC funktioniert sehr geschmeidig ohne abrupte Tempowechsel, so dass man sich sehr gut darauf verlassen kann.
Fazit
Insgesamt ein sicher tolles Auto mit leichten Abstrichen gegenüber der oberen Mittelklasse wie z.B Audi A6.
Allerdings muss man immer auch die Preisdifferenz sehen, die bei einem reinen Verbrenner Passat und einem A6 sicher mal 15-20000 € ausmachen kann.
643 Antworten
Mit heutigen Autos kann man doch recht problemlos über 200 km/h fahren, auf deutschen Autobahnen (woanders ja sowieso nicht 😁). Das stellt doch kein Fahrwerk vor nennenswerte Probleme, egal ob härter oder weicher.
Wie ich gerade mit den Volvos sehe, ist die Lenkung manchmal viel entscheidender, wenn sie um die Mittellage deutlich ruhiger agiert. Durchaus OK und sogar entspannt bis 180 km/h, danach ist hui…
Zitat:
@dailez schrieb am 16. September 2019 um 17:43:15 Uhr:
Zitat:
Interessant fand ich übrigens, dass die 1785 € Umweltprämie vom BLP abgezogen wird.
Woher stammt die Info?
Die Bestellung sieht so aus:
Grundpreis 45810
Farbe 280
Extra 1 (z.B. WBH "Business Premium"😉 1250
Extra 2 (....)
Extra 35 ;-)
Umweltbonus (YCU -1785)
Bruttopreis xxx
- Rabatte
...
Die Umweltprämie ist wie ein Extra mit negativem Preis und wird entsprechend in der Summe der Sonderausstattungen verrechnet.
Nun bin ich kein Steuerexperte, aber zumindest nach der Bestellung sieht es so aus, als ob die Prämie eben nicht als Rabatt gilt, sondern sich auf den Bruttopreis auswirkt.
Das wäre wirklich interessant. So gesehen wenn ich 48K "darf", könnte ich knapp 50K zusammenkonfigurieren...
Ja, habe die Bestell-Unterlagen hier:
...
10-Kanal-Verstärker, 10 Lautsprecher, Gesamtleistung 700 Watt EUR 1.042,02
Umgebungsansicht "Area View" inkl. Rückfahrkamera "Rear View" EUR 386,55
Umweltbonus EUR -1.500,00
We Connect Plus, Laufzeit 3 Jahre, inkl. We Connect EUR 0,00
Die Sonderausstattungen gesamt EUR 9.844,54
…
Also wird von BLP abgezogen. 1.500,00 EUR netto.
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Da hast du aber fix konfiguriert - einfach alles angekreuzt, fertig 😁
10k€ Sonderausstattung ist weit entfernt von volle Hütte. Vollausstattung sind ca. 25k€ an Extras.
Ne, war das von unserem Controller. Ich darf weniger. Deshalb wird es der Suberb iV.
Rolling Thunder: Netto oder Brutto?
Zitat:
@TPursch schrieb am 18. September 2019 um 17:04:41 Uhr:
Ne, war das von unserem Controller. Ich darf weniger. Deshalb wird es der Suberb iV.
Das sind 3000 Euro Unterschied, oder? Lohnt sich das?
Ja, wenn man nur (neuerdings...) 49,5 K darf... Alleine bei der SHZ sind es 500,00 EUR Unterschied...
Zitat:
@TPursch schrieb am 18. September 2019 um 18:00:10 Uhr:
Ja, wenn man nur (neuerdings...) 49,5 K darf... Alleine bei der SHZ sind es 500,00 EUR Unterschied...
Gibt es schon irgendwo eine Preisliste? Ich habe bisher nur den Grundpreis gefunden. Du darfst nur 49,5k Brutto oder Netto? Netto bekommt man doch schon ein nettes Modell zusammen. Meine Konfiguration kommt auf knapp 46k und da schon recht viel dabei. Mit dem Bonus und einem potenziellen Nachlass ist man da bei 40k netto. Das sollte doch drin sein, oder?
Also ich sitze mit der Umweltprämie irgendwie noch auf dem Schlauch: bei mir wurde da in der Konfiguration nix ausgewiesen.... oder war da einfach noch ein Fehler im Konfigurator?!?
Und gleich noch eine Frage zur zweiten Hälfte des Umweltbonus, dem staatlichen Anteil: hat jemand schon Erfahrung wie das beim Leasingauto läuft? Fahrzeug ist auf die Leasingfirma (ansässig im Deutschland) zugelassen, mein Arbeitgeber ist Leasingnehmer (Firmensitz im Ausland) und mir überlassen (wohnhaft im Deutschland). Wer muss bzw. kann es beantragen?!?
D.h. die Umweltprämie wird vom normalen BLP abgezogen und dieser Betrag wird auch nur versteuert?
„Leider“ 49,5 Netto. Nein, es gibt noch keine PL für den iV.
Für mich sagt das Bestellangebot der VW-Leasing ziemlich klar, dass die Nettosumme des Fahrzeuges abzgl. der 1,5 K netto ist. Also wird m.E. abzgl. der Prämie versteuert. Ist ja ein neuer BLP.
Zitat:
@Henson2 schrieb am 18. September 2019 um 18:16:33 Uhr:
Gibt es schon irgendwo eine Preisliste?...
Bevor VW, in dem verzweifelten Versuch PC-Bedienung und Tablet/Smartphone-Wischerei zu verheiraten, die Homepage verschlimmbessert hat, war die GTE Preisliste kurzfristig verfügbar.
Siehe Anhang.
Mittlerweile scheinen für keinerlei Modelle Preislisten auffindbar zu sein.