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Wandler-Automatik+Benziner mit ordentlich Drehmoment, Rest relativ egal. Gutes Zugfahrzeug halt...
Hallo,
alles was ich suche habe ich im Titel bereits stehen. Es ist zum verzweifeln.
Benötigt wird ein neues Zugfahrzeug.
Wichtig ist nur:
Wandlerautomatik,
Benziner!!!, (Diesel völlig ausgeschlossen, da wenn nicht ziehen nur 8000km in der Stadt! zusammenkommen)
brauchbarer Kofferraum.
Preis bis max. 30.000 Euro lieber drunter - am liebsten um die 24.000 Euro.
Alles andere ist völlig egal. Qualität zählt.
Momentane Gedanken: Ford Kuga (neu! mit 7J Garantie) oder E-Klasse Benz (gebraucht mit 2J Garantie).
Bin aber auch für alle anderen Ideen offen. Würde mich über Tipps freuen.
Gruß
MM.
Beste Antwort im Thema
Erst volle 8 Seiten Überlegung zu nur Wandlerautomtik (!) und dann einen 2012er Tiguan mit 1.4 TSI (Steuerkette -> abklären) oder 2.0 TSI (AGR abklären), Doppelkupplungsgetriebe DSG (das 7-Gang quer für 250 Nm ist eines mit trockenen Kupplungen, das DQ500 mit nassen, das 6-Gang quer wäre eines mit Kupplungen im Ölbad), mit Unfallschaden - wenn auch repariert, und dann noch Ex-Leasingfahrzeug ist irgendwie eine Verhöhnung der ganzen Hinweise hier, finde ich.
Frag einfach nach Getriebetyp und der DSG-Öl-Wechselmenge und DSG-Öl-Intervall.
um 1,4 Liter -> nur die Zahnräder sind im Öl, aber die Doppelkupplung an sich ist trocken.
Ca. 5-6 Liter -> dann auch die Kupplungen im Ölbad.
Das Auto hat also eine Menge Reizbegriffe in der Beschreibung: 1.4/2.0 TSI (?) aus den kritischen Jahren bzgl. Steuerkette, DSG, Unfallschaden (selbst wenn es repariert ist), Leasingfahrzeug (3 Jahre, dann die Sintflut). AHK war dir doch mal wichtig "ab Werk", auch wenn ich überzeugt davon bin, dass die das vernünftig mit Anhänger-ESP machen, hatte ich ja schon früher mal gesagt.
An sich das einzig gute: 2200 kg Anhängelast in den Papierchen. Und Allrad, aber in der VW-Realisierung.
Also musst du erstmal wirklich die genauen Sachen erfragen. Der offizielle VW-Händler darf da wirklich mal verlässliche Informationen rausrücken:
* Laufleistung in km?
* Steuerkette am TSI betroffen? Wenn ja: gemacht?
* Welches Getriebeöl im DSG? Synth. oder hydraulisch? Rückrufe beachtet?
* Auf Longlife oder Fest-Service-Intervall?
* Spachtel unter dem Lack? Mit Lackdickenmesser.
* Wirklich den konkreten Getriebetyp nennen (siehe Datenträger im Serviceheft)
* konkreten Motortyp nennen. "Benziner" reicht da nicht (siehe Datenträger im Serviceheft)
* vermutlich Haldex-Allrad
* Was für ne Garantie ist das? Eine echte von VW, in ganz Europa bei jedem VW-Händler einlösbar?
Eine CarGarantie eines Drittanbieters? Eine Händlergarantie und nur bei diesem Händler einlösbar? Und wie sind dann die Leistungen? Wer bezahlt wieviel? Und welche Baugruppen/Bauteile sind abgedeckt?
Oder ist es nur die ganz normale gesetzliche Gewährleistung? Dei mit Einlösung nur bei diesem Händler, 6 Monate, dann Beweislast beim Kunden also bei dir.
VW muss da nicht nur nen netten Preis dranschreiben, sondern sollte auch gerade stehen für die Fehler der Vergangenheit. Und das Thema mit den DI-Benzinern und den Partikel-Emissionen kommt ja wieder.
Ein guter Test für ein Automatikgetriebe ist, ob es das gleiche auch in den in den USA verkauften Modellen gibt. Wenn ja: dann ist das eher ein robustes, weil die Amis doch immer mal so einiges ziehen.
Wenn nicht: wäre meine Skepsis schon höher.
Ein DKG generell behält Schwächen im Hängerbetrieb bei niedriger Geschwindigkeit, aber hoher Last.
Es kann seine Kupplung nur schließen oder öffnen oder schleifen lassen, und es kann die Gänge nur einlegen 1. Gang / 2 . Gang usw. oder nicht.
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297 Antworten
nix andres wollte ich ja....
Deshalb hatte ich ja bereits auf Seite 2 kurz und knackig einen Phaeton empfohlen.
Kofferraum 500 Liter, topfeben, ist natürlich keine Kombigröße
LG
Udo
Was ist denn für dich kleiner Kofferraum bzw wofür wird er jetzt genau benötigt? Der Kofferraum vom Phaeton ist größer als bei den meisten Mittelklasse SUVs.
Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil nachdem ich das Foto gesehen habe (Innen) und die Liter Angabe gelesen habe. Schlägt Kuga (ohne umgeklappten Sitz) um 20L
Der Phaeton ist ein durchaus würdiges Zugfahrzeug, hat alles was hier an Anforderungen genannt wurde. nebenbei eine wahre Luxuskarosse, ohne Neid bei der Nachbarschaft aufkommen zu lassen. Aber auch einen Phaeton muss man sich zutrauen...
Nun, es gibt eine excellente freie Werkstatt für den Phaeton.
Seit deren Existenz ist es deutlich entspannter, sich einen Phaeton zuzutrauen.
Näheres ist im Phaeton Forum nachzulesen, möchte hier keine Werbung machen :D
LG
Udo
Wieviel Kofferraum brauchst du denn? Im Kombi Bereich führt an der E-Klasse nicht viel vorbei, Motoren gibt es auch reichlich zur Auswahl.
Ich mag am Benz am liebsten die Luftfederung an der Hinterachse. Beladen und mit Stützlast liegt das Auto wie gewohnt gerade.
Also möglichst viel. 500 wäre wirklich schon das allerwenigste..es geht einfach darum, dass ich möglichst viel vom Urlaubsgepäck ins Auto bekomme und möglichst wenig in den WoWa. Zum einen eine Frage der Gewichtsverteilung, WoWa kann zwar bis 1600kg beladen werden, 1340kg wiegt er eh schon nackt, wenn ich auf 1450 bis max. 1500 kg komme ist mir das lieber. 100kg Luft wäre gut. Zum anderen ist es bequem wenn man nicht zweimal zum WoWa Standort fahren muss, um das Urlaubsgerödel wieder heim zu bekommen, sondern schon gleich alles drinne ist und der WoWa nur noch abzukuppeln ist.
Die E-Klasse wäre schon fein. Riesen Kofferraum und auch sonst alles was ich brauche, mache mir einzig Sorgen weil ich die Reparatur/Wartungskosten von Mercedes schlecht einschätzen kann.....nicht das von dieser Seite exorbitante Kosten auf mich zukommen. Bei Ford war das bislang immer ok für mich. Ausserdem bin ich auch viel zu freien Werkstätten.
Irgendwie verstehe ich immer noch nicht was mit dem Fahrzeug gemacht werden soll. Erst war ein starkes Zugfahrzeug gesucht, welches aber die meiste Zeit aber nur in der Stadt sehr kurze Strecke fährt und ab un zu viel in Urlaub. Jetzt brauchst du möglichst viel Kofferraum, Obwohl du fast nur in der Stadt rumgurgelst? Verstehe den Einsatzzweck nicht so ganz
Wenn es nur um das Urlaubsgepäck geht, verstehe ich das Problem erst recht nicht. Du wirst wohl kaum das Fahrzeug Bis zu den Vordersitzen bis zum Dach mit irgendwelchen Kram beladen, welcher dir bei der ersten Bremsung den Kopf durchbohrt. Und ob ich jetzt 4 Koffer in Kofferraum der E-Klasse packe oder nur zwei Koffer in den Kofferraum des Golfs und die anderen beiden in den WoWa, spielt bei der Gewichtsverteilung gar keine Rolle. Die meisten Dinge die wirklich Platz wegnehmen, wiegen meistens auch kaum was.
Bist Du eigentlich schon mal mit dem WW unterwegs gewesen? So ein Gerät hat Schränke, Kühlschrank, Staufächer. wofür Koffer?
In den WW kommt alles rein, was man für den Urlaub so braucht. Klamotten Küchenutensilien, Hygiene.....
Und in das Auto kann man dann das Vorzelt, Gestänge, etc. packen, vielleicht noch die schweren Getränke. Natürlich muss man mit dem Gewicht aufpassen. Aber irgendwie komm ich insgesamt nicht ganz mit. 1600KG darf er haben, aber bloß nicht volladen, dafür muss das Auto aber 1800KG ziehen können, eher 2000? Keine Frage: Sicherheiten sind immer gut, aber ich werde das Gefühl nicht los, dass Du etwas übertreibst.
Leider gilt das auch für Deine Kriterien. Lass doch mal die AHK (kann man problemlos nachrüsten) weg....
Ach ja: eine Limousine kann vieles, aber ein gutes Urlaubs-Fahrzeug? Ich weiss nicht. Und auf dem CP ist ein Phaethon vieles, aber bestimmt kein guter tipp. Es hat schon seine Gründe, warum viele Zugfahrzeuge in Richtung SUV gehen.
Zitat:
@Midnight-Mover schrieb am 23. Dezember 2016 um 15:12:34 Uhr:
naja, sind keine "tausende". Das ist das Problem.
Nach der Eingabe von folgenden Filtern bleiben in ganz Deutschland! 10!
Benzin, Automatik, max. 60.000, max. 2011, max. 30.000Euro, AHK, Allrad, Scheckheft, Garantie, mind. 1800 Hubraum (nötig, damit nicht zu zugkraftschwache angezeigt werden), SUV, Kombi, Van, sonstige. Kein VW, Kein Audi, kein Seat, kein Skoda (alle wegen DSG Ausschluss), Beliebiges Siegel
...............
Ich komme allein bei Mobile.de auf über 50 Fahrzeuge, selbst wenn man den Skoda Superb dann eliminiert
http://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Was passt denn an diesen angebotenen Opel, Suzuki, Honda; Hyundai, kia, Mazda, Toyota, Jeep, usw. nicht?
Ohne AHK gibt es auf Autoscout24 allein vom Mazda schon 95 Treffer, inkl. 42 Neufahrzeuge und Tageszulassungen.
der Phaeton hat zu 99,75% immer Allrad und ein Sky-Hook (Luftfederung) - Fahrwerk. Ich wüsste nicht, was gegen den großen VW sprechen sollte. Auf dem CP gibt es sicherlich hundertfach ungeeignetere Fahrzeuge. Der P ist gerade wegen seinem langen Radstand ein IDEALES Zugfahrzeug. Mein Arbeitskollege ist kürzlich von einem Focus als Zugfahrzeug auf einen Phaeton gewechselt: er hat sich nicht beklagt... Das P/L-Verhältnis ist sehr gut, natürlich verursacht der Wagen höhere Fixkosten (Versicherung) als ein Japan-SUV, aber dafür bekomme ich Luxusklasse zum Mittelklasse-Preis und allerbeste Materialien und solide Technik.
Wie wäre es denn mit einem Ford Flex, ist ein Deutschland ein Exot der seltenen Sorte mit 6-Stufen-Wandler, 3.5l V6 Benziner 336Nm, Allrad und 2000kg Anhängelast?
Ich hab mal mit einem Besitzer auf einem US-Car Meeting gesprochen, weil ich mich selber für das Teil interessiert habe (hab mir aber dann den F150 geleased). Als zuverlässiges Familienauto mit Platz taugt er wohl, zudem hat sowas kaum einer. Probefahren allerdings, konnte ich ihn leider nicht.