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Wandler-Automatik+Benziner mit ordentlich Drehmoment, Rest relativ egal. Gutes Zugfahrzeug halt...
Hallo,
alles was ich suche habe ich im Titel bereits stehen. Es ist zum verzweifeln.
Benötigt wird ein neues Zugfahrzeug.
Wichtig ist nur:
Wandlerautomatik,
Benziner!!!, (Diesel völlig ausgeschlossen, da wenn nicht ziehen nur 8000km in der Stadt! zusammenkommen)
brauchbarer Kofferraum.
Preis bis max. 30.000 Euro lieber drunter - am liebsten um die 24.000 Euro.
Alles andere ist völlig egal. Qualität zählt.
Momentane Gedanken: Ford Kuga (neu! mit 7J Garantie) oder E-Klasse Benz (gebraucht mit 2J Garantie).
Bin aber auch für alle anderen Ideen offen. Würde mich über Tipps freuen.
Gruß
MM.
Beste Antwort im Thema
Erst volle 8 Seiten Überlegung zu nur Wandlerautomtik (!) und dann einen 2012er Tiguan mit 1.4 TSI (Steuerkette -> abklären) oder 2.0 TSI (AGR abklären), Doppelkupplungsgetriebe DSG (das 7-Gang quer für 250 Nm ist eines mit trockenen Kupplungen, das DQ500 mit nassen, das 6-Gang quer wäre eines mit Kupplungen im Ölbad), mit Unfallschaden - wenn auch repariert, und dann noch Ex-Leasingfahrzeug ist irgendwie eine Verhöhnung der ganzen Hinweise hier, finde ich.
Frag einfach nach Getriebetyp und der DSG-Öl-Wechselmenge und DSG-Öl-Intervall.
um 1,4 Liter -> nur die Zahnräder sind im Öl, aber die Doppelkupplung an sich ist trocken.
Ca. 5-6 Liter -> dann auch die Kupplungen im Ölbad.
Das Auto hat also eine Menge Reizbegriffe in der Beschreibung: 1.4/2.0 TSI (?) aus den kritischen Jahren bzgl. Steuerkette, DSG, Unfallschaden (selbst wenn es repariert ist), Leasingfahrzeug (3 Jahre, dann die Sintflut). AHK war dir doch mal wichtig "ab Werk", auch wenn ich überzeugt davon bin, dass die das vernünftig mit Anhänger-ESP machen, hatte ich ja schon früher mal gesagt.
An sich das einzig gute: 2200 kg Anhängelast in den Papierchen. Und Allrad, aber in der VW-Realisierung.
Also musst du erstmal wirklich die genauen Sachen erfragen. Der offizielle VW-Händler darf da wirklich mal verlässliche Informationen rausrücken:
* Laufleistung in km?
* Steuerkette am TSI betroffen? Wenn ja: gemacht?
* Welches Getriebeöl im DSG? Synth. oder hydraulisch? Rückrufe beachtet?
* Auf Longlife oder Fest-Service-Intervall?
* Spachtel unter dem Lack? Mit Lackdickenmesser.
* Wirklich den konkreten Getriebetyp nennen (siehe Datenträger im Serviceheft)
* konkreten Motortyp nennen. "Benziner" reicht da nicht (siehe Datenträger im Serviceheft)
* vermutlich Haldex-Allrad
* Was für ne Garantie ist das? Eine echte von VW, in ganz Europa bei jedem VW-Händler einlösbar?
Eine CarGarantie eines Drittanbieters? Eine Händlergarantie und nur bei diesem Händler einlösbar? Und wie sind dann die Leistungen? Wer bezahlt wieviel? Und welche Baugruppen/Bauteile sind abgedeckt?
Oder ist es nur die ganz normale gesetzliche Gewährleistung? Dei mit Einlösung nur bei diesem Händler, 6 Monate, dann Beweislast beim Kunden also bei dir.
VW muss da nicht nur nen netten Preis dranschreiben, sondern sollte auch gerade stehen für die Fehler der Vergangenheit. Und das Thema mit den DI-Benzinern und den Partikel-Emissionen kommt ja wieder.
Ein guter Test für ein Automatikgetriebe ist, ob es das gleiche auch in den in den USA verkauften Modellen gibt. Wenn ja: dann ist das eher ein robustes, weil die Amis doch immer mal so einiges ziehen.
Wenn nicht: wäre meine Skepsis schon höher.
Ein DKG generell behält Schwächen im Hängerbetrieb bei niedriger Geschwindigkeit, aber hoher Last.
Es kann seine Kupplung nur schließen oder öffnen oder schleifen lassen, und es kann die Gänge nur einlegen 1. Gang / 2 . Gang usw. oder nicht.
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297 Antworten
Vielleicht ist ihr Wissen ja auch 80 Jahre alt - dann könntest du gepflegt einen VW Iltis dort kaufen - das ist an sich ein Tiguan in "schrauberfreundlich" (den hat selbst die Bundeswehr wieder hinbekommen). Hat aber keine Automatik. :-)
Zitat:
Bin richtig sauer-meine Frau traurig. Wir hätten es so gerne gekauft.
Aber ich lass es und nehm beide Beine in die Hand, wie du sagst :-)
Ach komm. Sofort 3-4 neue rausgesucht und die angeschaut: Volvo XC60, Mercedes GLK, BMW X1/X3
wenn ihr so ein bisschen auf der "soll was schickes und nicht zu exotisches sein"-Schiene seid. Dort gibt's die Wandlerautomatiken und viel Anhängelast. Oder die ganzen Listen hier nochmal durchgehen.
Zitat:
Wie zur Hölle sollen die den 190 Punkte Check durchführen können? Das soll ich glauben?
Wer weiß, vielleicht ist er in Anbetracht dieser Erfahrung wirklich gar nix groß wert.....
Sag ich doch, substanziell passiert da nicht viel. Aber es wird alles schön geputzt und aufgehübscht.
Mancher lernt das auf die Tour. :-)
Abhaken, woanders weiter schauen.
ich stelle denen jetzt aus Spaß noch eine einzige Herausforderung:
Ich verzichte auf die genaue Getriebebezeichnung/Art und möchte nur noch eine Aussage:
6 oder 7 Gang?
Das kann keiner glauben, den ich das erzähle, dass die das nicht wissen!
Wenn die das nicht schnell hinbekommen, dann geht da gar nix. Dann kann ich nicht einmal irgendein VW irgendwo anders kaufen....sonst müsste ich zum Ölwechsel extra 20km zur nächsten Werkstatt fahren, aus Sorge das die das nicht hinkriegen
Hab jetzt angefragt: Ob man das rausbekommen kann - vielleicht mal durchschalten?
Er sagte, ja das geht natürlich - er macht das gleich mal und meldet sich.
.......ist das versteckte Kamera?
Renn weg und dreh dich nie wieder in Richtung VW um. Ist das beste was dir passieren konnte so wie es gelaufen ist.
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 10. Januar 2017 um 20:47:13 Uhr:
... aber m. E. für den aufgerufenen Preis des Tiguam doch wichtig ist:
Ist das ein Fahrzeug, welches für den deutschen Markt gebaut und auch hier erstmals zugelassen wurde oder ist es ein Re-Import?
Weswegen genau ist das wichtig??
Zitat:
@Katharin a schrieb am 11. Januar 2017 um 16:36:03 Uhr:
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 10. Januar 2017 um 20:47:13 Uhr:
... aber m. E. für den aufgerufenen Preis des Tiguam doch wichtig ist:
Ist das ein Fahrzeug, welches für den deutschen Markt gebaut und auch hier erstmals zugelassen wurde oder ist es ein Re-Import?
Weswegen genau ist das wichtig??
Nur mal so z.B.,
weil relativ neue Re-Importe von Volumenmodellen mit deutlichen Preisabschlägen gegenüber deutschen Erstzulassungen gehandelt werden. Außerdem ist bei einigen Modellen eine Anschlusgarantie über die gesetzliche Gewährleistung hinaus über den Vertragshändler oder direct über den Hersteller nicht möglich.
Zitat:
@Katharin a schrieb am 11. Januar 2017 um 16:36:03 Uhr:
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 10. Januar 2017 um 20:47:13 Uhr:
... aber m. E. für den aufgerufenen Preis des Tiguam doch wichtig ist:
Ist das ein Fahrzeug, welches für den deutschen Markt gebaut und auch hier erstmals zugelassen wurde oder ist es ein Re-Import?
Weswegen genau ist das wichtig??
Wahrscheinlich genauso wichtig wie der Sachverhalt, ob ein Auto seine "Erstverwendung" als Leasingauto erleben musste.
Er schrieb ja schon:
Zitat:
- Landesverkaufsprogramm Deutschland
Aber auch:
Zitat:
- Fahrzeuge mit besonderen Produktaufwertungsmaßnahmen
Das sind normal Vorführfahrzeuge (Händler-Erstausstattung oder Markteinführungsvolumen), Messe-Fahrzeuge oder Presse-Fahrzeuge.
Steht was von: Ohne Taxi Alarmanlage. ....ist das normal?
Ja, wenn es ein ausgemustertes Taxi ist, schon.:D
Ist es möglich ein Link zu den Fahrzeugen reinzustellen damit man sehen kann worüber die Rede ist?
Zitat:
@astra33 schrieb am 11. Januar 2017 um 20:12:02 Uhr:
Aber Taxi's sind doch immer in dieser gelblich verblichene Farbe unterwegs...
Hellelfenbein schimpft sich das und ist oft auch nur geklebt.
Ich kann nur schwer nachvollziehen dass der TE immer noch diese Karre haben möchte.
Richtig, irgendwann muss das ja mal ein Ende haben:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Günstiger, weniger Kilometer, anständiges Getriebe, richtiger Hersteller.
Irgendwann ist man bereit für den ersten Mercedes....
Taxen sind fast ausnahmslos in RAL1015 foliert. Ich habe allerdings noch keinen Tiguan als Taxe gesehen.
Absehen davon verstehe ich das noch immer vorhandene Interesse des TE an einem Tiguan nicht mehr.
Zitat:
@warnkb schrieb am 11. Januar 2017 um 20:46:24 Uhr:
Richtig, irgendwann muss das ja mal ein Ende haben:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Günstiger, weniger Kilometer, anständiges Getriebe, richtiger Hersteller.
Irgendwann ist man bereit für den ersten Mercedes....
Richtig, das isser. Falls doch mal was kaputt geht, hat er
a) Kohle beim Kauf gespart
b) ist Mercedes recht kulant
c) kann er eigentlich an keinen dümmeren als den geraten als den Händler mit dem Tiguan.
Es wird also nur besser ;)
....gelöscht...
Ich sag ab, hat kein Sinn...irgendwann muss man klug werden.. ich gucke weiter.
Und nun soll jemand anhand der Stückliste eine Bewertung abgeben?