Wahnsinnig großes und verrücktes Projekt!
Hallo Leute ...
Ich bin seit einem Jahr damit beschäftigt, neue und originelle Teile für mein A8L 6.0 W12 auf der ganzen Welt zu sammeln. Wie Sie bereits wissen, wurde bereits viel am Auto modifiziert / erneuert. Ich möchte jetzt auf den gesamten Motor, das Getriebe, den Antriebsstrang, die Achsen, die komplette Vorder- und Hinterradaufhängung, das Differentialgetriebe, das Bremsen und vieles mehr NEU aufrüsten. Die Frage von jedem wird natürlich sein: WARUM? Die Antwort ist einfach: Perfektion! Ich möchte dieses Auto immer und diese a8 im Neuzustand behalten, nicht weil es muss, sondern weil es kann (Hobby 🙂) ... ich könnte alle Teile beim Audi-Händler kaufen und irgendwann 100.000€+ verloren gehen, aber ich Suchen Sie die ganze Welt über ebay, andere Kontakte zu Personen und / oder Unternehmen, die Original- und Neuteile aus Lagerüberschuss zu einem sehr günstigen Preis verkaufen ... das bleibt UND Spaß UND Hobby und Preis eine technische Herausforderung. Ansonsten ist es absolut nicht realistisch, um das Auto wieder aufzubauen ...
Ich habe eine Liste mit viele Teilen erstellt, die ich erneuern möchte. Manchmal teilen wird behalten wie ganz für dichten oder behalten von etwas ist!
Ich habe bereits einige Teile zu Hause und suche noch nach einem anderen Teil. wenn es Leute gibt, die Leute / Firmen kennen, die neue und originelle Teile haben. lass es mich wissen. und Sie können die Liste mit der richtigen Eingabe ausfüllen ... es wird ein Projekt von sehr langer Zeit sein! in der Zwischenzeit halte ich meine a8 bei gutem Wetter, Sommer, Fahren und ist ggf. etwas eingestellt, zB neue Scheinwerfer und andere neue teilen. Diese soll ich auch hier auf diesen thema herunterladen... Wenn alle Teile vorhanden sind, wird alles zerlegt und komplett umgebaut, eingestellt und die a8 gut erhalten für das Leben😎. dann genießt es dieses NEUE A8L 6.0 W12 exklusive Lederpaket 4 mit allen möglichen Optionen .... Ich bin sehr gespannt, wie es geht .... hier die Liste ... OK = habe ich schon zuhause, NOK such ich noch ...
Motor:
Lambdasondes 1-12 nachkat OK
Lambdasonde vorkat 1-3 OK
Lambdasonde vorkat 4-6 OK
Lambdasonde vorkat 6-9 NOK
Lambdasonde vorkat 9-12 NOK
Klopfsensor 1-3 OK
Klopfsensor 3-6 OK
Klopfsensor 6-9 OK
Klopfsensor 9-12 OK
Nokkenwellensensor bank 1 OK
Nokkenwellensensor bank 2 OK
Zundspülen 12x OK
Zundkerzen 12x OK
Zylinderkopf komplett 1-6 OK (UNTERWEGS)
Zylinderkopf komplett 6-12 OK (UNTERWEGS)
Rumpfmotor NOK (überholen...?!). Neu nicht mehr lieferbahr... vielleicht kann es doch finden ..
Kurbelwelle NOK
Schwingungdämpfer NOK
Kolben 12x NOK
SteuerKette+alle zubehör NOK
Ölpump+kette OK
Ölrohr NOK
Ölkuhler motor NOK
Kühlmittelregler OK
Kühlmittelpumpe OK
Kühlmitteltemperatur sensor NOK
Keilrippenriemenscheibe kühlmitt.pump OK
Ölabscheider Links OK
Ölabscheider rechts OK
Kühler motor NOK
Zusatzkühler Links NOK
Zusatzkühler Rechts NOK
Doppelluftführung NOK
Luftmassenmesser L+R OK
Drosselklappe Links OK
Drosselklappe Rechts NOK
Luftfilter BMC NOK
Luftfilterkasten komplett L+R NOK
Saugrohr+unterteil sauber machen NOK
Kraftstoffdruckregler NOK
Einspritzventil 12x NOK
Kraftstofverteiler links NOK
Kraftstofverteiler rechts NOK
Flügelpump OK
Keilrippenriemenscheibe OK
Doppelkeilrippenriemen NOK
Umlenkrolle 2x Doppelkeilrippenriemen NOK
Spanelement mit dämpfer NOK
Drehstromgenerator NOK
Motorlager links NOK
Motorlager rechts NOK
Anlasser NOK
Alle unterdruck leitungen NOK
Alle kuhlmittel leitungen NOK
Alle andere leitungen motor NOK
Alle dichtungen nee OK/NOK
Hintenachse:
Gelenkwelle hinten links OK
Gelenkwelle hinten rechts OK
Querlenkersatz hinten L+R komplett OK
Hilfsramen hinten komplett OK
Stabilisator hinten OK
Achslenker hinten L+R OK
Radlagergehause L+R OK
Hinterachsedifferentiel NOK
Kardanwelle NOK
Vorderachse:
Querlenkersatz vorderachse komplett NOK
Stabilisator NOK
Radlagergehause L+R OK
Radlager mit montageteilen L+R OK
Lenkgetriebe mit spurstangen komplett NOK
Getriebe:
Mechatronic neu+zf kit verstärkt OK
Drehmomentwandler OK
Ölkühler 09E409061 NOK
Getriebe Ölkühler OK
Gummimetallager Rechts NOK
Gummimetallager Links NOK
Getriebelager Links NOK
Getriebelager Rechts NOK
Aggregateträger NOK
Luftfederung:
Kompressor luftfederung NOK
Luftfederbein LV NOK
Luftfederbein RV NOK
Luftfederbein LH NOK
Luftfederbein RH NOK
Auspuffanlage:
Ab kat bis hinten neu OK
Katalysator+krümmer 1-3 NOK
Katalysator+krümmer 3-6 NOK
Katalysator+krümmer 6-9 NOK
Katalysator+ krümmer 9-12 NOK
Bremsen:
Keramik bremsen vorne OK
Keramik bremsen hinten OK
Keramik bremssattel vorne NOK
Keramik bremssattel hinten NOK
Keramik bremsklötze vorne OK
Keramik bremsklötze hinten OK
Bremsrohr vorne NOK
Bremse rohr hinten NOK
Bremskraftverstärker komplett OK
Abs keramik NOK
Anhang etwas bildern von teilen.. sind mehr her und dort teilen ... hahaha🙄😁
Beste Antwort im Thema
Komplette nagelneue 0km motor.... lucky me!😎
Check
Check
Check
Check
Check
Check
Und check
🙂🙂🙂🙂🙂
466 Antworten
Weils zu schnell zu Teer wird bei hohen Öl Temperaturen. Ebenso leidet das DruckAufnahme vermögen.
Irgend nen Trottel hat das auch für den W12 frei gegeben , ein Motor der künstlich per kennfeld Thermostat auf 107 Grad Wasser gehalten wird und das Öl sicher nicht kälter als das Wasser ist.
Für mich der Grund warum immer mal wieder W12 mit Lagerschaden im Netz stehen.
Bei den Tdi wird ab 120 Grad Öl Leistung zurück genommen. Ein absoluter Witz.
Mit gescheitem Öl hab ich damals meinen 5 Zylinder Tdi und den Vr6 bis 150 Grad Öl gejagt und nix iss passiert.
Kollege hat es im MG TF mit 5w40 auf 170 Grad Öl gebracht was auch schon kritisch ist.
Nen 30er Öl wäre da kollabiert
Ich hab mein nach 1 jahr kauf (2015), umgeölt nach Mobil1 5W50... aktuell noch die gleich öl drin....
zumindestens 5W40.. aber kein 5W30LL , das auf den rat von weberli und andere erfahrungen von themen die ich gelesen habe von Netz (Realität und öl/motor analyse).. bis aktuell kan ich nichts schlechts über sagen..
ja gut der W12 soll ja termische probleme haben wie ich gehört habe. Aber wenn man sein Auto im normalen bereich bewegt und nicht auf ner rennstrecke ist seh ich da kein problem. Ist was anderes wenn man 70-80% der betriebszeit im Max. drehzahlbereich ist dann ist das logisch aber wer bewegt einen W12 bzw. den A8 in dem bereich.
Die ganzen Spinner, die den ganzen Tag im ersten und zweiten Gang an der Eisdiele vorbei fahren und da zeigen, was für ne krasse Karre sie da haben.
...die sie wieder abstoßen, sobald die Reifen und die Bremsen runter sind, weil das nämlich Geld kostet...
Sorry. Hat mich gejuckt. Eigentlich wollte ich hier nichts mehr schreiben... 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
@micha204 schrieb am 18. März 2020 um 13:23:59 Uhr:
Die ganzen Spinner, die den ganzen Tag im ersten und zweiten Gang an der Eisdiele vorbei fahren und da zeigen, was für ne krasse Karre sie da haben....die sie wieder abstoßen, sobald die Reifen und die Bremsen runter sind, weil das nämlich Geld kostet...
Sorry. Hat mich gejuckt. Eigentlich wollte ich hier nichts mehr schreiben... 😉
Falschen thema? Verstehe nicht was du meinst mit diesen nachricht Micha...
Zitat:
@Flexxx schrieb am 18. März 2020 um 13:20:54 Uhr:
Ist was anderes wenn man 70-80% der betriebszeit im Max. drehzahlbereich ist dann ist das logisch aber wer bewegt einen W12 bzw. den A8 in dem bereich.
War darauf bezogen
Heute wieder was bekommen 🙂
Umlenkrollen 2x
Doppelkeilrippenriemen
Sensor und kleinteilen
@lackierer.. diese woche geht die komplett in grundlack.. folgende woche frisch komplett lackiert😎
Hallo,
wo lässt du lackieren und was kostet dich das und bist du mit der Arbeit, speziell der Vorarbeit mit den ganzen Teilen auseinandernehmen zufrieden?
Ich hätte auch gern schwarz statt silber... ;-)
Dieser Frage schließe ich mich uneingeschränkt an.
Sogar, was die Farben betrifft...
Ich hab selber nur teilen demontiert... alle andere macht mein lackierer.. die ist ein profi in lackierung und hatt ein eigenes Unternehmung in lackieren.. die farbe is die gleiche farbe wie ich schon habe, sehr dunkle blau metallic, LZ5D...
Vielleicht wird es danach, nachdem alles richtig trocken und hart is, orange peel free geschleift und poliert und in nano coating, GYEON MOHS+, geschutzt...
Antwortest Du auch noch auf die Fragen? 😉
Lackieren wie schon gesagt bei mein lackierer, hier in Holland.. wenn du genau willst wissen wie, schreib mall pn 😉... Kostet 4,5k.. ich habe selber soviele sachen probiert zu demontieren so das die lackierer dafür kein zeit und geld fragen kan. Aus ein ander nehmen von die teilen geht aber manchmall sagen kaputt oder verbogen ... is halt nicht anders.. sind dan neu bestellt..
Hast Du den Preis verändert? Ich hätte schwören können, da stand eben noch ein anderer Preis... 😉
Das zahl ich total an die lackierer