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Wahl des Motoröls Z16XE*

Opel Astra H

Hallo,

suche Motoröl für Astra H GTC 1.6, 105PS, Z16XEP, 80000 Km, habe dieses gefunden, hat es schon jemand verwendet oder was haltet ihr davon ?

Mannol Energy Formula OP 5W-30 SL ist ein hydrosynthetisches Motoröl

Das Produkt entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen:

SAE 5W-30

API SL/CF

ACEA A3/B4

OPEL GM LL-A-025/B-025

MB 229.3

VW 502.00/505.00

Danke im vor raus !

Gruss d.z

Beste Antwort im Thema

Die Viskosität sagt nichts über die Qualität vom Öl aus. Es ist lediglich die Angabe, wie "flussig" das Öl im kalten/heissen Zustand ist. Mehr dazu lässt sich leicht ergoogeln und würde hier den Rahmen sprengen.

Viel mehr lieht es am Grundöl, Herstellungsverfahren und Additivierung. Es gibt Öle, die bieten mit der Viskostät X super Motorsauberkeit und Schutz und es gibt Öle , wo 0w40 draufsteht, und die sind Grütze. Einzig was stimmt dass 0w40 zum Grossteil vollsynthetisch ist, da es mit HC kaum zu erreichen ist und die höhere dynamische Visko auch höheren HTHS-Index hat (wobei Dexos2 hat ja schon >3,5 - erstens selbst für Turbos dicke ausreichend, zweitens für die Sauger würde es die Anforderungen um vielfaches übertreffen).

So ein 0w40 Mobil1 ist toll und bietet super Motorschutz und sehr hohe Scherbelastungseigenschaften, ist aber in dem Motor so notwendig, wie 40-jähriger Cognac beim monatlichen Treffen von der örtlichen freiwilligen Feuerwehr. Schadet freilich nicht, aber irgendwie am Thema doch vorbei.

PS: ich fahre das Öl im Insignia, weil der Steuerkettenproblematik hat. Als ich den Motor mal zerlegt habe, war alles blitzeblank, das Öl ist schon sicherlich gut, aber hat hat auch den Preis.

Im Astra fahre ich meist zB Shell Helix Ultra 5w40 oder sonstige Marken-5w40 Öle.

Und wenn mich nicht alles täuscht, kommt ja die Verkokung maßgeblich durch den AGR-Ventil, sind ja AGR-Kanäle. Da hat das Öl bis auf KGE imo wenig Einfluss drauf (bin jetzt aber kein XEP Experte)

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Sorry wenn ich hier Stress verursache. Ich weiß ja das ein 0er bei meinem Profil besser wär aber es gibt halt nur 0W30 oder 5W40 als vollsynt. Öl mit Dexos2 Freigabe. Und das 30er hat mir oben raus zu wenig Reserven weil ich alle paar Wochen doch mal Vollgas auf der Autobahn fahre um die Kiste frei zu blasen. Und ich als Laie pfeife nicht ohne weiteres auf die Herstellervorgaben, ich tank ja auch keinen Diesel in nen Benziner. Mag sein dass das für euch Pro's übertrieben klingt aber für mich ist das irgendwie ein riesen Ding, nervt mich selber wie sau. :/

Man liest leider auch überall was anderes, vorhin z.B. das High Saps Öl Ventilen, AGR usw zu schaffen macht. Ja, wat nu? Mein benötigtes Öl wäre ein Mid Saps (C3) und verursacht weniger Dreck und Hi Saps schmiert besser macht mir dafür aber das AGR zur Minna?

nochmal, zum drölfzigsten Mal - Scheiss auf dexos2!

@PurpleHaze110

Ich habe dir doch von Motoröl direkt das High Performer 0W40 gezeigt, daß ist Vollsynthetisch und das zum top Preis. Was ich dir auch noch empfehlen kann, sind die Shell GTL Öle ( sind aus Erdgas und die reinsten Öle die es gibt), das SHU 0W40 habe ich seit 12.000 Km drin und das macht seine Aufgabe top.

Kommt dann nochmal eine Erklärung, warum das 40er Öl besser ist, außer dass dein Motor damit nicht Klappert?

Ich habe alle Gründe nachvollziehbar aufgeschrieben, weshalb ein 40er Öl mMn hier nicht am sinnvollsten ist.

Du behauptest einfach mal, dass ich keine Ahnung habe und lieferst selbst absolut gar keine Begründung...

Wie soll Jemand wissen, ob die Recht hast, wenn du es nicht erklärst?

Zitat:

@JacK2003 schrieb am 20. Februar 2018 um 19:11:04 Uhr:

 

 

@andi

Nenn doch einfach die genauen Gründe, die für ein 40er Öl sprechen, das würde mehr bringen.

Ich hasse 30er und 20er Öle :p

Zitat:

@andi.36 schrieb am 20. Februar 2018 um 20:04:49 Uhr:

Zitat:

@JacK2003 schrieb am 20. Februar 2018 um 19:11:04 Uhr:

@andi

Nenn doch einfach die genauen Gründe, die für ein 40er Öl sprechen, das würde mehr bringen.

Ich hasse 30er und 20er Öle :p

Das ging schnell.

Überzeugt mich erhlich gesagt nicht so ganz, aber es ist eine Begründung.

die 40er Öle sind scherstabiler und neigen weniger zum blowby

Zitat:

@steel234 schrieb am 20. Februar 2018 um 20:10:25 Uhr:

die 40er Öle sind scherstabiler und neigen weniger zum blowby

Ja, aber ich meine nicht genrelle Vorteile eines 40ger Öls, die es natürlich gibt, sondern Vorteile im Einsatz bei Kurzstrecke und eben den hier genannten Fahr- und Fahrzeugdaten.

Eine erhöhte scherstabilität brauche ich nicht bei Stadtfahrten und blowby sollte bei 100.000 km Laufleistung auch noch kein Problem sein.

Fährt hier überhaupt noch jemand, bei dem es eig. vorgeschrieben ist mit Dexos2?

Diesel müssen das Zeug aber zwingend fahren, oder.

Nö für was auch.

Jeder bei dem es vorgeschrieben ist muss ein Dexos2 bzw. ein low-SAPS Öl fahren.

Das betrifft die ganzen neueren Diesel mit DPF.

Dexos2 ist nur für Diesel wichtig.

Es geht hier aber um den Z16xep und da wird kaum noch einer auf die Dexos2 schauen. Wer zb. einen 1.9 Cdti hat, kann ein Öl nach MB 229.51 nehmen .

Wenn mal irgendwo in meiner Betriebsanleitung stehen würde das ich den Dexos Mist nicht brauch wär längst ein anderes Öl drin.

IMG_20180220_204518.jpg

Wie soll das denn da drin stehen?

Dexos wurde doch erst ab MJ 2010 für die neue Motorengeneration (Astra J) eingeführt.

danke, das schreib ich schon seit Tagen.. ;)

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