Wagen überhitzt?
Hallo Zusammen,
mein Corsa D 1.2 macht seit heute Probleme wegen Überhitzung. Gelaufen ist der Wagen 100.000 km bis jetzt.
Nach ca. 4km ging die rote Temperatur-Lampe an, danach ein gelbes Werkstatt-Zeichen. Habe angehalten, etwas abkühlen lassen und konnte so nach Hause. Der Wasserauffüllbehälter ist zur Hälfte voll, aber als der so Wagen so heiß war, sah man Luftblasen aufsteigen, so wie kochendes Wasser, drin. Der Lüfter läuft auch.
Hat jemand eine Idee, was da kaputt sein könnte?
Vielen Dank und viele Grüße
Tyr
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32 Antworten
Was sein kann ist, dass die ZDK zum Kühlsystem defekt ist und die Abgase ins Kühlsystem durchkommen. Dadurch entsteht Druck, der das Wasser am laufen hindert. Die Schläuche hinter dem Thermostat sind hart und dennoch kalt.
Hier gibt es bessere Erklärung dafür: https://www.motor-talk.de/forum/defekte-zkd-wie-messen-t6016982.html
Hallo,
so, ich bin gestern und heute etwas mit dem Auto gefahren. Jeweils 6 km hin und zurück. Die Überhitzungsleuchte geht nicht mehr an, zum Ende der Fahrt nur die Werkstatt Leuchte (die gelbe beim Drehzahlmesser). Warme Luft kommt jetzt auch raus.
Heute habe ich festgestellt, dass 1 cm von der Kühlflüssigkeit fehlt. Kann es sein, dass der Wagen nicht richtig entlüftet wurde? Sollte ich unbedingt mit Kühlflüssigkeit auffüllen oder kann ich für die geringe Menge Wasser nehmen?
Der Schlauch vom Thermostat zum Kühler war gestern heiß, heute nicht mehr. Aber ist nicht mehr hart.
Größere Fahrten zu machen traue ich mir jetzt nicht zu, will etwas mehr in Erfahrung bringen und ggf. eine andere Werkstatt aufsuchen.
Was meint ihr bei den ganzen Symptomen? Co2 Test muss ich noch besorgen und in dem geheim Menü weiß ich leider nicht, welche Position die Coolant Temperatur anzeigt. Da wo etwas mit C° steht, steht da 0.0.
https://www.youtube.com/watch?v=JC-lxPTbY_c
eins vor dem L2 dingens ist die "motor temperatur" alias Kühlwassertemp.
Tippe auf Entlüftung. Den Zentimeter kannst du mit Wasser auffüllen. Leitungswasser reicht da.
Im Kalten Zustand bis zur Markierung und dann beobachten, was passiert.
Im Winter dann deinen Frostschutzgehalt überprüfen lassen. Sind wahrscheinlich nach wie vor über -20°C :D
Liebe Grüße
Hallo,
so, nach der Wassertemperatur geguckt, hoffe ich habe das richtige abgelesen: 123°! Kurz nachdem die Leuchte anging.
Wenn ich Gas gebe, kommt warme Luft aus den Lüftern raus und die Leuchte geht aus. Etwas länge im Leerlauf lassen, die Luft wird immer kühler und irgendwann geht die Leuchte an.
Der Motor läuft sonst einwandfrei, keine Startprobleme am morgen oder irgendwelche Aussetzer. Am Auspuff auch keine farbigen Gase erkennbar, weder weiß, noch schwarz noch blau...
Wasser wird auch nicht weniger, aber der Kühler ist kalt!
Irgendwie habe ich die Pumpe im Verdacht, vielleicht schafft sie es nicht das Wasser durch den Motor zu pumpen. Wie kann man die Pumpe testen? Geht es ohne sie auszubauen?
Hast du noch Garantie auf die WaPu?
Ansonsten die überprüfen lassen, selbst geht das schlecht.
Thermostat hast du gecheckt? Scheint so, als würde der Kreislauf nicht aufgehen.
Liebe Grüße
Wenn das Thermostat nicht öffnet, wird die Heizung aber heiß bzw. bei der Motortemperatur verdammt heiß.
Tippe auch auf die Wasserpumpe. Die fördert es nirgendwo mehr hin. Weder zum Kühler, noch in die Heizung.
...über 120C sah ich selbst bei meinem OPC noch nie. ab 102 springt der lüftet an und in 10secs ist's wieder auf so 95 rum.. das muss da irgendwo hängen. also beim Transport des Wassers das gekühlt wurde.. wenn ZKD nicht so ein Loch hat das da alles ausläuft dann kannst du das aber sicher als nicht defekt abhaken ;)
Fahre am besten nicht mehr, oder nur kurze Strecken. Die ZKD ist sehr temperaturempfindlixh. Deshalb aufpassen!
Habe den Wagen heute zu Opel gebracht. Mal sehen was sie da raus finden.
So, heute wurde die Wasserpumpe getauscht. Das Resultat ist nicht so toll weil: So ein Plastikring in der alten Wasserpumpe hat sich irgendwie aufgelöst bzw. ist zerbrochen, so dass der Mechaniker nur ca. 1/3 davon gefunden hat. Es wird vermutet, dass die restlichen Teile irgendwo im Kühlsystem sind und etwas blockieren. Als nächsten Schritt schlägt der Mechaniker vor, den Kühler auszubauen und durch zu spülen und schütteln in der Hoffnung, dass sich einige Teile dadrin finden und rausgeholt werden können. Oder es ist im Motor was das ganz noch komplizierter macht. So was hätten sie noch nicht erlebt...
Der Wagen an sich läuft jetzt gut, die rote Leuchte geht nicht an, warme Luft kommt auch raus. Die Temperatur war heute bei 107 und 109 °C. Immer noch etwas zu heiss, aber nicht so wie vor dem Austausch.
Mein Corsa (1,4er 87PS) läuft auch bei knapp 110°C. Vom ersten Tag an.
Ist normal. Der 101PS läuft mit dem langen Getriebe bei etwa 10° weniger.
Der Wagen läuft rund. Zwischen 100 und 110°C. Im Stau oder Autobahn war kein Problem. Werde da nichts weiter machen, weil die Alternativen ziemlich aufwändig sind.
Vielen Dank an alle für die nützlichen Infos!
Die Temperatur ist vollkommen normal.