W221 S350 oder S500
Guten Tag zusammen,
Ich bin auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug und bin bis jetzt auf die S-Klasse W221 gestoßen.
Ich fahre zurzeit einen Mercedes w211 E270 Diesel. Mein Fahrprofil hat sich in den letzten Jahren geändert und auch 2 Kinder sind dazu gekommen. Außerdem möchte ich das Fahrzeug wechseln aufgrund der SBC Bremse. Ich bin mit meinem jetzigen Fahrzeug sehr zufrieden. Das Fahrzeug hat mich nie in Stich gelassen und ist gut verarbeitet. Ich fahre zurzeit ungefähr 8000km im Jahr (80% Stadtfahrten 20% Land / Autobahn).
Daher bin ich auf der Suche nach einem Benziner weil ich glaube das es für mich besser ist als mit einem Diesel zu fahren. Ich wollte mir einen Japaner kaufen und habe mir einen Lexus RX 450h angeschaut, ich war aber erschrocken wie die Qualität und der Innenraum verarbeitet war. Für mich kommt nur ein deutsches Fahrzeug in Frage. Anschließend habe ich nach einem BMW 535i Gran Turismo geschaut. Auch ein sehr schönes Fahrzeug gefunden, aber der Motor geht leider gar nicht sehr anfällig...
Ich habe mir gesagt ich schaue nur noch nach einem Mercedes. Gebraucht habe ich schnell gemerkt das die C oder E-Klassen vom Verkaufspreis nur minimal unter der S-Klasse liegen. Liegt höchstwahrscheinlich an den Unterhaltskosten und den Reparaturkosten.
Diese beiden Punkte sind aber für mich nicht schlimm, da wir unsere Fahrzeuge selber reparieren können.
Welche Frage für mich noch offen bleibt ist wenn ich mich für ein W221 entscheide, welches Modell nehme ich dann? Beim S-350 lese ich öfters das der Motor zu schwach ist und beim beschleunigen aufheult und angestrengt anhört. Beim S500 schwärmt man überwiegend vom Motor aber die Durchschnittsverbräuche schwanken von 12 Liter auf 100km was ich echt in Ordnung finde bis hin zu 20 Liter in der Stadt was einfach zu viel ist.
Gefühlt werden viel mehr s500 Modelle verkauft und habe auch eine bessere Ausstattung. Wenn ich auf 100km 2-3 Euro teurer wegkomme sehe ich keinen Sinn mir einen S350 anzuschauen. Wiederum weiß ich nicht wie hoch die Steuern und Versicherung sich zwischen den Modellen unterscheidet. Aber ich denke das der s500 nur minimal teurer ist.
Ich hoffe jemand hat von euch Erfahrungen und kann mir weiterhelfen.
Zur Info:
-Ich habe bereits die SuFU genutzt aber leider nichts passendes gefunden
- Ich weiß das wenn man sich eine S-Klasse zulegt und nach dem Verbrauch fragt sofort dumme antworten bekommt wie (Wenn du nach dem Verbrauch fragst hast du einfach zu wenig Geld für so ein Fahrzeug)
Ich finde in der jetzigen Zeit wo der Benzin Preis Richtung 2€ steigt, muss man sehr wohl auf den Verbrauch achten!
Danke im Vorraus
47 Antworten
Hab was editiert.
Zitat:
@Leicker schrieb am 8. Dezember 2021 um 15:32:16 Uhr:
Was ich gegenüber den Faceliftmodellen mich mal gefragt habe ist wie man in Zukunft Einspritzbenziner bewertet. Die Stoßen viel mehr Schadstoffe in die Luft als die "normalen" Benziner. Aber das kann ja keiner genau sagen da kann man nur raten.
?????
Glaubst du, daß da beim "normalen" Benziner die Heinzelmännchen den Sprit in die Zylinder schaufeln?
Zitat:
@kappa9 schrieb am 8. Dezember 2021 um 19:51:10 Uhr:
Zitat:
@hochstaedter schrieb am 8. Dezember 2021 um 19:44:46 Uhr:
Ich werde es morgen nochmal testen aber ich bin mir zu 99,9% sicher das meine 7g im 2007er V221 keinen Gang überspringt. Bei der 2007er 7g in meiner E-Klasse weiß ich das mit Gewisseheit, da wird im Vergleich zur S-Klasse dramatisch langsamer zurückgeschaltet. Da kann man dabei zuhören wie er jeden Gang durchschaltet.Schau Dir das Video an...
Wenn eine 7G in dem einen Fahrzeug träger ist, als dem anderen kann das sehr viele Ursachen haben, die nicht mit der eigentlichen Rückschaltfähigkeit mehrerer Gänge zu tun hat.
Zum Beispiel Adaptionswerte, Anpassung an die Fahrgewohnheiten (es wird gefühlt echt lahm, wenn man viele km auch lahm fährt).
Ebenso die Grundabstimmung des 7G auf den betreffenden Motor (Diesel, Benziner, 6Zyl. 8Zyl. usw.)Mehrstufiges herunterschalten hatte das 7G von Anfang an.
Wenn du die Schaltwippen betätigst zum Überholen, hast du den niedrigstmöglichen Gang drin.
Zitat:
@Avon35 schrieb am 8. Dezember 2021 um 20:30:50 Uhr:
Zitat:
@kappa9 schrieb am 8. Dezember 2021 um 19:51:10 Uhr:
Schau Dir das Video an...
Wenn eine 7G in dem einen Fahrzeug träger ist, als dem anderen kann das sehr viele Ursachen haben, die nicht mit der eigentlichen Rückschaltfähigkeit mehrerer Gänge zu tun hat.
Zum Beispiel Adaptionswerte, Anpassung an die Fahrgewohnheiten (es wird gefühlt echt lahm, wenn man viele km auch lahm fährt).
Ebenso die Grundabstimmung des 7G auf den betreffenden Motor (Diesel, Benziner, 6Zyl. 8Zyl. usw.)Mehrstufiges herunterschalten hatte das 7G von Anfang an.
Wenn du die Schaltwippen betätigst zum Überholen, hast du den niedrigstmöglichen Gang drin.
Das hat aber nichts mit mehrfach herunterschalten bei kick-down zu tun…
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Zitat:
@kappa9 schrieb am 8. Dezember 2021 um 21:03:10 Uhr:
Zitat:
@Avon35 schrieb am 8. Dezember 2021 um 20:30:50 Uhr:
Wenn du die Schaltwippen betätigst zum Überholen, hast du den niedrigstmöglichen Gang drin.
Das hat aber nichts mit mehrfach herunterschalten bei kick-down zu tun…
Na und? Der Effekt ist da, und zudem bleiben wenigstens die Finger in Bewegung!
Zitat:
@Avon35 schrieb am 8. Dezember 2021 um 23:32:33 Uhr:
Zitat:
@kappa9 schrieb am 8. Dezember 2021 um 21:03:10 Uhr:
Das hat aber nichts mit mehrfach herunterschalten bei kick-down zu tun…
Na und? Der Effekt ist da, und zudem bleiben wenigstens die Finger in Bewegung!
Das war aber nicht die Frage mit der dazu gehörenden Antwort.
Es ging um die TECHNISCHE Funktion der Mehrfachherunterschaltung und ab wann es diese gab. Schaltwippen und deren Bedienung sind da irrelevant..
Das ist eine Konstruktionseigenschaft und hat mit der Bedienung von Schaltwippen und der Fingerfertigkeit der Fahrer nichts zu tun.
Die 7G kann max. 2 Gänge runterschalten (ist so auch im verlinkten Video erkennbar) und damit quasi immer einen Gang überspringen! 7 --> 5 --> 3... Das ist natürlich schon besser, als die lineare Rückschaltung der 5 G, 5-4-3-2...
Die 7G+ kann hingegen 3 und mehr Gänge auf einmal rückschalten, 7 --> 3 z. B. ... Das mag sich besonders bei Kick-Down bemerkbar machen.
Hallo Zusammen,
Ich habe mir die Preisliste vom W221 angeschaut und bei den Benzinern steht das man das 7G Sport Getriebe verbaut hat. Wo ist der Unterschied zwischen 7G und 7G Sport? Ist 7G Sport das gleiche wie 7G+?
Zitat:
@Leicker schrieb am 9. Dezember 2021 um 11:04:01 Uhr:
Hallo Zusammen,Ich habe mir die Preisliste vom W221 angeschaut und bei den Benzinern steht das man das 7G Sport Getriebe verbaut hat. Wo ist der Unterschied zwischen 7G und 7G Sport? Ist 7G Sport das gleiche wie 7G+?
Kann es sein, dass du das in einer Spalte für den AMG S63 gelesen hast?
Ich habe jetzt meine beiden Datenkarten angschaut und sehe praktisch das gleiche Getriebe.
722961 01 285256 im S
722999 01 563368 im E
Wenn ich danach google unterscheiden die sich augenscheinlich nur durch den 4matic im S.
Beide heißen Getriebe Automatisch 7 Gang und haben beide den selben Ausstattungscode.
Edit: G961 GETRIEBECODE AUSFUEHRUNG 61 steht da auch noch bei der S-Klasse. Googelt man das kommt man wieder auf Motortalk und erfährt, dass dieses Getriebe eine Zwischenstufe zwischen dem 7g und dem 7g+ ist. KLICK Also doch nicht gleich, hätte mich auch sehr gewundert so unterschiedlich wie beide sich fahren.
Ich habe die Info in einer Datenkarte W221 vom Jahr 2009 gefunden. Die Info habe ich als Bilder hinzugefügt. Was mich wundert ist das der Benziner teurer war als der Diesel. Ich dachte immer Diesel Fahrzeuge sind teurer wegen der komplizierten Technik
@hochstaedter
Das ist interessant. Bin mal gespannt ob ich noch herausfinden kann ab welchem Baujahr die 7G Sport verbaut wurde.
Sport hat nichts mit dem PLUS zu tun.
Das Plus war afaik die hinzu gekommene Start-Stop Funktion. Dazu waren einige Anpassungen am Getriebe erforderlich (u.a. Ölpumpe /Öldruck betreffend)
Edit: ich vermute mit „Sport“ war seinerzeit das gleiche Getriebe -ebenfalls ohne s&s - nur die andere Grundabstimmung auf Benziner nebst Anfahren auf C im 2.Gang und auf S oder M im ersten Gang gemeint
Etwas anderes fällt mir dazu jetzt nicht ein.
@kappa9
Okay jetzt weiß ich bescheid. Danke
Ich habe beim durchstöbern der Modelle jetzt gesehen das auch manchmal ein Mercedes S450 zum Verkauf angeboten wird.
Was ist das für ein Modell? Wie ich sehe auch ein V8 aber weniger PS als der S500 und 1L weniger Hubraum? Hat einer Erfahrungen zu dem Modell?
Hab keine Erfahrung, aber ist wie du schon sagst eine kleine Version vom M273. Recht selten, frage mich warum es den überhaupt gab. Vielleicht irgendwas steuerliches..?
Kurze Info dazu, aus diesen beiden M273 wurden einmal der 500er im Mopf und einmal der 63er AMG.
Ganzganz grob und ohne die filigranen Änderungen betrachtet, Mercedes packte eine Direkteinspritzung und zwei Turbolader auf die beiden Blöcke drauf.
Danach hießen die Motoren M278 und M157