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W221 G7 tronic Getriebeöl
hallo Gemeinde habe einen S500 mit 110tkm und guter Ausstattung gegönnt und wollte als erstes das Getriebeöl wechseln,da hierzu keine Info und das Getriebe die Gänge recht hoch zieht. Sonst keine Auffälligkeiten.
zul 21.09.2010 Bauartzulassung vom 08.06.2010
wdd2210711A3614158
Motor273 961 mit5,5l
getriebe g7 tronic ?
nach dem Ausdruck von DB
sa cod
182 Wandler mit abweichender Kennlinie
427 AMG Speedshift mct 7 Gang Sportgetriebe
A22 neue Wandlergeneration
A49Wandler mit 3 ReiblamellenA89 reibungsreduziert
G904
NC0 NAG2 plus
A52 R Schaltplatte mit VGS3
Meine Frage ist es nun ein G7 tronic Plus Getriebe? und welches Öl ist richtig?
jetzt ist ein grünes Öl eingefüllt und sieht noch hellgrün aus.
Es sollte das Fuchs - TITAN ATF 7134 FE blau doch richtig sein?
Vieleicht kann mir eine fix helfen bevor ich doch das falsche Öl einfülle. Bin nun unsicher da ich noch nichts über grünes Öl gefunden hab.
Auf jedem Fall hat er Schilder Blue efficience an den Seiten.
Gruss Rene
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22 Antworten
Hallo Maxtester, deine Anleitung hab ich gelesen. Richtig gut beschrieben. Danke
Und Thermometer für Getriebeöl hab ich noch vom Volvo.
Denke daran das es Dehnschrauben sind und die Ölwanne wurde auch geändert, ob bei dir auch weiß ich nicht.
Danke, die Wandlerschraube hätte ich zu fest angezogen. die andern Drehmomente hatte ich.
Dehnschrauben hab ich.
Warum liegt da noch eins drin? Hab das Röhrchen extra nicht raus geschlagen weil ich kein neues hab.
Aber das grüne Öl kann dazu einer was sagen?
Hallo
Getriebeölwechsel ist erledigt. Vor 10.000km war ein Wechsel bei MB.
war doch mehr schwaz als grün. Der Wandler hat eine Ablaßschraube. Den Motor am besten mit 27er Nuss, vorn an der Riemenscheibe, in Drehrichtung drehen bis die Schraube unten ist. Gefüllt habe ich mit einer Baumarktpumpe für Bohrmaschine 9,9€ und 10mm Schlauch (außen) mit Klebeband umwickelt und ins Getriebe geschraubt.
ABC- und Lenkungsöl ist auch gewechselt, beide waren mehr schwarz als farbig bei km stand 110.000km. Der Filter von ABC Fahwerk vom Mopf 9/2010 ist immer noch A003 184 61 01. 2 Nullringe am Filter innen 14mm DR2,5mm sollten mit getauscht werden.
@rene benz ist das auf dem Bild 10.000km altes Getriebeöl? Das würde mich etwas beunruhigen. Mein Öl ist etwas über 200.000 km drin und noch richtig sauber. Habe über die noch vorhandene Peilstaböffnung mal etwas abgezogen.
ABC Öl, aber das Getriebeöl sah auch nicht besser aus. DB lässt beim Wechsel scheinbar den Wandler auch nicht ab.
Hallo Liebe MT-Gemeinde und Entschuldigung, dass ich jetzt diesen alten Beitrag hier wieder hochziehe. Ich habe nach dem ich allerlei Sachen zum Thema Getriebeölwechsel gelesen habe gefühlt nun mehr Fragezeichen als vorher und bin verwirrt welches Öl den für mein Getriebe tauglich ist.
Zu mir: Ich bin ein Berliner, zu meinem Fahrzeug: Es ist ein Schwabe. W221 S500L 4-Matic Baujahr 10/2008 M273 968 mit bald 300.000km immer bei MB gewartet (im EU-Ausland für einen Stundensatz von 65€ und die Jungs verstehen noch ihr Handwerk ;-))
Meine Frage bezieht sich jetzt darauf, welche Spezifikation/Freigabe von Ölen ich denn für mein Getriebe nutzen kann? Ich habe jetzt etwas von ATF MB 236.14 oder ab einer gewissen Getriebenummer auch ATF MB 236.15 gelesen. Gleichzeitig steht in meinem Service Report ein Getriebeölwechsel durch den Vorbesitzer in 2011 bei 78.000km bei dem ATF MB 236.20 verwendet wurde. Aus den Betriebsstoff-Vorschriften von MB werde ich nicht so richtig schlau.
Zusätzlich dazu weiß ich (durch den Vorbesitzer), dass irgendwann der Wagen einen Getriebetausch durch MB bekommen hat. Auch bei einer VIN-Abfrage wird mir die Getriebenummer: 722961 09 595109 angezeigt. Im AO-Teil steht dann:
"Ausgabe ZusatzschlA?1?4ssel 3 (nur FBS3) in NL Magdeburg 241-00 mit Repco 07462, DRT-Pag. 20150298 am 11.09.2015 Alt-DRT in NL verschrottet Getriebetausch A 221 270 81 02-80 in der NDL 241-00 mit?Repco 12962?uerspruengliche Aggregate Nr. 722961 02 078548
Aggregate-Daten fuer Getriebe lt. XSF 000000000590308 ?am Fahrzeug abgelesen und nachgetragen".
Es wird ja wohl immer noch ein 7G-Tronic sein, welches wohl dann wieder (oder nur?) ATF MB 236.20 verträgt oder auch andere Spezifikationen? Ich weiß auch nicht ob jetzt nur die Getriebenummer anders ist, oder daraus auch andere Vorgaben für das Öl ggf. folgen. Ich bin verwirrt, wie man merkt. Meine Anfrage bei MB hat noch zu keinem Ergebnis geführt, daher dachte ich mir mal sehen was das Forum dazu sagt.
Wenn jemand Ahnung hat und für etwas mehr Klarheit sorgen könnte würde ich mich darüber super freuen. Ich bin für jegliche Hilfe dankbar.
Viele Grüße, George