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W220 kaufen als Daily Driver?
Servus,
da mein C140 demnächst ein Youngtimer wird und ich ihn gerne nur im Sommer bewegen würde will ich mir einen Daily Driver kaufen. Da er wirklich nur zum Fahren gedacht ist ziehe ich unter anderem einen W220/C215 mit 8 Zylindern in Betracht. Also mindestens ein 430er sollte es sein. Besser der 500er.
Bekannt sind mir natürlich die Probleme mit Rost und die empfindliche Luftfederung. Was gibt es noch für spezifische Probleme die man dringend im Auge behalten sollte bevor man kauft?
Was denkt ihr sollte man etwa investieren um ein solides Exemplar zu haben? Sieht für mich so aus als könnte man ohne Problem unter 10000Euro einen Guten W220 bekommen? Je weniger desto besser in meinem Fall, wird wahrscheinlich sowieso nur ein Übergangswagen.
Haut mal raus, danke schonmal und Gruß
P.S. Irgendwelche Erfahrungswerte mit dem 320 CDI? Teurer als Gebrauchter nehme ich an? Ich fahre vllt 10 - 15000km im Jahr.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@devrim schrieb am 13. März 2017 um 12:45:41 Uhr:
...
Jedes Auto macht irgendwie immer Probleme. In der Kostennote unterscheiden sie sich nur.
...
Das gilt allerdings nur für die älteren Gebrauchtwagen. Ich habe noch nie nennenswerte Kosten für Reparaturen gehabt, da in den ersten Jahren die Garantie oder Kulanz greift und ich die Wagen immer neu kaufe. Bin jetzt mit dem W220 wie auch mit dem 221er insgesamt in den letzten 14 Jahren zusammen 235.000 Km gefahren, der 221er hatte noch gar keine kostenpflichtige Reparaturen nach knapp 110.000 Km und inzwischen 7 Jahren Haltedauer.
Dafür habe ich aber natürlich einen nennenswerten Wertverlust bei den Autos.
Diejenigen, die immer stöhnen wieviel doch die eine oder andere Reparatur kostet, sollten auch mal bedenken, daß sie viiiel billiger beim Autokauf einsteigen und den hohen Wertverlust nicht haben, dafür aber potentielle Reparaturen. Mir persönlich ist aber die problemlose ärgerfreie Nutzung des Fahrzeugs der hohe Anschaffungspreis wert, und ich kann die Autos ganz nach meinem Geschmack konfigurieren.
Gruß
Martin
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26 Antworten
Sieh's mal so: ob Du einen 220er für 10 Riesen holst, in fünf Jahren noch fünf Riesen für Reparaturen reinsteckst und ihn dann verschenkst, ist finanziell das selbe wie ein 221er für 25 Riesen der fehlerfrei läuft und nach fünf Jahren für zehn Riesen auf die Reise geht. Sobald der 221er muckt oder die zehn Riesen nicht bringt, hast Du draufgezahlt. Bei den laufenden Kosten dürften beide Fahrzeuge identisch sein, daher der kurze Vergleich.
Ein gut gepflegter 220 MoPf dürfte die vernünftigste Lösung sein.
Aber den wirklich guten W220 muss man eben erstmal finden!
Also bis 10.000€ hat man schon eine Menge Auswahl von durchaus guten Fahrzeugen.
Sogar ein W221 S 350 ist da schon dabei: https://www.autoscout24.at/.../...c2f9-ade6-476e-b695-a2ebf78607ee?...
Gruß
Zitat:
@DerEinzigeNico schrieb am 14. März 2017 um 20:25:19 Uhr:
Aber den wirklich guten W220 muss man eben erstmal finden!
Kannst gerne mal vorbeikommen...... ;)
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 15. März 2017 um 12:18:16 Uhr:
Also bis 10.000€ hat man schon eine Menge Auswahl von durchaus guten Fahrzeugen.
Sogar ein W221 S 350 ist da schon dabei: https://www.autoscout24.at/.../...c2f9-ade6-476e-b695-a2ebf78607ee?...
Gruß
Soweit ich weiß hatten die frühen 350er Motoren Probleme mit dem Kettentrieb. Es gibt mittlerweile auch teilweise Nullausstatter W221 ab 15000...Ich sag es ist definitiv schwer. Es stand einer drin der gut aussah für knapp unter 8k in Bochum. War direkt weg. Hatte nichtmal Navi, haha. Aber wäre mir recht.
Ich tendiere jetzt dazu den C140 paar Monate zu fahren und dann einen gut gebrauchten vormopf C216 zu kaufen. Wird eh Sommer sein da ist es nicht so schlimm den C140 bisschen gassi zu führen oder draußen zu haben.
Zitat:
@Juergen-Z3 schrieb am 15. März 2017 um 12:47:40 Uhr:
Zitat:
@DerEinzigeNico schrieb am 14. März 2017 um 20:25:19 Uhr:
Aber den wirklich guten W220 muss man eben erstmal finden!
Kannst gerne mal vorbeikommen...... ;)
Leider nicht mein Fall sorry
Nicht schlecht, die erste W221 fangen bei 8000€ an. Ging aber schnell.
Der ist dann wahrscheinlich eine üble Schüssel. Ich hatte einen für 18.500 angeschaut mal und der war echt klasse. Knapp über 100k gelaufen glaub, 2005er allerdings, paar Extras und stand echt sauber da. Das war vor einem Jahr oder so.
Zitat:
@DerEinzigeNico schrieb am 15. März 2017 um 17:34:49 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 15. März 2017 um 12:18:16 Uhr:
Also bis 10.000€ hat man schon eine Menge Auswahl von durchaus guten Fahrzeugen.
Sogar ein W221 S 350 ist da schon dabei: https://www.autoscout24.at/.../...c2f9-ade6-476e-b695-a2ebf78607ee?...
Gruß
Soweit ich weiß hatten die frühen 350er Motoren Probleme mit dem Kettentrieb. Es gibt mittlerweile auch teilweise Nullausstatter W221 ab 15000...Ich sag es ist definitiv schwer. Es stand einer drin der gut aussah für knapp unter 8k in Bochum. War direkt weg. Hatte nichtmal Navi, haha. Aber wäre mir recht.
Ich tendiere jetzt dazu den C140 paar Monate zu fahren und dann einen gut gebrauchten vormopf C216 zu kaufen. Wird eh Sommer sein da ist es nicht so schlimm den C140 bisschen gassi zu führen oder draußen zu haben.
Hallo,
kenne die Problematik der frühen Modelle leider nicht. Wollte nur mal aufzeigen, dass auch die W221er schon relativ am Preis gefallen sind.
Grüße,
Willi
Zitat:
@DerEinzigeNico schrieb am 15. März 2017 um 17:34:49 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 15. März 2017 um 12:18:16 Uhr:
Also bis 10.000€ hat man schon eine Menge Auswahl von durchaus guten Fahrzeugen.
Sogar ein W221 S 350 ist da schon dabei: https://www.autoscout24.at/.../...c2f9-ade6-476e-b695-a2ebf78607ee?...
Gruß
Soweit ich weiß hatten die frühen 350er Motoren Probleme mit dem Kettentrieb. Es gibt mittlerweile auch teilweise Nullausstatter W221 ab 15000...Ich sag es ist definitiv schwer. Es stand einer drin der gut aussah für knapp unter 8k in Bochum. War direkt weg. Hatte nichtmal Navi, haha. Aber wäre mir recht.
Ich tendiere jetzt dazu den C140 paar Monate zu fahren und dann einen gut gebrauchten vormopf C216 zu kaufen. Wird eh Sommer sein da ist es nicht so schlimm den C140 bisschen gassi zu führen oder draußen zu haben.
Gut, ein W220 - speziell VorMopf würde ich sogar ohne Navi bevorzugen. Das uralt-Command braucht wirklich kein Mensch mehr :D
Ja die waren wirklich nicht das gelbe vom Ei und heute natürlich total überholt
Heyo,
als Daily-Driver der das Ding nutzen will mag das vielleicht stimmen (gab ja hier andere Aussagen, zaehle mich selbst auch dazu), aber als W220 und Auto ist es nie wieder so schoen und aufwendig in ein Auto integriert worden wie in der ersten Generation. Das gilt fuer seeeehr viele Autos.
So unaufdringlich und "eingefasst" gabs selten danach. :(