W220 Airmatic Kalibrierung
Hallo, ihr Lieben. Frage an die Schwarmintelligenz:
Mein W220 ist hinten zu tief und die Meldung "Luftfederung: Werkstatt aufsuchen" ist im KI. Ich hab den Sensor nebst Koppelstange erneuert und wollte neu kalibrieren, allerdings nicht mit SD, sondern mit GScan2, aber ich weiß aus Erfahrung, dass das Ding das nicht nur zu können vorgibt, sondern tatsächlich kann. Also gehe ich zuerst in die Nivellierung und hebe die Hinterachse auf die benötigten 70.1 cm an und dann in die Kalibration. Und die funktioniert dann nicht, sondern die Meldung im KI bleibt und das Auto kehrt danach zurück in die vorherige Position. Fehlermeldung: Kalibration nicht erfolgreich und/oder Ventilblock (Y36/6). Frage: Der Wagen hat außer der Tatsache, dass er hinten zu tief ist und der Fehlermeldung im KI keinerlei Fehlfunktionen (seit Monaten), keine Lecks und nichts - kann dann also der Ventilblock schadhaft sein? Ich hab keine Lust, auf Verdacht ein 300-Dollar-Teil auszuwechseln.
Beste Antwort im Thema
Das habe ich aus dem W211-Forum "geklaut".
Der User debil-bre hatte lange Probleme mit der Härte seines Airmatic-Fahrwerkes:
QuelleZitat:
Das Zauberwort heißt tatsächlich ROMMES CM-09606 (neupreis 3750€)
Nur mit diesem Gerät lässt sich die Airmatic-Luftfederung fachgerecht einstellen, denn über die Neigungswinkel (was die SD am Ende einer jeder Kalibration fragt) wird dem Airmatic-Steuergerät über die Querlenker an der VA -und Antriebswellen der hHA mitgeteilt, in welcher Lageposition sich die Stoßdämpfer/Luftbälge befinden (mehr eingefedert, mehr ausgefedert). mit den richtigen Neigungswinkeln wird die richtige Federung/Dämpfung berechnet. Ich habe es 3 monate getestet und kann es auf Knopfdruck beeinflussen........hart wie unerträglich hart und weich wie am Gullideckel-durchschlagen weich ...... die goldene Mitte ergibt sich mit den richtigen Neigungswinkeln.
also dabei bleiben, wenn jemand an eurem Fahrwerk rumspielt.......😁
Dieses Gerät sollte in der MB-Werkstatt vorhanden sein und auch benutzt werden:
QuelleZitat:
Sollte er aber haben, wird in der SD verlangt, wenn das Fahrzeug neu kalibriert wird!
Ausserdem, ich will nicht wissen, wie viele in der falschen Einstellung (Komf., Sport1, Sport2) die Spur einstellen!
QuelleZitat:
Wie gesagt, JEDER MB-Stützpunkt MUSS das Gerät haben. der Arbeiter ist einfach zu faul, das Gerät auszupacken, Dein Wagen an der Vermessbühne hochzubocken und die Neigungswinkel zu ermitteln. Es wird Geld kassiert für 1 Std Arbeit, jedoch erledigt man es am Boden in 10 Min und der Betrieb hat 50 Min Vorderwasser und arbeitet am anderen Fahrzeug weiter.
Legste Deinen Wagen tiefer oder gar höher, gibst Du die angegebenen Winkel ein.......
Willst du die Werkshöhe, stellst Du nach den vorgegebenen Soll - Neigungswinkeln ein.
Konfrontierst Du MB, warum die es nicht benutzen oder haben, wird man abgespeist.......braucht man doch nicht, geht auch so.......gleichzeitig pinkelt er den Entwicklern gegen das Bein. Wie soll das Steuergerät wissen, in welcher Ist-Lage sich die Federbeine befinden? Wenn man es nicht brauchen würde, würde die Diagnose nicht danach fragen....
Ich denke, das sind wichtige Gesichtspunkte auch für uns im S-Klasse-Forum.
Also Augen auf bei der Vermessung, etc.!
lg Rüdiger:-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Airmatic-Fahrwerk einstellen ROMMES CM-09606' überführt.]
128 Antworten
Zitat:
@maxtester schrieb am 23. Juni 2020 um 23:26:13 Uhr:
Zitat:
@timi187 schrieb am 23. Juni 2020 um 23:11:29 Uhr:
Ist abgelaufennichts ist leichter, als das zu ändern🙂
Aber nur wenn man weiß wie
So ist er grade und hat es gespeichert aber die werte sind schief
Alles unplausiebel sagt er
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Dann solltest du mal drüber nachdenken die Sensoren richtig einzustellen. Dann passen auch die Werte.
Wie mache ich das meinst du den wagen höher machen
Zitat:
@timi187 schrieb am 23. Juni 2020 um 23:44:17 Uhr:
Alles unplausiebel sagt er
Soll das eine Fehlermeldung sein oder hast du auf F6 gedrückt.
Zitat:
@maxtester schrieb am 24. Juni 2020 um 00:07:34 Uhr:
Zitat:
@timi187 schrieb am 23. Juni 2020 um 23:44:17 Uhr:
Alles unplausiebel sagt erSoll das eine Fehlermeldung sein oder hast du auf F6 gedrückt.
Das ist die Fehlermeldung
Der Fehler kommt wahrscheinlich weil der Unterschied rechts - links zu groß ist.
Den Wagen mit der Diagnose auf die richtige Höhe einstellen (Zollstock) -> Motor aus Zündung an und dann die Sensoren mit Halter drehen bis sie den richtigen Wert zeigen.
Und das so lange bis Höhe und sensorwert passen.
Jetzt kommt der fehler und er konnte senoren nicht mehr erkennen
Das kann auch ein Fehler der Software sein. Geh nochmal zur Auswahl der Steuergeräte und versuche es nochmal.
Wie gesagt. Zündung Muss an sein. Und auf die Spannung achten. Eventuell ein Ladegerät anstecken.
Die werte ändern sich beim kalibrieren jetzt ist er statt links rechts zu tief laut werte und mit zollstück gemessen grade
Ich weiß ja nicht was du gemacht hast aber sicher nicht das was ich gesagt hab. Wenn das angezeigt wird kann der Sensor ja wohl kaum 2,5v anzeigen wenn die Höhe stimmt.
Du sollst die Sensoren so einstellen dass sie bei original Höhe 2,5v anzeigen. Das heißt du musst den sensor mit Halter mechanisch so weit drehen bis es stimmt.
Der halter ist am Querlenker mit der großen Schraube fest geschraubt. Dort musst du den Halter drehen.
Zitat:
@timi187 schrieb am 24. Juni 2020 um 00:43:21 Uhr:
Jetzt kommt der fehler
Der SD ist nicht verbunden, siehe Bild.
So ist er grade aber werte laut schief so das licht zu tief ist weil er auf fehler geht. Gebe glaubig jetzt auf .bin froh das er grade ist