W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
Das kommt. Ich hatte mich schwer getan, den Hebel an der "falschen Position" intuitiv zu ertasten als man die Systematik vor einigen Jahren änderte. Meine Hand ging immer zum falschen Hebel. Der Wechsel zu den Tasten dürfte leichter fallen, da keine Verwechslungsgefahr besteht. Und man kann kurz schauen bis man auch diese Handgriffe intuitiv beherrscht.
Viel mehr als an welcher Stelle der Tempomat/Distronic Hebel-Funktion ist, stört mich das Überfrachten des Lenkrades mit noch mehr Hebeln (es kommt eine neue zusätzliche Bedien-Tipp-Leiste ins Lenkrad, dazu die Drehräder, Knöpfe u. die bekannten Touchpads. (siehe Bilder anbei)
Zumindest bin ich kein Freund von zu vielen Bedienelementen im Lenkrad. Denn bisher sind es 10 Tasten mit 10 Funktionen. Aber mit dem neuen Lenkrad sind es dann zukünftig 12 Tasten mit 18 Funktionen (Doppelfunktionen nicht mitgezählt, die kommen noch hinzu).
Würde Daimler nicht die Wipptaste im Lenkrad einführen, wären es dann beim neuen Lenkrad mit Distronic Bedienung physisch 18 Tasten, (9 Tasten je Seite). Durch die Doppelfunktion der Wipp-Tasten spart man Platz u. es geht dadurch grad noch, denn es sind dann insgesamt "nur" 12 Bedien-Tasten.
Hatte letztens das "Vergnügen" mit dem neuen Lenkrad. Die Set +/- Wippe hat wie der Hebel einen Druckpunkt, über den dann in 10km/h-Schritten die Sollgeschwindigkeit verändert wird. Leider hat das nicht so auf den Punkt funktioniert wie mit dem Hebel. Bin gespannt auf die Serie.
Den Hebel gibt es sein 40 Jahren... hat immer hervorragend funktioniert... auch die Drückfunktion zum LIMiter finde ich perfekt gelöste. Jetzt habe ich dafür eine extra Taste, noch eine, die ich in der Regel mit Distronic und Co nicht brauche. Absolut überhaupt nicht gelungen... sehr schade. Das wird mein "fehlender CD Player"...
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Aus welchem Grund stellt Daimler eigentlich um? Weiß man das?
...und wenn man nicht mehr durchblickt ruft man über "Boxenfunk" den Mechaniker äh MB an...
Mit Technik vollgestopft, die Qualität geht dafür rückwärts.
Zitat:
@rus schrieb am 17. April 2017 um 20:44:39 Uhr:
Aus welchem Grund stellt Daimler eigentlich um? Weiß man das?
Liegt das nicht auf der Hand? Um den Umstieg auf die Marke zu erleichtern. Wer vom BMW kommt, braucht sich dann nicht umzugewöhnen.
Zitat:
@Snapstall schrieb am 18. April 2017 um 00:14:45 Uhr:
Zitat:
@rus schrieb am 17. April 2017 um 20:44:39 Uhr:
Aus welchem Grund stellt Daimler eigentlich um? Weiß man das?Liegt das nicht auf der Hand? Um den Umstieg auf die Marke zu erleichtern. Wer vom BMW kommt, braucht sich dann nicht umzugewöhnen.
Fehlt nur noch dass der Kombi-Blinker ersetzt wird und durch einen Extra Scheibenwischer Hebel wie bei den anderen Herstellern ersetzt wird. Aber zum Glück sitzt auf der rechten Seite der Automatik Wählhebel. Aber schon zum Modelljahr 2012 wurde die Position von Blinker und Tempomat getauscht. Früher war der Tempomat oben und der Blinker weiter unten angeordnet. Somit war das Lämpchen des Tempomat´s bei eingeschaltetem Limited super zu erkennen heute muss man sich verränken um zu sehen ob es leuchtet.
Viele Grüße
Michi
Man sieht ja am Tacho oder HUD ob der Tempomat aktiv ist. Da braucht ja keiner auf den Hebel gucken können.
Zitat:
@Michi320 schrieb am 18. April 2017 um 02:26:00 Uhr:
Fehlt nur noch dass der Kombi-Blinker ersetzt wird und durch einen Extra Scheibenwischer Hebel wie bei den anderen Herstellern ersetzt wird.
Wahrscheinlich werden die Hebel bald komplett von der Linguatronic-Sprachsteuerung ersetzt. Sprecht doch einfach mit Eurem Fahrzeug...
Aber immer noch besser, als das wilde Herumgefuchtel im BMW 🙄
Zitat:
...
Aber immer noch besser, als das wilde Herumgefuchtel im BMW 🙄
Der G30 hat jetzt wieder normale, einrastende Hebel ... auch BMW scheint lernfähig.
Vielleicht ist hier noch die eine oder andere Anregung für den W214 dabei. Zum Beispiel ein AKP Plus 😉
http://www.motor-talk.de/.../...hrt-die-s-klasse-von-kia-t6010555.html
Zitat:
@tmodellforever schrieb am 18. April 2017 um 12:57:25 Uhr:
Zitat:
@Michi320 schrieb am 18. April 2017 um 02:26:00 Uhr:
Fehlt nur noch dass der Kombi-Blinker ersetzt wird und durch einen Extra Scheibenwischer Hebel wie bei den anderen Herstellern ersetzt wird.Wahrscheinlich werden die Hebel bald komplett von der Linguatronic-Sprachsteuerung ersetzt. Sprecht doch einfach mit Eurem Fahrzeug...
Aber immer noch besser, als das wilde Herumgefuchtel im BMW 🙄
Wenn man die Bilder von der MoPf zur S-Klasse (W222) sieht, dann wandert offensichtlich erst einmal die ganze Hebelei langsam ins Multifunktionslenkrad. Der Tempomat macht da jetzt den Anfang.
Also für den Blinker würde ich dann doch gerne den Hebel behalten. 😉
Für den Tempomat bitte auch... noch mehr Knöpfe am Lenkrad sind absoluter Mist...