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W213 Mängelliste: Das Beste -- oder doch nicht?

Mercedes E-Klasse W213
Themenstarteram 29. März 2018 um 19:44

Vorab ich habe im Dezember meinen A8 D4 TDI verkauft und mich im Januar 2018 für einen W213 entschieden, da ich unter anderem keinen Diesel mehr wollte/ benötigt habe. Mich hat insbesondere das Interieur der neuen E-Klasse fasziniert und der Wechsel zu Mercedes gereizt.

Gerne würde ich mit euch meine bisherigen Mängel teilen und bin auch neugierig wie schlimm/ gut es bei euch aussieht.

Auch möchte ich betonen, dass ich immer noch sehr zufrieden mit meiner E-Klasse bin.

 

- bei eingeschalteter Heckscheibenheizung hat das Radio geknistert oder der Empfang war komplett weg

-> eine neue Heckscheibe wurde eingeklebt

 

- LED Scheinwerfer vom Werk aus viel zu Tief eingestellt

-> Scheinwerfer wurden neu eingestellt

 

- Spaltmaße an den oberen Chromleisten zur vorderen Tür Katastrophal (ich frage mich wie das bei der Endkontrolle übersehen worden ist)

-> hintere Tür neu eingestellt

 

- der Kofferraum ließ sich nur mit sehr viel Schwung oder Kraft zuschließen

-> Heckdeckel bzw. Schloss neu eingestellt

 

- Bei warmen Temperaturen fing das Abdeckgitter am Armaturenbrett an zu klappern

-> wurde ausgetauscht und mit zusätzlichen Filz versehen

 

- Windgeräusche auf der Fahrerseite

-> neue Türdichtung eingesetzt

 

- Widescreen fleckig

-> die erste Niederlassung wollte mir erzählen das es normal sei

-> zweite MB Werkstatt hat den Fehler erkannt und das Display wird ausgetauscht

 

- Scheinwerfer immer noch falsch eingestellt (total zackig und auf der Fahrerseite höher als auf der anderen Seite)

-> zweite MB Werkstatt hat die Scheinwerfer endlich richtig eingestellt

 

- das Fahrerfenster öffnet sich ständig beim

verschließen wieder ein Stück (sehr ärgerlich wenn man täglich in ein Parkhaus fahren muss)

-> Türsteuergerät neu codiert/ Software aktualisiert

 

Montagsauto oder doch die Regel im W213 Lager...sicher bin ich mir nicht mehr.

Noch nie musste ich in so einer kurzen Zeit so viele Mängel beseitigen lassen. Zum Glück habe ich beim zweiten Anlauf eine gute Werkstatt gefunden!

Beste Antwort im Thema
am 4. Juli 2019 um 6:11

Zitat:

@chris500clk schrieb am 4. Juli 2019 um 07:43:47 Uhr:

Irgendwie Probleme zu Hause ?? Minderwertigkeitskomplexe??Dort nichts zu melden oder allgemein ein am Brett ??

Ich denke, hier sollten jetzt langsam mal alle wieder runterkommen, von ihrem Ast, und sich mit persönlichen Angriffen, welche werde zielführend noch zweckdienlich sind, zurückhalten. Konstruktive Kritik ist eine Sache, aber wenn persönliche Angriffe gefahren werden, ist das weder fürs Forenklima, noch für das Thema hilfreich. Das ufert dann nur in solchen Beleidigungen wie "Stimmvieh" oder ähnliches aus und lässt solche Freds nur zu Vergleichsthemen wie, "Wer hat die breitesten Hosenträger?" verkommen. Das macht es für Leute, welchen es wirklich ums Thema und nicht der eigenen Profilierungssucht geht, schwer, den wahren Aussagen zum eigentlichen Beitrag folgen zu können.

Man kann und wird in einem Forum sicher nie einer Meinung sein, aber bitte dann nicht auf einem Niveau, welches hier nichts zu suchen hat, verfahren. Leider ist es anscheinend so, dass sich selbst die "Moderation" hier nicht mehr um den guten Ton bemüht sieht, selbst wenn grenzwertige und beleidigende Aussagen gemeldet werden. Daher bitte ich jeden, selbst dazu beizutragen, die Themen nicht mit persönlichen Befindlichkeiten zu belegen und sich, auch wenn es manchmal schwerfällt, nur dem eigentlichen Thema zu widmen.

Vielen Dank!

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Zitat:

@Benzputzer schrieb am 13. Februar 2023 um 14:16:38 Uhr:

...ich bin dafür bekannt, auch mal die Nadel im skeptischen Heuhaufen zu suchen. Aber wenn ich ehrlich sein darf, knistert mein 213er weder an den Türgriffen, noch an der Mittelarmlehne. Auch beim Fahren knarzt er nicht.

Wenn ich natürlich gegen die Holzblenden drücke, knistert es. Aber wer drückt beim Autofahren auf das Holzdekor? Beim Fahren oder "Verwinden der Karosserie" beim Rollen höre ich aber aus dem Armaturenbrett keine Knisterei.

Der einzige große Minuspunkt ist das normale viel zu harte und kektische Fahrwerk. Daran ziehe ich mich gerne hoch, weil es absolut markenuntypisch ist - zumindest bei einer Limo dieser Klasse...

Vielleicht können uns ja demnächst die Aliens beim Abstellen der Fehler helfen. Ein grünes Männchen am Lenker vom 213er - stelle ich mir lustig vor. *lach ;-)

Hecktisches Fahrwerk kann ich nicht bestätigen bin super zufrieden damit.

Auch deine Armlehne macht einmal ein Geräusch wenn der ein paar stunden steht und den arm drauf legst und der Deckel vorher nicht geöffnet wurde einmal und dann ist es weg.

 

Zitat:

@W140 420 schrieb am 13. Februar 2023 um 14:27:30 Uhr:

Zitat:

@Benzputzer schrieb am 13. Februar 2023 um 14:16:38 Uhr:

...ich bin dafür bekannt, auch mal die Nadel im skeptischen Heuhaufen zu suchen. Aber wenn ich ehrlich sein darf, knistert mein 213er weder an den Türgriffen, noch an der Mittelarmlehne. Auch beim Fahren knarzt er nicht.

Wenn ich natürlich gegen die Holzblenden drücke, knistert es. Aber wer drückt beim Autofahren auf das Holzdekor? Beim Fahren oder "Verwinden der Karosserie" beim Rollen höre ich aber aus dem Armaturenbrett keine Knisterei.

Der einzige große Minuspunkt ist das normale viel zu harte und kektische Fahrwerk. Daran ziehe ich mich gerne hoch, weil es absolut markenuntypisch ist - zumindest bei einer Limo dieser Klasse...

Vielleicht können uns ja demnächst die Aliens beim Abstellen der Fehler helfen. Ein grünes Männchen am Lenker vom 213er - stelle ich mir lustig vor. *lach ;-)

Hecktisches Fahrwerk kann ich nicht bestätigen bin super zufrieden damit.

Auch deine Armlehne macht einmal ein Geräusch wenn der ein paar stunden steht und den arm drauf legst und der Deckel vorher nicht geöffnet wurde einmal und dann ist es weg.

Ich frage mich ob Cabrio und Coupé weicher abgestimmt sind als die W und S Modelle ( Limousine und T-Modell).

 

Zitat:

@Swissbob schrieb am 13. Februar 2023 um 14:58:45 Uhr:

 

...

Ich frage mich ob Cabrio und Coupé weicher abgestimmt sind als die W und S Modelle ( Limousine und T-Modell).

Eigentlich dürften Cabrio und Coupé eher straffer abgestimmt sein weil sie eher einen sportlichen Charakter haben.

Grundsätzlich glaube ich aber, dass es zwischen den Modellen - ausgenommen AMG - keine unterschiedlich abgestimmten Fahrwerke gibt.

Seinerseits hat sich doch die Dresdner Bank verbrannt als sie die kleinen Kunden gekündigt hat, um nur noch Big Business zu machen…

Zitat:

@mercedes-cabrio schrieb am 9. Februar 2023 um 09:35:09 Uhr:

Was soll so was.

Jeder kann kaufen was er will, von mir auch japanische Reisschüsseln.

Hier nochmal ein aktueller Bericht zum Thema "Reisschüsseln" und vermeintlich deutscher "Qualität". Darin liefert auch Mercedes ein, mehr als nur ernüchterndes, Ergebnis ab, da dort nicht nur die reine Pannenanfälligkeit, wie z.B. in der Pannenstatistik erfasst wird, sondern wirklich der Endverbraucher, mit alltäglichen Nutzungsverhalten, seine Meinung abgeben kann. Da sieht es mit der Zufriedenheit wohl nicht so rosig aus, wenn in anderen Ländern der deutsche "Markendünkel" keinen Einfluss hat.

Das macht dann doch schon etwas nachdenklich, zumindes ohne rosaroter Fanboybrille.

Dann verwundert es auch nicht, dass immer mehr asiatische Hersteller 5 Jahre und mehr Garantie, auf ihre Fahrzeuge, geben.

https://www.tagesschau.de/.../autohersteller-us-markt-101.html

Und gleich kommen zig Fanboys um die Ecke und erklären Dir, wieso der verlinkte Bericht Mist ist.

Ich hol schon mal Chips und Bier...

Der Bericht ist schon Klasse, nur die Methodik ist Mist

Vergleiche dazu mal TÜV und Dekra Report

Zitat:

@masterofsalsa schrieb am 15. Februar 2023 um 16:15:17 Uhr:

Und gleich kommen zig Fanboys um die Ecke und erklären Dir, wieso der verlinkte Bericht Mist ist.

Ich hol schon mal Chips und Bier...

Und Jukka der wieder anfängt wie schlecht MB ist und dabei verschweigt das BMW nicht wirklich besser da steht.

Mir wurscht was irgend wo geschrieben steht jeder soll das kaufen was er möchte.

Bitte, TÜV kann man doch nicht ernst nehmen.

J.D. Powers ist seit Jahren anerkannt, auch bei den OEMs.

Aber da könnten die Koreaner von mir aus immer auf 1 sein, ich würde diese häßlichen Büchsen niemals kaufen.

Toyota/Lexus ist da schon was anderes. Aber bei Lexus gilt mittlerweile auch Vmax 180, nogo für mich.

Jaguar ist tot, Maserati Quattroporte zu teuer, Giulia leider etwas zu klein, da landet man schnell wieder bei Audi, BMW, Mercedes. Und die 3 tun sich nicht viel. Einzig Porsche ragt heraus, aber das ist mir der Mehrpreis ehrlich gesagt nicht wert.

Sowohl die HU-Reports, wie auch J.D. Powers haben ihre Berechtigung und Aussagekraft, aber beide haben auch echte Schwächen, wenn auch andere. Die HU-Reports vor allem, weil sie nur sicherheitsrelevante Mängel erfassen und auch nicht das Nutzerverhalten berücksichtigen (können). J.D. Powers vor allem, weil es ein Zufriedenheitsreport ist. Da spielt immer eine Erwartungshaltung mit rein und die ist durchaus unterschiedlich ausgeprägt.

Zitat:

@Tom9973 schrieb am 15. Februar 2023 um 21:25:16 Uhr:

Sowohl die HU-Reports, wie auch J.D. Powers haben ihre Berechtigung und Aussagekraft, aber beide haben auch echte Schwächen, wenn auch andere. Die HU-Reports vor allem, weil sie nur sicherheitsrelevante Mängel erfassen und auch nicht das Nutzerverhalten berücksichtigen (können). J.D. Powers vor allem, weil es ein Zufriedenheitsreport ist. Da spielt immer eine Erwartungshaltung mit rein und die ist durchaus unterschiedlich ausgeprägt.

Da ist Consumer Reports schon besser, weil da detaillierte Mängel von verschiedenen Baugruppen im Auto rapportiert werden. Es werden 300.000 Besitzer von 24 Automarken gefragt. Die Autos sind bis zu 10 Jahre alt.

Jukka

https://www.consumerreports.org/.../

Zitat:

@EricausdemNorden schrieb am 15. Februar 2023 um 19:38:07 Uhr:

 

Aber da könnten die Koreaner von mir aus immer auf 1 sein, ich würde diese häßlichen Büchsen niemals kaufen.

Ich glaube nicht, dass die Ablehnung dieser Marken in Deutschland einfach auf "hässliche Büchsen" zurückzuführen ist. Wenn ich an das Äußere der EQ Modelle denke, damit kann man auch nicht gerade einen Designpreis gewinnen. Oder die immer lächerlicher werdende Größe der BMW Nieren. Es liegt einfach am Image in Deutschland und dem Grundsatzmotto gegenüber asiatischen Fahrzeugen "Es kann nicht sein, was nicht sein darf.". Aber genau auf diese Kundeneinstellung setzen Mercedes und Co derzeit noch. Doch damit werden sie sich über kurz oder lang eine blutige Nase, auf dem immer härter umkämpften KFZ Markt, holen. Denn das Geld sitzt weltweit bei den Kunden nicht mehr so locker, wie vielleicht noch vor 10 Jahren. Da wird dann eher geschaut, was man für sein Geld bekommt. Und wenn Marken nicht mehr mit Service und Kundenzufriedenheit punkten können, wird die Luft sicher schnell dünn werden. Bedeutsame Kundenzufriedenheit zeigt sich auf den großen Automärkten und nicht im kleinen Deutschland.

lu-san, da hast du völlig recht. Aber trotzdem möchte ich meine Erfahrung mit meinem ehemaligen Mazda 5 - Diesel zum Besten geben:

Der lief bis etwa 100.000 km bis auf ständig durchgebrannte H7-Birnen einwandfrei, und dann kam ziemlich viel auf einmal: Ölverbrauch statt Ölverdünnung bei überdeutlich nach Diesel riechendem Motoröl, klappern im hinteren Fahrwerk durch ausgeschlagene Gummibuchsen etc...

Ich habe mich dann ziemlich zügig mit etwas mehr als 110.000 km vom Wagen getrennt, weil auch damals schon die Ersatzteilpreise der "Reiskocher" unglaublich hoch waren.

Ich für mein Teil habe mir damals S211 geholt weil ich ein 6 Zylinder haben wollte. Dann habe ich auf den S213 gewechselt weil ich ein gutes und zuverlässiges Auto haben wollte. Was er auch zu 95% ist. Nur wenn ich das alles lese weiß ich nicht was mein nächstes Auto wird. Die Japaner und Koreaner haben ein Design was mich ehr abschreckt als abholt und bei den Deutschen Marken haben wir das allgemeine Qualitätsproblem.

Gruß

Zitat:

@O.Berg schrieb am 16. Februar 2023 um 05:28:09 Uhr:

... und bei den Deutschen Marken haben wir das allgemeine Qualitätsproblem.

Und nicht nur das. Mercedes wird so langsam wohl auch Teil der Servicewüste Deutschland.

Unsere Wahl fiel auf die E-Klasse, weil wir viele Jahre mit einer solchen gut unterwegs waren, unser Händler einen konkurrenzlosen Hauspreis aufrief und wir über Jahre mit dem Service dieses Händlers sehr zufrieden waren.

Die geplanten Umstrukturierungen, welche in diesem Forum bereits für Diskussionen sorgten, lassen erahnen, dass lockende Hauspreise der Vergangenheit angehören. Zudem ist nach Verschmelzung bzw. Fusion des hiesigen Händlers mit "Sternpartner" bereits ein deutlicher Einbruch bei der Qualität des Services erkennbar.

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