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W212 Automatik Wahlhebel

Mercedes E-Klasse W212
Themenstarteram 23. Dezember 2023 um 17:37

Hallo und guten Abend,

habe seit längerem ein Problem mit meinem W212 E300 cdi 231 ps mit OM642 Motor Bj 2014. Genauer gesagt geht es um den Wahlhebel rechts hinter dem Lenkrad. Wenn ich von P auf D als beispiel schakte, dann macht es ein deutlich hörbares KLACK. Es hört sich so an als würde mechanisch der gang eingelegt werden. Und das geräusch kommt, egal von wo nach wo ich schalte. Auch wenn es von D auf N ist. Es ist sehr unschön mit so einem auto und dann diese Geräusche. Das ist auch unabhängig ob er warm oder kalt ist, es ist immer das gleiche. Dieses mechanische Klack nervt mich brutal. Woran könnte das liegen? Und wie kann man es beheben? Ich hoffe ihr könnt mir helfen, mit am verzweifeln.

Liebe Grüße Ben

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8 Antworten

Hi!

Das macht auf mich den Eindruck wie eine Option bei meiner SONY NEX5, wer Nostalgiker ist, der kann einen Ton erzeugen, als wenn der Verschluss einer mechanischen Kamera ?? ausgelöst wird.

VG J.

Themenstarteram 23. Dezember 2023 um 18:25

??

Das mechanische Klack von P oder nach P ist der Veriegelungsbolzen, unter Spannung schon heftig.

Aber von D zu N darf es keinen Mucks machen auch beim fahren nicht.

P ist ja bei Bewegung gesperrt, keine Ahnung wie sich das anhört wenn der Verriegelungsbolzen ab ist und drinnen liegt, merkt man aber weil Getriebe nicht mehr blockiert.

Geräusche sind jedenfalls in Automatikgetrieben nicht normal.

Themenstarteram 24. Dezember 2023 um 9:22

Okay, kann es am motor- bzw. Getriebelager liegen?

Zitat:

@Dieselben schrieb am 24. Dezember 2023 um 10:22:12 Uhr:

Okay, kann es am motor- bzw. Getriebelager liegen?

Das ist wie oben beschrieben der Verriegelungsbolzen. Habe auch die 231 PS Version, allerdings aus 05/2011. habe auch das gleiche Geräusch seit dem ich den Hobel fahre (08/2015)

Themenstarteram 24. Dezember 2023 um 9:52

Ja das mit dem Verriegelungsbolzen ist mir klar. Bloß es ist das selbe klacken wenn ich von N nach D schalte. Da hat doch der Verriegelungsbolzen nichts mit zu tun?

...um das "Klack" möglichst gering zu halten, gerade wenn man das Auto abschüssig parkt, ist es schon sinnvoll...erst die Feststellbremse zu betätigen/anzuziehen und dann erst auf Position P gehen.

So hast du den Vorteil, das das Gesamtgewicht auf den Feststellbrems Backen liegt und der Verriegelungsbolzen spannungsfrei das wegrollen des Autos verhindern kann.

...so zumindest meine Erfahrung, wenn ich es in Eile vergesse und sofort auf P gehe, kommt es schon mal vor, das ein mittelmäßig hörbarer Klack beim lösen ...von P auf D...zu hören ist.

Das geschriebene gilt bei meinem nur, wenn ich das Fahrzeug abschüssig parke, wenn ich "ebenerdig" stehe und P "entriegele" , ist nichts zu hören...das heißt, der Verriegelungsbolzen war nicht unter Spannung und konnte "verschleißfrei arbeiten...

Gruß und schönes Weihnachten

Bei mir 'klackt' nichts, kenne ich auch von keinem meiner Fahrzeuge mit Automatik. Würde ich mal einem qualifiziertem Kfzler vorführen, am besten auf Hebebühne oder Grube.

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