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W211 - eine Alternative?

Mercedes E-Klasse S211
Themenstarteram 21. August 2018 um 11:21

Guten Tag,

ich interessiere mich für folgendes Fahrzeug:

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Ich frage mich, ob das eine Mopf ist? Den V6 hat er schon und ich dachte, dass der sichtbare Auspuff auf beiden Seiten auch ein Indiz für ein Mopf-Modell ist?

Was haltet ihr von dem preis-/Leistungsverhältnis?

Leider hat der Wagen nicht alles, was ich gerne hätte, wie

- Soundsystem, AHK und Sitzbelüftung

Auch dass er so viel schluckt ist ärgerlich, aber so sind die größeren Motoren halt.

Auf der bahn fahre ich selten über 140, da sollte das wohl unser 10l liegen wa?

Liebe Grüße und danke für eure Meinung

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Michi-77 schrieb am 21. August 2018 um 13:32:50 Uhr:

Das ist kein Mopf, eher so ein Zwischending. Vormopf-Karosserie aber schon Mopf-Motor. Er hat die Sbc-Bremse des Vormopfs. Wobei mich das nicht vom Kauf abhalten würde, wenn das Auto sonst gut ist. Mit 10 Litern im Stadtverkehr solltest du hinkommen.

Moin,

10 Liter im Stadtverkehr? Denke das wird gar nichts.

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Richtig, dennoch meine Anmerkung, warum der TE einen V6 haben möchte, wenn er nur max. 140km/h fährt? Da reicht auch ein Vierzylinder :-)

Wenn Verbräuche von 10 l/100km ein Problem darstellen (und das noch im Stadtverkehr), bist Du mit jedem Benziner der Mittelklasse/ obere Mittelklasse falsch beraten. Dann wäre Opel Corsa, Polo, Fiesta oder darunter die richtige Fahrzeugklasse.

Die Mopf Merkmale wie das Lenkrad waren Bestandteil des Sportpaket im VorMopf. Neben den schon erwähnten Details ist auch die Heckstoßstange geringfügig anders zum Mopf mit Sportpaket.

Naja, ein Vierzylinder reicht eigentlich immer zum Fahren. Aber es kann ja sein, der TE steht auf zwo Zylinder mehr. So ists zumindest bei mir :D

Wenn er aber mal einen Sechsender haben möchte...rein aus Unvernunft und zum Vergnügen, dann soll das so sein.

Er kann ja fahren was er möchte und er hat ja auch nicht gefragt" Macht bei meinem Fahrprofil ein 4 Zylinder mehr Sinn als ein 6 Zylinder"..... ;-)

@chruetters Haben ist besser als brauchen :P

Den 280er M272 gab es im W/S211 seit 04/2005. Da kann man also nicht von "Mopf-Motor" reden. So könnte man evtl. die M272-Motoren als 230er und den 350CGI bezeichnen, die es tatsächlich nur im Mopf gab.

Ansonsten ist das Lenkrad mit den ovalen Knöpfen oder auch die zweiflutige Abgasanlage hier ein Indiz für das Sportpaket. Auch hierbei kann man nicht auf Vormopf oder Mopf schlussfolgern. Tatsächlich gab es das Lenkrad dann im Mopf serienmäßig, aber es war bereits im VorMopf i.V.m. dem Sportpaket erhältlich. Ab einem bestimmten Mopf-Zeitpunkt (ca. Mitte 2007) gab es auch die zweiflutige Abgasanlage bei den 6-Zylinder Benzinern sogar ohne Sportpaket serienmäßig. Dennoch war diese auch i.V.m. dem Sportpaket schon im VorMopf erhältlich.

Schade dass es die Seite www.e211.de nicht mehr gibt. Da konnte man das alles bis ins kleinste Detail nachlesen.

Edit: Ein Teil des Inhaltes der Seite www.e211.de ist wieder online. Leider fehlt der zuvor enthaltene Part mit dem VorMopf/Mopf Vergleich noch.

Wer auch immer jetzt hinter der neuen Seite steckt (komisches Impressum), echt Cool die wieder zum Leben zu erwecken.

Kleiner Kritikpunkt: Die Bilder von der 210er Baureihe gehören da aber nicht rein.

@__HD__: chapeau...wenn man sich überlegt wie lange das jetzt schon her ist die ganzen Details immer noch zu wissen. Aber mal ehrlich: wenn wir das für die Schule hätten lernen müssen....niemals! Oder?

Zitat:

@__HD__ schrieb am 21. August 2018 um 15:10:15 Uhr:

@chruetters Haben ist besser als brauchen :P

Wie ich immer zu sagen pflege: mit einem schnellen Auto kannst Du auch langsam fahren. Mit einem langsamen Auto kannst Du aber nicht schnell fahren :-)

Zitat:

@chruetters schrieb am 21. Aug. 2018 um 15:44:57 Uhr:

Mit einem langsamen Auto kannst Du aber nicht schnell fahren :-)

Das ist relativ... Ich habe früher auch mit langsamen Autos erstaunliche Kaltverformungen fabriziert... :D

Themenstarteram 21. August 2018 um 19:03

Zitat:

@chruetters schrieb am 21. Aug. 2018 um 14:23:06 Uhr:

Wenn du so oder so nur maximal 140km/h fährst, dann Kauf dir doch einen Vierzylinder

Nö. Einmal 6-Zylinder, nie mehr darunter.

Themenstarteram 21. August 2018 um 19:04

Zitat:

@Quaschi schrieb am 21. Aug. 2018 um 14:42:52 Uhr:

Achtung bei der Laufleistung die Kettenrad Problematik beachten! EZ und Laufleistung passen hier ziemlich genau.

 

Was positiv auffällt - die SBC Einheit wurde schon gewechselt.

Danke für deinen Kommentar!

Themenstarteram 21. August 2018 um 19:06

Zitat:

@chruetters schrieb am 21. Aug. 2018 um 15:3:25 Uhr:

Richtig, dennoch meine Anmerkung, warum der TE einen V6 haben möchte, wenn er nur max. 140km/h fährt? Da reicht auch ein Vierzylinder :-)

Da reicht auch ein 3-Zylinder-Motor.

Ist aber nicht das selbe.

Der 6-Zylinder gleitet, der 4-Zylinder... nicht.

Einfach schön. Würde sich Zylinder nehmen, wenn es ein adwquates Modell gibt. ;)

Themenstarteram 21. August 2018 um 19:07

Zitat:

@juri.gagarin schrieb am 21. Aug. 2018 um 15:6:16 Uhr:

Wenn Verbräuche von 10 l/100km ein Problem darstellen (und das noch im Stadtverkehr), bist Du mit jedem Benziner der Mittelklasse/ obere Mittelklasse falsch beraten. Dann wäre Opel Corsa, Polo, Fiesta oder darunter die richtige Fahrzeugklasse.

Ich kann auch Flixbus fahren. Spare Ich noch mehr Geld.

Ich will aber nicht Geld sparen, nur wissen was auf noch zukommt. Auch 15 Liter stören nicht. Will es nur wissen. :)

Themenstarteram 21. August 2018 um 19:10

Zitat:

@Fritzibass schrieb am 21. Aug. 2018 um 15:8:03 Uhr:

Wenn er aber mal einen Sechsender haben möchte...rein aus Unvernunft und zum Vergnügen, dann soll das so sein.

Er kann ja fahren was er möchte und er hat ja auch nicht gefragt" Macht bei meinem Fahrprofil ein 4 Zylinder mehr Sinn als ein 6 Zylinder"..... ;-)

@__HD__ da habt ihr vollkommen recht.

 

 

Lieber v6 mit 3.000 Umdrehungen als 4zylinder mit 6.

 

Entspannend, laufruhig, schöner klang. Mehr geht natürlich immer, weniger nicht.

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