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W210 oder W124

Mercedes E-Klasse W210
Themenstarteram 18. August 2014 um 10:02

Hallo liebe Gemeinde,

wir wollen uns einen Drittwagen mit Anhängerkupplung anschaffen, da wir zum Einen bauen und dann hier und da für den großen Garten immer wieder Grünabfälle etc. transportieren müssen. Evtl. auch das Fahrzeug als Winterauto nutzen wollen. Die beiden Neufahrzeuge werden wir dafür nicht einsetzen wollen.

Dabei sind mir zwei Typen ins Auge gefallen. Der W124 und der Nachfolger. Da wir wirklich sehr wenig ausgeben wollen, uns trotzdem keine rostende Bastelbude einfangen möchten, hier meine Bitte um Rat und Info.

Grundsätzlich bin ich vom W210 nicht so überzeugt. Durch die Einsparungen damals (so hört man), sind die Fahrzeuge in einem schlechteren Zustand als die soliden W124er. Ist das so? Ich hatte mir zig 210er angesehen und der Rost ist wirklich erschreckend. Mir kommt es so vor, als wären die W124 wirklich haltbarer.

Mein Preisrahmen liegt bei max. 2500 Euro. Dafür möchte ich einen technisch und optisch einwandfreien Benz. Ist das überhaupt möglich?

Wir brauchen keinen Kombi, die AHK reicht, da auch ein Anhänger angeschafft wird. Des Weiteren würde ich auf einen Benziner gehen. Dieses Fahrzeug wird ca. 5.000 Km p.a. abspulen.. also nichts. Ausstattung ist vollkommen egal.... Hauptsache ordentlich und gepflegt.

Welcher Motor, welches Modell sind gut und was sollten wir meiden? Ich hab vom W124 und W210 kaum Ahnung und hatte die auch nie als Fahrzeuge.

Freue mich über Antworten.

Vg DMB

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von italeri1947

 

Während vom W124 und auch vom 190er immer noch nennenswerte Bestände wegen schwerster Rostschäden beim TÜV heimgeschickt werden und keine neue Plakette erhalten, weswegen das in der Regel das Todesurteil für den Verkauf an Ali Export oder gleich den Besuch des Schrottplatzes darstellt, ist das beim W210 so nicht der Fall, beim W202 auch nicht. Da muss schon sehr viel geschehen, bis der TÜV mit dem Kopf wackelt und einem die Plakette wegen Rost verweigert. Der "heilige Kultwagen" hat auch seine Macken, welche durchaus bedrohlich sind, aber durch die rosarote Youngtimer-Brille gern übersehen werden!

wünscht Hans!

Das ist schlicht fernab von der Realität.

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Zitat:

Original geschrieben von dmb73

@Dirk E. - naja, ich berate deutsche Unternehmen, die sich hauptsächlich und immer wieder gegen die Konkurrenz aus Fernost verteidigen müssen (gut.. vor 20 Jahren waren es die Japaner, heute sind es die Chinesen).

Ich will einfach keinen.

Ah, ok, deshalb. Das ist ja auch völlig ok. Ich sage ja nur, daß es die richtigen Fahrzeuge für den Job wären. ;-) Hauptsächlich geht es mir aber darum, daß Du nicht beim MB ins offene Messer läufst. Man hat da einfach falsche Vorstellungen. Hatte ich auch. ;-)

Zitat:

Und die zwei Langzeitmietwagen von Sixt, die ich über ein paar Monate gefahren hatte (Nissan MaximaQX) waren die größten Schrottgurken auf der Welt. Beide!!!.. hatten hintereinander einen Motorschaden. Es waren Neufahrzeuge!! Mal abgesehen davon, daß sich die Motorhaube ab 160Km/h flatternd bewegte. Mag sein, daß das heute anders ist aber wenn ich was kaufe, dann ist da auch mein Bauch dabei.

Verstehe ich gut. Wie gesagt, mir war nicht klar, daß bei DIESER Anschaffung auch der Bauch befriedigt werden soll. Ich dachte, es geht rein um ein zuverlässiges, günstiges Arbeitstier.

Kenne den Maxima nicht. Mein Nissan Leaf ist super. Der braucht sich hinter der E-Klasse in überhaupt keiner Weise verstecken. Klar, es ist eine andere Fahrzeugklasse, aber er fährt sich super, und ich habe keinen Anlass, an seinen Langzeitqualitäten zu zweifeln. So wie ich das sehe, werden wir zusammen alt. ;-) Andere, neuere Japaner kenne ich persönlich nicht. Wir waren ein paar Jahre etwas ab davon. Mit zunehmender Vernunft und "Altersweisheit" geht es jetzt aber scheinbar wieder in diese bewährte Richtung für mich.

Zitat:

Und zu Ford... die werden teilweise hier in Köln zusammengeschraubt und das Auto stammt von vielen deutschen und europäischen Zulieferbetrieben. Geht's Ford gut, geht's der Region gut... so gesehen bevorzuge ich immer europäische Fahrzeughersteller (außer Franzosen und Italiener) ;-))))

Hm, diese Denke liegt mir fern (ausser der Teil mit den Franzosen und Italienern *lol*). Der MB ist mein erstes deutsches Auto. Eigentlich mag ich die nicht, u.a. wegen der unsäglichen Überheblichkeit, mir der die Marken auftreten. Wird wohl auch mein letztes sein. Mich muß ein Auto ansprechen, was auf ganz vielfältige Weise geschehen kann, durch Haltbarkeit, besonderen Komfort, durch faszinierende Technik, usw.

Grüße Dirk

Stimmt, Dirk!:) Um mal wieder etwas zu schwärmen : Bin jetzt im Urlaub ca 3000 km gefahren, beladen bis an's Dach , meistens AB, aber auch Feldwege (DK). Trotz meiner immerhin schon 377 000 km mit meinem 300TD gab es nicht die geringste Kleinigkeit zu beklagen - noch nicht einmal ein kaputtes Glühbirnchen! (Übrigens der weitaus häufigste Schaden an meinem Auto!;):p )

Ja, DSD, Dein MB hat Japaner-Qualitäten. ;-)

Wenn er die Million voll macht, ernennen wir ihn zum "Subaru ehrenhalber". *lol*

Themenstarteram 22. August 2014 um 15:16

Hej hej (wie der Schwede sagen würde)... das meine ich doch gar nicht negativ. Ich bin froh, daß mir jemand die Augen öffnen will, denn ich sehe die Dinge (wenn ich sie mir mal in den Kopf gesetzt habe) oft durch eine rosarote Brille. Nur raus mit den Wahrheiten!! Ich versuche nur eben durch meine Hartnäckigkeit meine persönliche und verschmerzbare Grenze zu finden. Also bitte nicht falsch verstehen.

Wir haben in der Familie einen W123 und ich hatte über Jahre die S/W211 und W/S212. Die W124er und W/S210 kenne ich gar nicht aus Eigenerfahrung. Gut, die neueren E-Klassen hatte ich auch nur als Neufahrzeuge bzw. bis max. 3 Jahre. Daraus kann man evtl. auch nicht so viel ziehen. Wie die dann in 15 Jahren sind, steht auf einem ganz anderen Blatt.

Von einem Opa würde ich einen recht rostfreien W124 BJ91 für 1.300 Euro bekommen. Nullausstatter mit 200E (damals noch 122 PS) Motor. Rot mit AHK. Selbst wenn das Fahrzeug der Griff ins Klo wäre... ist das Restrisiko ein Investverlust von max. 1.300 Euro. Das war ja mein allererster Ansatz.

Dann beschäftigt man sich mit dem Thema und klettert im Anspruch immer weiter. Automatik, neueres Baujahr, weniger Kilometer, kein Rost, optisch gepflegt etc. etc.

Dann hab ich für mich eine Budgetobergrenze festgelegt. Sonst lande ich ganz woanders. Sprich... ich drehe mich langsam im Kreis.

Der Vorteil an der Anfangsidee war... sie war billig und das Risiko ist begrenzt. Jetzt bin ich bei 3.000 oder 2.500 Euro und bekomme evtl. kein besseres Auto.. das Risiko ist größer. Auch 4.000 oder 5.000 Euro schützen mich nicht vor einem Fehlkauf oder Montagsauto.. im Gegenteil, das Risiko wird noch größer.

Also wie bekomme ich meinen Anspruch (rostfrei, zuverlässig, günstig etc.) mit dem Budget und einer E-Klasse unter einen Hut. Evlt. gar nicht und es geht so nicht.

Mal was anderes. Man muss natürlich auch bedenken, dass Fahrzeuge mit AHK vielleicht (oder auch sicher) viel mehr belastet worden sind als welche ohne AHK. Wenn es unbedingt mit AHK sein muss, würde ich auch eher einen Turbodiesel (mit oder ohne CDI)nehmen als ausgerechnet den schmalbrüstigsten Benziner, der auch ohne Anhänger schon nicht gerade die Wurst vom Brot zieht...;)

Themenstarteram 22. August 2014 um 15:31

Zitat:

Original geschrieben von dickschiffsdiesel

Mal was anderes. Man muss natürlich auch bedenken, dass Fahrzeuge mit AHK vielleicht (oder auch sicher) viel mehr belastet worden sind als welche ohne AHK. Wenn es unbedingt mit AHK sein muss, würde ich auch eher einen Turbodiesel (mit oder ohne CDI)nehmen als ausgerechnet den schmalbrüstigsten Benziner, der auch ohne Anhänger schon nicht gerade die Wurst vom Brot zieht...;)

Gegen den Diesel sprechen die Unterhaltskosten (Steuern, Versicherung, Werkstatt etc.).... macht bei 2500-5000km p.a. keinen Sinn. Aber ich gebe Dir schon recht, denn die Auswahl an guten Fahrzeugen wird durch das Kriterium AHK nicht besser bzw. größer... im Gegenteil. Und Deine Aussage mit der Beanspruchung teile ich auch. Macht die Sache nicht leichter.

Evlt. sollte ich ein Fahrzeug ohne AHK suchen und mir eine günstige Nachrüstlösung einbauen lassen.

Dann dachte ich allerdings daran, daß der, der einen schweren Bootstrailer zu ziehen hat doch niemals einen E200 auf dem Hof stehen hatte. Das waren eher die mit Ihrem 750Kg-ungebremsten Baumarktanhänger. Oder?!

Hej Dmb73,

nimm doch den, den Du als erstes nehmen wolltest. Da kannst Du nicht viel verlieren. ABER der eiserne Grundsatz muß dann sein, keine Investitionen anzufangen. Denn es ist nicht der Anschaffungspreis, um den es nachher schade ist! Streng beim Plan bleiben, nutzen, auffahren, fertig. Sobald Du das investieren anfängst, schnappt die Fall genauso zu wie bei einem höheren Einstiegspreis.

Der Haken an der Sache: Wenn Du dieses billige Auto dann wegen eines Defekts oder so abstößt, brauchst Du ein neues. Also könntest Du dann ja auch auf die Idee kommen zu reparieren. Da weiß man, was man hat. usw . ... Du siehst, Du entgehst der Falle nicht. Das glaubst Du zum jetzigen Zeitpunkt nur. ;-)

Das Fazit ist schlicht und einfach: Die meisten dieser Autos machen nunmal Kosten. Es ist eben nicht "kaufen, nutzen und glücklich sein" in vielen Fällen. Und genau deshalb wird Dein Plan nicht funktionieren. ;-)

Grüße Dirk

Günstige Nachrüstlösung gibt es bei Mercedes nicht ! Da ist ja nicht nur die AHK mit einem Elektrokabel zusätzlich angeschraubt, sondern z. B.der ganze Kühlkreislauf auf die Mehrbelastung des Hängerbetriebs abgestimmt. Habe damals über dieses Problem einer Nachrüstung mit dem leitenden Diplomingenieur meiner NL gesprochen, der mir dringend davon abgeraten hatte. Ab Werk hätte damals eine AHK 750DM gekostet, wenn ich mich recht erinnere. Die analoge nachträgliche Umrüstung hätte aber nach dieser Auskunft > 4000 DM gekostet...

Ist eben kein Jeep. Die können das auch ohne solchen Aufwand. ;-)

Im Ernst, es sind ja gerade diese Details, die bei MBs begeistern. Aber teilweise ist das eben auch fast schon übertrieben, und immer will es zumindest bezahlt sein...

Man fragt sich, ob ein derart hochgerüsteter MB nun besser Anhänger zieht oder ob MB den Sparwahn schlicht ins Extrem getrieben hat, so daß es fürs Anhängerziehen derartigen Tunings bedarf.

am 22. August 2014 um 18:18

Hol dir den 124er! Für dreizehnhundert Nüsse kannst Du fast nix falsch machen und für 800 bekommst Du den immer verbimmelt. Ist zwar ein etwas prähistorisches Fahrgefühl aber zum Anhänger ziehen und cool aussehen ist der perfekt.

Wie lange dauert die Bauphase ? Wahrscheinlich max 2 Jahre.

Kauf Dir doch einfach einen Kombi für ca. 1500 € mit Euro 2, 1,5 bis 2 Jahren TÜV, AHK, vernünftige Anhängelast und vor allen Dingen Heckantrieb !

Die Laufleistung kann doch ruhig auch über 200 000 km liegen.

Wenn die Kiste als Bauhure gebraucht wird spielt der Rost doch in diesem überschaubaren Zeitraum nicht die ganz große Rolle. Du wirst wahrscheinlich Kratzer und Beulen bekommen.

Nach dem Bau verschrotten.

Hallo,

da es hier ja dauernd um Emotion und Gefühl geht, obwohl ein Auto immernoch ein technisches Gerät ist, möchte ich noch folgendes anmergen.

Du solltest Di Gefühle eines W212 nicht außer acht lassen. Wenn Du jetzt mit dem 210er ein plötzlich ein schönes Auto neben ihn stellst wird er sich seiner selbst vielleicht bewusst und schämt sich. Ich rate deshalb dringend zu einem älteren Avensis. Da kann nichts pasieren

Grüße

PS: Ich sehe überhaupt kein Problem für 2500€ einen 210er zu finden, der 2-4 Jahre ohne größere Investitionen seinen Dienst verichte. Pech kann man natürlich immer haben. Rost sollte einen halt dann nicht stören und die sicherheitsrelevanten stellen sollte man prüfen lassen.

Themenstarteram 23. August 2014 um 9:12

Zitat:

Original geschrieben von brotdose

Hallo,

da es hier ja dauernd um Emotion und Gefühl geht, obwohl ein Auto immernoch ein technisches Gerät ist, möchte ich noch folgendes anmergen.

Du solltest Di Gefühle eines W212 nicht außer acht lassen. Wenn Du jetzt mit dem 210er ein plötzlich ein schönes Auto neben ihn stellst wird er sich seiner selbst vielleicht bewusst und schämt sich. Ich rate deshalb dringend zu einem älteren Avensis. Da kann nichts pasieren

Grüße

PS: Ich sehe überhaupt kein Problem für 2500€ einen 210er zu finden, der 2-4 Jahre ohne größere Investitionen seinen Dienst verichte. Pech kann man natürlich immer haben. Rost sollte einen halt dann nicht stören und die sicherheitsrelevanten stellen sollte man prüfen lassen.

Naja, der Drittwagen ist ja schon eine Art von Luxus, auch wenn wir uns das Budget derart niedrig gesetzt haben und bei allen Dingen, die man nicht unbedingt braucht aber trotzdem gerne haben möchte, spielt die Optik, Emotion und das Gefühl schon eine Rolle. Oder geht das nur mir so!? Außerdem beschäftige ich mich gerne damit... denn die Vorfreude ist auch eine verdammt schöne Freude!

Und immerhin muß das ja auch bei mir was mit Emotion zu tun haben, denn warum nur suche ich mir für die fixe Idee einen Schrempp-Benz aus? Ich finde ihn nicht schön aber irgendwie hat er was... das streite ich nicht ab. Mein 212 würde sich wohl eher freuen, hat man ihm doch den Stern von der Haube "geklaut" und in einen riesigen LKW-Grill verfrachtet ;-)))... dafür ist er sonst aber wirklich schön und rostet (noch) nicht oder wahrscheinlich nie so, wie der S/W210.

Naja und will man den S210 wirklich "schön" nennen? Geschmäcker scheinen verschieden?! ;-))))

Ich bleibe am Ball.... aus Deinem PS ziehe ich wieder etwas Hoffnung für mein S/W210 Projekt.

@Dirk E. - Ja ich weiß, Du wirst dann sagen, der arme Spinner hat einfach nicht hören wollen! Recht hast Du!!! :-)

Wenn ich mir den ganzen Fred hier durchlese komm ich zu dem Schluss: Jeder muss seine Fehler selber machen. :)

Zitat:

Original geschrieben von Austro-Diesel

Wenn ich mir den ganzen Fred hier durchlese komm ich zu dem Schluss: Jeder muss seine Fehler selber machen. :)

Wie Dirk schon sinngemäß gesagt hatte: Die Geschichte lehrt die Menschen, dass die Geschichte die Menschen nichts lehrt !:cool:;):p Du sprichst aus Erfahrung - hast dir ja schließlich nach deinem 210er - Desaster mit deinem 280er ein 211er - Desaster zugelegt!:cool:

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