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W204 Mercedes Benz C-Class Facelift 2010

Themenstarteram 6. Juni 2009 um 12:41

W204 Mercedes Benz C-Class Facelift 2010

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Beste Antwort im Thema

Warum hechelt ihr nach einem Facelift? Seid ihr etwa mit der Optik und Funktion unzufrieden? Ich nicht. Ist mein bestes Auto in meinem Leben. :D

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Zitat:

Bei "stern7" mag es daran liegen, dass seither keine andere Marke in der Signatur erscheint (Markenblindheit).

Warum soll man sich irgend eine Marken-Brille aufsetzen, wenn man diese Marke gerade mal fährt? Ich bin da frei von Vorurteilen und bewerte die Fahrzeuge der Marke neutral. Es geht um die Sache/Fahrzeug, n icht um die Marke. Daher bin ich mit dem S204 recht zufrieden. Es gibt immer etwas, was man besser machen kann!

am 26. Dezember 2010 um 20:33

Kann ich nicht nachvollziehen je länger der Radstand desto ruhiger das Auto? :confused:

Der Wendekreis wird dadurch erhöht und den Platz für die Passagiere aber das Auto wird dadurch doch nicht ruhiger.

du sagst es, einmal damit angefangen kann man nicht mehr aufhören :)

markenblind bin ich trotzdem nicht, mir gefallen einige andere autos als mercedes auch sehr gut!

aber es ist ein unterschied was einem gefällt und was einer fahren will.

kurzes beispiel: mir gefällt der neue polo, würd ihn aber nie fahren, ich mag einfach keine kleinen autos.

ansonsten find ich super: opel insignia, opel astra neu, bmw f10, polo neu, passat cc,bmw 1er,usw.

 

opel insignia wär mal eine alternative für mich, aber mercedes hat einfach das gewisse etwas ;)

na na na, da kommt wohl doch der Marken-Fetischist bei Dir durch? :D

einmal mercedes immer mercedes.

für mich gibts nur 2 automarken, mercedes und der rest.

mercedes will ich haben und der rest ist eine notlösung.

Zitat:

Original geschrieben von stern7

einmal mercedes immer mercedes.

für mich gibts nur 2 automarken, mercedes und der rest.

mercedes will ich haben und der rest ist eine notlösung.

stern7,

du bist großartig !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zitat:

Original geschrieben von stern7

einmal mercedes immer mercedes.

für mich gibts nur 2 automarken, mercedes und der rest.

mercedes will ich haben und der rest ist eine notlösung.

Na, probiere mal eine dieser Notlösungen aus.

am 27. Dezember 2010 um 0:09

Zitat:

Original geschrieben von waldemar93

Kann ich nicht nachvollziehen je länger der Radstand desto ruhiger das Auto? :confused:

Der Wendekreis wird dadurch erhöht und den Platz für die Passagiere aber das Auto wird dadurch doch nicht ruhiger.

"Und es kommt doch auf die Länge an. Besonders wenn wir über die Länge des Radstandes sprechen. Der Abstand zwischen den Achsen wirkt sich entscheidend auf die Fahreigenschaften aus. Schlicht ausgedrückt, lassen sich Autos mit kurzem Radstand agil um Kurven zirkeln, reagieren aber nervös auf Fahrbahnschäden. Die Kollegen mit langem Radstand empfehlen sich für entspanntes Cruisen und schlucken Straßenflicken lockerer. Das beste Beispiel für diese Verallgemeinerung liefern die Cabrios. Während der Daihatsu Copon (2,22m) über die Straßen hüpft wie ein Schlauchboot über Wellen, gleitet der Rolls (Phantom, 3,32m) dahin wie eine Luxusjacht. Über ein Meter mehr Radstand - das lässt sich spüren."

(Zitat Autobild v. 23.12.2010, S. 58.)

Anm.: Auch eine Radstand-Differenz von 10-15cm ist spürbar im Fahrverhalten.

Viele SUVs/Offroader (Lada Niva) sind weitere Beispiele, wo kurze Radstände ein tendenziell hoppelndes Fahrverhalten bewirken (besser: MB GL).

Der alte Audi A4 (B7, jetzt Seat Exeo) besaß nur 2,64m Radstand. Der neue A4 8K dagegen 2,81m. Das Fahrverhalten ist dadurch signifikant ruhiger, gelassener geworden. Und der Wendekreis ist immer noch normal.

 

am 27. Dezember 2010 um 0:20

Sorry aber das ist keine Erklärung für mich die sinnvoll ist. Außerdem ist langer Radstand bei richtigen Geländewagen ein no-go. Auch ist der GL nicht "hoppelig" sondern ist in seiner Klasse jedem Geländewagen in Komfort überlegen.

Zitat:

Original geschrieben von bobbymotsch

Zitat:

Original geschrieben von stern7

einmal mercedes immer mercedes.

für mich gibts nur 2 automarken, mercedes und der rest.

mercedes will ich haben und der rest ist eine notlösung.

Na, probiere mal eine dieser Notlösungen aus.

das mach ich auch, aber jetzt noch nicht, erst viel später wenn das auto fahren gar keinen spas mehr macht und viel zu teuer ist

Du bist echt ein Labersack!!!!

Laberst hier von Mercedes und dem Rest, Notlösungen etc. und das Auto fahren Spaß macht und gurkst mit einem 122 PS Schlachtschiff in der Gegend rum.

Wie willst du denn beurteilen welches Auto Spaß macht?

Ganz im ernst, für einen E200 CDI gibt es nur 2 Gründe...1. Du bist Taxifahrer, oder 2. Eigentlich reicht die Kohle nicht für einen "richtigen" Wagen, aber das Ego brauch unbedingt einen Benz.

Zitat:

Original geschrieben von stern7

Zitat:

Original geschrieben von bobbymotsch

 

Na, probiere mal eine dieser Notlösungen aus.

das mach ich auch, aber jetzt noch nicht, erst viel später wenn das auto fahren gar keinen spas mehr macht und viel zu teuer ist

Zitat:

Original geschrieben von f8274

[qu......

Während der Daihatsu Copon (2,22m) über die Straßen hüpft wie ein Schlauchboot über Wellen, gleitet der Rolls (Phantom, 3,32m) dahin wie eine Luxusjacht. Über ein Meter mehr Radstand - das lässt sich spüren."

(Zitat Autobild v. 23.12.2010, S. 58.)

Anm.: Auch eine Radstand-Differenz von 10-15cm ist spürbar im Fahrverhalten.

Viele SUVs/Offroader (Lada Niva) sind weitere Beispiele, wo kurze Radstände ein tendenziell hoppelndes Fahrverhalten bewirken (besser: MB GL).

Der alte Audi A4 (B7, jetzt Seat Exeo) besaß nur 2,64m Radstand. Der neue A4 8K dagegen 2,81m. Das Fahrverhalten ist dadurch signifikant ruhiger, gelassener geworden. Und der Wendekreis ist immer noch normal.

Und ich Idiot dachte dass das Fahrverhalten von rund 100 Faktoren abhängt, dabei solche Nebensächlichkeiten wie

Fahrwerksgeometrie, Federkennlinie, Zug und Druckstufe der Schwingungsdämpfer, Schwingungsdämpferkonstuktion, Felgen- und Reifengröße, Spurbreite, Fahrzeuggewicht, Schwerpunkt des Fahrzeugs und andere Kleinigkeiten.

Nur merkwürdig dass das Fahrzeug mit einem der besten neutralsten Fahrverhalten, der Porsche Boxster einen Radstand 2,41m hat , nach der Radstandstheorie müsste der sich ja hoppelnd von Kurve zu Kurve schleppen.

Dass der neue A4 ein besseres Fahrverhalten als der alte A4 (B7) hat, ist sicherlich unbestritten. Dies liegt aber in erster Linie am bescheidenen Fahrverhalten des alten A4 durch seine kopflastige Motorposition vor der Vorderachse.

Um wieder Ontopic zu kommen, dieses Problem hat der W/S204 nie gehabt.

Sämtliche Tests hatten ihm ein gutes ausgewogenes Fahrverhalten bescheinigt, auch wenn mir

persönlich das Serienfahrwerk zu weich ist. Jedoch mit Sportfahrwerk oder dem Fahrdynamikpaket gefällt er

mir sehr gut.

Bei 250 km/h liegt er absolut ruhig und stabil auf der Strasse.

 

Zitat:

Original geschrieben von MatthiasDELFS

Zitat:

Original geschrieben von gurkenflieger

 

da ist aber zwischen beiden Fahrzeugen ein Quantensprung. Der Eine ist mit 4,58m zu kurz under Andere mit 4,87 viel zu lang. Ein paar cm würden der C-Klasse sicher ganz gut tun. Man muss es ja nicht gerade übertreiben, wie es Opel, VW und BMW zur Zeit treiben. Aber die meinen auch, mit mehr Längenwachstum würde deren Prestige mitwachsen.

Das hast du was verwechselt :P

Nicht BMW baut längere Wagen, sondern Audi (13 cm mehr beim A4 B8 im Vergleich zum Vorgänger). BMW hat beim neuen 5er ordentlich beim Gewicht gekleckert. :D

geb ich Dir auch Recht. Nur was soll das denn mit den immer größeren Fahrzeugen? Wenn heute ein Opel Vectra Kombi länger als ein Mercedes Kombi ist.

Zitat:

Original geschrieben von f8274

Ich halte es für sinnvoller, gleiche Klassen miteinander zu vergleichen, anstatt auf die E-Klasse zu verweisen. Denn die hat wiederum einen 12cm (!!!) kürzeen Radstand als der neue 5er BMW. Oder soll man dann gleich eine S-Klasse kaufen:D

Radstände:

MB E-Klasse 2,86m

Audi A 6 (neu ab 2011): 2,91m

BMW 5: 2,98m

Je länger der Radstand, desto unanfälliger ist der Wagen für Schaukeleien bei Bodenwellen und anderen Unebenheiten.

Der Sprung vom B8 auf den 8K beim A4 war ein Segen, da der B8 aufgrund seines sehr kurzen Radstandes gehoppelt hat. Hatte ihn mal als Mietauto von Köln nach FFM benutzt, und von der Hoppelei wurde mir richtig übel. Heute wird diese "Fehlkonstruktion" als Seat Exeo ja weiterhin vertrieben. Auch Autobild bemängelte beim Exeo den in dieser Klasse sehr kurzen Radstand (der kleinste in der Klasse?).

Aber zurück zum C-Mopf:

Es wäre schön, wenn mit der Mopf neue Außenfarben kämen, ständig dieses weiß/grau/silber und schwarz... langweilig.

das mit den eintönigen Mercedes Farben wird wohl ein Wunschtraum bleiben. Da frage ich mich auch, was die meist mit Frauen besetzten Designbüros eigentlich das ganze Jahr über treiben. In der Farbenpalette hat sich doch seit nahezu 20 Jahren nicht viel geändert. Es gab sogar mal eine Zeit, da gab es mindestens 5 verschiedene Schwarztöne. So was können sogar Kindergartenkinder besser.

Zitat:

Original geschrieben von Butcher11

Du bist echt ein Labersack!!!!

Laberst hier von Mercedes und dem Rest, Notlösungen etc. und das Auto fahren Spaß macht und gurkst mit einem 122 PS Schlachtschiff in der Gegend rum.

Wie willst du denn beurteilen welches Auto Spaß macht?

Ganz im ernst, für einen E200 CDI gibt es nur 2 Gründe...1. Du bist Taxifahrer, oder 2. Eigentlich reicht die Kohle nicht für einen "richtigen" Wagen, aber das Ego brauch unbedingt einen Benz.

dieses Motto gilt wohl für die meisten derjenigen, die gerade mal einen C180 Classic fahren. Hauptsache, man darf sich zu den MB Fahrern zählen.

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