W204 Elektronische lenkradveriegelung ELV hat heute bei mir zugeschlagen
hallo zusammen
heute morgen hatte ich den fehler , auto auf schlüssel rein drehn nix geht.
kein navimonitor kam hoch, km und tageskilometer wurden angezeigt , der rest nicht.
es ist ein w204 c230 vormopf 2008 ez, km 79000 zündschlüssel seperat ohne gewichte um das schloß zu schonen was hier aber auch nicht geholfen hat.
habe den fehler beheben können so das ich wieder nach hause kam.
mir ist bewußt das es glück im unglück war, auto bleibt jetzt erstmal stehen.
und zwar habe ich die elektrische lenksäule raus rein runter hoch, dann kam das erhoffte lösen des elv.
nun werde ich wohl 350€ ärmer werden und das dingen einschicken.
gefunden bisher
tacho bremen
pixelfehler de.
jemand erfahrungen mit den beiden ?
Beste Antwort im Thema
Problem ist wenn die Räder voll eingeschlagen und das Lenkradschloss drin ist.
Da ist dann richtig Spannung drauf und das Motörchen kommt beim Versuch zu öffnen an seine Grenzen
und das wars.
Räder gerade lassen und Schlüssel abziehen und es gibt keine Spannung auf das ELV beim öffnen.
Auto besser mit Fußbremse und P abstellen. Wenn ich meine Kiste abstelle, dann nur mit geraden Rädern.
Mache ich immer schon bei meinen Autos, nicht nur beim Benz.
Auch wegen den Lenkmanschetten.
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145 Antworten
Zitat:
@escondrijo schrieb am 22. Oktober 2020 um 15:19:29 Uhr:
Ich denke nicht das dem TÜV das interessiert bzw. kontrolliert
Ein Lenkradschloß ist vorgeschrieben, als Sicherung gegen unbefugte Benutzung.
Ich denke wenn der TÜV wüsste, daß diese Teil nicht ordnungsgemäß montiert ist, würde es ihn sehr wohl interessieren.
Ich glaube allerdings nicht, daß irgendein Prüfer im Rahmen der HU die Verkleidung demontiert und die Befestigung prüft.
Solange die Funktion gegeben ist, wirds keine Probleme geben. Falls das überhaupt geprüft wird.
Zitat:
Das hat ja nun keinen Einfluss auf die Verkehrssicherheit
Das hat das Halteseil am Tankdeckel auch nicht. Trotzdem ist es TÜV-relevant (bzw AU-relevant), und führt dazu, daß es keine Plakette gibt, wenn es fehlt.
Falls es dem Prüfer auffällt. ;)
Nachdem ich viele Seiten gelesen und einige Anleitungen (auch YT) gesehen und studiert habe, werde ich, wenn ich nächstes Jahr das Lenkrad tausche (nur neu belederter Kranz) auch die ELV präventiv gleich mitmachen und hoffe, das die alte weiterhin bis dahin unauffällig bleibt. Denn von einem Moment auf den anderen so übel überrascht zu werden, ist nicht lustig, zumal wir nächstes Jahr mit dem Wagen ins Ausland verreisen wollen. Mit scheint, als wenn die Motorkohlen in dem Motörchen nicht sonderlich standfest sind und sich irgendwann verpulvern. Daher der schwarze Staub. Der Motor selbst kann 100 Jahre halten, aber wenn die Kohlen weg sind, läuft er auch nicht mehr. Die sind wirklich ein Pfennigsbauteil und bilden damit wieder den Klassiker alá "Totalausfall wegen Pfennigbauteil".
Wenn der TÜV den Schlüssel abzieht und das lenkrad dreht, war's das mit der plakette
Das glaube ich nicht.
Den TÜV scheint es schon zu interessieren, schaue mal hier , Beitrag 1.
Auf jeden Fall kann man dann direkt seine Vollkasko kündigen.
Vollkasko für einen W 204?
Ich wollte eigentlich auf Diebstahl hinaus, von daher meinte ich natürlich Teilkasko. Aber das nur nochmal der Vollständigkeit halber.
Darüber hinaus habe ich als Familienvater mit finanziellen Abhängigkeiten und Verpflichtungen natürlich eine Vollkasko für ein Auto, das auch mal andere Personen außer mir fahren. Kostet mich derzeit 337,06 € im Jahr.
Als Single mit Garage hatte ich auch keine VK für mein mir damals durchaus sehr am Herzen liegendes Auto. Prioritäten ändern sich.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@torty666 schrieb am 23. Oktober 2020 um 08:52:26 Uhr:
Ein Lenkradschloß ist vorgeschrieben, als Sicherung gegen unbefugte Benutzung.
Ich denke wenn der TÜV wüsste, daß diese Teil nicht ordnungsgemäß montiert ist, würde es ihn sehr wohl interessieren.
Ich glaube allerdings nicht, daß irgendein Prüfer im Rahmen der HU die Verkleidung demontiert und die Befestigung prüft.
Solange die Funktion gegeben ist, wirds keine Probleme geben. Falls das überhaupt geprüft wird.
wird geprüft und dafür braucht man auch keine Befestigungen zu demontieren. Der Prüfer übernimmt das Fahrzeug auf dem Parkplatz (da ist der Schlüssel normal nicht drin) und beginnt bereits dort mit den ersten Schritten (per OBD-Dongle). Da wird auch das Lenkrad zum Test ohne gesteckten Schlüssel bewegt und wenn es nicht blockiert ist, obwohl dies sein müsste, hast Du ein Problem.
Die Nummer hatte ich ganz kurz beim ersten TÜV mit meinem 212er. Der hat - wegen dem Wählhebel am Lenkrad - ja keine Lenkradsperre (die Sperre ist dann ja im Getriebe). Der Prüfer hat mich dann direkt angesprochen, dass dies ein Problem sei. Ich habe ihm dann die Technik erläutert (er hatte noch keinen mit Wählhebel am Lenkrad gehabt) und er hat dann auch in seinem System nachgesehen (und dort wurden meine Angaben bestätigt). Danach war's kein Thema mehr.
Von daher würde ich da vorsichtig sein.
Viele Grüße
Peter
Zitat:
@212059 schrieb am 23. Oktober 2020 um 22:33:43 Uhr:
Hallo ins Forum,
Zitat:
@212059 schrieb am 23. Oktober 2020 um 22:33:43 Uhr:
Zitat:
@torty666 schrieb am 23. Oktober 2020 um 08:52:26 Uhr:
Ein Lenkradschloß ist vorgeschrieben, als Sicherung gegen unbefugte Benutzung.
Ich denke wenn der TÜV wüsste, daß diese Teil nicht ordnungsgemäß montiert ist, würde es ihn sehr wohl interessieren.
Ich glaube allerdings nicht, daß irgendein Prüfer im Rahmen der HU die Verkleidung demontiert und die Befestigung prüft.
Solange die Funktion gegeben ist, wirds keine Probleme geben. Falls das überhaupt geprüft wird.
wird geprüft und dafür braucht man auch keine Befestigungen zu demontieren. Der Prüfer übernimmt das Fahrzeug auf dem Parkplatz (da ist der Schlüssel normal nicht drin) und beginnt bereits dort mit den ersten Schritten (per OBD-Dongle). Da wird auch das Lenkrad zum Test ohne gesteckten Schlüssel bewegt und wenn es nicht blockiert ist, obwohl dies sein müsste, hast Du ein Problem.
Also genau das, was ich geschrieben habe.
Fahr zu KÜS oder GTÜ !
Okay, danke für eure Meinungen und Tips.
Habe noch 1,5 Jahre Zeit für die Vorstellung beim TÜV und das ist auch gut so.
Gruß Gerd
Fahr einfach in eine freie wo 1x die Woche einer vorbeikommt. Da wird auf jeden ganz anders geprüft ;-)
Mal an Rande:
Gibt es irgendeinen Zusammenhang zwischen den Schäden und der vorigen Benutzung?
Ist es eine besonders hohe Anzahl von Verriegelungen? Oder ist das einrasteten unter Spannung Hauptverursacher?
Ich achte immer drauf, dass ich das Lenkrad gerade stehen lasse. Mehr kann man wohl nicht machen, was?