W12 6,3 Geräusch Vorderachse beim einfedern
Hallo.
A8 W12 6,3 FSI Baujahr 2014 80000 KM.
Vielleicht habe ich Glück und jemand kann mir helfen.
Beim einfedern bei einer Bodenwelle kommt ein Geräusch von vorne als ob ein Blech knarzt oder eben Metall auf Metall kratzt.
Habe alle 8 Querlenker (Traglenker Koppstange etc.) tauschen lassen, die waren auch gerissen und sahen nicht mehr so gut aus.
Leider ohne Erfolg. Geräusch ist immer noch da. Nur bei stärkerem einfedern. Sonst nie.
Das ist mein dritter A8 dieser Modellreihe, bei keinem gab es Probleme, nur eben bei dem W12.
Bin sehr traurig. :-(
Mike
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24 Antworten
Perfekt! Abermals vielen Dank!!
Verstehe ich das richtig, dass das dann im Prinzip nur eine einfache Softwaresache ist? Somit müsste das ja eigentlich (in der Theorie zumindest) auch per SW-Update nachrüstbar sein, oder? Ausser dem Tankentlüftungssystem (und hier eigentlcih auch nur die Ventile) ist das System ja identisch...?
AVS ist ganz und gar nicht nur eine Softwarelösung:
Siehe SSP 920223
https://www.youtube.com/watch?...
und auch https://www.youtube.com/watch?v=AJAHXyBJ8V4
auch wenn es hier der 8 Zylinder ist, sieht es beim W12 nicht anders aus.
Such auch mal nach AVS (Audi valvelift system) technology.
Das ist falsch. In dem Video wird erklärt, dass COD beim W12 vollkommen anders realisiert ist, als beim V8. Es werden lediglich die Kraftstoffzufuhr und die Zündung unterbrochen. Und zwar für jeweils eine komplette Zylinderbank (wechselweise), nicht wie beim V8 nur bestimmte (und immer auch dieselben) Zylinder.
Hast Du Dir das Video denn angeschaut?
Es gibt Leute die fahren einen W12 ohne Zylinderabschaltung weil das erst 2013 bzw. 2014 verbaut wurde?
Ich könnte vor Neid nicht mehr schlafen. Echt ärgerlich wenn man erfährt, das es sowas gibt und man es selbst nicht hat.
Grins :-) .
Ich wollte nur testen, ob Du wirklich Interesse an der Materie hattest.
Aber sowas von...
Doppelt
Zitat:
@Slim Jim schrieb am 6. April 2021 um 08:46:21 Uhr:
Mein Tip:
Hatte genau das gleiche Problem, bei höheren Außentemperaturen war Ruhe.
Was Abhilfe gebracht hat war das Abschmieren der Lenkzwischenwelle, und zwar an der Gummimanschette die im Motorraum auf halben Weg zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe sitzt. Das ist da wo der Teleskopmechanismus in einander läuft.
Es ist ja schon etwas länger her aber vielleicht erinnerst du dich noch an das Geräusch.
Mir erschließt sich nicht der Grund warum es beim Einfedern auf einer Bodenwelle knarzen kann.
Hast du es vom aus Fussraum innen abgefettet?
Hi, nein, das muss Du im Motorraum machen, ziemlich fummelig da ran zu kommen.
Am besten auf der Bühne die untere Motorverkleidung abnehmen..
Alles klar danke