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W 205 ab jetzt bis auf Weiteres nur noch aus Südafrika? - Gibt es Erfahrungen bzw. Meinungen dazu?

Mercedes C-Klasse
Themenstarteram 12. Mai 2015 um 18:57

Zitat:

@Op_St_der neue schrieb am 27. April 2015 um 10:46:32 Uhr:

Habe heute von meinem freundlichen die Info erhalten, dass aufgrund der sehr starken Nachfrage für den S 205 die Limousinen Fertigung bis auf wenige Motorvarianten (AMG u. sechs Zylinder) auf unbestimmte Zeit nur noch in Südafrika erfolgen wird.

Die Umstellung so wird vermutet erfolgt in der Zeit vom 11.05. 15 bis 13.05.15 da in diesem Zeitraum auch keine Werksführungen im Fertigungsbereich der C-Klasse durchgeführt werden.

Beste Grüße

Kann das mit Südafrika noch jemand bestätigen? Das wird ja immer besser mit dem neuen Modelljahr!

Gruß CGI BE

Hi CGI BE,

mein Händler konnte mir das auch bestätigen und sagte mir, dass mein W205 einer der letzten in Bremen gefertigten C Klassen sei.

Gruß Teutone

 

Es sollen schon 3 C-Klasse-Generationen in Südafrika gefertigt worden sein. Gibt es zufällig Erfahrungen mit der Ergebnisqualität in Deutschland?

Gruß CGI BE

Beste Antwort im Thema

Regt ihr euch auf, dass euer billiger Fernseher aus dem Consumermarkt aus Asien kommt? - Nein!

Regt ihr euch auf, dass euer billiger Computer aus dem Consumermarkt aus Asien kommt? - Nein!

Regt ihr euch auf, dass eure Kleidung aus dem Laden aus Asien oder Osteuropa kommt? - Nein!

Regt ihr euch auf, dass eure Schuhe aus dem Markt aus Asien oder Osteuropa kommt? - Nein!

etc. pp.

Warum das Gezeter beim hochheiligen Auto? Weil es teuer ist? Das ist ein Galaxy S8 oder iPhone auch.

Der Deutsche spart die eigene Wirtschaft kaputt. "Geiz ist geil" wurde in Deutschland geboren. Konzerne können heute leider nicht mehr nur in Deutschland produzieren und den Weltmarkt bedienen. Sie müssen leider auch vor Ort in Asien, Afrika oder Amerika produzieren. Das machen sie aber schon seit Jahrzehnten. Ich kann mich an einen Bericht über ein BMW Werk in Südafrika erinnern - Mitte der 70-er!

Dadurch können heute natürlich auch ganze Produktlinien verlagert werden.

Letztendlich hat es aber der Kunde in der Hand. Siemens wäre nicht von BenQ übernommen worden, etc.. Und jetzt bitte nicht hergehen und über die Qualität der Produkte meckern. Metz und Loewe stellen in Deutschland qualitativ hochwertige Fernseher her, die nicht zuletzt aufgrund der Löhne ihren Preis haben.

Gekauft wird aber Samsung, Sony, Panasonic und Co. - preiswerter, das ein oder andere unnötige Feature und man kann sich zur nächsten WM das nächste Modell für unter 1.000€ kaufen.

Einfach mal in sich gehen und drüber nachdenken, ob man nicht selbst ein wenig Mitschuld an der Misere der deutschen Firmenpleiten und Abwanderungen hat. Wer kennt noch Schneider, Grundig und Co.?

So - jetzt könnt ihr auf mich eindreschen! ;)

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Zitat:

@W205004 schrieb am 20. Mai 2015 um 18:56:48 Uhr:

Zitat:

@bbbbbbbbbbbb schrieb am 19. Mai 2015 um 16:24:05 Uhr:

[...]stelle aber fest, dass die Lebens, - und damit zwangsläufig auch Arbeitseinstellung doch deutlich legerer ist, wovon sich jeder nach einem Besuch in einem beliebigen Afro - Shop überzeugen kann.

wie schäbig und respektlos!

Nein, eigentlich nicht. Es ist immer schwierig, hier zu argumentieren, weil das dann schnell als Vorurteile und Fremdenfeindlichkeit abgestempelt wird, aber für ein Unternehmen wäre es wirtschaftlicher Selbstmord, die Mentalität der Bevölkerung eines Landes zu ignorieren. Ein Vorurteil wird erst dann daraus, wenn man die Erkenntnisse versucht, auf einzelne Individuen zu übertragen, oder wenn man daraufhin eine moralische Einstufung in besser und schlechter vornimmt. Beides ist hier mMn nicht erfolgt.

Für mich ist es durchaus ein Argument, ein Auto zu kaufen, weil es in Deutschland gebaut wird. Damit sichere ich indirekt auch meine wirtschaftliche Zukunft. Ich hatte schon Aufträge aus der deutschen Automobilindustrie.

Zitat:

@autopetz schrieb am 21. Mai 2015 um 09:00:41 Uhr:

Entschuldigung, wenn ich mich hier mal rein drängle, weil mich das Thema interessiert.

Derzeit fahre ich meinen zweiten GLK, hatte davor aber C-Klassen-Kombis.

Jetzt bin ich ziemlich verwirrt, wegen der Begrifflichkeit der Bezeichnungen für Limousinen und Kombis.

Ich war der Meinung das "S" für Sedan steht, also eine Limousine und "W" für Wagon, also einen Kombi.

Ich bitte um Aufklärung.

Gruß Norbert

Das was Deine Meinung ist hört sich zwar logisch an, ist aber falsch.

W = Limo.

S = T-Modell

C = Coupe `

A = Cabrio

Warum auch immer.

LG Porschehans

Ich war 2008 für 3 Monate im Mercedes Werk in Südafrika tätig. Das Werk ist übrigens in East London und nicht Port Elisabeth (ist aber in der Nähe und von dort wird verschifft).

Das ganze Werk funktioniert mMn nur weil hunderte von deutschen Daimler Expats dort ständig arbeiten. Es ist eben sehr schwer die deutsche Mentalität dort umzusetzen. Das gilt nicht nur in diesem Beispiel. Auch Toyota hat/hatte es sehr schwer bei seinen ersten Werken in den USA oder GB. Auch hier waren/sind hunderte von Japanern tätig um die Japan Philosophie zu übertragen. Aber das ganze geht eben nur im bestimmten Maßen und die landestypische Kultur und Einstellung geht nie ganz raus, und das ist ja auch gut so, denn sonst wären wir alles standardisierte Norm Menschen.

Ich glaube schon, dass auch in SA alles dafür getan wird um ein qualitativ hochwertiges Fahrzeug hinten raus zu bekommen. 2008 war allerdings der Geradeauslauf deutlich schlechter als z.B. in Bremen. Fehler die innerhalb der Montage entstanden sind mussten später nachgebessert werden.

Nun ist aber mittlerweile 2015 und es sind weitere 7 Jahre vergangen und ich denke auch dort wurde kontinuierlich verbessert. Was ist ebenfalls nicht so toll finde ist der Teiletourismus, aber so ist das eben in einer globalisierten Welt.

Fazit: Ich hätte keine größeren Bedenken hinsichtlich Qualität, würde aber evtl. etwas genauer bei der Übernahme hinsehen.

Ich finde die Sache mit Südafrika eine schwierig.

Einerseits leben wir in Zeiten der Globalisierung. Und wenn ein Land von der Globalisierung besonders profitiert, dann der Exportweltmeister Deutschland.

Andererseits denke ich aber auch an die Arbeitsplätze bei uns. Kriterium ist dabei für mich die Wertschöpfung, die ein Unternehmen im Inland hat.

Wenn mich bisher jemand fragte, warum ich mir mit Mercedes ein vergleichsweise so teures Auto leiste, habe ich bisher nicht nur geantwortet, dass ich mir das leisten könne, sondern auch, dass ich mit Mercedes zugleich bei dem Unternehmen kaufe, dass in Deutschland noch die höchste Wertschöpfung hat.

Das letzte Argument zählt nun langsam wohl nicht mehr. Globalisierung hin, Globalisierung her – ich finde das schade.

Und an meiner inneren Einstellung zur Marke Mercedes verändert sich etwas. Da verliert Mercedes ein für mich recht entscheidendes Merkmal im Vergleich zu den anderen Wettbewerbern in der Premiumklasse.

Eule

Habe jetzt nicht herauslesen können wo die C-Klasse Limo nun

gebaut wird. Kann mir das einer klar mitteilen ?

Sorry, wenn ich es übersehen haben sollte.

Will vom 3 er auf C-Klasse wechseln, überlege es mir aber

noch sehr, wenn der W205 in SA gebaut wird.

Danke.

Aussage meines Händlers (eines der größten MB-Häuser in D):

Die Produktionsumstellung wird frühestens Fahrzeuge betreffen, die ab September in Bau gehen. Ist also noch etwas Zeit. Meiner (LT Anfang Juli) wird wohl definitiv in Bremen gebaut.

mfg

der Mülleimermann

Nochmal die Frage: Der C400 ist nicht von der Verlagerung betroffen? Ich will nämlich jetzt bestellen ;)

Und mir ist die Wertschöpfung in D sehr wichtig.

Ich würde sonst nen BMW 340i nehmen...

am 21. Mai 2015 um 12:24

Ich bestellte 7.4 und Lieferung bis November verschoben (7 Monate ?!) so mein Auto wird in Sudafrica dann gemacht werden? Ich frage, weil, wenn ich bestellte den Wagen und bezahlte Anzahlung ich wollte speziell das Auto von Deutschland (Bremen Werk) und der Händler sagte: "Ja. Die Autos sind aus Deutschland"?

am 21. Mai 2015 um 12:34

Guten Tag,

die Produktionsverlagerung der Mercedes-Benz Mittelklasse nach SA zur Bedienung des deutschen/europäischen Marktes (!) ist ein Bruch mit der öffentlichen Unternehmensstrategie.

Bisher hieß es, dass Fahrzeuge möglichst lokal, also zumindest auf dem gleichen Kontinent gefertigt werden sollen. Dieses Argument hat etliche Entscheidungen gegen den Standort Deutschland (Produktionsverlagerungen, Bau neuer Werke) gerechtfertigt. Die Entscheidung für das Werk in Ungarn lässt sich durch die Zwänge in der Kompaktklasse motivieren: Mischkalkulation mit Rastatt, das so zum Leitwerk ausgebaut wird, Konkurrenz durch "Hungaro-Audi". Ab der Mittelklasse galt jedoch, dass der Produktionsort für den europäischen Markt Deutschland ist, wie auch bei der direkten Konkurrenz. Ausnahmen bestehen, wo der europäische Markt zu klein für eine eigene Fertigung war/ist (z.B. SUV).

Die europäische C-Klasse Fertigung wurde durch den Wegfall von Sindelfingen auf das Werk Bremen verengt. Hier stellt sich die Frage, ob Produktionsengpässe nicht absehbar waren, bei der angedachten Modelloffensive. Den weltweiten Produktionsverbund der Mitteklasse verstand ich so, dass jedes Werk vorrangig den lokalen Markt beliefert, d.h. im speziellen das deutsche den europäischen. Findet hier aus Kostengründen eine verdeckte, systematische Produktionsverschiebung der Mittelklasse statt, weg von Deutschland/Europa?

Wenn ja, verliert Daimler für mich seinen Status, der weit über den eines gewöhnlichen Unternehmens hinaus geht ("Das beste oder nichts", "Erfinder des Automobils", "Die besten Autos bauen und damit Geld verdienen" <- nicht andersherum(!), usw.). In diesem Fall wäre es nur noch eine gewöhnliche Geldmaschine, den Aktionären verpflichtet, sonst niemandem. Da können Hamilton (oder Rosberg) im UK made car 10 mal Weltmeister werden, mit dem Nimbus Mercedes hat es sich dann erledigt.

Wegweisend ist, ob Maßnahmen ergriffen werden, um die C-Klasse für den europäischen Markt in Zukunft wieder vorranging in Deutschland zu fertigen. Solange alle 4 Zylinder Limousinen aus SA kommen, ist das nicht der Fall. Die C-Klasse Familie soll wachsen, und damit die Verkäufe steigen, auch in Europa. Um die Fertigung in Europa zu halten müsste man das Werk Bremen entsprechend ausbauen und/oder ein paar Mitarbeiter einstellen. Ob diese Investitionen zu stemmen sind, sollte bei einer diesjährigen Dividendenausschüttung von ca. 2,5 Mrd € jeder für sich beantworten können.

Mfg

sorry doppelt.

Dieser ganze Komplex kann natürlich durch die hohe Nachfrage nach dem S205 entstanden sein, die unterschätzt wurde. Gruß bw

am 21. Mai 2015 um 14:27

Also manchmal frag ich mich was das alles soll, immer nur Annahmen und Vermutungen:

Der tread startete mit der Meldung daß der W205 nur noch in Süd Afrika gefertigt würde, (außer spezielle Motorvarianten) und das vermutlich ab Mitte Mai.

Dann kam am 13.5. dies als Bestätigung:

Zitat:

@big wackel

Also,manchmal geht's schneller als man denkt, Nachbar erreicht, nur noch S 205 in Bremen! W 205 in Südafrika. Ist Fakt. Gruß bw

Und heute 100 Beiträge später heißt es weiterhin auch in Bremen und überhaupt erst ab September Beginn der teilweisen Fertigung in Südafrika.

Man verfolgt doch das Forum um sich zu orientieren aber wirklich Tatsacheninfos Fehlanzeige.....

Gerade in einem anderen tread gelesen:

Zitat:

Ich habe am 06.01 bei Mercedes Deman (Brüssel, Belgien) einen C 180 bestellt (aus Südafrika). Der liefertermin war Ende Mai. Abholung erwartet am Dienstag 26.05....

Also wohl doch nicht erst ab September in SA oder wie oder was :):confused:

am 21. Mai 2015 um 15:25

Ich denke, die Frage des Produktionsstandortes sollte man nicht emotional betrachten. Ich kaufe einen Mercedes und erwarte Mercedes-Qualität. Basta.

Mittelfristig müssen sich die Kunden ohnehin darauf einstellen, dass die deutschen Autofirmen die Fahrzeuge dort produzieren, wo es in der Gesamtsicht aller Aspekte für die Firma am meisten Sinn macht. Da die Transportkosten heute vergleichsweise gering sind, kann dass bedeuten, dass Autos aus Südafrika in die USA und/oder nach Deutschland geliefert werden. Eine Garantie, eine C-Klasse aus Bremen zu bekommen wird es dann nicht mehr geben (es würde mich nicht wundern, wenn bereits heute in den Kaufverträgen bzw. den Allgemeinern Geschäftsbedingungen, ein entsprechender Disclaimer drinne stehen würde).

Für den Kunden wird es in Zukunft noch wichtiger, die Produktqualität selbst kritisch zu überprüfen (Spaltmaße, Windgeräusche, etc.) und bei Mägneln ggf. sofort beim Händler zu reklamieren.

Kritische Grüße,

Andy400cc

Zitat:

@kievG schrieb am 21. Mai 2015 um 16:27:21 Uhr:

Also manchmal frag ich mich was das alles soll, immer nur Annahmen und Vermutungen:

Der tread startete mit der Meldung daß der W205 nur noch in Süd Afrika gefertigt würde, (außer spezielle Motorvarianten) und das vermutlich ab Mitte Mai.

Dann kam am 13.5. dies als Bestätigung:

Zitat:

@kievG schrieb am 21. Mai 2015 um 16:27:21 Uhr:

Zitat:

@big wackel

Also,manchmal geht's schneller als man denkt, Nachbar erreicht, nur noch S 205 in Bremen! W 205 in Südafrika. Ist Fakt. Gruß bw

Und heute 100 Beiträge später heißt es weiterhin auch in Bremen und überhaupt erst ab September Beginn der teilweisen Fertigung in Südafrika.

Man verfolgt doch das Forum um sich zu orientieren aber wirklich Tatsacheninfos Fehlanzeige.....

Gerade in einem anderen tread gelesen:

Zitat:

@kievG schrieb am 21. Mai 2015 um 16:27:21 Uhr:

Zitat:

Ich habe am 06.01 bei Mercedes Deman (Brüssel, Belgien) einen C 180 bestellt (aus Südafrika). Der liefertermin war Ende Mai. Abholung erwartet am Dienstag 26.05....

Also wohl doch nicht erst ab September in SA oder wie oder was :):confused:

Wenn Bremen neben dem S205 Kapazität frei hat,was denkst Du was die machen, Urlaub, oder W205 er bauen??? Bist ja ein richtiger Schlauberger, der jedes Wort auf die Goldwaage legt. Gruß

am 21. Mai 2015 um 16:26

Danke @big wackel, für die prompte Bestätigung meines Vorwurfs

Zitat:

Wenn Bremen neben dem S205 Kapazität frei hat,was denkst Du was die machen, Urlaub, oder W205 er bauen??? Bist ja ein richtiger Schlauberger, der jedes Wort auf die Goldwaage legt. Gruß

Plötzlich gibts freie Kapazitäten. Dabei war doch die riesige unerwartete Nachfrage nach dem S205 Grund für den Wechsel nach S.A. und lt. dem Landgrafen vor ein paar Tagen maß man ja Platz schaffen für den C205 und die X and GLC Klasse und die Produktion wird nicht im Mai sondern erst im Juni verlagert...

- der jetzt zum September wurde, obwohl in Belgien ja anscheinend schon vor ein paar Monaten September war....

Mag ja Unterhaltsam sein - aber als Informationsquelle taugt das hier wenig

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