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- VW zu BMW - Unterschiede, Eindrücke... (Extrahiert aus Thread "Mängel 218d")
VW zu BMW - Unterschiede, Eindrücke... (Extrahiert aus Thread "Mängel 218d")
Ganz ehrlich gesagt, wenn ich heute die Wahl hätte, würde ich den Touran 2016 sehr gerne nehmen.
Wahrscheinlich sogar 190 PS. Der Touran ist ausgereift, der F46 ist die schlechtere Variante des Touran.
Besser beim Touran ist:
Die deutlich bessere Rund-um-Sicht, der Geradeauslauf ist besser, das Kurvenverhalten ist nicht schlechter!
6 Gang Doppelscheiben-Getriebe super!
Das neue LED-Licht (immer aufgeblendet fahren zu können), Kurvenlicht nicht mehr nötig!
Standheizung mit 500m-Fernbedienung, besser als Sitzheizung. Weil Autoscheiben alle frei!
Klimaautomatik mit Fußraum warm, Außen-Spiegelheizung einschaltbar (großer Mist bei F46)
Rückfahrkamera, Parkassistent längs und quer parkend. (Bei F46 Mist)!
Das Raumangebot, Im Fond 3 Sitze die 2.Reihe verschiebbar. Der Kofferraum ohne umgeklappte Sitze viel größer.
Preiswerter in der Wartung (kann jede Werkstatt problemlos)!
In dieser Ausstattung ist der Touran 3.000 € preiswerter!
Gruß Printfuzzi
Ich bin 12 BMWs gefahren, der 218d ist nicht gut!
Tun Sie sich selbst den gefallen und kaufen Sie sich einen Touran!
Ich wollte noch einmal einen BMW fahren, das war mein Fehler!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Printfuzzi schrieb am 8. März 2016 um 01:25:52 Uhr:
Ganz ehrlich gesagt, wenn ich heute die Wahl hätte, würde ich den Touran 2016 sehr gerne nehmen.
Wahrscheinlich sogar 190 PS. Der Touran ist ausgereift, der F46 ist die schlechtere Variante des Touran.
Besser beim Touran ist:
Die deutlich bessere Rund-um-Sicht, der Geradeauslauf ist besser, das Kurvenverhalten ist nicht schlechter!
6 Gang Doppelscheiben-Getriebe super!
Das neue LED-Licht (immer aufgeblendet fahren zu können), Kurvenlicht nicht mehr nötig!
Standheizung mit 500m-Fernbedienung, besser als Sitzheizung. Weil Autoscheiben alle frei!
Klimaautomatik mit Fußraum warm, Außen-Spiegelheizung einschaltbar (großer Mist bei F46)
Rückfahrkamera, Parkassistent längs und quer parkend. (Bei F46 Mist)!
Das Raumangebot, Im Fond 3 Sitze die 2.Reihe verschiebbar. Der Kofferraum ohne umgeklappte Sitze viel größer.
Preiswerter in der Wartung (kann jede Werkstatt problemlos)!
In dieser Ausstattung ist der Touran 3.000 € preiswerter!
Gruß Printfuzzi
Ich bin 12 BMWs gefahren, der 218d ist nicht gut!
Tun Sie sich selbst den gefallen und kaufen Sie sich einen Touran!
Ich wollte noch einmal einen BMW fahren, das war mein Fehler!
Da wir ebenfalls vor der Entscheidung VW Touran R-Line vs. BMW 218d Gran Tourer M-Sport standen, erlaube ich mir hier einige Argumente zu entkräften.
1. Der Kofferraum ist auf dem Papier 100l größer. In der Praxis ist kein Unterschied sichtbar (wir haben beide am selbten Tag getestet).
2. Die Fondsitzreihe ist beim F46 serienmäßig verschiebbar. Der Mittelsitz ist ein etwas größerer Notsitz, aber sehr wohl nutzbar.
3. Diese Fernlichstassistenten sind nur dann effektiv nutzbar, wenn man nachts viel Landstraße fährt.
4. Ich kann mir beim besten Willen nicht erklären, was an der Rückfahrkamera vom BMW schlechter sein soll - im Gegenteil.
5. Der Parkassistent ist ein Feature, wenn man PDC vorn&hinten dazubucht. Es ist einfach dabei! Den Parkassistenten bei VW muss man extra zahlen, dafür gibt es dann aber meine ich auch komplett autonomes Einparken - wer's braucht.
6. Eine bessere Rund-um-Sicht konnte ich beim Touran nicht feststellen.
7. Wir haben mit dem Geradeauslauf keine Probleme.
8. Die 8-Gang Automatik von BMW ist Benchmark auf dem Automarkt. Die DSGs, so liest man jedenfalls, sind anfälliger.
9. Die Außenspiegelheizung beim F46 läuft automatisch - das sollte doch besonders autonomes Fahren orientierte Fahrer freuen!?
10. Die Leistungsdaten des 190 PS Tourans sind schlechter als die des 220d ;-).
11. Der preisliche Unterschied unserer Konfigurationen lag bei knapp 2000€ (Listenpreis) zu Gunsten des VW.
Tatsächlich ärgerlich ist, dass es für den BMW keine Standheizung als SA gibt. Aber diese kann man ja mittlerweile nachrüsten.
Eben weil sich beide Fahrzeuge sehr ähneln, war für uns dann das Totschlagargument aber das Ambiente, welches im Touran den Titel geschmacksneutral verdient hat (ja, sogar die R-Line). Selbst von Außen ist der BMW das mit Abstand schöner designte Fahrzeug! Da wir uns hier aber im subjektiven Bereich bewegen, mögen andere Personen es anders bewerten.
Ich will damit sagen, dass der VW ein absolut auf Pragmatismus ausgerichtetes Fahrzeug ist. Der BMW versprüht darüber hinaus aber auch noch Emotionen. Egal für welches Fahrzeug man sich entscheidet, man hat keine schlechte Wahl getroffen, da beide Fahrzeuge gut sind!
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255 Antworten
Alhambra wäre durchaus auch eine Option, auch wenn der Wagen ggb. dem GT oder neuen Touran halt schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat (seit 2010).
Was mich am Alhambra stört ist, dass es im Gegensatz zu GT, Sharan Facelift oder neuem Touran keinen abstandsgeregelten Tempomaten gibt :-(
Nun ja, wenn der Rest aber stimmt? Am abstandsgeregelten Tempomat würde i c h einen Autokauf nicht scheitern lassen. Du kennst doch meine Grundhaltung: man kann nicht immer und überall alles erwarten, man halt muss Kompromisse machen. Irgendwo muss der Preisvorteil ja auch herkommen.....
muss man? Mal sehn... jeder setzt seine Prioritäten eben anders...
Hallo,
einem Volkswagenfahrer ist nicht mehr zu helfen.
Selbst die Hauszeitung von Volkswagon berichtet jetzt aktuell auf der Seite 88 der AB wie folgenreich schwer es ist eine der Betrugskisten noch an den Mann zu bringen.
!7.000€ wären es bei unentdecktem Mangel (Betrug) gewesen, heute sind es mit aller Freundschaft gerade noch 10.000€. Da muss die Liebe zur Marke schon groß sein um dies zu schlucken.
Aber so etwas soll es ja geben.
Da hilft kein noch so gut gemeintes missionieren, die Leute sollen kaufen was sie wollen!
Nur das Gejammere hinten nach möchte ich nicht hören.
LG
Dann schlage ich dir vor, am besten von diesem Thread wegzubleiben, statt hier ständig deine Weisheiten* zu wiederholen. Dann wirst du es deutlich weniger mit Volkswagen-Fahrern im BMW-Bereich zu tun haben, die nur hier im Thread die Vor- und Nachteile der jeweiligen Fahrzeuge abwägen wollen.
*Die nebenbei auch die diskutierten Fahrzeuge nicht betreffen, da der Skandalmotor schon längst nicht mehr verbaut wird.
@__NEO__ Doch, macht man jeden Tag. Ich fand zum Beispiel das 7Gang DSG im Golf absolut fantastisch, das gibts jedoch beim AT nicht. Also habe ich als Kompromiss den 218i mit der 6Gang Automatik bestellt. Pritorität war es den 218iA zu haben. Ohne Automatik hätte ich ihn nicht genommen. Naja, und die BMW Automatik macht ihre Sache ja auch nicht schlecht :)
hmmmm gerade das DSG finde ich eine Schwachstelle an den Automatik-VWs ;-)
Zitat:
@__NEO__ schrieb am 9. April 2016 um 17:18:44 Uhr:
hmmmm gerade das DSG finde ich eine Schwachstelle an den Automatik-VWs ;-)
hallo,
das liegt aber nicht am Prinzip des DSG als solches, vielleicht an der Umsetzung:confused: Da gab es jawohl einige Rückrufaktionen.
gruss mucsaabo
Zitat:
@mucsaabo schrieb am 9. April 2016 um 17:36:00 Uhr:
Zitat:
@__NEO__ schrieb am 9. April 2016 um 17:18:44 Uhr:
hmmmm gerade das DSG finde ich eine Schwachstelle an den Automatik-VWs ;-)
hallo,
das liegt aber nicht am Prinzip des DSG als solches, vielleicht an der Umsetzung:confused: Da gab es jawohl einige Rückrufaktionen.
gruss mucsaabo
ich hatte das vergnuegen vor ein oaar Wochen mal eine B200 DSG von merccedes zu fahren.
Was mir echt auffiel war ein ruckeln bei sehr langsamen fahren - weiss nicht ob so gewuenscht ist oder ich falsch gas gegeben habe.
von der Automatik des 2er kenn ich das ueberhaupt nicht.
Das ist ein prinzipielles Problem der DSG Getriebe bzw. Vorteil der Wandler ggü. DSG. Grade im Stau und beim Anfahren an der Ampel ruckeln die Gerne mal. Deshalb käme mir auch nur ein Wandler ins Auto.
Also mein DSG hat nie geruckelt beim Kriechen, und mit inzwischen 60.000 ist keine Veränderung feststelllbar.
Das kriechen startete sogar sanfter als beim 218i, der geht nach Lösen der Bremse recht ruckartig los, was beim Rausfahren aus der engen Garage ständiges Nachbremsen erfordert. Anfahren mit "schleifender" Bremnse geht nicht.
Zitat:
@buggeliger schrieb am 10. April 2016 um 11:00:48 Uhr:
Also mein DSG hat nie geruckelt beim Kriechen, und mit inzwischen 60.000 ist keine Veränderung feststelllbar.
Das kommt stark auf das Einsatzprofil an. Wer nur selten in einer Großstadt unterwegs ist, wird das Ruckeln nie bemerken.
Meins hat die 3. oder 4. Kupplung und die 2. Mechatronik.
Damit geht es durchaus knackig perfekt, aber das kann's irgendwie nicht sein.
Zitat:
Das kriechen startete sogar sanfter als beim 218i, der geht nach Lösen der Bremse recht ruckartig los, was beim Rausfahren aus der engen Garage ständiges Nachbremsen erfordert. Anfahren mit "schleifender" Bremnse geht nicht.
Das kann ich bestätigen. Mir ist die "Macht", mit der der Wandler nach vorne will, beim Rangieren oder im Stop and Go auch zu penetrant.
Grüße!
Beim Rangierverhalten macht es auch noch Unterschiede, ob es ein "trockenes" oder im Ölbad laufendes DSG ist...letzteres stufe ich auch bei suboptimalen Bedingungen als wesentlich haltbarer ein.
Wenn von DSG-Problemen die Rede ist, ist zu 99% das trockene 7 Gang DSG gemeint.
Von dem etwas bestimmten Wandler abgesehen tut die Aisin-Schaltbox auch hervorragend ohne jede Auffälligkeiten. Meins hat ein paar tausend km gebraucht, bis Wandler und Kupplung ruckfrei zusammengearbeitet haben.
Um Klassen besser ist bei BMW auf alle Fälle die Schaltstrategie. Wenn man's begriffen hat, Sahne! ;)
Grüße!
Zitat:
@Staubfuss schrieb am 10. April 2016 um 17:57:43 Uhr:
Wenn von DSG-Problemen die Rede ist, ist zu 99% das trockene 7 Gang DSG gemeint.
Von dem etwas bestimmten Wandler abgesehen tut die Aisin-Schaltbox auch hervorragend ohne jede Auffälligkeiten. Meins hat ein paar tausend km gebraucht, bis Wandler und Kupplung ruckfrei zusammengearbeitet haben.
Um Klassen besser ist bei BMW auf alle Fälle die Schaltstrategie. Wenn man's begriffen hat, Sahne! ;)
Grüße!
frage: was muss man da begreifen. rechts draufdruecken und ab geht's ;)