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VW Touran 2.0 TDI CFHC ruckelt zwischen 1200 und 2000 U/min
Guten morgen Gemeide,
Ich besitze einen VW Touran 2.0 TDI CFHC 140PS Baujahr 2012 mit CommenRail Dieselmotor.
Wir haben derzeit folgendes Problem mit unserem Touran. Unser Touran ruckelt in dem Drehzahlbereich von 1200 bis 2000 U/min, das ganze Tritt auf ab einer Motortemperatur von 30 Grad, wenn ich normal Beschleunige von zb. 50 auf 70 Km/h bei einer Drehzahl ab 1300 U/min, fängt der Touran an zu Ruckeln, das Gaspedal ist dabei nicht mehr als 1/4 Durchgedrückt. Er Ruckelt dann bis 2000 U/min, danach läuft er ganz normal und zieht auch sauber durch. Wenn ich jetzt aber hergehe und mit 1300 U/min fahre oder 1500 U/min und das Gaspedal mehr als die Hälfte durchdrücke dann zieht er zwar ohne ruckeln aber ich habe das Gefühl das im Leistung fehlt, ab 2000 U/min zieht der Touran wie eine Rakete an.
Der Fehlerspeicher wurde bereits mit VCDS ausgelesen und es ist kein Fehlereintrag drinnen.
Es wurden in den letzten 3 Monaten folgende Bauteile wegen defekt erneuert.
alle 4 Injektoren (machten Geräusche im Kaltstart)
AGR Ventil (ging vor Weihnachten kaputt)
alle 4 Glühkerzen und der Kraftstofffilter (wurden mit den Injektoren erneuert)
Die Unterdruckschläuche sind soweit möglich von oben ebenfalls auf Maderbisse oder Risse kontrolliert worden.
Ich bin mittlerweile etwas mit meinem Latein am Ende, vielleicht hat von euch schon mal einer das gleiche Problem gehabt oder kann mir noch den einen oder anderen Tipp geben.
Die Suchfunktion bin ich schon durchgegangen konnte aber nichts finden was mit meinen Symptome übereinstimmt.
Vielen Dank an euch schon mal im Voraus.
Grüße
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8 Antworten
Ich hätte jetzt einen Injektor im Verdacht gehabt.
Da würde ich mir mal die Messwerte der Einspritzmengenabweichung anschauen wenn das ruckeln auftritt.
Differendruckgeber mal tauschen
Hallo zusammen,
vielen Dank an euch beide für eure Einträge, sorry für die späte Rückmeldung, ich hab die letzten paar Wochen leider nicht ganz soviel Zeit gehabt. Aber ich hab die letzten paar Wochen angefangen die Diagnose an meinem Touran voran zu treiben, leider hab ich aber mein Ziel vom ruckelfreien fahren noch nicht erreicht.
Ich hab jetzt mittlerweile folgendes durchgeführt:
Drosselklappe erst gereinigt aber dann doch getauscht
Differenzdrucksensor getauscht
Ladedrucksensor getauscht
und den weg von der Drosselklappe zum Ladeluftkühler gereinigt
Leider hat das nichts gebracht. Das ruckeln zwischen 1000 und 2000 U/min ist zwar schwächer geworden aber leider nicht weg.
Aber es geht weiter....
schöne Grüße an euch alle
Da ist ein Injektor Schrott.
Das blinde tauschen der anderen Teile hättest du dir sparen können, für das Geld was die Teile gekostet haben wärst du dein Problem jetzt schon los.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 6. Juli 2023 um 09:50:40 Uhr:
Da ist ein Injektor Schrott.
Das blinde tauschen der anderen Teile hättest du dir sparen können, für das Geld was die Teile gekostet haben wärst du dein Problem jetzt schon los.
Vielen Dank für deinen Tipp,
Mittlerweile bin ich aber auch der Meinung das sich von den neuen (Generalüberholten) Injektoren wieder einer Verabschiedet hat, da er seit heute früh, bzw. heute früh wahrgenommen, im Kalten Zustand ziemlich Tackert. Hatte allerdings die schon im Dezember 2022 getauscht.
Die Sensoren konnte ich mir von jemanden ausleihen zum Ausprobieren.
Kein Wunder, ist doch fast alles Müll was an überholten Injektoren verkauft wird.
Moin Moin
Das Ruckeln in dem Drehzahlbereich kenn ich nur zu gut :)
Bei uns war auch der Verdacht auf Injektor... war es aber nicht.
Dann hat man das AGR gedeckelt bei VW und wir sind ohne gefahren.... siehe da alles war gut.
Zu guter Letzt war es der AGR-Kühler der nicht mehr wollte. wurde getauscht seit dem ist ruhe.
mfg
Guten morgen zusammen,
Also die Injektoren wurden nochmal getauscht da auch diese im kalten Zustand geklackert haben mit den neuen ist jetzt ruhe im Motor :-), allerdings habe ich keine Überholten mehr eingebaut. Das war mir zu heikel da die anderen nach nur 2tkm schon wieder zum klackern angefangen habe.
Allerdings war das Fehlerbild nicht der Motor oder Bauteile des Motors sondern bei mir ist vor 2 Wochen der Nehmerzylinder geplatzt, scheinbar war der wohl seit Januar leicht undicht wodurch die Bremsflüssigkeit immer wieder auf die Kupplung getropft ist und schlussendlich durch das platzen sich die gesamte Bremsflüssigkeit im System auf die Kupplung ergossen hat.
Das was ich als ruckeln empfunden habe war eine kurz durchrutschende Kupplung, seitdem ich den neuen Nehmerzylinder und eine neue Kupplung + ZMS drinnen habe ist ruhe und er Touran läuft wieder wie ne 1.
Vielen Dank an euch für eure Tipps :-)
Grüße und allzeit gute Fahrt :-)