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VW Touran 1.4 TSI BJ 2009 MKL blinkt und Motor startet nicht mehr
Hallo zusammen,
vorab: ich habe vor ca. 10.000 km die Zündkerzen bei unserem VW Touran gewechselt (Bosch Iridium). Gestern habe ich noch Super Bleifrei getankt und plötzlich nach 3 km begann die gelbe MKL zu blinken und es erschien der Hinweis: "Werkstatt!"
Der Wagen hat dann kaum noch Gas angenommen und ich hielt am Seitenstreifen an und schaltete den Motor erst mal aus. Seitdem sprang er nicht mehr wieder an. Beim Fehler-Auslesen sind mir die Fehler P0300 und P0303 "Cylinder 3 - Misfire detected" angezeigt worden. Daraufhin habe ich am dritten Zylinder die Zündkerze auf Verdacht gewechselt, leider ohne Erfolg.
Frage: Kommen Zündkerzen oder Zündspulen realistisch in Frage und soll ich einen kompletten Wechsel ausprobieren? Das wäre das einzige, was ich selbst erledigen kann, für den Rest bräuchte ich sehr wahrscheinlich die Werkstatt. Oder würdet ihr auf Grund meiner Beschreibung etwas anderes vermuten? Benzinpumpe oder so?
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10 Antworten
Ich wurden mal die Kompression prüfen.
Das klingt so als wäre der Motor hin.
Ein TSI von 2009 ist ja eigentlich eh seit 10 Jahren tot...
Leider wurde keine Laufleistung genannt - TE - sag mal.
Nicht aus Versehen doch Diesel getankt? Wenn noch einiges im Tank war und es sich mischen konnte, kommen 3 km hin. Sonst eher einer, was man so von anderen hört. Aber alles auch je nach Fahrweise, Stadt, Ampel oder nicht.....
Zitat:
@tomold schrieb am 21. August 2023 um 21:01:49 Uhr:
Ein TSI von 2009 ist ja eigentlich eh seit 10 Jahren tot...
Leider wurde keine Laufleistung genannt - TE - sag mal.
Der hat jetzt knapp 170.000 km gelaufen ...
Zitat:
@Bnuu schrieb am 22. August 2023 um 00:28:59 Uhr:
Nicht aus Versehen doch Diesel getankt? Wenn noch einiges im Tank war und es sich mischen konnte, kommen 3 km hin. Sonst eher einer, was man so von anderen hört. Aber alles auch je nach Fahrweise, Stadt, Ampel oder nicht.....
Bin tatsächlich extra noch mal an der Tanke vorbei gefahren um zu gucken :D. Auf meinem Tankbeleg stand aber auch Super - von daher kann es das nicht gewesen sein. Aber wenn, wäre der Motor wahrscheinlich komplett tot, oder?
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 21. August 2023 um 19:31:42 Uhr:
Ich wurden mal die Kompression prüfen.
Das klingt so als wäre der Motor hin.
Irgendwie sagt mir das mein Gefühl auch. Soll ich das selbst versuchen, bevor ich den in die Werkstatt bringe? Könnte sich lohnen, oder? Wenn der Motor keine Kompression mehr hat, kann ich mir die Werkstatt ja vermutlich sparen?! Dann würde ich den mit Motorschaden verticken ...
Kompression kannst du ja erstmal selbst prüfen wenn du das Gerät dafür hast.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 22. August 2023 um 08:04:30 Uhr:
Kompression kannst du ja erstmal selbst prüfen wenn du das Gerät dafür hast.
Habe mir gerade eines für 20 Euro bei Amazon bestellt. Das ist es mir Wert. Wenn dann auf einem Zylinder kein Druck ist, kann ich mir die Werkstatt sparen, oder? :D
So sehe ich das auch.
Keine weiteren Fehler?
Wenn man Diesel tankt ist das kein Ding, Diesel schmiert, zündet nur nicht. In dem Fall alles raus, Sprit rein, orgeln. Umgekehrt ist es etwas riskanter, also bei Benzin im Diesel. Geht aber auch fast immer gut. Aber Du sagst ja, das kommt nicht in Frage. (Es gab vor x Jahren mal irgendwo einen falsch befüllten Tankstellentank. Da hatten dann mehrere das Vergnügen. Glaube aber, sowas geht heute gar nicht mehr)
Also nochmal alle Fehler auslesen. Wegen paar Fehlzündungen im 3. sollte IMHO der Wagen trotzdem anspringen und von mir aus auf 3 Töppen laufen. Aber laufen sollte er, auch wenn nur auf 1 Zylinder nix komprimiert.
Also erstmal basics machen, bis die Kompressionsuhr da ist. Kommt vorn Sprit an? Funken an allen Kerzen gesehen?
edit: Achso, das ist doch so ein TSI mit Trompetenblechsteuerkette? Dann sollte doch ein Fehler NW Geber kommen, wenn die übergesprungen ist? Dann können allerdings die Ventile krumm sein. Aber das hört man doch, wenn der Anlasser läuft. Der geht dann nicht mehr so sehr in die Knie bei jedem Takt.