VW Studie in Detroit
Hallo,
eine neue VW-Präsentation in Detroit :
http://www.autobild.de/artikel/detroit-studie-vw-bluesport_827542.html
Beste Antwort im Thema
Schöner Wagen - aber so wie man VW kennt, kommt der sowieso nicht.
Zudem taugt die Studie aufgrund der kleinen Kofferräume leider gerade mal als Zweitwagen.
VW steht mit den Kofferräumen der Cabrios anscheinend auf Kriegsfuss - entweder ist er zu klein, oder das Wasser läuft rein...
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von boschinger
Hallo,
eine neue VW-Präsentation in Detroit :
http://www.autobild.de/artikel/detroit-studie-vw-bluesport_827542.html
................ja und?????
Falsches Forum gewählt oder nur 'ne kleine Provokation am Sonntagmorgen???
EOS, wenn es etwas gefaltetes Blech im Kofferraum sein soll.
Walter
Keine Provokation, mehr Information am Sonntag morgen ;-)
Und bitte keine "Anmache" zum EOS *lach*, denn wenn sind wir doch alle Cabriofahrer mit unterschiedlichen Wagen ;-)
Schöner Wagen - aber so wie man VW kennt, kommt der sowieso nicht.
Zudem taugt die Studie aufgrund der kleinen Kofferräume leider gerade mal als Zweitwagen.
VW steht mit den Kofferräumen der Cabrios anscheinend auf Kriegsfuss - entweder ist er zu klein, oder das Wasser läuft rein...
Zitat:
Original geschrieben von ÜberholTT
Schöner Wagen - aber so wie man VW kennt, kommt der sowieso nicht.
Zudem taugt die Studie aufgrund der kleinen Kofferräume leider gerade mal als Zweitwagen.
VW steht mit den Kofferräumen der Cabrios anscheinend auf Kriegsfuss - entweder ist er zu klein, oder das Wasser läuft rein...
Hmmmm und der TT hat da keine Probleme ? klick
Ich glaub der Walter hatte Recht !
Es wird eine VW / Audi Diskusion !:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von boschinger
Zitat:
Original geschrieben von ÜberholTT
Schöner Wagen - aber so wie man VW kennt, kommt der sowieso nicht.
Zudem taugt die Studie aufgrund der kleinen Kofferräume leider gerade mal als Zweitwagen.
VW steht mit den Kofferräumen der Cabrios anscheinend auf Kriegsfuss - entweder ist er zu klein, oder das Wasser läuft rein...
Hmmmm und der TT hat da keine Probleme ? klick
Oha, der getroffene Hund bellt - und weiss zudem auch noch gleich was gemeint ist. :)
Dein Verweis auf den einzelnen Thread ist dagegen nicht wirklich ernst gemeint, oder? ;)
Ergo: Mir ist das sowieso egal, ich habe die hochwertige erste Variante, die bei 200 rückwärts fährt... *hust*
:D
Mal abgesehen von VW vs. Audi oder EOS vs. TT --> Ich finde das Fahrzeug gelungen. Als Wettbewerber, wie auch im Bericht geschrieben, zum MX-5 eine Überlegung wert. Allein der Innenraum wird wohl wieder etwas zurückgenommen, wie man ja leider auch beim Scirocco sehen konnte.
Wenn VW Mut zeigt, sollte dieses Auto gebaut werden.
Wäre aber sicherlich nur ein Drittwagen, allein schon wegen des Kofferraumvolumens.
Das Design von dem VW löst bei mir absolut nix aus.
Der ist so kühl und emotionslos, das reicht net mal das ich sagen würde das er beschissen aussieht.
Ausserdem sind wir hier doch in nem Forum das sich um den AUDI TT dreht, oder hab ich da was falsch verstanden????
Zitat:
Original geschrieben von Spoilerfrei
Das Design von dem VW löst bei mir absolut nix aus.
Der ist so kühl und emotionslos, das reicht net mal das ich sagen würde das er beschissen aussieht.
Ausserdem sind wir hier doch in nem Forum das sich um den AUDI TT dreht, oder hab ich da was falsch verstanden????
Wohin sowas führt haben wir an dem Z4 Thread gesehen !
das Design haut mich auch nicht vom Hocker, aber trotzdem wird VW sowas wohl nie bauen, schließlich ist kein Golf oder EOS-Cockpit verbaut
da ich sowohl vw (u.a. tiguan) als auch audi ttr fahre, finde ich diese diskussion keineswegs gegensätzlich, schließlich gehören beide marken zum v.a.g.-konzern! die studie finde ich atemberaubend - könnte glatt eine alternative zu meinem ttr sein!!!
Der Hinweis auf diese VW-Studie im TT-Forum ist nicht ganz so deplaciert, wie es zunächst den Anschein haben mag.
Mit einer hinreichenden Wahrscheinlichkeit wird der Nachfolger des TT 8J auf derselbigen technischen Plattform stehen. Eine reizvolle Vorstellung, wie ich finde. Ein kleines, leichtes Cabrio mit Mittelmotor stünde Audi sehr gut. Auch markenhistorisch wäre eine Mittelmototranordnung kein Bruch (-> Auto Union Grand-Prix-Wagen). Falls es denn tatsächlich so kommen sollte - Träume sind in diesem Fall nicht ganz unberechtigt - wäre eine konsequent kompromißlose Auslegung wünschenswert:
->
Überflüssiger Komfortschnickschnack (Klimaanlage, Sitzheizung, el. Fensterheber usw., usw.) gehört - wenn überhaupt angeboten - als Option ganz weit nach hinten in die Aufpreisliste.
->
Kein Kofferraum hinten, dafür eine große einteilige Motorhaube, die den gesamten Antriebsblock freilegt.
->
Performance primär durch ein günstiges Leistungsgewicht, welches durch Leichtbau erzielt wird und nicht durch PS-Protzerei.
Damit könnte Audi das gelingen, was Porsche mit dem Boxter nicht gelungen ist: Ein Sportauto in bester Tradition des RS 550 Spyder (Für die Jüngeren oder weniger Automobilbewanderten: Das ist der "James Dean Porsche".
Warten wir es ab.
auTThentic
Zitat:
Original geschrieben von auTThentic
Der Hinweis auf diese VW-Studie im TT-Forum ist nicht ganz so deplaciert, wie es zunächst den Anschein haben mag.
Mit einer hinreichenden Wahrscheinlichkeit wird der Nachfolger des TT 8J auf derselbigen technischen Plattform stehen. Eine reizvolle Vorstellung, wie ich finde. Ein kleines, leichtes Cabrio mit Mittelmotor stünde Audi sehr gut. Auch markenhistorisch wäre eine Mittelmototranordnung kein Bruch (-> Auto Union Grand-Prix-Wagen). Falls es denn tatsächlich so kommen sollte - Träume sind in diesem Fall nicht ganz unberechtigt - wäre eine konsequent kompromißlose Auslegung wünschenswert:
->
Überflüssiger Komfortschnickschnack (Klimaanlage, Sitzheizung, el. Fensterheber usw., usw.) gehört - wenn überhaupt angeboten - als Option ganz weit nach hinten in die Aufpreisliste.
->
Kein Kofferraum hinten, dafür eine große einteilige Motorhaube, die den gesamten Antriebsblock freilegt.
->
Performance primär durch ein günstiges Leistungsgewicht, welches durch Leichtbau erzielt wird und nicht durch PS-Protzerei.
Damit könnte Audi das gelingen, was Porsche mit dem Boxter nicht gelungen ist: Ein Sportauto in bester Tradition des RS 550 Spyder (Für die Jüngeren oder weniger Automobilbewanderten: Das ist der "James Dean Porsche".
Warten wir es ab.
auTThentic
Schön wärs!
Der nächste TT, wenn es denn nochmal einen geben sollte, wird sowieso wieder aus Kostengründen auf Basis des A3 oder Golf sein und somit garantiert keinen Mittelmotor bekommen.
Die Idee mit Mittelmotor, Leichtbau usw ist Klasse aber das wird es bei Audi nicht geben......
ich find: ein guter ansatz .... wenn er denn so kommen wird ...
schlicht, leicht, sportlich, sparsam, konsequent, genügsam, nischenneutral, bezahlbar...
v.a. wenn man bedenkt wie sich grad die tendenzen in der automobilen welt zeigen !
wenn in der Preisliste noch ein extra zu ordern wär: 1.000 € für unter 1.000 kg Leergewicht !
dann kann die zukunft langsam kommen ... und
VW ist mit dem roadster BlueSport gut beraten
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und Audi baut in den TT nen 1,1l TDi hinter einen verchromten scheunentorgrossen kühlergrill ?