- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- F30, F31, F34 & F80
- VW PASSAT SCHLÄGT BMW 320d EIN WITZ!
VW PASSAT SCHLÄGT BMW 320d EIN WITZ!
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-auf-augenhoehe-5244272.html
Also den Test finde ich echt ein witz, der passat sieht ja katastrophe aus und gewinnt noch am ende den test!.
Beste Antwort im Thema
fahr auch den 3er, da Auto ist aber ohne zweifel vollkommen überteuert....von daher sollte das schon zu Punktabzug führen....
Ähnliche Themen
263 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von imyselfandme
Zitat:
Original geschrieben von kaso78
sehe ich genauso, sieht man ganz deutlich wie ich finde ... also wohl nicht zu 100% aussagekräftig diese Tests, eher eine ungefähre Richtung :p
Hinten mehr Platz hat der Passat im Kofferraum unbestritten, aber auf der Rückbank eher nicht.
Der Passat hat die helle Innenausstattung, macht den Innenraum größer, weis doch jedes Kind und Autoredakteur ;)
Die helle Innenausstattung bewegt nicht die Knie näher an den Vordersitz.
Zitat:
Original geschrieben von imyselfandme
Zitat:
Original geschrieben von kaso78
sehe ich genauso, sieht man ganz deutlich wie ich finde ... also wohl nicht zu 100% aussagekräftig diese Tests, eher eine ungefähre Richtung :p
Hinten mehr Platz hat der Passat im Kofferraum unbestritten, aber auf der Rückbank eher nicht.
Der Passat hat die helle Innenausstattung, macht den Innenraum größer, weis doch jedes Kind und Autoredakteur ;)
Für mich sieht der Passat mit der hellen Innenausstattung aber kleiner aus.
Und auf den anderen Fotos (siehe auf autobild.de) ist der Fahrer auch der, der hinten sitzt.
Also sollte der Fahrersitz auf beiden Fotos auf den gleichen Fahrer eingestellt sein.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Zitat:
Original geschrieben von imyselfandme
Der Passat hat die helle Innenausstattung, macht den Innenraum größer, weis doch jedes Kind und Autoredakteur ;)
Die helle Innenausstattung bewegt nicht die Knie näher an den Vordersitz.
Jetzt mach ich schon extra ein smiley dahinter und ihr seid immer noch nicht in der Lage die Ironie da rauszulesen?!
Das musst Du verstehen, da gewinnt ein VW gegen das eigene Schätzchen, das beste Fahrzeug auf der Welt :D da liegen die Nerven blank, da ist kein Platz für Ironie.
Wie viele von Euch haben denn den 3er bestellt, statt einer Alternative wie den Passat, weil der 3er jetzt sooooo einen großen Raum auf den Hinterbänken hat?
Zitat:
Original geschrieben von imyselfandme
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Die helle Innenausstattung bewegt nicht die Knie näher an den Vordersitz.
Jetzt mach ich schon extra ein smiley dahinter und ihr seid immer noch nicht in der Lage die Ironie da rauszulesen?!
Ja, sorry. Hatte den zwinker-Smileys darauf bezogen, dass der Redakteur getrickst hätte...
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
bei den Premiummarken gehts immer um prestige, gehobene luxusansprüche, komfortansprüche, sprich emotionen.
Prestige und Emotionen vielleicht...
Aber sonst?
Habe mir gerade mal die aufpreispflichtigen Extras beim Passat angesehen. Sitzbelüftung und Massagefunktion, Standheizung.
Die ersten beiden Sachen gibt es beim 3er nicht für Geld und gute Worte, letzteres nur als teure und umständliche Nachrüst-, äh, "-lösung".
Laut Aussage von BMW weil es so selten bestellt wird. Aber die ganzen vernünftig rechnenden Passatfahrer bestellen das in Masse oder wie?
Der 3er wäre in dieser Klasse immer noch mein klarer Favorit, auch weil der Passat einfach der Inbegriff automobiler Langeweile ist. Aber solche Sachen in einem Auto nicht anzubieten, das ich problemlos auf über 70.000 Euro konfigurieren kann, ist Bullshit. Und irgendwie auch ein sehr durchsichtiger Versuch, Leute zum 5er zu drängen, denen sonst (größenmäßig) auch ein 3er reichen würde.
mfg,
Robert
Zitat:
Original geschrieben von RobertK81
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
bei den Premiummarken gehts immer um prestige, gehobene luxusansprüche, komfortansprüche, sprich emotionen.
Prestige und Emotionen vielleicht...
Aber sonst?
Habe mir gerade mal die aufpreispflichtigen Extras beim Passat angesehen. Sitzbelüftung und Massagefunktion, Standheizung.
Die ersten beiden Sachen gibt es beim 3er nicht für Geld und gute Worte, letzteres nur als teure und umständliche Nachrüst-, äh, "-lösung".
Laut Aussage von BMW weil es so selten bestellt wird. Aber die ganzen vernünftig rechnenden Passatfahrer bestellen das in Masse oder wie?
Der 3er wäre in dieser Klasse immer noch mein klarer Favorit, auch weil der Passat einfach der Inbegriff automobiler Langeweile ist. Aber solche Sachen in einem Auto nicht anzubieten, das ich problemlos auf über 70.000 Euro konfigurieren kann, ist Bullshit. Und irgendwie auch ein sehr durchsichtiger Versuch, Leute zum 5er zu drängen, denen sonst (größenmäßig) auch ein 3er reichen würde.
mfg,
Robert
ich denke auch, dass da beim Marketing (schreibt ja die anforderungen) eine gewisse philosophie dahintersteht.
Der 3er ist als Dynamiker positioniert und der 5er mehr komfortorientiert. Dh. welche mit komfortansprüche greifen eher zum fünfer als zum dreier. Deswegen diese Positionen dort.
Standheitzung gibt es ja im F30, zum nachrüsten. Ich gehe stark davon aus, dass BMW diese aus gewährleistungsgründen rausgeschmissen hat. Die Standheitzung ist ne katastropfe bei der haltbarkeit. Unsere war schon x-mal defekt.
BMW ist bei der einführung neuer funktionen meistens eh eher konservativ und reicht es von oben nach unten durch. Der 3er ist da leider eher hinten drann, Was aber den vorteil hat, dass dieses dann zuverlässiger funktioniert.
Das ein Passat langweilig ist und ein bmw nicht (bzw. weniger), dass hast du ja schon gut herausgearbeitet. Das ist dann der Punkt Premium...
Wobei ich beim Passat auch aufgrund der preisstruktur etc. premiumabitionen nachsagen würde.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von RobertK81
Der 3er wäre in dieser Klasse immer noch mein klarer Favorit, auch weil der Passat einfach der Inbegriff automobiler Langeweile ist. Aber solche Sachen in einem Auto nicht anzubieten, das ich problemlos auf über 70.000 Euro konfigurieren kann, ist Bullshit. Und irgendwie auch ein sehr durchsichtiger Versuch, Leute zum 5er zu drängen, denen sonst (größenmäßig) auch ein 3er reichen würde.
Eigentlich ist es problematisch bei Fahrzeuge zu vergleichen. VWs Portfolio hört in dieser Klasse auf, BMWs Portfolio fängt in dieser Klasse an (der 1er ist ja die selbe Plattform ;)).
VWs Lösungsansatz für ein Vertreterfahrzeug ist der Passat, BMWs Lösungsansatz für ein Vertreterfahrzeug ist aber der 5er, weswegen man vertretertypische Langstreckenausstattung eben dort findet.
Der 3er soll den sportlichen Markenkern bedienen, da passen keine Reha-Sitze dazu. ;)
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Der 3er ist als Dynamiker positioniert und der 5er mehr komfortorientiert. Dh. welche mit komfortansprüche greifen eher zum fünfer als zum dreier. Deswegen diese Positionen dort.
Naja, beim Fahrerlebnisschalter im 3er gibt es auch eine Stellung "Comfort" und man kann das Ding sogar als "Luxury Line" bestellen. ;)
Zitat:
Standheitzung gibt es ja im F30, zum nachrüsten.
Da kann BMW aber auch gleich gar nichts anbieten. Im 5er kostet Standheizung 1550 Euro, wenn ich den dann brandneu in der BMW Welt abhole ist alles fertig.
Im 3er darf ich 3000 Euro bezahlen um ihn "unfertig" abzuholen, dann gleich wieder beim :) abzustellen damit der das Ding wieder halb zerlegt.
Dagegen bietet Audi eine komplett integrierte Lösung sogar im A3 an, A4 sowieso (der hat auch Sitzbelüftung).
Wenn BMW mit der Zuverlässigkeit Probleme hatte, müssen sie die halt lösen, und nicht auf so einen Murks verweisen.
Zitat:
BMW ist bei der einführung neuer funktionen meistens eh eher konservativ und reicht es von oben nach unten durch. Der 3er ist da leider eher hinten drann, Was aber den vorteil hat, dass dieses dann zuverlässiger funktioniert.
Dahingegen schafft es Audi im neuen A3 ein besseres Navi anzubieten als im A8. Also, es geht auch anders.
Zitat:
Das ein Passat langweilig ist und ein bmw nicht (bzw. weniger), dass hast du ja schon gut herausgearbeitet. Das ist dann der Punkt Premium...
Wobei ich beim Passat auch aufgrund der preisstruktur etc. premiumabitionen nachsagen würde.
Ja gut, aber in Sachen Design, Individualisierungsmöglichkeiten, Fahrspaß und Image ist der Passat (für mich) immer noch sehr weit weg von dem, was BMW bietet.
Weshalb ich trotz der ganzen (vermutlich etwas kleinlichen) Beschwerden den 3er vorziehe.
Wenn es nicht doch ein 5er wird...(die BMW Strategie geht also durchaus auf).
mfg,
Robert
Zitat:
Original geschrieben von RobertK81
Wenn es nicht doch ein 5er wird...(die BMW Strategie geht also durchaus auf).
mfg,
Robert
Machte es bei mir auch. Ich wartete mit dem Kauf eigentlich auf den 3er.....
Ach ja, es war (für mich) die beste Entscheidung!
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Eigentlich ist es problematisch bei Fahrzeuge zu vergleichen. VWs Portfolio hört in dieser Klasse auf, BMWs Portfolio fängt in dieser Klasse an (der 1er ist ja die selbe Plattform ;)).
Okay, ich wollte es (in diesem Forum) nicht, aber Du zwingst mich, das Beispiel Audi anzuführen. :D
Die haben so ziemlich das gleiche Portfolio wie BMW. Und bieten im A3 eine Standheizung ab Werk. Und im A4 eine Sitzbelüftung.
Also...wenn man will, dann kann man als deutscher Premiumhersteller auch. ;)
Und ich denke tatsächlich, daß BMW einfach nur nicht will. Nicht mal wegen einem sportlichen Markenkern (für den kauft sich der geneigte Kunde das Ding dann halt mit Sportsitzen, für so etwas sind Konfiguratoren mit 300 Optionen da).
Sondern weil man mit dem 5er 20k mehr macht, wenn der Kunde solche Features halt haben will.
mfg,
Robert
Zitat:
Original geschrieben von RobertK81
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Eigentlich ist es problematisch bei Fahrzeuge zu vergleichen. VWs Portfolio hört in dieser Klasse auf, BMWs Portfolio fängt in dieser Klasse an (der 1er ist ja die selbe Plattform ;)).
Okay, ich wollte es (in diesem Forum) nicht, aber Du zwingst mich, das Beispiel Audi anzuführen. :D
Die haben so ziemlich das gleiche Portfolio wie BMW. Und bieten im A3 eine Standheizung ab Werk. Und im A4 eine Sitzbelüftung.
Also...wenn man will, dann kann man als deutscher Premiumhersteller auch. ;)
Und ich denke tatsächlich, daß BMW einfach nur nicht will. Nicht mal wegen einem sportlichen Markenkern (für den kauft sich der geneigte Kunde das Ding dann halt mit Sportsitzen, für so etwas sind Konfiguratoren mit 300 Optionen da).
Sondern weil man mit dem 5er 20k mehr macht, wenn der Kunde solche Features halt haben will.
mfg,
Robert
Naja beim Audi gibts dafür beim A3 und beim A8 das gleiche gesicht... nur etwas länger ist der A8..
Ich finde das so ein funktionsumfang, eines für alles nicht unbedingt ein vorteil ist.
Es geht ja auch nicht drum, dass es technisch nicht machbar ist, sondern eher marketing und baukastenstrategien.
Und, was man so rechnen kann, kommt ein 5er bei gliecher ausstattung oft kaum teuer.
persönlich finde ich, dass bmw sich manche optionen zu gut bezahlen lässt.
Und schön, dass du grad das audi navi ansprichst. Ist doch für BMW eine echte anerkennung, wenn audi bei BMW die Navis "kauft".
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Naja beim Audi gibts dafür beim A3 und beim A8 das gleiche gesicht... nur etwas länger ist der A8..
Naja, warten wir mal das 5er Facelift ab, oder irgendwann den neuen 5er. Würde mich jetzt nicht überraschen, wenn man das neue Gesicht des 3ers da irgendwie wieder findet. 5er und 7er sind bereits jetzt eigentlich nur für das geübte Auge zu unterscheiden. ;)
Außerdem - den A3 Fahrer freut es. Und dem A8 Fahrer ist es vermutlich egal, der ist eh zu abgelenkt von den wirklich fantastischen Massagesitzen.
Zitat:
Ich finde das so ein funktionsumfang, eines für alles nicht unbedingt ein vorteil ist.
Dazu würde es aber selbst bei identischen Aufpreislisten nie kommen. Der 5er wiegt 400kg mehr als der 3er und bietet entsprechend viel mehr Platz, aber weniger Fahrspaß.
Zitat:
Und, was man so rechnen kann, kommt ein 5er bei gliecher ausstattung oft kaum teuer.
Naja, ich komme auf fast 20.000 Euro Aufpreis. Wobei ich auch den 330d mit dem 535d vergleiche, irgendwie müssen die 400kg mehr eben ausgeglichen werden.
Zitat:
Und schön, dass du grad das audi navi ansprichst. Ist doch für BMW eine echte anerkennung, wenn audi bei BMW die Navis "kauft".
Tun sie das? Wußte ich nicht. Muß aber die B-Ware sein, das BMW Navi Professional bietet nämlich IMHO mehr und besser durchdachte Detaillösungen an als das Audi MMI Touch.
mfg,
Robert
Zitat:
Original geschrieben von RobertK81
Zitat:
Original geschrieben von RobertK81
Zitat:
Und schön, dass du grad das audi navi ansprichst. Ist doch für BMW eine echte anerkennung, wenn audi bei BMW die Navis "kauft".
Tun sie das? Wußte ich nicht. Muß aber die B-Ware sein, das BMW Navi Professional bietet nämlich IMHO mehr und besser durchdachte Detaillösungen an als das Audi MMI Touch.
mfg,
Robert
Jep. Ich weis jetzt nicht bei welchen audis das verbaut ist, das bedienkonzept ist zwar an audi angepasst, aber das grundgerüst ist in BMW lizenz.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Und schön, dass du grad das audi navi ansprichst. Ist doch für BMW eine echte anerkennung, wenn audi bei BMW die Navis "kauft".
Zitat:
Original geschrieben von RobertK81
Tun sie das? Wußte ich nicht. Muß aber die B-Ware sein, das BMW Navi Professional bietet nämlich IMHO mehr und besser durchdachte Detaillösungen an als das Audi MMI Touch.
mfg,
Robert
Jep. Ich weis jetzt nicht bei welchen audis das verbaut ist, das bedienkonzept ist zwar an audi angepasst, aber das grundgerüst ist in BMW lizenz.
gretz
Quelle?
Soweit ich weiß kommt das System von Harman Becker:
http://www.harman.com/.../default.aspx
Und die beliefern Audi, BMW, Mercedes, Porsche, ...
Möglicherweise sind einzelne Elemente, zB die Bedienung mittels Rädchen, eine Erfindung von BMW. Aber dass das ganze System von BMW stamm:confused: