VW Passat B7/3C (Fehler, den scheinbar nicht einmal eine VW-Werkstatt beheben kann)

[Kunze_91]

Guten Morgen Zusammen,

ich hab seit nun über ein Jahr ein Problem mit meinem Passat. War in 3 verschiedenen Werkstätten. Darunter auch eine VW-Werkstatt, die ich des Öfteren besucht habe...Versuche so viel Informationen, wie ich bereits sammeln konnte, aufzulisten. Vielleicht gibt es hier ja noch ein paar hilfreiche Tipps:

Infos zum Fahrzeug:

VW Passat B7/3C 1.4 TSI

Baujahr 2011

KM-Stand: 158.000km

Benziner

Steuerkette getauscht bei ca. 80.000km

Fehlermeldung/Problem:

- Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft

- Fehler wurde ausgelesen und zurückgesetzt auch nach der angeblichen Reparatur, taucht er trotzdem wieder auf. An was ich mich noch erinnere war, das dort stand Einspritzung zu Fett.

- Im Winter macht er keine Probleme. Sobald es warm wird fängt er an im Leerlauf hochzudrehen. geht auch manchmal aus, wenn er zu wenig Umdrehungen hat.

- beim Fahren im 1 und 2 Gang stottert er. Manchmal geht er sogar beim Anfahren einfach aus.

- Wenn das Auto mal 1 Stunde steht, rasselt die Kette beim Anmachen ca. 3sek. (VW und Privatwerkstatt meinen <6sek. ist noch völlig i.O).

- Drosselklappe ist verschmoddert (wurde schon 3 mal gereinigt). Werkstatt meint, das hängt mit der Fehlermeldung, Einspritzung zu Fett zusammen. klingt auch logisch.

- Demensprechend riechen die Abgase schön nach Sprit.

Wenn der Motor warm ist gibt's überhaupt keine Probleme mehr. DAs alles passiert vllt in der ersten halben Stunde.

- Luftschläuche und Kabel wurden kontrolliert und sind "i.O." (am Schlauch zum Turbo hat es anscheinend gesifft, da die Stelle dort etwas verschmiert ist. (Bild1-3)

- Wenn man Anfährt fühlt es sich manchmal so an, als würde der Turbo zu spät greifen und es gibt wie eine ruckartige Beschleunigung.

- Und anscheinend hatte ich einen Marder oder irgendwas ähnliches in meinem Motorraum. Hab eben beim Bildermachen, Brotkrümel entdeckt. Kabel etc. sind aber alle i.O.

Hoffe ich habe alle Infos zusammen. Ihr seid meine letzte Hoffnung :-)!!

 

Frage:

- ist eine der beiden Lambdasonden bzw. irgendein Kabelstrang kaputt?

- Warum rasselt die Kette schon wieder? Austausch erforderlich?

- Macht der Turbo das Problem, weil er irgendwo Luft zieht?

Grüße Tobias

[habmichlieb12]

Knapp 2 Jahre später.....

[Devgoer]

Totengräber..

[SDQ]

Ja, verdammt spät, aber um meiner eigenen Kritik ("Ich finde es immer konstruktiv, wenn ein eröffneter Thread bis zur Lösung (negatives oder positives Ergebnis) geführt wird [...]") gerecht zu werden:

Ich habe meine Steuerkette austauschen lassen, undzwar als Komplett-Set. Da dies bei VW und anderen "größeren" Werkstätten sehr teuer geworden wäre, nämlich 1.800-2.500 Euro, habe ich einen freien Schrauber beauftragt, insgesamt habe ich dafür dann ca. 800 Euro auf den Tisch legen müssen.

PS: Der B7 macht wieder Probleme, vll. wieder im Zusammenhang mit der Steuerkette, vor allem aber fällt regelmäßig der Turbolader aus... Anfangs (2016) sehr glücklich mit dem B7, seit 2020 frustriert, seit 2022 mir aber alles recht egal - das Teil fährt mit all seinen Problemchen einfach so weiter, entweder bis es gar nicht mehr geht oder nicht mehr darf!

[sens47]

Zitat:

@sens47 schrieb am 6. April 2022 um 16:21:57 Uhr:

Mit Bezug auf den dreifachen Bilderupload des Themenstarters erlaube ich mir den Hinweis, dass die Fotos zeigen, dass der offensichtlich total "verstaubte" Motorraum den Schluss zulässt, dass Wartung + Fahrzeugpflege sehr bedürftig aussehen, wenn ich z.B. bei meinem 3C Bj.2006 den Motor und die Peripherieaggragate vom optischen Eindruck her beurteile.

Welcher Mechatroniker arbeitet schon gerne in einem total vernachlässigten Motorraum.

Bitte nicht über diese Kommentierung ärgern, sie fiel mir zum Thema halt spontan ein...

Sehe die Wirkung der geposteten Fotos mit gleichen Ergebnis, nämlich keinerlei Bemühungen um die Motorraumtechnik. Bei meinem 3C Bj.2006 werden Plastikteile mit Siliconspray, Schläuche mit Gummipflegemittel, Keilriemen des Generators, Klima, WaPu mit Talkumpuder behandelt etc. ...