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VW Käfer Ölkühler undicht

VW Käfer Mexico
Themenstarteram 11. August 2023 um 12:01

Mein 1200er México Käfer ist gerade in der Werkstatt um für den tüv fertig gemacht zu werden.

Der Meister hat meinen ölverlust kritisiert. Die Stößel auf der linken Seite hab ich darauf gewechselt weil die ganz schön gesifft haben. Heute kam das nächste Problem von weiter oben kommt es noch gelaufen. Er vermutet der ölkühler ist es, kopfdichtung ist noch in Ordnung.

Ich hab leider nicht so viel für den Käfer übrig es in der Werkstatt machen zu lassen. Ich muss es jetzt selber versuchen. Ich hab mich ein wenig schlau gemacht und in einem anderen Thema gelesen, dass jemand den gebläsekasten abgenommen hat ohne den Motor auszubauen, indem er Motorhaube+ Halter wegschraubt.

Hat irgendjemand von euch das schonmal gemacht und kann seine Erfahrung teilen? Wie muss ich genau vorgehen?

Kann ich den Motor auch drinnen lassen?

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

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9 Antworten

Wenn der Motor drin bleibt:

- Batterie abklemmen

- Haube + Halter ab (Position markieren)

- Lufi + Vergaser und allem was dran hängt ab

- unteres Motorblech + Thermostat ab

- Lima-Platte lösen, Elektrik abklemmen, seiliche Schrauben am Gebl.kasten lösen, Kasten anheben, Lima raus

- Saugrohr abschrauben

- Gebl.kasten raus

- Ölkühler abschrauben

Einbau mit neuen Dichtungen umgekehrt :-)

Viel Erfolg

das ganze geht allerdings viel besser wenn man den Motor eben rausnimmt...

Und Käfermotor ausbauen ist kein Hexenwerk. Wenn alle Schrauben gangbar sind liegt meist Rekord bei 30min von in die Halle fahren bis wieder rausfahren.

2 h würde ich schon einplanen wenn man es noch nicht gemacht hat. Dann eben rund um mit einem Dichtsatz alles abdichten

Auch wenn "Motor ausbauen" am Anfang vielleicht schlimm klingt ist es sicherlich die einfachere, schmerzfreiere Variante und in dem Zug kann man dann auch gleich andere Sachen mitmachen, wie zb die Kühlrippen mal sauber blasen :)

Zu einem Mechaniker, der beim Käfer von einer Kopfdichtung redet, die noch in Ordnung ist würde ich aber nicht mehr fahren. ;)

Zitat:

@g4c_tdi schrieb am 13. August 2023 um 08:12:57 Uhr:

Auch wenn "Motor ausbauen" am Anfang vielleicht schlimm klingt ist es sicherlich die einfachere, schmerzfreiere Variante und in dem Zug kann man dann auch gleich andere Sachen mitmachen, wie zb die Kühlrippen mal sauber blasen :)

Zu einem Mechaniker, der beim Käfer von einer Kopfdichtung redet, die noch in Ordnung ist würde ich aber nicht mehr fahren. ;)

"...noch in Ordnung ist..."

Wenn der Käfer denn eine überhaupt hätte, hat er aber nicht und hatte er auch nie...

So einen Mechaniker würde ich nicht mal das Öl prüfen lassen, das wäre schon Überforderung...

Er hat zwar keine Kopfdichtung ( in den meisten Fällen), aber trotzdem eine Dichtfläche zwischen Kopf und Zylinder!! Und die wird manchmal auch undicht!!

Ich hab die Dichtungen bei mir auch gewechselt, ohne die Maschine auszubauen. Ich hatten den Wagen in der Garage und konnte ihn stehen lassen, wenn ich keine Lust mehr hatte. Insgesamt hatte es bei mir einiges an Zeit gekostet. Mein Tipp: Fotos bei einzelnen Arbeitsschritten machen, das hilft beim Zusammenbau.

Img

Zitat:

@Red1600i schrieb am 13. August 2023 um 09:30:22 Uhr:

Zitat:

@g4c_tdi schrieb am 13. August 2023 um 08:12:57 Uhr:

Auch wenn "Motor ausbauen" am Anfang vielleicht schlimm klingt ist es sicherlich die einfachere, schmerzfreiere Variante und in dem Zug kann man dann auch gleich andere Sachen mitmachen, wie zb die Kühlrippen mal sauber blasen :)

Zu einem Mechaniker, der beim Käfer von einer Kopfdichtung redet, die noch in Ordnung ist würde ich aber nicht mehr fahren. ;)

"...noch in Ordnung ist..."

Wenn der Käfer denn eine überhaupt hätte, hat er aber nicht und hatte er auch nie...

So einen Mechaniker würde ich nicht mal das Öl prüfen lassen, das wäre schon Überforderung...

Hab ich natürlich auch so gemeint, was nicht da ist, kann auch schwer in Ordnung sein.

Aber genug philosophiert :D

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