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VW Käfer - 1200, Bj. 1975: Dichtung hinterer Seitenscheibe nicht dicht- was tun?
Hallo Käfer-Profis,
ich habe kürzlich mein erstes Auto gekauft, eine 75er, ferrarirote 1200 Käfer-Limousine - ich bin wahrscheinlich die glücklichste Autofahrerin in München!! Das Auto ist komplett in Handarbeit von meinem Cousin restauriert. Dabei hat er die komplette Karosserie, aussen und innen, neu lackiert. Die Fenster hat er davor "natürlich" ausgebaut. Im nachhinein bin ich mir nicht sicher, ob das so schlau war. Nun habe ich nämlich während der letzten Regenfälle entdeckt, dass mein Käfer irgendwo Wasser reinlässt und das nicht zu wenig. Nachdem ich die Leckstelle ausfindig machen konnte, weiss ich dass die Dichtung im hinteren Seitenfenster nicht dicht hält.
Nun meine Frage: Welche Möglichkeiten gibt es, dieses Problem zu lösen?
Kann das nur mit einem Austausch der Dichtung geschehen oder kann man vielleicht irgendwas mit Silikon machen oder was denkt ihr?
Wäre cool, wenn ihr mir helfen könnt!
Danke und Grüße
Natalia
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27 Antworten
Woran erkennt man Verbundglas und Sekurit?
Muss ja bald auch meine Frontscheibe ausbauen ;)
Zitat:
Original geschrieben von MetalAndy
Woran erkennt man Verbundglas und Sekurit?
Muss ja bald auch meine Frontscheibe ausbauen ;)
Hallo
Da ist so ein kleiner Stempel auf der Scheibe (z.B. Frontscheibe) eingrafiert in Fahrtrichtung links unten da steht securit drauf!.
Gruß...Mario
Zitat:
Original geschrieben von MetalAndy
Woran erkennt man Verbundglas und Sekurit?
Muss ja bald auch meine Frontscheibe ausbauen ;)
Hau mit nem Hammer drauf, wenn se springt wars ne Verbundglasscheibe. :D
Sekuritscheiben springen nicht, wenn se kaputt gehen dann zerkrümeln sie.
"Einscheibensicherheitsglas ESG wie z.b. "Securit", ist äußerlich außer am stempel, der nicht in allen fällen vorhanden sein muß, nicht erkennbar. mittels polarisiertem lichts und einer endsprechenden brille werden jedoch die spannungsverläufe sichtbar."
MfG Flo
Spannungsverläufe? Ich sehe, bei bestimmten Lichteinfall, eine Art Schlieren in der Scheibe. Ist das damit gemeint?
Zitat:
Original geschrieben von MetalAndy
Spannungsverläufe? Ich sehe, bei bestimmten Lichteinfall, eine Art Schlieren in der Scheibe. Ist das damit gemeint?
Ja ich glaube schon, ich kenn das allerdings nur von meiner Heckscheibe.
Sieht total fleckig aus, bei bestimmten Lichteinfall.
Aber schau Sicherheitshalber noch nach dem Stempel.
Also ob die vielen "Flecken" das sind, weiß ich nicht. Schlieren aber nicht!
Bei ner Frontscheibe sieht mans manchmal in Fahrerkopfhöhe. Da ist dann so n Kreis und wenn man da draufhaut, ist die ganze Scheibe halt hin.
Sowas kenn ich nur von Zügen und Bussen. Meistens hängt ein Hammer daneben :D
Zitat:
Original geschrieben von Woita85
Also ob die vielen "Flecken" das sind, weiß ich nicht. Schlieren aber nicht!
Bei ner Frontscheibe sieht mans manchmal in Fahrerkopfhöhe. Da ist dann so n Kreis und wenn man da draufhaut, ist die ganze Scheibe halt hin.
Naja müsste man halt sehen... Schlieren glaub ich auch nicht. Spannungen bündeln sich immer irgendwo. Die Flecken die ich in der Heckscheibe sehe, sind etwa so groß wie a "Zwickel"
Andy, wie siehts mit dem Stempel aus?
Zitat:
Original geschrieben von MetalAndy
Sowas kenn ich nur von Zügen und Bussen. Meistens hängt ein Hammer daneben
:D
Meistens hängt kein Hammer daneben!! :eek:
Dei "Flecken" auf der Heckscheibe entstehen so:
Das noch glühende Glas wird auf eine Form gelegt und mit einem Niederhalter auf der Form gehalten. Der Niederhalter hat ein Raster aus Düsen, dort wird Pressluft ausgeblasen. Durch das gepunktete Kühlen entstehen Spannungen im Glas, die das Glas sehr stabil machen und damit die gewünschten Sicherheitsaspekte bringen... es springt im Schadensfall in winzige Krümel.
Leider kann man das bei stark gekrümmten Scheiben sehen, Glas zeigt bei Spannungen auch optische Effekte wie diese Flecken.
Es ist auch bei flachen Seitenscheiben sichtbar.
Bei Frontscheiben wird das anders gemacht, da läuft ein Luftband vorbei, keine einzelnen Düsen.
Zitat:
Original geschrieben von Red1600i
Bei Frontscheiben wird das anders gemacht, da läuft ein Luftband vorbei, keine einzelnen Düsen.
Sieht man dann bei den Frontscheiben auch Effekte, die durch das Luftband entstehen? Oder ist das dann so schonend/gleichmäßig, dass keine Spannungen sichtbar werden?
MfG Flo
Doch, leider kann man auch bei Frontscheiben sowas immer wieder entdecken. Man sieht meistens eine Art "Platte" auf der Scheibe, einen großen rechteckigen Fleck... oder bei größeren Fehlern so Linien.
Zitat:
Original geschrieben von Red1600i
Dei "Flecken" auf der Heckscheibe entstehen so:
Das noch glühende Glas wird auf eine Form gelegt und mit einem Niederhalter auf der Form gehalten. Der Niederhalter hat ein Raster aus Düsen, dort wird Pressluft ausgeblasen.
Hallo
WoW, Respekt.... woher weisst du sowas? Hast du Beruflich mit der Thematik was zu tun?...
Gruß...Mario
Ja, hat er :D
Ich habe übrigens eine Sekuritscheibe ;)